KR100384503B1 - 자동 급유장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유종판단수단 및 만 탱크 급유수단을 보유하며, 더구나 급유작업원을 불필요하게 할 수 있는 자동급유장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해 본 발명은 차량의 연료탱크의 급유구 근방에 마련된 발신기로부터의 신호를 수신하는 급유구센서(40)와, 급유데이터를 설정하는 데이터 입출력장치(13)와, 유종판단수단(52) 및 만 탱크 급유수단(51)을 구비한 급유제어수단(50)을 갖는 급유기(12)로서 구성된 자동급유장치에 있어서, 급유제어수단(50)은 토출관의 선단에 마련한 삽입센서(36)로부터의 삽입신호를 받아서, 유종판단수단(52)을 작동하고, 유종판단수단(52)이 같은 유종이라고 판단하면, 만 탱크 급유수단(51)이 작동하여, 만 탱크 급유수단(51)이 만 탱크를 검지하면 급유를 정지하는 기능을 갖고 있다.

Description

자동 급유장치{Automatic oil supplying device}
본 발명은 차량에 연료유를 급유하는 자동 급유장치에 관한 것이다.
본 출원인은 유종판단수단을 마련하여 다른 유종의 급유를 방지한 급유장치를 일본특개평6-115598호 및 일본 특개평8-169498호등으로 제안하고 있다.
또 만 탱크 급유수단을 마련하여 자동적으로 만 탱크까지 급유하는 급유장치를 일본특개소58-41095호 및 일본특개소63-125196호등으로 제안한 바 있다. 이들은 각각 유효하지만, 차량의 급유구에 급유노즐을 삽입하는 것은 사람의 손에 의존하고 있으므로, 숙련된 급유작업원을 필요로 하고 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 제안된 것으로서, 유종판단수단 및 만 탱크 급유수단을 가지며, 또 급유작업원을 불필요하게 하는 자동급유장치를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.
본 발명에 의하면 차량의 연료탱크의 급유구 근방에 마련된 발신기로부터의 신호를 수신하는 급유구센서와, 급유데이터를 설정하는 데이터 입출력장치와, 유종판단수단 및 만 탱크 급유수단을 구비한 급유제어수단을 갖는 급유기로서 구성된 자동급유장치에 있어서, 상기 급유제어수단은 토출관의 선단에 마련된 삽입센서로부터의 삽입신호를 받아서, 상기 유종판단수단을 작동하고, 유종판단 수단이 같은 유종이라고 판단하면 상기 만 탱크 급유수단이 작동하고 그 만 탱크 급유수단이 만탱크를 검지하면 급유를 정지하도록 되어 있다. 이와같이 급유의 모든 것이 자동적으로 행하여지므로 급유 작업원을 불필요하게 된다.
그리고 상기 데이터 입출력 장치에는 급유데이터를 입력하는 가반식(可搬式) 데이터 입력기(즉, 이동이 가능한 데이터 입력기를 말함)가 마련되며, 그 가반식 데이터 입력기로부터 입력된 급유데이터가 데이터 입출력장치에 마련된 표시기에 표시되므로 급유데이터의 입력 조작이 용이하다.
또한 상기 데이터 입출력기에서 설정된 유종의 급유노즐이 토출관에서 돌출하므로 기름이 급유구로부터 흩날리는 일이 없다.
또 가늘고 길게 형성된 아이랜드상에, 급유데이터를 설정하는 데이터 입출력장치와, 그 데이터 입출력장치로부터의 신호를 받아서 작동하는 급유기를 마련하며, 상기 아이랜드간에 차량1대분의 간격을 두고서 배치된 자동급유장치에 있어서, 데이터 입출력장치는 키이보오드로부터의 입력을 받아서, 다른측의 데이터 입출력장치에 의한 조작을 무효하게 하므로, 양방의 데이터 입출력장치가 동시에 구동될 위험이 없다.
그리고 상기 급유기는 차량의 연료탱크의 급유구 근방에 마련된 발신기를 검출하여 타측의 급유기를 사용불가하게 하므로 양측의 급유기가 동시에 구동하는 위험이 없다.
