KR100380352B1 - 자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조 - Google Patents

자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조에 관한 것으로, 프론트 엔드의 각 구성부품을 하나의 몸체로 모듈화함으로써 조립공정이 단순화되고 경량화가 실현됨은 물론 충돌시 충격이 효과적으로 흡수될 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 좌우측 헤드램프 서포트패널과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널 사이에 연결되는 라디에이터 어퍼패널과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널의 하측에 고정되는 범퍼 서포트를 일체로 프레스 성형하고, 상기 범퍼 서포트에는 라디에이터 로워 멤버를 용접 고정하며, 상기 범퍼 서포트에는 고정브라켓을 개재하여 범퍼 조립체를 볼트 고정하고 상기 라디에이터 로워패널과 상기 라디에이터 어퍼패널 사이에는 쿨링모듈을 고정하여 상기 각 부품을 하나의 몸체로 모듈화시키고, 상기 모듈화시킨 몸체를 볼트체결로 프론트 패널에 고정시킨다.

Description

자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조{Front End Module Structure for Car}
본 발명은 자동차의 프론트 엔드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프론트 엔드의 각 구성부품을 하나의 몸체로 모듈화함으로써 프론트 엔드 조립공정이 단순화되고 경량화가 실현됨은 물론 충돌시 충격이 효과적으로 흡수될 수 있는 자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 주요부를 크게 분류하면 새시와 바디로 나눌수 있는 데, 새시는 자동차가 자력으로 주행하는 데 최소한도의 기능을 가진 요소이고, 프레임에 엔진과 주행에 필요한 장치를 갖춘 것이다.
바디는 사람 및 화물을 수용하기 위한 것으로, 차실, 화물칸, 엔진룸, 트렁크룸, 펜더등으로 구성되어 있다.
최근에는 바디가 새시부품을 취부하고 차량의 골격이 되는 차대, 즉 프레임과 일체로 되어 프레임이 없거나 혹은 모노코크(Mono-Coque)바디로 불려지는 단체구조의 것이 승용차와 승합차등에서 많이 이용되고 있다.
중소형 승용차는 대개 이 형식으로 되어 있다. 이것은 독립한 프레임을 이용하지 않고 프레스 가공한 것을 조합시켜 바디를 만들고 이 바디 자체가 프레임의 역할을 하여 이것에 엔진 및 현가장치를 취부하는 방식이다.
상기 바디를 크게 나누면 엔진룸 패널(프론트 바디)과, 센터 플로워 패널(센터 플로워 바디), 사이드 아웃터 패널(사이드 바디), 루프 패널, 백패널등으로 나뉘어진다.
도 1은 종래 바디를 보인 사시도이다. 도2에 도시된 바와같이, 바디(1)의 중간에는 센터 플로워 패널(2)가 위치되어 있고, 이 센터 플로워 패널의(2) 양측에는 엔진룸 패널(3)와 리어 플로워 패널(4)가 조립되어 있다. 엔진룸 패널(3)에는 대시패널(10)이 위치되어 있다.
상기 패널(2)(3)(4)의 측면에는 사이드 아웃터 패널(5)가 조립되고, 사이드 아웃터 패널(5)의 상측에는 루프 패널(6), 카울 패널(7)등이 조립된다. 그리고, 리어 플로워 패널(4)의 후방에는 백패널(8)이 조립되어 있다.
한편, 도 2는 바디의 프론트에 위치되는 프론트 엔드를 보인 사시도이다.
도 2에 도시된 바와같이, 종래 프론트 엔드(10)는 프론트 레일(11)의 끝단에 범퍼스테이(12)가 용접되어 있다.
이 범퍼스테이(12)의 상측과 하측에는 각각 헤드램프 서포트(13)와 라디에이터 로워 멤버(14)가 용접되어 있다.
상기 라디에이터의 로워 멤버(14)의 중간에는 센터 서포트 멤버(15)가 용접되고, 라디에이터 로워/어퍼멤버(14)(16)의 사이에는 쿨링모듈(17)이 고정된다.
그러나, 종래 프론트 엔드는 각각의 구성부품을 용접과 볼트로 고정시키기 때문에 부품수/공정수가 증가할 수 밖에 없으며, 조립시간에 많은 시간이 소요되어 작업성이 저하되는 문제점이 있다.
또한, 프론트 엔드의 구성부품을 하나씩 용접 고정하기 때문에 차체의 중량이 증가되는 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 프론트 엔드의 각 구성부품을 하나의 몸체로 모듈화함으로써 조립공정이 단순화되고 경량화가 실현됨은 물론 충돌시 충격이 효과적으로 흡수될 수 있는 자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 종래 보디를 보인 사시도.
도 2는 종래 프론트 엔드를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 프론트 엔드를 보인 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드의 모듈을 보인 사시도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
