KR100365550B1 - 차량용후방투사시스템 - Google Patents

차량용후방투사시스템 Download PDF

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KR100365550B1
KR100365550B1 KR1019960700623A KR19960700623A KR100365550B1 KR 100365550 B1 KR100365550 B1 KR 100365550B1 KR 1019960700623 A KR1019960700623 A KR 1019960700623A KR 19960700623 A KR19960700623 A KR 19960700623A KR 100365550 B1 KR100365550 B1 KR 100365550B1
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Abstract

본 발명은 차량용 후방투사 시스템에 관한 것으로, 제어유니트(13)와 전원이구비되는 마이크로카메라(6)와, 외장케이싱(1)과 그 외장케이싱(1)에 결합되어 그 외장케이싱(1)과 연동되는 내부케이스(2)에 의해 형성된 상기 마이크로카메라(6)용 하우징 및 상기 마이크로카메라(6)에 의해 촬상된 화상이 표시되는 모니터(21)를 포함하여 구성되고, 상기 내부케이스(2)에는 상기 외장케이싱(1)에 제공된 개구부를 통해 피사체가 외측에 포커싱되는 상기 마이크로카메라(6)를 차량의 일측상에 적절하게 위치시키거나 상기 하우징내에 선택적으로 마이크로카메라를 차량의 양측에 위치시킴으로써 개선된 후방투사가 실현되도록 한 것이다.

