CN211547309U - 一种桥梁多级减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁多级减震支座，包括支座顶板、缓冲板和减震支撑，所述支座顶板内设置有所述缓冲板，所述缓冲板的下方设置有所述减震支撑，所述减震支撑的下端设置有滑动块，所述缓冲板的中间位置设置有连接板，所述连接板的下方设置有缓冲块一，所述缓冲块一的下方设置有中心支撑座，所述中心支撑座的下方设置有缓冲块二，所述缓冲块二的侧边设置有外侧支撑座，所述外侧支撑座内设置有缓冲槽。有益效果在于：本实用新型通过设置缓冲板、减震弹簧、缓冲块一和缓冲块二，可以实现支座结构三级减震缓冲，缓冲块一的下部为弧形面设计，避免应力集中，有效的改善减震效果，延长支座的使用寿命。

Description

一种桥梁多级减震支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑结构技术领域，具体涉及一种桥梁多级减震支座。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。为了抵抗外界振动，桥梁通常需要设置减震装置。

现有的桥梁减震装置减震方式单一，利用抗震橡胶进行缓冲减震，橡胶材质已老化，使用寿命较短，桥梁支座多为刚性连接，容易造成应力集中，减震效果不佳，因此急需一种新型的桥梁多级减震支座来解决现有问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种桥梁多级减震支座，解决了现有的桥梁减震装置减震方式单一，利用抗震橡胶进行缓冲减震，橡胶材质已老化，使用寿命较短，桥梁支座多为刚性连接，容易造成应力集中，减震效果不佳的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种桥梁多级减震支座，包括支座顶板、缓冲板和减震支撑，所述支座顶板内设置有所述缓冲板，所述缓冲板的下方设置有所述减震支撑，所述减震支撑的下端设置有滑动块，所述缓冲板的中间位置设置有连接板，所述连接板的下方设置有缓冲块一，所述缓冲块一的下方设置有中心支撑座，所述中心支撑座的下方设置有缓冲块二，所述缓冲块二的侧边设置有外侧支撑座，所述外侧支撑座内设置有缓冲槽，所述缓冲槽内固定设置有减震弹簧，所述缓冲槽的上端设置有滑动槽，所述外侧支撑座的侧边设置有限位挡板，所述限位挡板的下方设置有支座底板，所述支座底板上设置有安装孔。

进一步的，所述支座顶板选用合金铸钢材质，所述支座顶板与所述缓冲板之间为间隙配合，所述缓冲板与所述减震支撑之间为一体式设计。

通过采用上述技术方案，通过所述支座顶板支撑桥梁建筑的上部结构，合金铸钢材质具有良好的机械性能，可以有效的延长支座结构的使用寿命。

进一步的，所述滑动块安装在所述滑动槽内，所述滑动块的尺寸规格与所述滑动槽的尺寸规格相互匹配，所述减震弹簧的上端通过螺钉与所述滑动块固定连接，所述减震弹簧的下端通过螺钉固定在所述缓冲槽的底部。

通过采用上述技术方案，通过所述滑动块可以在所述滑动槽内上下移动，向下移动过程中压缩所述减震弹簧，进行缓冲减震。

进一步的，所述缓冲块一的下端为圆弧面设计，所述缓冲块一的截面为半圆形结构，所述中心支撑座的上端设置有圆弧槽，所述缓冲块一安装在所述圆弧槽内。

通过采用上述技术方案，通过所述缓冲块一与所述连接板之间通过焊接固定，所述缓冲块一通过卡接固定在所述中心支撑座的所述圆弧槽中，所述缓冲块一与所述中心支撑座之间通过圆弧面连接，对外界震动具有一定的缓冲作用。

