KR100384078B1 - 자동차의 브레이크 마스터실린더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 마스터실린더에 관한 것으로서, 특히, 자동차의 브레이크 마스터실린더의 구조를 개선하여 주차브레이크의 작동과 동시에 브레이크 마스터실린더의 작동을 유지시킴으로써 차량을 가파른 경사로에 주차하거나 과적차량을 경사로에 주차시 브레이크 마스터실린더를 이용한 높은 주차제동력을 확보하기 위한 장치에 관한 것으로서, 제1피스톤(210)과 제2피스톤(220)을 구비하여 운전자의 답력에 의하여 작동하는 마스터실린더(200)와, 주차브레이크레버(310)의 회동에 의하여 작동하는 주차브레이크(300)로 이루어지는 자동차의 제동시스템에 있어서, 상기 주차브레이크레버(310)의 작동을 감지하는 주차브레이크스위치와(320); 상기 마스터실린더(200)의 측면에 형성된 제어원공(120)에 의하여 연통되어 형성된 솔레노이드실린더(110)와; 상기 솔레노이드실린더(110)의 외측단부에 위치하여 상기 주차브레이크스위치(320)의 개폐에 따라 작동하는 전자석(130)과; 상기 솔레노이드실린더(110)의 내측에 위치하여 상기 제어원공(120)을 관통하여 상기 제2피스톤(220)의 복귀를 제어 가능하도록 하측단부에 고정돌기(141)가 형성되어 상기 전자석(130)의 작동여부에 따라 상하로 유동하는 솔레노이드피스톤(140)과; 상기 전자석(130)과 솔레노이드피스톤(140) 사이에 위치하는 탄성체(150)로 구성되어, 주차브레이크의 작동여부에 따라 브레이크 마스터실린더의 작동을 유지시킴으로써 차량을 가파른 경사로에 주차하거나 과적차량을 경사로에 주차시 브레이크 마스터실린더를 이용한 높은 주차제동력을 확보하여 브레이크가 미끄러져 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 구동기어가 체결된 상태에서 엔진을 시동시켰을 때 차량이 급발진하여 발생하는 사고를 방지할 수 있을 뿐 아니라, 브레이크오일의 유압을 높여줌으로써 베이퍼록현상을 저하시켜 차량 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

자동차의 브레이크 마스터실린더 {Brake master cylinder for automobiles}

본 발명은 자동차의 브레이크 마스터실린더에 관한 것으로서 특히, 자동차의 브레이크 마스터실린더의 구조를 개선하여 주차브레이크의 작동과 동시에 브레이크 마스터실린더의 작동을 유지시킴으로써 차량을 가파른 경사로에 주차하거나 과적차량을 경사로에 주차시 브레이크 마스터실린더를 이용한 높은 주차제동력을 확보하기 위한 장치로써, 브레이크가 미끄러져 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 구동기어가 체결된 상태에서 엔진을 시동시켰을 때 차량이 급발진하여 발생하는 사고를 방지할 수 있을 뿐 아니라, 브레이크오일의 유압을 높여줌으로써 베이퍼록현상을 저하시켜 차량 안전성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치는 주행중 운전자의 답력에 의하여 전후륜에 오일을 압송시키는 브레이크 마스터실린더와 주정차중 운전자가 주차브레이크레버를 회동시켜 작동하는 주차브레이크로 구분되며, 상기 브레이크 마스터실린더는 유압으로 작동하는 제동장치의 주요 부속으로, 파스칼의 원리를 응용한 것이다.

도 1은 종래의 자동차의 브레이크 마스터실린더를 도시하는 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차의 브레이크 마스터실린더는 차체에 힌지로 체결된 브레이크페달과; 상기 브레이크페달에 체결되어 유동하는 푸쉬로드와; 상기 푸쉬로드에 직렬로 연결 형성된 제1피스톤(21) 및 제2피스톤(22)과, 제1탄성체(24) 및 제2탄성체(25)와, 내부에 충진된 오일(23)로 이루어지는 브레이크 마스터실린더(20)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 자동차의 브레이크 마스터실린더는 차량 주행중 운전자가 차체에 힌지로 체결된 브레이크페달을 작동시킴에 따라 상기 브레이크페달에 체결된 푸쉬로드가 브레이크 마스터실린더(20)의 내부에 직렬로 구비된 제1피스톤(21)과 제2피스톤(22)을 유동시키게 되며, 이에 따라 상기 브레이크 마스터실린더(20) 내에 충진되어있는 브레이크오일(23)을 전후륜 바퀴에 구비된 제동장치로 압송시켜 차량을 제동시키며, 운전자가 상기 브레이크페달에서 답력을 제거하면 제1탄성체(24)와 제2탄성체(25)에 의하여 상기 제1피스톤(21)과 제2피스톤(22)이 각각 초기의 위치로 복귀되어 차량의 제동을 중지시키게 된다.

