CN216919978U - 一种装配式桥梁避震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式桥梁避震装置，包括支撑柱、连接块和用于安装连接块的桥梁本体，所述桥梁本体的底部设有安装槽，连接块安装在安装槽内，所述连接块的底部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有插块，所述支撑柱的顶部设有插接槽，插接槽的多侧内壁分别固定连接有减震垫块，插接槽的多侧内壁固定连接有减震弹簧，插块插接在插接槽内，所述支撑柱的顶部设有两个安装口，安装口内安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆的一侧套接有第二弹簧。本实用新型能够对桥梁本体进行很好地减震，减少桥梁本体的损坏，延长桥梁本体的使用寿命，还能够直接的减缓桥梁本体的震动，对桥梁本体进行辅助减震。

Description

一种装配式桥梁避震装置

技术领域

本实用新型涉及装配式桥梁技术领域，尤其涉及一种装配式桥梁避震装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁的大量建设，大大地减少了人们出行的时间，当车辆在桥梁来回的行驶时会使得桥梁发生震动，若不进行减震，易导致桥梁的损坏，因此提出一种一种装配式桥梁避震装置。

目前现有的装配式桥梁，大多存在以下的不足：减震效果不好，受到冲击力过大时，可能会对桥体造成损坏，减少了桥梁使用的寿命，综上，现有的装配式桥梁大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装配式桥梁避震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装配式桥梁避震装置，包括支撑柱、连接块和用于安装连接块的桥梁本体，所述桥梁本体的底部设有安装槽，连接块安装在安装槽内，所述连接块的底部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有插块，所述支撑柱的顶部设有插接槽，插接槽的多侧内壁分别固定连接有减震垫块，插接槽的多侧内壁固定连接有减震弹簧，插块插接在插接槽内，所述支撑柱的顶部设有两个安装口，安装口内安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆的一侧套接有第二弹簧，第二伸缩杆的一端与第二弹簧的一端固定连接，第二伸缩杆的一端通过螺栓固定在连接板的底部。

作为本实用新型再进一步的方案，所述桥梁本体的底部固定连接有安装板，安装板的底部固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有第一伸缩杆。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一伸缩杆的一侧套接有第一弹簧，第一伸缩杆的一端固定连接有夹板，第一弹簧的一端与夹板的一侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的底部设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的底部与夹板的顶部固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述连接块的多侧固定连接有减震围板，减震围板与夹板接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述插块的一侧套接有密封垫，密封垫与支撑柱接触。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过减震垫块、减震弹簧、第二伸缩杆和第二弹簧的配合设置能够对桥梁本体进行很好地减震，减少桥梁本体的损坏，延长桥梁本体的使用寿命。

2.本实用新型通过在桥梁本体和连接块之间设有减震围板的设置能够直接的减缓桥梁本体的震动，对桥梁本体进行辅助减震。

3.本是新型通过在第一弹簧的弹性作用下使得第一伸缩杆进行拉伸，从而使得夹板抵住减震围板，对装置的安装进行辅助固定，提高装置安装的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装配式桥梁避震装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种装配式桥梁避震装置的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种装配式桥梁避震装置的局部立体结构示意图。

图中：1、桥梁本体；2、连接块；3、减震围板；4、安装板；5、固定块；6、第一伸缩杆；7、第一弹簧；8、夹板；9、滑槽；10、连接板；11、插块；12、第二伸缩杆；13、第二弹簧；14、减震垫块；15、减震弹簧；16、密封垫；17、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-3，一种装配式桥梁避震装置，包括支撑柱17、连接块2和用于安装连接块2的桥梁本体1，桥梁本体1的底部设有安装槽，连接块2安装在安装槽内，连接块2的底部通过螺栓固定有连接板10，连接板10的底部通过螺栓固定有插块11，支撑柱17的顶部设有插接槽，插接槽的多侧内壁分别通过螺栓固定有减震垫块14，插接槽的多侧内壁通过螺栓固定有减震弹簧15，插块11插接在插接槽内，在减震垫块14和减震弹簧15的弹性作用下对插块11进行减震，从而缓减桥梁本体1的震动，支撑柱17的顶部设有两个安装口，安装口内安装有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12的一侧套接有第二弹簧13，第二伸缩杆12的一端与第二弹簧13的一端固定连接，第二伸缩杆12开始收缩，从而使得第二弹簧13进行收缩对桥梁本体1进行减震，第二伸缩杆12的一端通过螺栓固定在连接板10的底部。

