CN201120947Y - 门形框架式主桅 - Google Patents

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CN201120947Y CNU2007200591399U CN200720059139U CN201120947Y CN 201120947 Y CN201120947 Y CN 201120947Y CN U2007200591399 U CNU2007200591399 U CN U2007200591399U CN 200720059139 U CN200720059139 U CN 200720059139U CN 201120947 Y CN201120947 Y CN 201120947Y
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张红霞
彭荆威
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Guangzhou Wenchong Shipyard Co Ltd
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Guangzhou Wenchong Shipyard Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种门形框架式主桅，它包括一根主直立式支柱、两根副直立式支柱、两根副支柱斜撑、上平台、下平台和设备座架；所述主直立式支柱从上、下平台的中部贯穿；上平台固定在主直立式支柱的上部；下平台位于主直立式支柱的中下部；两根副直立式支柱分别对称支撑在长形的下平台两侧，以形成门形框架结构；所述两根副支柱斜撑上端与下平台同侧对称焊接，下端落在甲板的强桁材构架处；所述设备座架分布在主直立式支柱、上平台、下平台上。本实用新型的门形框架式主桅在设计上美观大方，耗材较经济；门式结构附加斜支撑和钢丝拉紧，既增加了抗船舶摇摆稳性，又能很好的减震抗噪。该主桅设计将在13000m3和16888m3挖泥船上使用，甚至可考虑在其他船型上，如集装箱船型上。

Description

门形框架式主桅
技术领域
本实用新型涉及一种主桅，特别是涉及一种门形框架式主桅，属于船舶制造领域。
背景技术
目前使用在船舶上的主桅比较多的是采用斜式三角柱桅和板式桅，板式桅采用围板式柱体，在其上布置设备和必要的平台通道，在甲板烧焊工作量大，甲板上加强构件也较多；而斜式三角柱桅主要采用三根主支柱为主结构，通过平台将支柱连为一体，柱间设烦琐的加强连杆。该两类桅均耗材较多，构架较于集中，不便布置设备，抗震效果较弱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耗材较经济、方便设备布置、减震抗噪性能优、美观大方的门形框架式主桅。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现。
一种门形框架式主桅，固定安装在船甲板上，其特征在于：它包括一根主直立式支柱、两根副直立式支柱、上平台、下平台和设备座架；所述主直立式支柱从上、下平台的中部贯穿，其下端固定在甲板上；上平台固定在主直立式支柱的上部；下平台位于主直立式支柱的中下部；两根副直立式支柱分别对称支撑在下平台两侧，副直立式支柱的下端固定在甲板上。
为提高船舶的抗摇摆性，在本主桅上增设两根副支柱斜撑，该两根副支柱斜撑上端与下平台同侧对称焊接，下端落在甲板的强桁材构架处。
为进一步提高船舶的抗摇摆性，并能很好地减震抗噪，在本主桅上增设钢丝绳拉索，钢丝绳拉索的一端固定在上平台中部下端面上，另一端固定在甲板上；同时优化了各类拉索眼板眼环的布置。
所述设备座架按需要分布在主直立式支柱、上平台、下平台上。
为改善舾装件通道，提高安全性能，它还设有两副直梯，其中一副直梯固定在从上平台到下平台之间的主直立式支柱上，另一副直梯固定在从甲板到下平台之间的其中一根副直立式支柱上，并且在两直梯上安装加长型护栏；在所述上平台和下平台上增加平台栏杆和扶手。
所述设备座架和平台栏杆连为一体，互为代用替换，节省了材料，并作了充分的加强。
桅的甲板下加强和桅上重要设备雷达的安装加强都做了很好的处理。对应副直立式支柱，甲板下设计了对应的加强支柱，并将加强支柱伸出甲板80～120mm与对应的副直立式支柱焊接，便于组装。
在主直立式支柱和副直立式支柱之间增设加强桁，各支柱、副支柱斜撑、设备座架、甲板、上下平台、加强桁之间相接处增设强肘板支持。
本实用新型的门形框架式主桅在设计上美观大方，耗材较经济；门式结构附加斜支撑和钢丝拉紧，既增加了抗船舶摇摆稳性，又能很好的减震抗噪。该主桅设计将在13000m3和16888m3挖泥船上使用，甚至可考虑在其他船型上，如集装箱船型上，借鉴门形框架式结构桅的型式，来进行优化设计。
附图说明
图1是主桅的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1中的上平台的俯视图；
图4是图1中的下平台的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示是本实施例主桅结构，固定安装在船甲板8上，它包括一根主直立式支柱1、两根副直立式支柱2、两根副支柱斜撑3、上平台4、下平台5、设备座架6和两副直梯7；所述主直立式支柱1从上、下平台4、5的中部贯穿，其下端固定在甲板8上；上平台4固定在主直立式支柱1的上部；下平台5位于主直立式支柱1的中下部；两根副直立式支柱2分别对称支撑在下平台5两侧，副直立式支柱2的下端固定在甲板8上；所述两根副支柱斜撑3上端与下平台5同侧对称焊接，下端落在甲板8的强桁材9构架处；所述直梯7其中一根固定在从上平台4到下平台5之间的主直立式支柱1上，另一副直梯7固定在从甲板8到下平台5之间的其中一根副直立式支柱2上，所述设备座架6分布在主直立式支柱1、上平台、下平台5上；为改善舾装件通道，提高安全性能，在两直梯7上安装护栏10，并将护栏10加长，在上、下平台4、5上增加平台栏杆11和扶手12；所述设备座架6和平台栏杆11连为一体，互为代用替换，节省了材料，并作了充分的加强；并增设钢丝绳拉索12，钢丝绳拉索12的一端固定在上平台4中部下端面上，另一端固定在甲板8上；同时优化了各类拉索眼板眼环的布置；桅的甲板下加强和桅上重要设备雷达的安装加强都做了很好的处理。对应副直立式支柱2，甲板8下设计了对应的加强支柱13，并将加强支柱13伸出甲板100mm与对应的副直立式支柱2焊接，便于组装；在主直立式支柱1和副直立式支柱2之间增设加强桁14，各支柱1、2、3与甲板8、上下平台4、5、加强桁14相接处增设强肘板15支持。
本实用新型并不限于以上结构，只要是本说明书、权利要求书中提及的方案(包括通过简单等效替换的方案)，都是可以实施的。