Description

차량용 후방투사 시스템
[발명의 목적]
본 발명은 자가용 승용차라던지 화물트럭, 승합차 또는 버스 캐러밴 등과 같은 방식의 차량과 경기용 차량을 포함하는 전체의 운송차량을 위한 신규한 외장형 후방투사 시스템에 관한 것이다.
[발명의 배경]
현재의 백미러에 의하면 정교한 운전을 위해 백미러를 통하여 주기적으로 받아야 할 정보를 충분히 전달받지 못하는 한계점을 갖고 있다. 그 백미러 내에 사각이 존재하는 부적합한 형태에 의해 시계의 확보가 불가능하게 되고, 주차시에는 백미러에 의한 효과가 감소되며, 대화중에는 필요한 전방시계에 대해 영향을 주게 되고, 고장의 취약점 즉, 외력이나 우발적인 사고 또는 그와 유사한 행위에 의한 파손의 위험이 초래되며, 야간운행중에는 후방차량의 전조등에 의해 또는 해질 무렵 태양의 위치와 역방향으로 주행하는 경우 등의 특정한 위치에서의 태양광선에 의해 눈부심이 초래되고, 지면 상태를 확인할 수 없음으로 인해 주차상에 어려움이 수반되며, 특정한 운전이 이루어지는 견인 및 캐러밴운반에 대한 협조의 곤란함이 초래되며, 최종적으로 최대 또는 최소 치수에 의존하는 외장형 백미러의 기체역학작용에 대한 항력에 의해 소비연료의 증가도 연계된다.
그러한 불리함은 특히 경기용 차량에서 사각지역의 시야확보가 곤란하고, 거울을 보는 속도의 신속함에 불리하며, 악조건의 기후에서 백미러가 무용화되는 한편, 차량의 전방주행시 종래 백미러는 내항력 등에 있어서 불리함이 더욱 가중된다.
후자와 관련한 내 기체역학은 F-1이나 원기(原器) 등에서와 같이 시속 300km/h 이상으로 차량 속도가 유지되는 경우 백미러는 전방진행에 대하여 상당한 저항의 원인이 되어 차량의 속도를 저하시키고 연료소비를 증가시킨다는 점을 고려하여야 한다.
현재에는 화상과 음향의 포착이 가능함과 더불어 모니터 또는 텔레비전스크린에서 후속의 재생을 위해 테이프에 저장하거나 촬영시에 표시하여 순간적으로 묘사되도록 하는 주지의 비디오카메라가 알려져 있다. 그러한 방식의 변화에 따르면, 완벽한 목적을 위해 기존에 비해 치수가 감소된 카메라의 모델을 개발해야만 되지만, 대형의 마이크로카메라에 의해 안전(텔레비전 폐쇄회로)이라던지 의학, 자연관측, 스포츠 경기의 전송 및 통행제한구역의 촬상에 관한 상호 다른 용도에 대한 구분이 제공되지 않은 실정이다.
그러나, 현재까지는 차량의 후방투사에 유용한 장치는 제공되지 않은 상태이고 또한 적용가능성 및 그러한 가정에 대한 문제의 해결책은 제시되지 않은 실정이다.
상기의 현저한 불리함에 대해서는 운송차량의 후방투사를 위한 비디오카메라의 가능성에서 접근하는 본 발명에 따른 차량용 후방투사 시스템에 의해 완전히 또는 최소한 상당의 부분이 해소되게 된다.
따라서, 본 발명은 마이크로카메라와 제어유니트, 대응하는 모니터 및 마이크로카메라의 수납수단을 구비하여 구성된 차량용 후방투사 시스템을 제공하게 되고, 상기 수납수단은 상기 마이크로카메라의 포커싱을 허용하기 위한 개구부를 갖춘 외장케이싱과 상기 마이크로카메라의 내재가 가능하도록 하기 위해 상기 외장케이싱의 반대측면을 통해 바람직한 촬영이 행해지는 내부 케이스로 이루어진 하우징을 갖게 된다. 상기 하우징 사이에서는 상기 적절한 촬영을 위해 상기 외장케이성에 대면하는 측면에서 상기 내부 케이스의 고착이 가능한 덮개가 형성됨과 더불어 상기 개구부를 나타내는 고정부분에 렌즈가 고착된다. 바람직하게, 상기 마이크로카메라의 주변공간에는 상기 외장케이싱과 상기 내부케이스에 의해 형성된 하우징의 내부에 절연재가 충진되고, 또한 그 경계부분의 종단에서 상기 외장케이싱의 개구부에는 마이크로카메라의 보호를 위한 상기 렌즈가 설치된다. 본 발명의 시스템을 구성하는 상기한 구성요소에 의해 차량의 측면에서 후방투사가 가능하게 된다. 그럼에도 불구하고, 차량의 대향하는 측면에서 제 2외장케이싱이 설치가능하게 됨과 더불어 그 경우 제 2렌즈, 제 2내부케이스, 제 2마이크로카메라, 제 2커버 및 상기 제 2마이크로카메라의 제어유니트가 설치가능하게 되며, 그에 따라 양측면에서의 시계확보가 가능하게 된다. 그 경우, 상기 마이크로카메라에 의한 화상의 수신을 위해 단일의 모니터가 제공되거나 복수의 모니터가 설치될 수 있게 된다.
[도면의 간단한 설명]