110 : 좌우측 헤드램프 서포트패널(R/L Head Lamp Support Pannel)
120 : 라디에이터 어퍼패널(Radiater Upper Pannel)
130 : 범퍼 서포트(Bumper Support)
140 : 라디에이터 로워패널(Radiater Lower Pannel)
150 : 쿨링모듈(Cooling Module)
160 : 범퍼조립체(Bumper Assembly)
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 좌우측 헤드램프 서포트패널과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널 사이에 연결되는 라디에이터 어퍼패널과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널의 하측에 고정되는 범퍼 서포트를 일체로 프레스 성형하고, 상기 범퍼 서포트에는 라디에이터 로워 멤버를 용접 고정하며, 상기 범퍼 서포트에는 고정브라켓을 개재하여 범퍼 조립체를 볼트 고정하고 상기 라디에이터 로워패널과 상기 라디에이터 어퍼패널 사이에는 쿨링모듈 및 헤드램프를 고정하여 상기 각 부품을 하나의 몸체로 모듈화시키고, 상기 모듈화시킨 몸체를 볼트체결로 프론트 패널에 고정시키는 것을 특징으로 한다.
이하에서는 본 발명에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조에 대하여 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 프론트 엔드를 보인 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드의 모듈을 보인 사시도이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와같이, 좌우측 헤드램프 서포트패널(110)과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널(110) 사이에 연결되는 라디에이터 어퍼패널(120)과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널(110)의 하측에 고정되는 범퍼 서포트(130)를 일체로 프레스 성형하고, 상기 범퍼 서포트(130)에는 라디에이터 로워패널(140)을 용접 고정한다.
상기 범퍼 서포트(130)에는 고정브라켓(151)을 개재하여 범퍼 조립체(160)를 볼트 고정하고 상기 라디에이터 로워패널(140)과 상기 라디에이터 어퍼패널(120)사이에는 쿨링모듈(150) 및 헤드램프(도시하지 않음)을 고정하여 상기 각 부품을 하나의 몸체로 모듈화시키고, 상기 모듈화시킨 몸체를 볼트체결로 프론트 패널(3)에 고정시킨다.
이와같이 구성된 자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조를 설명하면 다음과 같다.
우선, 도 3 및 도 4에 도시된 바와같이, 프론트 엔드의 각 구성부품, 즉 좌우측 헤드램프 서포트패널(110)과, 라디에이터 어퍼패널(120)과, 범퍼 서포트(130)를 일체로 프레스 성형한다.
이와 동시에 범퍼 서포트(130)에는 고정브라켓(151)을 개재하여 범퍼 조립체(160)를 볼트(도시하지 않음) 고정하고 상기 라디에이터 로워패널(140)과 상기 라디에이터 어퍼패널(120) 사이에는 쿨링모듈(150) 및 헤드램프(도시하지 않음)을 고정한다. 이렇게 하나의 몸체로 모듈화한 후에 이 몸체를 프론트 패널(3)에 볼트(도시하지 않음)로 체결함으로써 부품수 및 공정수를 대폭 감소시킬 수 있고, 경량화를 실현할 수 있다.
또한, 프론트 엔드가 하나의 몸체로 모듈화됨으로써 강성이 증대되어 자동차 충돌시 충격을 효과적으로 흡수 및 분산시킬 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명은 프론트 엔드의 각 구성부품을 하나의 몸체로 모듈화함으로써 조립공정이 단순화되고 경량화가 실현됨은 물론 충돌시 충격이 효과적으로 흡수된다.
또한, 부품수 및 공정수를 대폭 감소시켜서 생산원가가 절감되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 좌우측 헤드램프 서포트패널(110)과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널(110) 사이에 연결되는 라디에이터 어퍼패널(120)과, 상기 좌우측 헤드램프 서포트패널(110)의 하측에 고정되는 범퍼 서포트(130)를 일체로 프레스 성형하고, 상기 범퍼 서포트(130)에는 라디에이터 로워패널(140)을 용접 고정하며,
    상기 범퍼 서포트(130)에는 고정브라켓(151)을 개재하여 범퍼 조립체(160)를 볼트 고정하고 상기 라디에이터 로워패널(140)과 상기 라디에이터 어퍼패널(120) 사이에는 쿨링모듈(150)을 고정하여 상기 각 부품을 하나의 몸체로 모듈화시키고, 상기 모듈화시킨 몸체를 볼트체결로 프론트 패널(3)에 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 엔드 모듈화 구조.
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