Claims (9)

1.门形框架式主桅，固定安装在船甲板上，其特征在于：它包括一根主直立式支柱、两根副直立式支柱、上平台、下平台和设备座架；所述主直立式支柱从上、下平台的中部贯穿，其下端固定在甲板上；上平台固定在主直立式支柱的上部；下平台位于主直立式支柱的中下部；两根副直立式支柱分别对称支撑在下平台两侧，副直立式支柱的下端固定在甲板上。
2.根据权利要求1所述的门形框架式主桅，其特征在于：它还设有两根副支柱斜撑，该两根副支柱斜撑上端与下平台同侧对称焊接，下端落在甲板的强桁材构架处。
3.根据权利要求1或2所述的门形框架式主桅，其特征在于：它还设有钢丝绳拉索，钢丝绳拉索的一端固定在上平台中部下端面上，另一端固定在甲板上。
4.根据权利要求3所述的门形框架式主桅，其特征在于：所述设备座架按设计需要分布在主直立式支柱、上平台、下平台上。
5.根据权利要求4所述的门形框架式主桅，其特征在于：它还设有两副直梯，其中一副直梯固定在从上平台到下平台之间的主直立式支柱上，另一副直梯固定在从甲板到下平台之间的其中一根副直立式支柱上，并且在两直梯上安装加长型护栏。
6.根据权利要求1所述的门形框架式主桅，其特征在于：在所述上平台和下平台上增加平台栏杆和扶手。
7.根据权利要求6所述的门形框架式主桅，其特征在于：所述设备座架和平台栏杆连为一体。
8.根据权利要求4所述的门形框架式主桅，其特征在于：对应副直立式支柱，甲板下设计了对应的加强支柱，并将加强支柱伸出甲板80～120mm与对应的副直立式支柱焊接。
9.根据权利要求1所述的门形框架式主桅，其特征在于：在主直立式支柱和副直立式支柱之间增设加强桁，在各支柱、副支柱斜撑、设备座架、甲板、上下平台、加强桁之间相接处增设强肘板支持。
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