본 발명에 대해서는 첨부도면에 기초하여 보다 잘 이해될 수 있게 된다.
제 1도는 본 발명의 실시예에 따라 마이크로카메라가 내재되고 커버에 의해 정의되면서 마이크로카메라의 제어유니트가 수납되는 수단의 종단면을 나타낸 도면이다.
제 2도는 제 1도의 마이크로카메라 수납수단의 분해사시도이다.
제 3도는 본 발명에 따른 후방투사 시스템이 설치된 차량의 횡방향 사시도이다.
제 4도는 본 발명에 따른 차량의 후방투사 시스템이 구비된 차량의 제어패널을 나타낸 도면이다.
[발명의 바람직한 실시예의 설명]
제 1도와 제 2도 및 제 3도는 차량의 좌측면에 대응하는 마이크로카메라의 수납수단을 나타낸 도면이다. 본 발명에 따른 차량용 후방투사 시스템은 차량의 우측면에도 적응가능함을 용이하게 알 수 있고, 본 발명에 따른 바람직한 실시예의 상세한 설명에 따르면 후술하는 바와 같이 전방에 설치되는 형태로 차량의 우측면에 구비되는 마이크로카메라의 수납을 위한 수단이 유효하게 된다.
제 1도에 도시된 본 발명에 따른 차량용 후방투사 시스템의 바람직한 실시예에 따르면, 마이크로카메라(6)가 외부케이싱(1)과 그 외부케이싱(1)에 결합되면서그 측면이 개방된 내부케이스(2)로 이루어진 하우징의 내부에 수납된다.
상기 외장케이싱(1)은 기체 역학적인 형태로 형성됨과 더불어 횡방향 표면(17)이 차량의 차체에 결합되거나 그와 일체적인 부분으로 형성된다. 바람직하게, 상기 외장케이싱(1)의 위치는 차체의 전방 측면부위에 대응하도록 설치(전방측면의 돌출물로서)되고, 제 3도에 도시된 바와 같이 그 위치는 통상의 외장 백미러의 설치위치 만큼 다소 진출되도록 설정된다. 상기 내부케이스(2)가 갖추어진 상기 외장케이싱(1)에 의해 형성된 하우징은 커버(3)에 의해 정의된다. 상기 커버(3)는 상기 외장케이싱(1)측으로 개구된 면과 반대되는 측면에서 상기 내부케이스(2)를 폐쇄시킴으로써 상기 마이크로카메라(6)가 수납되도록 하게 된다. 상기 커버(3)는 제 1도와 제 2도에 도시된 바와 같이 상기 내부케이스(2)에 구비된 측면모서리(2‘)에 형성된 대응하는 결합공(22,22‘)에 대해 나사(4,4‘)에 의해 고정된다. 상기 외장케이싱(1)과 다소 작은 치수의 내부케이스(2)는 바람직하게 용접에 의해 제 1도에 도시된 바와 같이 차량의 차체 상측에서 그 금속패널의 내부에서 고착된다.
상기 외장케이싱(1)은 제 1도와 제 2도에 도시된 바와 같이 렌즈(8)가 고착 설치되는 개구부를 구비하게 된다. 바람직하게, 상기 렌즈(8)는 내열성 즉, 외기온도에 대헤 영향받지 않으면서 통상의 렌즈의 비해 양호한 내구성을 갖게 된다. 따라서, 상기 렌즈(8)는 제 1도와 제 2도에 도시된 실시예에서 처럼 그 렌즈(8)가 삽입되는 돌기(10)가 형성된 가이드(9,9‘)에 의해 상기 외장케이싱(1)에 제공된다. 상기 가이드(9)는 상기 외장케이싱(1)의 개구부의 내측부분에 형성된 상기 내부케이스(2)의 종단에 대응하여 상기 외장케이싱(1)의 위치에 정의되는 반면, 상기 가이드(9,9‘)는 외장케이싱(1)의 연장부분에 위치하게 되는 바, 그 위치는 상기 렌즈(8)가 고정되도록 상기 커버(3)의 상단(3‘)에 대응하게 된다. 상기 외장케이싱(1)의 개구부는 상기 렌즈(8)의 전방으로 다소 연장되어 기후변화에 대한 보호를 위해 창(11)을 형성하게 된다.
제 1도에 도시된 바와 같이, 상기 마이크로카메라(6)는 상기 외장케이싱(1)과 상기 내부케이스(2)에 의해 이루어지는 하우징의 내부에 배치되고, 그에 따라사익 렌즈(8)와 창(11)을 통해 피사체의 투사각도가 최대로 되도록 하여 수평방향의 시계범위가 보다 증가되도록 하떤서 사각이 감소되도록 약간의 기울기를 줌으로써 차량의 후방측 방향에서 피사체가 포커싱되게 된다.
상기 마이크로카메라(6)와 그에 대응하는 케이블(7)의 주변에 정의되는 공간에서 상기 외장케이싱(1)과 내부케이스(2)의 일체화에 의한 하우징의 내부에는 진동, 극단적인 온도변화, 고장 및 파손으로부터 마이크로카메라(6)를 보호하기 위해 예컨대 고무완충재 또는 실리콘 등의 절연재가 충진된다. 그러한 절연재(5)는 상기 외장케이싱(1)과 내부케이스(2)에 이해 이루어지는 하우징의 내부공간에 다른 재료로서 형성될 수 있게 되는 바, 그러한 재료의 절연재(5)에 의해서는 상기 렌즈(8)와 커버(3)의 고착, 상기 마이크로카메라(6)와 그에 따른 케이블(11)의 삽입에 의한 공간이 포커싱 및 후방투사가 가능하도록 하기 위해 촬상에 대응하는 부분을 제외하고 완전하게 배제될 수 있게 된다.
