KR100343584B1

KR100343584B1 - 자동차의 오일 저장탱크 장착구조

Info

Publication number: KR100343584B1
Application number: KR1020000041324A
Authority: KR
Inventors: 진홍기
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-19
Filing date: 2000-07-19
Publication date: 2002-07-20
Also published as: KR20020007819A

Abstract

본 발명은 자동차의 오일 저장탱크 장착구조에 관한 것으로, 오일 저장탱크와 이를 완충 러버부재를 매개로 차체에 장착하는 취부 브라켓트 사이의 결합부위에 대한 구조를 변경함으로써, 상기 취부 브라켓트상의 오일 저장탱크의 장착성을 향상시킴과 더불어 조립성도 개선될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일을 저장하는 오일 저장탱크(10)의 저면부에 돌출 장착부(12)가 형성되고, 이 돌출 장착부(12)의 외주면에 완충 러버부재(20)의 개구부(22)가 결합되며, 이 완충 러버부재(20)의 외주면에 취부 브라켓트(30)의 개구부(32)가 결합되되, 상기 돌출 장착부(12)의 선단에는 전 둘레에 걸쳐 오목한 형태의 걸림 안착홈(14)이 형성되고, 상기 개구부(22)의 내주면에는 상기 걸림 안착홈(14)과 결합되도록 전 둘레를 따라 볼록한 형태의 걸림 지지부(24)가 형성되며, 상기 개구부(22)의 외주면에는 전 둘레를 따라 오목한 형태로 파여 상기 취부 브라켓트(30)의 개구부(32)와 결합되는 걸림 안착홈(26)이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 오일 저장탱크 장착구조{mounting structure for oil reservoir tank of automotive vehicle}

본 발명은 오일 저장 탱크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일 저장탱크 하단부를 차체측에 고정하는 취부부위의 구조를 변경하여 조립성의 향상 및 장착성의 안정을 도모할 수 있도록 하는 자동차의 오일 저장탱크 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치나 조향장치 등에서는, 운전자가 조작하는 조작력을 기계적인 링크장치나 또는 유/공압장치를 이용하여 제동장치나 조향장치에 전달하고 있는 바, 이와 같은 제동 내지 조향 계통의 장치중에서 비압축성의 오일을 이용하여 원거리에 있는 해당 작동장치에까지 조작력을 전달하는 경우에 있어서는 일정량의 오일을 저장하는 오일 저장탱크의 구비가 필수적이다.

한편, 도 1은 종래 비압축성의 오일을 내부에 저장하는 오일 저장탱크(10)가 완충 러버부재(20)를 매개로 차체에 고정되는 취부 브라켓트(30)상에 조립되는 상태를 도시하고 있는 바, 상기 오일 저장탱크(10)는 저면부에 장착을 위한 다수개의 돌출 장착부(12)를 형성하고 있으며, 이 돌출 장착부(12)의 외주 선단에는 외측으로 직경이 확대된 만곡진 형태의 걸림 돌출부(14)가 일체로 형성되어 있다.

그리고, 상기 완충 러버부재(20)는 상기 돌출 장착부(12)를 내부에 삽입하기 위해 중앙부위에 관통된 형태의 개구부(22)와, 이 개구부(22)의 내주에 상기 걸림 돌출부(14)를 수용하여 이와 결합되도록 만곡지게 형성된 안착부(24) 및, 상기 개구부(22)의 외주에 상기 돌출 장착부(12)의 삽입을 용이하게 하도록 부재의 축방향을 따라 절개된 다수의 슬릿부(26)와 상기 취부 브라켓트(30)의 장착을 위한 안착홈(28)을 일체로 형성하도록 되어 있다.

또한, 상기 취부 브라켓트(30)는 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)와 상기 완충 러버부재(20)를 수용하여 이를 지지하기 위한 개구부(32)를 형성하고 있으며, 이 취부 브라켓트(30)의 전체적인 형상은 상기 오일 저장탱크(10)가 설치되는 부위의 여유 공간을 고려하여 적절한 형태로 형성되는 것이 통상적이다.

한편, 상기 취부 브라켓트(30)의 일측에는 오일 저장탱크(10)의 측부에 형성된 결합부(10')에 완충 러버부재(20')를 매개로 결합되기 위한 돌출부(30')가 일체로 구비되어 있다.

즉, 종래 상기 오일 저장탱크(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 취부 브라켓트(30)의 개구부(32)내에 상기 완충 러버부재(20)의 안착홈(28)이 끼워져 결합되고, 이 완충 러버부재(20)의 개구부(22)로 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)가 삽입되어 상기 걸림 돌출부(14)에 상기 안착부(24)가 면착됨으로써, 상기 완충 러버부재(20)로부터 상기 오일 저장탱크(10)의 이탈이 저지되는 구조였다.

그런데, 상기와 같은 구조로 취부 브라켓트(30)상에 완충 러버부재(20)를 매개로 조립되는 오일 저장탱크(10)에서는, 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)의 선단부에 외측으로 볼록하게 만곡진 형태의 걸림 돌출부(14)가 완충 러버부재(20)의 개구부(22)의 내주면으로 만곡지게 형성된 안착부(24)상에 결합시 지지력의 부족으로 인해 이탈의 가능성이 큰 단점이 있었다.

