KR100199622B1 - 트럭용 보조 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭용 보조 브레이크 장치에 관한 것으로서, 트럭의 트랜스밋션에는 프론트 프로펠러 샤프트가 연결되고, 다시 프론트 프로펠러 샤프트는 프론트 액슬에 연결되어 프론트 액슬을 구동하고, 뒷쪽에도 리어 프로펠러 샤프트에 의해 리어 액슬이 구동되는 바, 상기 프로펠러 샤프트에 기어를 삽입 장착하고, 이 기어에 맞물리도록 일측단에 회전판을 가지는 축이 끼워진 피니언을 장착하며, 상부에 ECU와 브레이크 센서가 연결된 솔레노이드 밸브를 포함하는 공압 실린더를 차체면에 고정함과 동시에 상기 축의 회전판과 실린더의 피스톤을 링크로 연결함으로써, 주브레이크의 작동과 동시에 상기 솔레노이드 밸브가 차단되어 피스톤 운동이 멈추어 동시에 기어 맞물림 운동도 멈추어 프로펠러 샤프트를 잡아줌으로써, 트럭의 밀림 현상을 방지할 수 있는 보조 브레이크를 제공하고자 한 것이다.

Description

트럭용 보조 브레이크 장치

본 발명은 트럭용 보조 브레이크 장치에 관한 것으로서, 특히 트럭의 프로펠러 샤프트에 설치하여 브레이크 페달의 작동과 동시에 제동이 이루어지는 보조 브레이크에 관한 것이다.

통상적으로 차량의 운행시에 급작스런 브레이크 파열로 인하여 사고가 발생하는 경우가 있으며, 또한 브레이크를 밟았을때 차량이 밀리는 현상이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 트럭의 트랜스밋션에는 프론트 프로펠러 샤프트가 연결되고, 다시 프론트 프로펠러 샤프트는 프론트 액슬에 연결되어 프론트 액슬을 구동하고, 뒷쪽에도 리어 프로펠러 샤프트에 의해 리어 액슬이 구동되는 바, 상기 프로펠러 샤프트에 기어를 삽입 장착하고, 이 기어에 맞물리도록 일측단에 회전판을 가지는 축이 끼워진 피니언을 장착하며, 상부에 ECU와 브레이크 센서가 연결된 솔레노이드 밸브를 포함하는 공압 실린더를 차체면에 고정함과 동시에 상기 축의 회전판과 실린더의 피스톤을 링크로 연결함으로써, 주브레이크의 작동과 동시에 상기 솔레노이드 밸브가 차단되어 피스톤 운동이 멈추어 동시에 기어 맞물림 운동도 멈추어 프로펠러 샤프트를 잡아줌으로써, 트럭의 밀림 현상을 방지할 수 있는 보조 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 트럭용 보조 브레이크 장치의 설치 부분을 나타내는 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 트럭용 보조 브레이크 장치의 설치 상태를 나타내는 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10:프로펠러 샤프트12:기어

14:피니언16:축

18:공압 실린더20:피스톤

22:솔레노이드 밸브24:ECU

26:센서30: 링크

32:회전판

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

트럭용 보조 브레이크에 있어서, 트럭의 프로펠러 샤프트(10)에 기어(12)를 삽입 고정하고, 차체에 장착된 브라켓에 헐겁게 끼워지며 일측단에 회전판(32)이 포함된 축(16)이 중앙에 삽입된 피니언(14)을 상기 기어(12)에 맞물리게 하며, 상부에 ECU(24)와 브레이크 센서(26)가 연결된 솔레노이드 밸브(22)를 포함하는 공압 실린더(18)를 구비하여 상기 회전판(32)과 상기 실린더(18)의 피스톤(20)을 링크(30)로 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 트럭용 보조 브레이크의 설치 상태를 나타내는 사시도로서, 원형의 프로펠러 샤프트(10)의 일정 부위에 평기어(12)가 삽입되어 고정된다.

또한 상기 평기어(12)의 상부에 맞물리도록 피니언(14)을 장착하는 바, 상기 피니언(14)의 중앙에는 축(16)이 관통되어 끼워진다.

상기 축(16)의 일측단에는 일측면에 원형의 회전판(32)이 끼워진다.

또한 상기 축은 차체에 고정 브라켓이 사용되어 고정 브라켓에 헐겁게 고정된다.

한편, 상부면에 ECU(24)와 브레이크 센서(26)가 연결된 솔레노이드 밸브(22)가 설치된 공압 실린더(18)를 구비한다.

여기서 상기 피니언(14)의 축(16)에 끼워진 회전판(16)과 상기 실린더(18)의 피스톤(20)을 링크(30)를 사용하여 힌지로 연결한다.

따라서 상기 프로펠러 샤프트(10)가 구동 중 일때는 상기 공압 실린더(18)의 솔레노이드 밸브(22)가 열림 상태인 바, 상기 기어(12)와 피니언(14)이 맞물려 회전하고, 동시에 상기 회전 운동을 상기 피니언(14)의 축(16)과 회전판이 회전하면서 상기 링크(30)는 피스톤(20)을 상하 직선운동을 시키는 것이고, 주브레이크의 작동과 동시에 상기 실린더(18)의 솔레노이드 밸브(22)가 센서(26)와 ECU(24)에서 보내온 신호에 의해 닫힘 상태가 되어 실린더(18)의 피스톤(20)이 운동을 멈춤과 동시에 상기 기어(12)와 피니언(14)의 회전운동도 멈추게 됨으로써, 프로펠러 샤프트(10)를 잡아주게 된다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 트럭용 보조 브레이크에 의하면, 주브레이크를 작동했을때 밀리는 현상을 2차적으로 제동함으로써, 제동력을 향상시킬 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 트럭용 보조 브레이크에 있어서, 트럭의 프로펠러 샤프트(10)에 기어(12)를 삽입 고정하고, 차체에 장착된 브라켓에 헐겁게 끼워지며 일측단에 회전판(32)이 포함된 축(16)이 중앙에 삽입된 피니언(14)을 상기 기어(12)에 맞물리게 하며, 상부에 ECU(24)와 브레이크 센서(26)가 연결된 솔레노이드 밸브(22)를 포함하는 공압 실린더(18)를 구비하여 상기 회전판(32)과 상기 실린더(18)의 피스톤(20)을 링크(30)로 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 트럭용 보조 브레이크.