그러한 재료에 의한 절연재(5)는 상기 커버(3)의 결합 이전에 상기 외장케이싱(1)과 내부케이스(2)로 이루어진 하우징에 의해 정의되는 공간내에 유입된다. 그럼에도 불구하고, 상기 공간에는 상기 절연재(5)의 유입(예컨대, 절연재의 주입)도 고려될 수 있다.
또, 제 1도에 도시된 바와 같이 상기 렌즈(8)의 외부에 대응하는 차량의 횡방향 표면(17)의 영역에서 상기 창(11)이 정의되는 상기 외장케이싱(1)의 종단과 반대되는 부분에는 차량의 주난방장치(도시 생략)에 접속되는 난방파이프(19)의 출구에 접속구성된 통기구(18)가 제공된다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 후방투사 시스템의 난방장치는 차량의 주난방장치가 활성화되는 경우 그 기능이 수행되게 된다. 그러나, 다른 난방장치(예컨대 상기 렌즈(8)에 대한 영향이 배제되는 전기 저항체)도 가능하게 된다.
상기 마이크로카메라(6)에 대한 급전과 그 마이크로카메라(6)에서 발생된 신호의 전송기능을 갖는 상기 마이크로카메라(6)의 제어유니트(13)가 케이스(14)내에 내재되는 바, 그 케이스(14)는 제어유니트(13)와 케이블(7,15)을 위한 공간이 존재하는 형태로 통상적인 봉합에 의해 형성되고, 또한 그 케이스(14)에는 상술한 절연제(5)와 유사한 형태의 절연재(5‘)가 유사한 방식으로 충전된다. 그 경우, 상기 제어유니트(13)는 상기 케이스(14)에 대해 차량내에 마련되는 다수의 빈공간중 어느 하나의 장소에 수용되게 되는 바, 바람직하게 그 장소에는 상기한 구성요소들의 배치에 충분한 공간이 존재하는 경우 차량의 돌출부분의 내부에서 그 외측부분에는 상기 내부케이스(2)와 그에 대응하는 커버(3)의 측방에 상기 외장케이싱(1)이 설치된다.
상기 마이크로카메라(6)와 그 제어유니트(13) 사이에서의 결합은 상기 케이블(7)에 의해 이루어지는 바, 이는 관통공(12,16)에 의해 용이하게 실현되며, 상기 내부케이스(2)와 상기 케이스(14)내에서 상기 제어유니트(13)가 보호되게 된다. 상기 제어유니트(13)의 보호를 위한 상기 케이스(14)는 적절한 주지의 고정수단, 바람직하게는 돌출부 내부의 부분에서 차량의 금속패널에 대한 용접에 의해 고정되게 된다.
상기 마이크로카메라(6)의 제어유니트(13)에 대한 급전수단은 그 제어유니트(13)에 적절하게 접속되는 차량의 배터리에 접속되고, 또한 그 급전시스템은 관통공(16‘)을 경유하고 그 내부를 관통하여 상기 케이스(14)내의 제어유니트(13)에 접속되도록 급전케이블(15)내에 유연하게 삽입함으로써 회로단락에 대한 보호가 실행된다. 따라서, 상기 시스템은 바람직하게 차량의 접촉스위치(20)에 의해 작동되고, 그 때문에 상시 시스템은 자동으로 작동되게 되므로, 무의식적이거나 방심에 의해 작동되지 않는 일은 없게 된다. 그러나, 차량의 운전패널에서의 유효한 버튼에 의해 접속될 수도 있다.
제 4도에 도시된 바와 같이, 차량의 내부에서 계기판에는 모니터(21)가 설치되는 바, 그 모니터(21)는 운전자가 관찰가능한 전면에 설치되므로, 대화가 용이해지게 되고, 요구되는 안전 및 보호기능을 위한 악세서리의 설치도 이루어질 수 있게 되며, 그에 따라 극도의 온도변화, 진동, 충격 및 다른 현상들에 대해 모니터의 보호가 가능하게 된다.
도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 후방투사 시스템이 차량의 양측방에서의 후방투사정보를 얻기 위해 적용되는 경우 측방의 화상이 적절하게 촬상될 때마다 모니터(즉, 운전자의 관찰이 가능한 전방에서 계기판내)상에서 순간적으로 관측 또는 확인이 이루어지거나, 단일의 모니터에서 측방의 화상마다에서 추출되는화상의 분할화면 중 어떠한 장면이 표시되게 된다.
본 발명은 상기한 예시적인 형태와 작용으로 한정되지는 않게 되는 바, 본 발명의 다른 실시예들도 기술적인 요지내에서 실시될 수 있고, 그러한 예들은 기본 적으로 본 발명의 범위를 결정하는 첨부된 특허청구범위에서 정의되게 된다.

