KR100360166B1 - 선박의 선루익 진동방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선체를 구성하는 선루익과 버팀기둥 사이에 가변 지지 장치를 설치하여 구조물의 고유 진동수를 바꾸어 줄 수 있도록 하여 공진을 피하고 감쇠 효과를 이용하여 선루와 선루익의 진동을 줄여주는 선박의 선루익 진동방지 구조에 관한 것으로서, 선루구조물을 구성하는 선루익과 선루익을 지지하는 버팀 기둥에 있어서, 선루익(1)과 버팀 기둥(2) 사이에 다수개의 완충용 스프링(10) 또는 충격 흡수용 실린더와 같은 진동 감쇠 기구를 설치하여 선체에서 발생한 진동이 스프링(10) 또는 실린더와 같은 진동 감쇠 기구에 의해 흡수되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

선박의 선루익 진동방지 구조{Vibration absorbing structure in ship's bridge wing}

본 발명은 선박의 진동제어 구조에 관한 것으로, 선체를 구성하는 선루익과 버팀기둥 사이에 가변 지지 장치를 설치하여 구조물의 고유 진동수를 바꾸어 줄 수 있도록 하여 공진을 피하고 감쇠 효과를 이용하여 선루와 선루익의 진동을 줄여주는 선박의 선루익 진동방지 구조에 관한 것이다.

도 1은 선박의 일실시예를 나타내는 사시도이고, 도 2는 선박의 일실시예를나타내는 정면도이다. 선박을 구성하는 구조물인 선루의 상부에는 중심부에서 선박의 양측면을 향하여 선루익(Bridge Wing)(1)이 각각 설치되어 있고, 선루익(1)은 선루부와 일체화되어 선박의 상부구조물을 형성하고 있음을 알 수 있다.

이때 선루익(1)의 형태는 도 3에 의해 좀더 상세히 알 수 있다.

선루익이 짧을 경우에는 선루에서 캔틸레바 형식으로 보 구조물로도 가능하지만, 선루 구조의 폭이 줄어들게 됨에 따라 선루익이 길어지면, 선루구조에서부터 경사지게 나온 버팀대를 이용하여 그 선루익을 지탱하거나, 갑판에서부터 연직방향으로 설치된 버팀 기둥(2)에 의해 선루익(1)을 버텨주게 된다. 도 3에는 선루익(1)이 버팀 기둥(2)에 의해 지지되는 형태의 일실시예가 사시도로서 도시되어 있다.

선체 블록을 조립하여 선체가 완성된 후, 시운전하기 전에는 선루와 선루익을 포함하는 선루부의 진동 현상을 알 수 없고, 운항 중 공진 등에 의해 과도한 진동이 나타날 경우에는 선루부의 구조물을 보강하거나 별도의 진동 감쇠 장치를 추가로 설치해야 하지만, 선체가 완성된 이후의 작업이기 때문에 기존의 시설물에 추가 작업을 해야만 하고, 작업 시간과 비용도 과다하게 소모되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선체 블록의 조립시 선루익과 선루익의 지지 구조 사이에 설치하여 전체 선루구조물에 인가되는 진동을 제거할 수 있는 선박의 진동제어 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 선박의 일실시예를 나타내는 사시도.

도 2는 선박의 일실시예를 나타내는 정면도.

도 3은 도 2의 A 부분의 형태를 나타내는 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 진동 방지 구조의 일실시예의 형태를 나타내는 도면.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 선루익 2 : 버팀 기둥

10 : 스프링 20 : 마운트

도 4는 본 발명에 따른 진동 방지 구조의 일실시예의 형태를 나타내는 도면으로서, 선루구조물을 구성하는 선루익과 선루익을 지지하는 버팀 기둥에 있어서, 선루익(1)과 버팀 기둥(2) 사이에 다수개의 완충용 스프링(10)을 내재하여 선체에서 발생한 진동이 스프링(10)에 의해 흡수되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.

본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

선박을 구성하는 구조물인 선루의 상부에는 중심부에서 선박의 양측면을 향하여 선루익(Bridge Wing)(1)이 각각 설치되어 있고, 선루익(1)은 선루부와 일체화되어 선박의 상부구조물을 형성하고 있다. 또한, 상기 선루익(1)이 선박의 양측면을 향하여 길게 형성되어 있어, 갑판에서부터 연직방향으로 설치된 버팀 기둥(2)에 의해 선루익(1)을 지지하도록 구성되어 있는 것은 종래의 기술과 동일하다.

선체 조립시 버팀 기둥(2)이 조립된 후, 선루익(1)과 버팀 기둥(2)이 맞닿는 경계 부분에는 다수개의 코일 스프링(10)을 설치한다. 스프링(10)이 설치될 때, 스프링(10)의 양단에는 버팀 기둥(2)과 선루익(1)에의 고정이 용이하도록 평판 형태의 마운트(20)가 부착된다.

스프링을 설치할 경우, 우선 스프링(10)의 일단을 버팀 기둥(2)의 최상부에 설치하고, 스프링(10)의 상부에는 선루익(1)을 설치하여 선루익(1)이 스프링(10)에 의해 지지되도록 함으로서, 선루익(1)에서 발생한 진동이 스프링(10)에 의해 흡수되도록 한다.

또한, 버팀 기둥(2)을 통해 전달되는 진동은 스프링(10)에 의해 흡수되어 선루익(1)으로 전달되지 않도록 한다.

상기 실시예의 경우에는 코일 스프링을 사용하였으나, 코일 스프링외에도 강재 겹판 스프링, 플라스틱 스프링, 토션바(Torsion bar) 스프링 등을 사용할 수 도 있고, 스프링과 같은 진동 방지 구조 외에도 선루익과 버팀 기둥 사이에 진동 흡수용 합성 고무를 사용할 경우에도 동일한 효과를 얻을 수 있으며, 코일 스프링이나 고무 대신에 유압 실린더와 같은 기구를 설치 사용할 수도 있다.

선루익에서 발생한 진동을 흡수하는 구조는 스프링외에도 금속 또는 납과 같은 비철금속을 사용하거나 또는 고무, 점성 액체를 사용하여 진동을 흡수할 수 있도록 한 실린더와 같은 진동 감쇠기구를 스프링을 대신하여 사용할 수도 있다. 또한, 단일 기구가 아닌 이미 언급한 스프링, 실린더 및 합성 고무와 같은 기구를 조합하여 사용할 수 도 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 선체의 선루부를 구성하는 선루익과 선루익을 지지하는 버팀 기둥의 경계부에 스프링, 합성 고무, 또는 점성 액체를 사용하여 진동을 흡수하는 실린더와 같은 진동 감쇠기구를 설치하여 선루익에서 발생하는 진동이 진동 감쇠기구에 의해 흡수되도록 한다.

Claims (7)

1. 선루구조물을 구성하는 선루익과 선루익을 지지하는 버팀 기둥에 있어서, 선루익과 버팀 기둥의 경계 부분에 내부에 점성 액체를 사용하는 실린더로 구성된 진동 방지 기구를 설치하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 선박의 선루익 진동방지 구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제 1 항에 있어서, 상기 진동 방지 기구가 스프링 및 합성 고무를 추가로 조합하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 선루익 진동방지 구조.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 진동 방지 기구가 선루익과 버팀 기둥의 경계 부분에 납을 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 선루익 진동방지 구조.