进一步的，所述缓冲块二上设置有螺栓孔，所述缓冲块二的外层设置有钢板层，所述钢板层之间设置有缓冲层。

通过采用上述技术方案，通过所述钢板层使所述缓冲块二具有良好的强度和支撑能力，所述缓冲层选用聚四氟乙烯材质，所述缓冲层使所述缓冲块二具有良好的缓冲作用，所述钢板层与所述缓冲层之间通过粘接固定。

进一步的，所述缓冲块二与所述中心支撑座之间通过螺栓固定连接，所述缓冲块二与所述支座底板之间通过螺栓固定连接，所述支座底板选用合金铸钢材质。

通过采用上述技术方案，通过所述支座底板用于支撑整个支座装置，所述支撑底板通常通过膨胀螺丝与桥梁建筑进行固定安装。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的桥梁减震装置减震方式单一，利用抗震橡胶进行缓冲减震，橡胶材质已老化，使用寿命较短，桥梁支座多为刚性连接，容易造成应力集中，减震效果不佳的问题，本实用新型通过设置缓冲板、减震弹簧、缓冲块一和缓冲块二，可以实现支座结构三级减震缓冲，缓冲块一的下部为弧形面设计，避免应力集中，有效的改善减震效果，延长支座的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述一种桥梁多级减震支座的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种桥梁多级减震支座的主剖视图；

图3是本实用新型所述一种桥梁多级减震支座的缓冲块二结构示意图。

附图标记说明如下：

1、支座顶板；2、缓冲板；3、减震支撑；4、外侧支撑座；5、限位挡板；6、支座底板；7、缓冲块二；8、中心支撑座；9、安装孔；10、缓冲槽；11、减震弹簧；12、滑动槽；13、滑动块；14、连接板；15、缓冲块一；16、圆弧槽；17、螺栓孔；18、钢板层；19、缓冲层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种桥梁多级减震支座，包括支座顶板1、缓冲板2和减震支撑3，支座顶板1内设置有缓冲板2，缓冲板2的下方设置有减震支撑3，减震支撑3的下端设置有滑动块13，缓冲板2的中间位置设置有连接板14，连接板14的下方设置有缓冲块一15，缓冲块一15的下方设置有中心支撑座8，中心支撑座8的下方设置有缓冲块二7，缓冲块二7的侧边设置有外侧支撑座4，外侧支撑座4内设置有缓冲槽10，缓冲槽10内固定设置有减震弹簧11，缓冲槽10的上端设置有滑动槽12，外侧支撑座4的侧边设置有限位挡板5，限位挡板5的下方设置有支座底板6，支座底板6上设置有安装孔9，支座顶板1选用合金铸钢材质，支座顶板1与缓冲板2之间为间隙配合，缓冲板2与减震支撑3之间为一体式设计，通过支座顶板1支撑桥梁建筑的上部结构，合金铸钢材质具有良好的机械性能，可以有效的延长支座结构的使用寿命。

如图2和图3所示，本实施例中，滑动块13安装在滑动槽12内，滑动块13的尺寸规格与滑动槽12的尺寸规格相互匹配，减震弹簧11的上端通过螺钉与滑动块13固定连接，减震弹簧11的下端通过螺钉固定在缓冲槽10的底部，通过滑动块13可以在滑动槽12内上下移动，向下移动过程中压缩减震弹簧11，进行缓冲减震，缓冲块一15的下端为圆弧面设计，缓冲块一15的截面为半圆形结构，中心支撑座8的上端设置有圆弧槽16，缓冲块一15安装在圆弧槽16内，通过缓冲块一15与连接板14之间通过焊接固定，缓冲块一15通过卡接固定在中心支撑座8的圆弧槽16中，缓冲块一15与中心支撑座8之间通过圆弧面连接，对外界震动具有一定的缓冲作用，缓冲块二7上设置有螺栓孔17，缓冲块二7的外层设置有钢板层18，钢板层18之间设置有缓冲层19，通过钢板层18使缓冲块二7具有良好的强度和支撑能力，缓冲层19选用聚四氟乙烯材质，缓冲层19使缓冲块二7具有良好的缓冲作用，钢板层18与缓冲层19之间通过粘接固定，缓冲块二7与中心支撑座8之间通过螺栓固定连接，缓冲块二7与支座底板6之间通过螺栓固定连接，支座底板6选用合金铸钢材质，通过支座底板6用于支撑整个支座装置，所述支撑底板通常通过膨胀螺丝与桥梁建筑进行固定安装。

