KR20070021443A

KR20070021443A - 캡 리어 마운팅장치

Info

Publication number: KR20070021443A
Application number: KR1020050075697A
Authority: KR
Inventors: 김우철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-08-18
Filing date: 2005-08-18
Publication date: 2007-02-23

Abstract

본 발명은 캡 리어 마운팅장치에 관한 것으로서, 차량의 캡(CAB)의 리어 마운팅 장치에 있어서, 차량에 장착되는 캡 브리지와, 캡 브리지의 길이 방향으로 장착되는 제1브라켓과, 제1브라켓의 양단에 각각 일단이 회동 가능하도록 장착되는 한 쌍의 레터럴 로드와, 레터럴 로드 각각의 타단에 제2브라켓의 개재로 장착되어, 상기 캡을 지지하는 스트라이커와, 제2브라켓의 하부에 장착되는 충격 흡수부재를 구비한다.

캡, 브라켓, 레터럴 로드

Description

캡 리어 마운팅장치{CAP REAR MOUNTING APPARATUS}

도 1은 종래 기술에 따른 캡 리어 마운팅장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캡 리어 마운팅장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 3은 도 2의 측면도.

도 4는 도 3의 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...캡 브리지 20...제1브라켓

30...레터럴 로드 40...제2브라켓

50...충격 흡수부재

본 발명은 캡 리어 마운팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캡의 안정적인 지지로 캡의 요동 억제 및 충격 흡수력이 향상되도록 하는 캡 리어 마운팅장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물차등의 대형 트럭에 장착되는 캡(CAB)은 소정의 각도로 틸팅 되도록 하여 캡의 하측에 설치된 엔진이나 트랜스 미션의 정비나 점검이 이루어지도록 한다.

이러한 캡의 마운팅 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 프레임에 고정되는 캡 브리지(1)와, 스트라이커 어셈블리를 통해 캡에 고정구조를 갖는 플로팅 바(3)와, 플로팅 바(3) 사이에 코일 스프링과 쇽 업소버가 일체형을 이루는 서스펜션(5)이 지지하는 구조를 갖는다. 참조번호 7은 오일 래치를 말한다.

그러나, 종래 캡의 마운팅구조는 횡력 발생시 충격이 크게 발생하여 요동이 크게 발생하는 문제점이 있다. 또한, 하나의 스트라이커로 캡의 뒷부분을 지지함으로써 캡의 요동 발생을 제어하기 어려운 문제점이 있다. 그리고, 레터럴 로드()의 1개의 장착됨으로, 캡의 상하 바운싱(BOUNCING) 운동시 좌우 요동을 동반하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 캡의 안정적인 지지로 캡의 요동 억제 및 충격 흡수력이 향상되도록 하는 캡 리어 마운팅장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 캡 리어 마운팅장치는, 차량의 캡(CAB)의 리어 마운팅 장치에 있어서, 상기 차량에 장착되는 캡 브리지; 상기 캡 브리지의 길이 방향으로 장착되는 제1브라켓; 상기 제1브라켓의 양단에 각각 일단이 회동 가능하도록 장착되는 한 쌍의 레터럴 로드; 상기 레터럴 로드 각각의 타단에 제2브라켓의 개재로 장착되어, 상기 캡을 지지하는 스트라이커; 및 상기 제2브라켓의 하부에 장착되는 충격 흡수부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 충격 흡수부재는 에어 스프링부재로 구비되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캡 리어 마운팅장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캡 리어 마운팅장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 측면도이며, 도 4는 도 3의 평면도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 캡 리어 마운팅장치(100)는, 차량의 캡(CAB)의 리어 마운팅 장치에 있어서, 차량에 장착되는 캡 브리지(10)와, 캡 브리지(10)의 길이 방향으로 장착되는 제1브라켓(20)과, 제1브라켓(20)의 양단에 각각 일단이 회동 가능하도록 장착되는 한 쌍의 레터럴 로드(30)와, 레터럴 로드(30) 각각의 타단에 제2브라켓(40)의 개재로 장착되어 캡(12)을 지지하는 스트라이커(43)와, 제2브라켓(40)의 하부에 장착되는 충격 흡수부재(50)를 구비한다.

상기 캡 브리지(CAB BRIDGE)(10)는 차량의 프레임에 고정되는 부재를 말한다. 상기 캡 브리지(10)에는 제1브라켓(20)이 장착된다.