本实用新型中，桥梁本体1的底部通过螺栓固定有安装板4，安装板4的底部通过螺栓固定有固定块5，固定块5的一侧通过螺栓固定有第一伸缩杆6，安装板4的设计方便第一伸缩杆6的安装，第一伸缩杆6的一侧套接有第一弹簧7，第一伸缩杆6的一端通过螺栓固定有夹板8，在第一弹簧7的弹性作用下使得第一伸缩杆6拉伸，从而使得夹板8抵住减震围板3，辅助装置的安装固定，第一弹簧7的一端与夹板8的一侧固定连接，安装板4的底部设有滑槽9，滑槽9内滑动连接有滑块，滑块在滑槽9内滑动对夹板8的移动进行导向，滑块的底部与夹板8的顶部固定连接，连接块2的多侧通过螺栓固定有减震围板3，减震围板3与夹板8接触，减震围板3直接的减缓桥梁本体1的震动，插块11的一侧套接有密封垫16，从而防止灰尘和，雨水落进插接槽，以免腐蚀减震垫块14和减震弹簧15，密封垫16与支撑柱17接触。

工作原理：使用时，当桥梁本体1因过往车辆的行驶引起桥梁本体1震动时，减震围板3直接的减缓桥梁本体1的震动，同时，在减震垫块14和减震弹簧15的弹性作用下对插块11进行减震，从而缓减桥梁本体1的震动，与此同时，第二伸缩杆12开始收缩，从而使得第二弹簧13进行收缩对桥梁本体1进行减震，其中，在第一弹簧7的弹性作用下使得第一伸缩杆6拉伸，从而使得夹板8抵住减震围板3，辅助装置的安装固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装配式桥梁避震装置，包括支撑柱(17)、连接块(2)和用于安装连接块(2)的桥梁本体(1)，其特征在于，所述桥梁本体(1)的底部设有安装槽，连接块(2)安装在安装槽内，所述连接块(2)的底部固定连接有连接板(10)，连接板(10)的底部固定连接有插块(11)，所述支撑柱(17)的顶部设有插接槽，插接槽的多侧内壁分别固定连接有减震垫块(14)，插接槽的多侧内壁固定连接有减震弹簧(15)，插块(11)插接在插接槽内，所述支撑柱(17)的顶部设有两个安装口，安装口内安装有第二伸缩杆(12)，第二伸缩杆(12)的一侧套接有第二弹簧(13)，第二伸缩杆(12)的一端与第二弹簧(13)的一端固定连接，第二伸缩杆(12)的一端通过螺栓固定在连接板(10)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁避震装置，其特征在于，所述桥梁本体(1)的底部固定连接有安装板(4)，安装板(4)的底部固定连接有固定块(5)，固定块(5)的一侧固定连接有第一伸缩杆(6)。

3.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁避震装置，其特征在于，所述第一伸缩杆(6)的一侧套接有第一弹簧(7)，第一伸缩杆(6)的一端固定连接有夹板(8)，第一弹簧(7)的一端与夹板(8)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁避震装置，其特征在于，所述安装板(4)的底部设有滑槽(9)，滑槽(9)内滑动连接有滑块，滑块的底部与夹板(8)的顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种装配式桥梁避震装置，其特征在于，所述连接块(2)的多侧固定连接有减震围板(3)，减震围板(3)与夹板(8)接触。

6.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁避震装置，其特征在于，所述插块(11)的一侧套接有密封垫(16)，密封垫(16)与支撑柱(17)接触。

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