本实施例的具体实施过程如下：支座底板6通过膨胀螺丝与桥梁预设结构固定连接，支座顶板1通过螺栓与桥梁结构支撑部分固定连接，进行支座结构的固定安装，当桥梁结构遇到强烈的外界震动时，首先缓冲板2向下移动，带动滑动块13沿滑动槽12向下移动，压缩减震弹簧11，利用减震弹簧11的弹力进行一级减震缓冲，同时，缓冲块一15与中心支撑座8之间与圆弧面接触，缓冲块一15自身可以将外力进行分散，避免应力集中，缓冲块一15收外界震动的影响，压缩变形进行力的分散，起到一定的缓冲作用，中心支撑座8的下方设置有缓冲块二7，缓冲块二7由钢板层18和缓冲层19组成，缓冲层19选用聚四氟乙烯材质，对桥梁震动进行三级缓冲减震，可以有效的改善桥梁整体的减震、抗震效果，利用传统的减震方式进行简单的组合，实现多级减震，有效的延长桥梁支座的使用寿命，节约检修成本。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种桥梁多级减震支座，其特征在于：包括支座顶板(1)、缓冲板(2)和减震支撑(3)，所述支座顶板(1)内设置有所述缓冲板(2)，所述缓冲板(2)的下方设置有所述减震支撑(3)，所述减震支撑(3)的下端设置有滑动块(13)，所述缓冲板(2)的中间位置设置有连接板(14)，所述连接板(14)的下方设置有缓冲块一(15)，所述缓冲块一(15)的下方设置有中心支撑座(8)，所述中心支撑座(8)的下方设置有缓冲块二(7)，所述缓冲块二(7)的侧边设置有外侧支撑座(4)，所述外侧支撑座(4)内设置有缓冲槽(10)，所述缓冲槽(10)内固定设置有减震弹簧(11)，所述缓冲槽(10)的上端设置有滑动槽(12)，所述外侧支撑座(4)的侧边设置有限位挡板(5)，所述限位挡板(5)的下方设置有支座底板(6)，所述支座底板(6)上设置有安装孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁多级减震支座，其特征在于：所述支座顶板(1)选用合金铸钢材质，所述支座顶板(1)与所述缓冲板(2)之间为间隙配合，所述缓冲板(2)与所述减震支撑(3)之间为一体式设计。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁多级减震支座，其特征在于：所述滑动块(13)安装在所述滑动槽(12)内，所述滑动块(13)的尺寸规格与所述滑动槽(12)的尺寸规格相互匹配，所述减震弹簧(11)的上端通过螺钉与所述滑动块(13)固定连接，所述减震弹簧(11)的下端通过螺钉固定在所述缓冲槽(10)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁多级减震支座，其特征在于：所述缓冲块一(15)的下端为圆弧面设计，所述缓冲块一(15)的截面为半圆形结构，所述中心支撑座(8)的上端设置有圆弧槽(16)，所述缓冲块一(15)安装在所述圆弧槽(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁多级减震支座，其特征在于：所述缓冲块二(7)上设置有螺栓孔(17)，所述缓冲块二(7)的外层设置有钢板层(18)，所述钢板层(18)之间设置有缓冲层(19)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁多级减震支座，其特征在于：所述缓冲块二(7)与所述中心支撑座(8)之间通过螺栓固定连接，所述缓冲块二(7)与所述支座底板(6)之间通过螺栓固定连接，所述支座底板(6)选用合金铸钢材质。

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