KR0135720Y1 - 스타트모터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스타트모터에 관한 것으로 특히, 레버의 오조립을 방지할 수 있는 스타트모터를 제공함에 있는 것이다.

통상의 스타트모터에 있어서, 프론트 브라켓(5)에 고정되게 설치되어 엔진의 링기어와 접속되는 피니언(7)을 밀기 위한 레버(4)의 일측면과 상기 레버(4)가 조립되는 프론트 브라켓(5)의 조립부에 오조립방지장치를 마련하여 조립시 레버의 방향이 서로 뒤바뀔 경우에는 레버가 프론트 브라켓에 제대로 조립될 수 없게 함으로써 레버가 오조립 되는 것을 미연에 방지하여 품질향상을 도모할 수 있게 한 것임.

Description

스타트모터

제1도는 종래 스타트모터의 요부발췌 단면도.

제2도는 종래 스타트모터에 이용되는 레버의 사시도.

제3도와 제4도는 종래 스타트모터에 이용되는 레버의 정면도와 일 측면도.

제5도는 종래 프론트 브라켓과 레버의 조립상태를 나타낸 참고도.

제6도는 본 고안이 적용된 스타트모터의 요부발췌 단면도.

제7도는 본 고안에 따른 레버의 예시도.

제8도와 제9도는 본 고안에 따른 레버의 일 예시 정면도와 일 측면도.

제10도와 제11도는 본 고안이 적용된 레버와 프론트 브라켓이 조립상태를 나타낸 횡단면도와 종단면도.

제12도는 레버와 프론트 브라켓이 오조립된 상태를 나타낸 참고도.

제13도는 본 고안에 따른 레버에 형성되는 회전중심부의 다른 실시예도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전자스위치 어셈블리(S/W ASS'Y) 2 : 솔레노이드

3 : 플런저 4 : 레버

5 : 프론트 브라켓 6 : 오버런닝 클러치

7 : 피니언 8 : 요크 어셈블리(Yoke ASS'Y)

41,43 : 회전중심부 42 : 단차

50 : 조립부 51 : 돌기(51)

본 고안은 차량용 스타트모터에 관한 것으로 특히, 프론트 브라켓에 고정되게 설치되어 엔진의 링기어와 접속되는 피니언을 밀기 위한 레버의 오조립을 방지할 수 있는 차량용 스타트모터를 제공함에 있는 것이다.

제1도와 같이 차량용 스타트모터는 키이 스위치(Key S/W)의 전원을 인가(ON)하면 전자스위치의 솔레노이드(2)에 의해 구동되는 플런저(3)가 레버(4)의 한 끝단(4a)을 잡아 당겨 프론트 브라켓(5)에 설치되는 레버(4)를 회전시킴에 따라 레버(4)의 타측단(4b)에 연결되는 오버런닝 클러치(6)가 피니언(7)을 바깥쪽방향으로 밀어 엔진의 링기어(도시하지 않음)와 치합되게 함으로써 차량 기동을 위한 엔진이 구동되도록 구성되어 있다.

이와 같이 스타트모터에는 프론트 브라켓(5)에 고정되어 엔진의 링기어와 접속되는 피니언을 밀기 위한 레버(4)가 필요하다.

하지만 종래에는 제2도 내지 제4도와 같이 상기 레버(4)의 좌·우측 회전중심부(41a, 41b)가 서로 대칭되는 모양을 이루도록 동일하게 형성되고 있다.

따라서 상기와 같은 종래의 좌·우대칭형 레버(4)를 프론트 브라켓(5)에 조립할 경우, 작업자가 프론트 브라켓(5)으로 삽입되는 레버(4)의 양쪽 회전중심부(41A, 41B)를 쉽게 구분할 수 없어 제5도에 나타낸 바와 같이 양측 회전중심부(41a, 41b)가 서로 뒤바뀐 상태에서도 프론트 브라켓(5)의 조립부(50)로 삽입되며 조립되는 문제점이 있다.

더욱이 레버가 뒤집어진 상태로 조립되더라도 전자스위치 어셈블리(1:S/W ASS'Y)와 요크 어셈블리(9:Yoke ASS'Y)가 조립되는 문제점이 있었다.

이렇듯 종래에는 레버(4)의 좌·우측면이 서로 대칭되는 동일한 형상을 이루므로 레버의 오조립을 막아줄 수 있는 장치는 물론 작업자가 레버의 조립면을 쉽게 인식할 수 없는 관계로 오조립에 따른 제품의 신뢰도와 품질 저하를 초래하게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점은 레버의 좌·우측면을 작업자가 쉽게 인식할 수 있도록 방향성을 가지게 하며 레버가 프론트 브라켓에 오조립되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

따라서 본 고안은 레버가 오조립되는 종래의 제결점을 해소하기 위해 프론트 브라켓과 레버가 오조립되는 것을 미연에 방지할 수 있는 시동전동기를 제공함에 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 이루기 위해 본 고안에서는 레버의 회전중심부 일측면과 상기 레버가 조립되는 프론트 브라켓에 오조립을 방지하는 방지구조를 마련하여 조립시 레버의 방향이 서로 뒤바뀔 경우에는 레버에 의해 레버플레이트(90)와 패킹(9)이 프론트 브라켓에 제대로 조립될 수 없게 함으로써 레버가 오조립 되는 것을 방지하도록 구성됨을 특징으로 하고 있는 것이다.