도 1은 본 발명의 자동 급유장치를 설치한 급유소의 평면도
도 2는 본 발명의 자동 급유장치의 평면도
도 3은 본 발명의 자동 급유장치의 정면도
도 4는 노즐기구의 단면도
도 5는 가반식 데이터 입력기의 사시도
도 6은 자동 급유장치의 블럭도
도 7은 차의 급유구 부분의 정면도
도 8은 데이터 입출력 장치의 제어의 흐름도
도 9는 급유기의 제어의 흐름도
※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
11 : 아이랜드 12 : 급유기
13 : 데이터 입출력장치 17 : 진입가부램프
18 : 진입센서 19 : 차량멈춤차단기
20 : 하우징 21 : 좌우이동장치
24 : 상하이동장치 25 : 노즐기구
26 : 급유노즐 29 : 유량계
30 : 펌프 32 : 신축장치
33 : 토출관 35 : 개폐밸브
36 : 삽입센서 37 : 베이퍼 흡인구
38 : 유종센서 39 : 흡인펌프
40 : 급유구센서 41 : 표시기
42 : 통보기 44 : 가반식 데이터 입력기
50 : 급유제어수단 51 : 만탱크 급유수단
52 : 유종판단수단 53 : 기구제어수단
54 : 데이터제어수단 56 : 급유구
57 : 발신기
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 자동 급유장치의 실시예를 설명한다.
도 1에 나타낸 바와같이 급유소에는 세차지역(1)과 사무소(2)와, 잡화품매점(3)과, 서어비스지역(4)과 급유지역(5)이 있다. 그리고 세차지역(1)에는 세차기(6)가 마련되고, 서어비스지역(4)에는 보수유닛(6), 청소유닛(7) 및 쓰레기수용유닛(8)이 마련되고, 급유지역(5)에는 가늘고 긴 아이랜드(11a)(11b)‥‥(이하 아이랜드를 대표하는 경우는 부호(11)로 나타낸다)가 차폭간격으로 마련되어 있다.
도 2, 도 3에 나타낸바와같이 급유지역(5)의 각 아이랜드(11)상에는 급유기(12a)(12b)‥‥(이하 급유기를 대표하는 경우는 부호(12)로 나타낸다)와 데이터 입출력장치(13a)(13b)‥‥(이하 데이터 입출력장치를 대표하는 경우는 부호(13)으로 나타낸다)가 마련되어 있다.
이 급유기(12a)(12b) 및 데이터 입출력장치(13a)(13b)는 쌍으로 되어 있어자동급유장치를 구성하고 있다. 그리고 아이랜드(11)에 세워진 지주(14)에 캐노피(15)와 스프레더(16, Spreader)가 마련되어 있다.
캐노피(15)의 앞면에는 진입가부램프(17)가 마련되고, 전방의 지주(14)에는 진입센서(18)가 마련되어 있다. 또 각 아이랜드(11)의 사이에는 차멈춤 차단기(19)가 마련되어 있다.
급유기(12)의 하우징(20)은 좌우이동장치(21)에 의해 아이랜드(11)에 마련된 레일(22)을 따라서 좌우로 이동한다. 하우징(20)에는 레일(23)이 마련되며, 레일(23)에 따라서 상하로 이동하는 상하이동장치(24)에는 노즐기구(25)가 마련되어 있다. 그리고 노즐기구(25)에는 복수의 급유노즐(26a)(26b)‥‥(이하 급유노즐을 대표하는 경우는 부호(26)으로 나타낸다)가 마련되며, 각 급유노즐(26)은 호스(27a)(27b)‥‥(이하 호스를 대표하는 경우는 부호(27)로 나타낸다) 및 배관(28a)(28b)‥‥(이하 배관을 대표하는 경우는 부호(28)로 나타낸다)을 통해서 도시하지 않은 저유탱크로 접속되며, 각 배관(28)에는 유량계(29a)(29b)‥‥(이하 유량계를 대표하는 경우는 부호(29)로 나타낸다) 및 펌프(30a)(30b)‥‥(이하 펌프를 대표하는 경우는 부호(30)로 나타낸다)가 사이에 장치되어 있다. 또 급유노즐(26a)로부터는 보통개솔린이, 급유노즐(26b)로부터는 고급개솔린이, 그리고 급유노즐(26c)로부터는 경유가 급유되도록 되어 있다.