상기와 같은 종래의 브레이크 마스터실린더는 제동력이 탁월하여 주행중인 차량의 제동을 목적으로 사용되고 있으며, 주차시 운전자가 주차브레이크레버를 회동시켜 사용하는 주차브레이크에 비교하여 제동능력이 답력에 따라 약 5배에서 수십 배정도 뛰어나다.

그러나, 종래에는 차량을 가파른 경사로에 주차하거나 과적차량을 경사로에 주차하고자 할 때, 제동력이 좋은 브레이크 마스터실린더를 이용한 주차는 실시되지 않고 오직 주차브레이크에만 의존하고 있을 뿐 아니라 운전자가 차량에 탑승하지 않은 상태에서는 브레이크 마스터실린더를 작동시킬 수 없다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 주차브레이크의 작동여부에 따라 브레이크 마스터실린더의 작동을 유지시킴으로써 차량을 가파른 경사로에 주차하거나 과적차량을 경사로에 주차시 브레이크 마스터실린더를 이용한 높은 주차제동력을 확보하여 브레이크가 미끄러져 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 구동기어가 체결된 상태에서 엔진을 시동시켰을 때 차량이 급발진하여 발생하는 사고를 방지할 수 있을 뿐 아니라, 브레이크오일의 유압을 높여줌으로써 베이퍼록현상을 저하시켜 차량 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 브레이크 마스터실린더를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 제1피스톤과 제2피스톤을 구비하여 운전자의 답력에 의하여 작동하는 마스터실린더와, 주차브레이크레버의 회동에 의하여 작동하는 주차브레이크로 이루어지는 자동차의 제동시스템에 있어서, 상기 주차브레이크레버의 작동을 감지하는 주차브레이크스위치와; 상기 마스터실린더의 측면에 형성된 제어원공에 의하여 연통되어 형성된 솔레노이드실린더와; 상기 솔레노이드실린더의 외측단부에 위치하여 상기 주차브레이크스위치의 개폐에 따라 작동하는 전자석과; 상기 솔레노이드실린더의 내측에 위치하여 상기 제어원공을 관통하여 상기 제2피스톤의 복귀를 제어 가능하도록 하측단부에 고정돌기가 형성되어 상기 전자석의 작동여부에 따라 상하로 유동하는 솔레노이드피스톤과; 상기 전자석과 솔레노이드피스톤 사이에 위치하는 탄성체로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 종래의 자동차의 브레이크 마스터실린더를 도시하는 단면도,

도 2는 본 발명의 자동차의 브레이크 마스터실린더의 주차브레이크를

도시하는 도,

도 3a 및 3b는 본 발명의 자동차의 브레이크 마스터실린더의 작동예를

도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110 : 솔레노이드실린더 120 : 제어원공

130 : 전자석 140 : 솔레노이드피스톤

141 : 고정돌기 150 : 탄성체

200 : 브레이크 마스터실린더 210 : 제1피스톤

220 : 제2피스톤 230 : 브레이크오일

240 : 제1탄성체 250 : 제2탄성체

300 : 주차브레이크 310 : 주차브레이크레버

320 : 주차브레이크스위치

도 2는 본 발명의 자동차의 브레이크 마스터실린더의 주차브레이크를 도시하는 도이며, 도 3a 및 3b는 본 발명의 자동차의 브레이크 마스터실린더의 작동예를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 3b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차의 브레이크 마스터실린더는 제1피스톤(210)과 제2피스톤(220)을 구비하여 운전자의 답력에 의하여 작동하는 마스터실린더(200)와, 주차브레이크레버(310)의 회동에 의하여 작동하는 주차브레이크(300)로 이루어지는 자동차의 제동시스템에 있어서, 상기 주차브레이크레버(310)의 작동을 감지하는 주차브레이크스위치와(320); 상기 마스터실린더(200)의 측면에 형성된 제어원공(120)에 의하여 연통되어 형성된 솔레노이드실린더(110)와; 상기 솔레노이드실린더(110)의 외측단부에 위치하여 상기 주차브레이크스위치(320)의 개폐에 따라 작동하는 전자석(130)과; 상기 솔레노이드실린더(110)의 내측에 위치하여 상기 제어원공(120)을 관통하여 상기 제2피스톤(220)의 복귀를 제어 가능하도록 하측단부에 고정돌기(141)가 형성되어 상기 전자석(130)의 작동여부에 따라 상하로 유동하는 솔레노이드피스톤(140)과; 상기 전자석(130)과 솔레노이드피스톤(140) 사이에 위치하는 탄성체(150)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이하, 도 2 내지 도 3b을 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 브레이크 마스터실린더는 차량 주행중에는 도 3a에 도시된 바와 같이, 운전자가 주차브레이크레버(310)를 회동시키지 않아 상기 주차브레이크스위치(320)가 닫히게 되어 솔레노이드실린더(110)의 외측단부에 구비된 전자석(130)에 전류가 흐르게 되어 자기장이 발생하게 되며, 상기 전자석(130)에서 발생한 자기장에 의하여 상기 솔레노이드실린더(110)의 내측에 위치하여 탄성체(150)에 의하여 하측방향에 위치하고 있던 솔레노이드피스톤(140)이 상측방향으로 상승하게되어 상기 솔레노이드피스톤(140)의 하측에 형성된 고정돌기(141)가 제어원공(120)을 관통하여 브레이크 마스터실린더(200)의 내측으로 들어오지 않게 되어 브레이크 마스터실린더(200) 내측에 위치한 제1피스톤(210)과 제2피스톤(220)이 원활하게 좌우로 유동하게 되어 차량을 제동시킬 수 있게 된다.