이하, 본 고안에 따른 스타트모터의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참고하여 그 구성 및 작용효과를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제6도와 같이 프론트 브라켓(5)에 고정되게 설치되어 엔진의 링기어와 접속되는 피니언(7)을 밀기 위한 레버(4)의 일 측면과 상기 레버(4)가 조립되는 프론트 브라켓(5)의 조립부에 오조립방지장치를 설치함에 그 특징이 있다.

상기 오조립방지장치는 제7도 내지 제9도에 나타낸 바와 같이 프론트 브라켓(5)에 조립되는 레버(4)의 회전중심부(41) 일측이 삭설되는 단차(42)를 형성하여 상기 단차(42)에 상기 회전중심부(41)의 보다 작은 직경으로 되는 또 하나의 회전중심부(43)를 가지도록 구성하고 있다.

상기 레버(4)가 조립되는 프론트 브라켓(5)의 조립부(50)에는 제10도에 나타낸 바와 같이 일측에 상면으로 돌출되는 돌기(51)를 설치한다.

이와 같이 본 고안은 레버(4)의 회전중심부(41) 일측에 삭설되는 단차(42)를 형성하여 상기 단차에 회전중심부(41)의 보다 작은 직경으로 되는 또 다른 회전중심부(43)를 형성하여 레버(4)의 좌·우측이 비대칭을 이루게 되어 방향성을 가짐으로써 작업자가 레버(4)의 좌·우측을 쉽게 구분할 수 있는 것이다.

따라서 프론트 브라켓(5)에 레버(4)를 조립하고자 할 때는 제11도에 나타낸 바와 같이 작업자는 레버(4)의 좌·우측 즉, 단차(42)를 가지는 쪽(41a)과 가지지 않는 쪽(41b)의 구분이 가능하여 항상 동일한 방향으로만 끼워지게 되어 즉, 프론트 브라켓(5)의 조립부(50)에 설치하고 있는 돌기(51)에 단차(42)를 이루는 쪽을 끼워 조립시킴으로써 종래와 같이 레버(4)가 오조립되는 것을 미연에 방지하여 품질향상을 도모할 수 있는 이점이 있게 된다.

만약, 프론트 브라켓(5)과 레버(4)를 조립함에 있어서, 레버의 조립방향이 서로 뒤바뀐 상태로 프론트 브라켓(5)에 끼워 조립할 경우에는 제12도와 같이 프론트 브라켓(5)의 조립부(50)에 돌출되는 돌기(51)가 레버(4)의 일측 회전중심부(41b)와 맞닿게 되어 레버(4)와 프론트 브라켓(5)이 제대로 조립되지 않게 된다.

또한, 레버를 고정하기 위해 패킹(9)와 함께 삽입되는 레버플레이트(90)가 비스듬하게 기울어지며 조립되므로써 레버플레이트와 패킹사이에 α 각만큼 공간이 생기게 되므로 전체적인 조립에서 언바란스로 인해 전자스위치 어셈블리(1:S/W ASS'Y)와 요크 어셈블리(8:Yoke ASS'Y) 또한 제대로 조립되지 않게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에서는 레버의 회전중심부 일측면과 상기 레버가 조립되는 프론트 브라켓에 오조립을 방지하는 방지구조를 마련하여 조립시 레버의 방향이 서로 뒤바뀔 경우에는 레버가 프론트 브라켓에 제대로 조립될 수 없게 함으로써 레버가 오조립 되는 것을 미연에 방지하여 품질향상을 도모할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 통상의 스타트모터에 있어서, 프론트 브라켓(5)에 고정되게 설치되어 엔진의 링기어와 접속되는 피니언(7)을 밀기 위한 레버(4)의 일측면과 상기 레버(4)가 조립되는 프론트 브라켓(5)의 조립부에 오조립방지장치가 설치됨을 특징으로 하는 스타트모터.
2. 제1항에 있어서, 상기 오조립방지장치는 전동기 레버(4)의 회전중심부(41) 일측이 삭설되는 단차(42)를 형성하여 상기 단차(42)에 상기 회전중심부(41)의 보다 작은 직경으로 되는 또 하나의 회전중심부(43)를 가지며, 상기 레버(4)가 조립되는 프론트 브라켓(5)의 조립부(50)에 돌기(51)를 설치하여 구성됨을 특징으로 하는 스타트모터.