Claims (11)

  1. (a) 개구부를 구비한 외장케이싱(1)과,
    (b) 상기 외장케이싱(1)에 결합되어 그 외장케이싱(1)에 연결되는 내부케이스(2),
    (c) 상기 외장케이싱(1)과 상기 내부케이스(2)에 의해 이루어지는 하우징의 내부에 설치되어 상기 외장케이싱(1)의 개구부를 통해 촬상하는 마이크로카메라(6),
    (d) 상기 마이크로카메라(6)의 제어유니트(13),
    (e) 상기 마이크로카메라(6)와 그 제어유니트(13)에 접속된 급전수단,
    (f) 선택적으로 설치되면서 상기 마이크로카메라(6)가 설치된 장소와 반대측에 설치되어 양측방향의 후방투사가 가능하도록 하기 위해, 개구부를 구비한 제 2 외장케이싱, 그 제 2케이싱과 결합되어 그 제 2케이싱에 연결되는 제 2내부케이스, 제 2마이크로카메라 및 그 제 2마이크로카메라의 제어를 위한 제 2제어유니트,
    (g) 상기 마이크로카메라(6) 및/또는 제 2마이크로카메라에 의해 포착된 화상의 수신을 위한 최소한 하나의 모니터(21)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 내부케이스(2)는 상기 외장케이싱(1)측으로 개구된 측면에 대향하는 측으로 개구되고, 커버(3)에 의해 고착되는 것을 특징으로 하는차량용 후방투사 시스템.
  3. 제 1항과 제 2항중 어느 한 항에 있어서, 상기 외장케이싱(1)은 기체역학적인 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 마이크로카메라(6)와 그에 대응하는 케이블(7) 주변의 상기 외장케이싱(1)과 내부케이스(2)의 하우징의 내부공간에 존재하는 공간에는 절연재(5)가 충전되는 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  5. 제 1항, 제 2항, 또는 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 외장케이싱(1)의 개구부에는 렌즈(8)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 렌즈(8)를 위한 난방장치가 구비되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 난방장치는 통기공(18)과 차량의 주난방장치에 대한 연결파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 제어유니트(13)는 케이스(14)에 내재되고, 상기 케이스(14)는 그 내부의 공간에 접속케이블(7,15)이 설치됨과 더불어 절연재(5‘)가 충전되는 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  9. 제 8항에 있어서, 차량의 내부에서 운전자의 관찰이 가능한 전면에 모니터(21)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  10. 제 1항, 제 2항, 또는 제 4항, 제 6항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 마이크로카메라(6)와 제어유니트(13)를 위한 급전수단은 차량의 배터리인 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
  11. 제 10항에 있어서, 상기 시스템의 운전을 위해 차량의 소정위치에 접촉스위치(20)가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 후방투사 시스템.
KR1019960700623A 1994-06-03 1995-06-02 차량용후방투사시스템 KR100365550B1 (ko)

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SEU9401265 1994-06-03
ESU9401265 1994-06-03

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KR960704733A KR960704733A (ko) 1996-10-09
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