도 4에 나타내는 바와같이 노즐기구(25)의 본체(31)에는 신축장치(32)가 마련되며, 이 신축장치(32)로 신축되어지는 토출관(33)에는 급유노즐(26)이 마련되어 있다. 급유노즐(26)은 사복관(34a)(34b)‥‥(이하 사복관을 대표하는 경우는 부호(34)로 나타낸다)및 개폐밸브(35a)(35b)‥‥(이하 개폐밸브를 대표하는 경우는 부호(35)로 나타낸다)를 통해서 급유호스(27)에 접속되어 있다.
그리고 토출관(33)에는 삽입센서(36)와 베이퍼 흡인구(37)가 마련되고 베이퍼 흡인구(37)는 유종센서(38)를 통해서 흡인펌프(39)에 접속되어 있다. 또 노즐기구(25)의 본체(31)에는 급유구센서(40)가 마련되어 있다.
데이터 입출력장치(13)에는 표시기(41), 통보기(42) 및 신호선(43)으로 접속된 운반 이동이 가능한(可搬式) 데이터 입력기(44)가 마련되어 있다.
도 5에 나타낸 바와같이 운반이동이 가능한 데이터 입력기(44)에는 표시부(45), 키이보오드(46), 설정버튼(47), 확인버튼(48)및 카아드판독기록장치
(49)가 마련되어 있다. 이 카아드판독기록장치(49)는 고객의 신용카아드, 은행카아드, 급유카아드 및 선불카아드등을 읽고 쓰기하는 것이다.
도 6에 나타내는 바와같이 급유기(12)의 펌프(30), 유량계(29), 개폐밸브(35), 유종센서(38), 흡인펌프(39) 및 삽입센서(36)는 급유제어수단(50)에 접속되며, 급유제어수단(50)에는 만 탱크 제어수단(51) 및 유종판단수단(52)이 구비되어 있다. 또 상하이동장치(24), 좌우이동장치(21) 및 신축장치(32)는 기구제어수단(53)에 접속되어 있다. 데이터입출력장치(13)의 급유구센서(40), 진입센서(18), 차멈춤턱(19), 진입가부램프(17), 키이보오드(46), 표시기(41), 카아드판독기록장치(49), 통보기(42), 설정버튼(47), 확인버튼(48) 및 표시부(45)는 데이터 제어수단(54)에 접속되어 있다. 그리고 각 급유기(12a)(12b), 데이터입출력장치(13a)(13b)는 데이터를 주고 받도록 되어 있다.
도 7에 나타내는 바와같이 이 자동급유장치로 급유되는 차(55)에는 급유구(56)의 근방에 급유구(56)의 위치를 발신하는 발신기(57)가 마련되어 있다. 이 발신기(57)는 예를 들면 트랜스폰더가 가장 적합하게 사용된다.
다음에 도 8, 도 9의 흐름도에 의거하여 자동급유장치의 동작을 설명한다.
급유하는 차가 없을 때에는 차멈춤차단기(19)가 후퇴상태에 있고, 진입가부램프(17)는 청색으로 점등하고 있다. 급유를 하려는 차가 진입하여, 진입센서(18)로부터 차검지신호가 데이터제어수단(54)으로 전해지면(도8, ST1), 데이터제어수단(54)은 차멈춤차단기(19)를 돌출하도록 제어하여 급유중의 퇴차를 방지하고, 진입가부램프(17)를 적색으로 점등하여 다른차의 진입을 방지한다(도 8, ST2). 그리고 차(55)의 급유구(56)의 근방에 마련된 발신기(57)로부터의 급유구신호가 데이터입출력장치(13a)의 급유구센서(40)에서 수신되면(도 8, ST3), 데이터제어수단(54)은 다른쪽의 급유기(12b)로 구동정지신호를 출력한다(도 8, ST4). 이것에 의해 차(55)의 급유구(56)가 없는측의 급유기(12b)가 동시에 구동하는 위험을 방지하고 있다.