또한, 차량 주정차시에는 도 3b에 도시된 바와 같이, 운전자가 브레이크페달을 밟은 상태에서 주차브레이크레버(310)를 회동시킴으로써, 브레이크 마스터실린더(200)의 내부에 위치한 제1피스톤(210) 및 제2피스톤(220)이 좌측으로 이동한 상태에서 상기 주차브레이크스위치(320)가 개방되어 솔레노이드실린더(110)의 외측단부에 구비된 전자석(130)에 전류가 흐르지 않게 되어 자기장이 발생하지 않으며, 상기 솔레노이드실린더(110)의 내측에 위치한 솔레노이드피스톤(140)이 탄성체에 의하여 하측방향으로 유동하게되어 상기 솔레노이드피스톤(140)의 하측에 형성된 고정돌기(141)가 제어원공(120)을 관통하여 브레이크 마스터실린더(200)의 내측으로 들어오게 되어 운전자가 브레이크페달에서 답력을 제거하여도 브레이크 마스터실린더(110) 내의 제2피스톤(220)이 복귀하지 못하게되어 상기 브레이크 마스터실린더(200)와 연결된 제동장치에 유압이 지속적으로 가해진 상태를 유지하게 된다.

또한, 주정차를 위해 주차브레이크(300)가 작동중인 상태에서 차량을 주행하고자 할 때에는, 운전자는 브레이크페달을 밟은 상태에서 주차브레이크레버(310)를 반대방향으로 회동시키게 되면 브레이크 마스터실린더(200)와 주차브레이크(300)가 해제되어 차량의 주행이 가능해 진다.

이때, 상기 주차브레이크(300)의 주차브레이크스위치(320)는 종래에 운전자에게 주차브레이크(300)의 작동을 인지시키기 위하여 계기판에 형성된 주차브레이크경고등과 연결되어 주차브레이크에 설치된 주차표시스위치와 공동으로 사용할 수도 있다.

이와 같이 하여, 경사가 급한 경사로에 주차를 하거나 과적차량을 경사로에 주차하였을 때 주차브레이크에 의한 제동뿐 아니라 제동능력이 뛰어난 브레이크 마스터실린더를 이용한 제동이 가능하게 되어 경사로에 주차한 차량이 미끄러져 발생하는 사고를 방지하게 되며, 브레이크 마스터실린더의 내부에 충진된 오일에 압력을 지속적으로 가하게 되어 끓는점이 높일 수 있어 베이퍼록현상의 발생을 저하시키게 된다.

이상과 같은 본 발명은 주차브레이크의 작동여부에 따라 브레이크 마스터실린더의 작동을 유지시킴으로써 차량을 가파른 경사로에 주차하거나 과적차량을 경사로에 주차시 브레이크 마스터실린더를 이용한 높은 주차제동력을 확보하여 브레이크가 미끄러져 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 구동기어가 체결된 상태에서 엔진을 시동시켰을 때 차량이 급발진하여 발생하는 사고를 방지할 수 있을 뿐 아니라, 브레이크오일의 유압을 높여줌으로써 베이퍼록현상을 저하시켜 차량 안전성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 제1피스톤과 제2피스톤을 구비하여 운전자의 답력에 의하여 작동하는 마스터실린더와, 주차브레이크레버의 회동에 의하여 작동하는 주차브레이크로 이루어지는 자동차의 제동시스템에 있어서,

   상기 주차브레이크레버의 작동을 감지하는 주차브레이크스위치와;

   상기 마스터실린더의 측면에 형성된 제어원공에 의하여 연통되어 형성된 솔레노이드실린더와;

   상기 솔레노이드실린더의 외측단부에 위치하여 상기 주차브레이크스위치의 개폐에 따라 작동하는 전자석과;

   상기 솔레노이드실린더의 내측에 위치하여 상기 제어원공을 관통하여 상기 제2피스톤의 복귀를 제어 가능하도록 하측단부에 고정돌기가 형성되어 상기 전자석의 작동여부에 따라 상하로 유동하는 솔레노이드피스톤과;

   상기 전자석과 솔레노이드피스톤 사이에 위치하는 탄성체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 마스터실린더.