상기 제1브라켓(20)은 캡 브리지(10)에 장착되는 것으로서, 캡 브리지(10)의 일 측 길이 방향으로 결합된다. 상기 제1브라켓(20)의 양 단에는 레터럴 로드(30)가 각각 회동가능하도록 장착된다.

상기 레터럴 로드(30)는 제1브라켓(20)의 양단에 회동 가능하도록 장착된다. 상기 레터럴 로드(30)는 횡방향의 가압력을 지지하는 부재로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 일 단은 제1브라켓(20)에 회동가능하도록 장착되며, 타 단은 제2브라켓(40)이 장착된다. 상기 레터럴 로드(30)는 후술하는 충격 흡수부재(50)와 함께 횡방향 충격을 흡수하고 캡(12)의 요동을 제어한다.

상기 제2브라켓(40)은 일 측에 레터럴 로드(30)가 장착되며, 타 측에는 충격 흡수부재(50)가 장착된다. 상기 제2브라켓(40)에는 스트라이커(43)가 장착된다. 참조번호 41은 오일 래치(OIL LATCH)를 말한다.

상기 스트라이커(43)는 제2브라켓(40)에 장착되는 것으로서, 캡(12)의 뒷부분의 지지를 위한 부재를 말한다. 상기 제2브라켓(40)의 저면에는 충격 흡수부재(50)가 장착되어 캡(12)의 요동을 제어한다.

상기 충격 흡수부재(50)는 제2브라켓(40)의 저면에 일 측이 장착되며, 타 측은 소정의 브라켓으로 캡 브리지(20)에 연결된다. 이러한 충격 흡수부재(50)는 에어 스프링부재로 구비됨이 바람직하다. 즉, 상기 충격 흡수부재(50)는 2개의 레터럴 로드(30)와 함께 횡방향 충격을 흡수하고, 캡(12)의 요동을 제어하도록 한다. 상기 충격 흡수부재(50) 2개는 캡(12) 리어 부분의 주요 서스펜션 역할을 하도록 한다. 즉, 상기 한 쌍의 레터럴 로드(30)와 한 쌍의 스트라이커(43) 및 한 쌍의 충 격 흡수부재(50)를 통해 캡(12)의 안정적인 요동억제 및 충격 흡수력의 향상을 이룬다. 즉, 종래 구조는 스트라이커 1개로 캡의 뒷부분을 지지함으로 캡의 요동을 제어하기 어렵지만, 본 발명의 한 쌍의 레터럴 로드(30)와 한 쌍의 스트라이커(43) 및 한 쌍의 충격 흡수부재(50)를 통해 캡(12)의 안정적인 지지로 캡의 요동을 원활하게 제어 가능하다.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 캡 리어 마운팅장치의 작용을 설명한다.

차량의 캡 브리지(10)의 길이 방향으로 제1브라켓(20)을 장착한다. 그리고 제1브라켓(20)의 양측으로 레터럴 로드(30)를 장착한다.

상기 레터럴 로드(30)는 제2브라켓(40)의 개재로 장착되는 것으로서, 제2브라켓(40)의 저면에 장착되는 충격 흡수부재(50)와 함께 캡(12)의 요동 발생을 저감하도록 제어한다. 즉, 캡(12)의 양측에서의 안정적인 지지구조 형성을 통해 횡방향 충격량이 감소된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 캡 리어 마운팅장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

캡의 안정적인 지지를 통한 제어 성능 향상으로, 캡의 요동억제 및 충격 흡수력의 향상을 이룬다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능 하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

차량의 캡(CAB)의 리어 마운팅 장치에 있어서,

상기 차량에 장착되는 캡 브리지;

상기 캡 브리지의 길이 방향으로 장착되는 제1브라켓;

상기 제1브라켓의 양단에 각각 일단이 회동 가능하도록 장착되는 한 쌍의 레터럴 로드;

상기 레터럴 로드 각각의 타단에 제2브라켓의 개재로 장착되어, 상기 캡을 지지하는 스트라이커; 및

상기 제2브라켓의 하부에 장착되는 충격 흡수부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 캡 리어 마운팅장치.
제1항에 있어서,

상기 충격 흡수부재는 에어 스프링부재로 구비되는 것을 특징으로 하는 캡 리어 마운팅장치.