그리고 고객의 카아드가 데이터 입출력장치(13a)의 운반 이동이 가능한(가반식) 데이터입력기(44)의 카아드판독기록장치(49)에 삽입되면(도 8, ST5), 데이터제어수단(54)은 다른쪽의 데이터입출력장치(13b)로 구동정지신호를 출력한다(도 8, ST6). 이로인해서 다른쪽의 데이터 입출력장치(13b)가 동시에 조작되는 것을 방지하고 있다.
유종, 급유량등의 급유데이터를 데이터입력기(44)의 키이보오드(46)로 입력하면(도8, ST7), 급유데이터는 표시기(41) 및 표시부(45)에 표시되며, 확인버튼(48)을 누르고(도 8, ST8), 설정버튼(47)을 누르면(도 8, ST9), 데이터제어수단(54)은 급유데이터를 급유기(12a)로 출력한다(ST8, ST10).
데이터 입출력장치(13a)의 데이터 제어수단(54)으로부터 급유데이터를 받은 계량기(12a)의 기구제어수단(53)은(도9, ST1), 발신기(57)의 신호에 의거하여 좌우이동장치(21) 및 상하이동장치(24)를 구동하여 노즐기구(25)를 차(55)의 급유구(56)의 위치로 이동하여 신축장치(32)를 뻗쳐서 돌출관(33)을 급유구(56)로 삽입한다(도 9, ST2). 그리고 돌출관(33)이 급유구(56)로 삽입되어서 삽입센서(36)로부터 삽입신호가 입력하면(도9, ST3), 흡인펌프(39)가 구동하여 급유구(56)내의 베이퍼가 흡입되어 유종센서(38)로부터 유종신호와 키이보오드(46)에서 설정된 유종이 일치하는가를 유종판단수단(52)에서 판단한다(도 9, ST4). 유종과 일치한다면(도 9, ST5), 급유제어수단(50)은 설정된 유종의 개폐밸브(35)를 열고서 펌프(30)를 구동한다(도 9, ST6).
저유탱크내의 기름은 펌프(30)로 압송되어 유량계(29), 배관(28), 호스(27), 개폐밸브(35), 플렉시블(34) 및 급유노즐(26)을 통해서 급유구(54)내로 토출된다. 이때 액압에 의해 플렉시블(34)이 늘어나 급유노즐(26)이 급유구(56)내로 깊게 삽입되어 기름이 흩날리는 일은 없다. 그리고 유량계(26)에서 계량된 급유량은 표시기(41) 및 표시부(45)에 표시된다.
이와같이하여 급유가 행하여져서 만 탱크 급유수단(51)이 작동하여(도 9, ST7) 설정량이 급유되든가 만 탱크가 되면(도 9, ST8), 급유제어수단(50)은 개폐밸브(35)를 닫고 펌프(30)를 정지하며(도 9, ST9), 급유데이터를 데이터 입출력장치(13a)로 출력한다(도 9, ST10).
그리고 기구제어수단(53)은 신축장치(32), 상하이동장치(24) 및 좌우이동장치(21)를 구동하고(도 9, ST11), 노즐기구(25)를 초기위치로 되돌리고(도9, ST12),급유동작종료를 통보기(42)로 통보한다(도9, ST13).
그리고 도 9의 스텝(ST10)에서 급유데이터를 받은 데이터입출력장치(13a)는 (도 8, ST11), 고객의 카아드로 급유요금의 정산을 한다(도 8, ST12). 그리고 차멈춤차단기(19)를 후퇴시켜 퇴차를 가능하게 하고, 진입가부램프(17)를 청색으로 점등하여 다음의 차의 진입을 가능하게 한다(도 8,ST14).
또한 도 9의 스텝(ST5)에서 유종이 불일치하는 경우는(도9, ST14) 통보기(42)를 일정시간 작동하여(도 9, ST15) 도 8의 스텝(ST17)의 재실행을 촉구한다. 그리고 올바른 유종을 키이보오드(46)로 설정하여 급유를 행한다.
이상과 같은 본 발명은 차량의 연료탱크의 급유구 근방에 마련된 발신기로부터의 신호를 수신하는 급유구센서와, 급유데이터를 설정하는 데이터 입출력장치와 유종판단수단 및 만 탱크 급유수단을 구비한 급유기로서 구성된 자동급유장치에 있어서, 토출관의 선단에 마련한 삽입센서로부터의 삽입신호를 받아서, 상기 유종판단수단을 작동하여 유종판단수단이 같은 유종이라고 판단하면 상기 만 탱크 급유수단이 작동하며, 그 만 탱크 급유수단이 만 탱크를 검지하면 급유를 정지한다. 이와같이 급유의 모든것이 자동적으로 행하여지므로 급유작업원이 불필요하게 되어인력 감축 효과를 가져올 수 있다.

Claims (5)

  1. 차량의 연료탱크의 급유구 근방에 마련된 발신기로부터의 신호를 수신하는 급유구센서와, 급유데이터를 설정하는 데이터 입출력장치와, 유종판단수단 및 만 탱크 급유수단을 구비한 급유제어수단을 갖는 급유기로서 구성된 자동급유장치에 있어서, 상기 급유제어수단은 상기 급유기의 토출관의 선단에 마련한 삽입센서로부터의 삽입신호를 받아서, 상기 유종판단수단을 작동하여 유종판단수단이 같은 유종이라고 판단하면 상기 만 탱크 급유수단이 작동하며, 그 만 탱크 급유수단이 만 탱크를 검지하면 급유를 정지하는 기능을 갖는 것을 특징으로 하는 자동급유장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 데이터 입출력장치에는 급유데이터를 입력하는 운반 이동이 가능한 데이터 입력기가 마련되며, 그 운반 이동 가능한 데이터 입력기로부터 입력된 급유데이터가 데이터 입출력장치에 마련된 표시기에 표시되는 것을 특징으로 하는 자동 급유장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 데이터 입출력기에서 설정된 유종의 급유노즐이 토출관에서 돌출하는 것을 특징으로 하는 자동급유장치.
  4. 가늘고 길게 형성된 아이랜드상에, 급유데이터를 설정하기 위해 설치되는 데이터 입출력장치와, 그 데이터 입출력장치로부터의 신호를 받아서 자동으로 차량의 급유구에 급유하도록 작동하는 급유기와를 마련하고, 상기 아이랜드간에 차량 1대분이 진입하여 정차할 수 있는 간격을 두도록 각각의 아이랜드에 배치된 자동급유장치에 있어서, 상기 데이터 입출력장치에는 운반이동이 가능한 데이터 입력기가 접속되어 있고, 상기 데이터입력기에는 키이보오드와 카아드 판독기록장치가 구비되어 있으며, 상기 키이보오드나 카아드 판독기록장치로부터 신호의 입력이 있는 경우 그것과 반대측에 설치되어 있는 데이터 입출력장치는 작동하지 않도록 제어하게 되는 데이터 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동급유장치.
  5. 가늘고 길게 형성된 아이랜드상에, 급유데이터를 설정하기 위해 설치되는 데이터 입출력장치와, 그 데이터 입출력 장치로부터의 신호를 받아서 자동으로 차량의 급유구에 급유하도록 작동하는 급유기와를 마련하고, 상기 아이랜드간에 차량 1대분이 진입하여 정차할 수 있는 간격을 두도록 각각의 아이랜드에 배치되는 자동급유장치에 있어서,
    상기 데이터 입출력 장치는 상기 아이랜드 사이에 정차한 차량의 급유구의 근방에 마련된 발신기로부터 발신되는 급유구의 위치 신호가 그 급유구에 대응되는 상기 데이터 입출력 장치의 급유구 센서에서 수신되면 상기 급유구 위치와 반대측의 아이랜드상에 설치되어 있는 급유기는 작동되지 않도록 제어하는 데이터 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동 급유장치.
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