또한, 상기 완충 러버부재(20)는 중앙의 개구부(22)로부터 축방향을 따라 절개된 슬릿부(26)를 형성하는 구조이므로 성형성이 좋지 못한 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 오일 저장탱크와 이를 완충 러버부재를 매개로 차체에 장착하는 취부 브라켓트 사이의 결합부위에 대한 구조를 변경함으로써, 상기 취부 브라켓트상의 오일 저장탱크의 장착성을 향상시킴과 더불어 조립성도 개선될 수 있도록 하는 자동차의 오일 저장탱크 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일을 저장하는 오일 저장탱크의 저면부에 돌출 장착부가 형성되고, 이 돌출 장착부의 외주면에 완충 러버부재의 개구부가 결합되며, 이 완충 러버부재의 외주면에 취부 브라켓트의 개구부가 결합되어 이루어지는 자동차의 오일 저장탱크 장착구조에 있어서, 상기 돌출 장착부의 선단에는 전 둘레에 걸쳐 오목한 형태의 걸림 안착홈이 형성되고, 상기 개구부의 내주면에는 상기 걸림 안착홈과 결합되도록 전 둘레를 따라 볼록한 형태의 걸림 지지부가 형성되며, 상기 개구부의 외주면에는 전 둘레를 따라 오목한 형태로 파여 상기 취부 브라켓트의 개구부와 결합되는 걸림 안착홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 오일 저장탱크의 장착상태를 도시한 분해사시도.

도 2는 도 1에 도시된 오일 저장탱크의 저면부와 이를 지지하는 취부 브라켓트 사이의 결합부위를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 오일 저장탱크의 장착상태를 도시한 분해사시도.

도 4는 도 3에 도시된 오일 저장탱크의 저면부와 이를 지지하는 취부 브라켓트 사이의 결합부위를 도시한 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10-오일 저장탱크 12-돌출 장착부

14-걸림 안착홈 20-완충 러버부재

22-개구부 24-걸림 지지부

30-취부 브라켓트 32-개구부

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이, 비압축성의 오일을 내부에 저장하는 오일 저장탱크(10)는 저면부에 장착을 위한 다수개의 돌출 장착부(12)를 형성하고 있으며, 이 돌출 장착부(12)의 외주 선단에는 외측으로 직경이 감소된 형태이면서 절곡면의 형상이 거의 수직하게 이루어진 걸림 안착홈(14)을 일체로 형성하고 있다.

그리고, 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)에 결합되는 완충 러버부재(20)는 중앙부위에 관통되어 상기 돌출 장착부(12)를 수용하는 개구부(22)와, 이 개구부(22)의 내주면에 상기 걸림 안착홈(14)과의 결합을 위해 내측으로 돌출된 형태이면서 돌출면의 형상이 거의 수직하게 이루어진 걸림 지지부(24) 및, 상기 개구부(22)의 외주에 전 둘레를 따라 오목한 형태로 파인 걸림 안착홈(26)을 일체로 형성하도록 되어 있다.

또한, 상기 오일 저장탱크(10)를 차체에 고정시켜 주는 취부 브라켓트(30)는 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)와 상기 완충 러버부재(20)를 수용하여 이를 지지하기 위한 개구부(32)를 형성하고 있으며, 이 취부 브라켓트(30)의 전체적인 형상은 상기 오일 저장탱크(10)가 설치되는 부위의 여유 공간을 고려하여 적절한 형태로 형성되는 것이 바람직 하다.

따라서, 상기 오일 저장탱크(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 취부 브라켓트(30)의 개구부(32)내에 상기 완충 러버부재(20)의 걸림 안착홈(26)이 끼워져 결합되고, 이 완충 러버부재(20)의 개구부(22)로 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)가 삽입되어 상기 걸림 안착홈(14)에 상기 걸림 지지부(24)가 면착됨으로써, 상기 완충 러버부재(20)로부터 상기 오일 저장탱크(10)의 이탈이 저지되게 된다.

이 결과, 상기 오일 저장탱크(10)의 저면부에 형성된 돌출 장착부(12)와 이의 외주로 끼워지는 상기 완충 러버부재(20) 사이의 결합력은 상기 돌출 장착부(12)상의 외주면에 형성된 걸림 안착홈(14)과, 상기 개구부(22)의 내주면으로 형성된 걸림 지지부(24)의 형상에 의해 크게 강화될 수 있게 된다.

즉, 상기 돌출 장착부(12)상의 외주면에 형성된 걸림 안착홈(14)과 상기 개구부(22)의 내주면상에 형성된 걸림 지지부(24)가 각각 요철지게 형성된 부위의 형성각이 거의 수직에 가깝게 형성됨으로써, 이들 사이의 결속력이 강화될 수 있는 것이다.

이때, 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)와 상기 완충 러버부재(20)의 개구부(22) 사이에서 결합이 이루어질 때에는 상기 완충 러버부재(20)가 가지는 부재의 탄성에 의해 용이하게 이루어지므로, 양측의 결합에 별다른 문제는 발생하지 않게 된다.

또한, 상기 완충 러버부재(20)는 종래와 같이 중앙의 개구부(22)로부터 축방향을 따라 절개된 형태를 띠지 않게 되므로 성형시 용이함을 부여할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 오일 저장탱크 장착구조에 의하면, 상기 오일 저장탱크(10)와 이의 저면부상에 형성된 돌출 장착부(12)를 차체에 고정시켜 주는 취부 브라켓트(30) 사이의 지지력이 강화됨으로써, 조립후 차체의 진동 등 외부적인 요인에 의해 상기 취부 브라켓트(30)로부터 상기 오일 저장탱크(10)의 저면부에 형성된 돌출 장착부(12)가 이탈되지 않게 되며, 상기 오일 저장탱크(10)의 돌출 장착부(12)와 상기 취부 브라켓트(30) 사이의 조립시 충격을 흡수하는 완충 러버부재(20)의 제작시에도 구조의 단순화에 다른 성형성이 향상되는 효과가 있게 된다.

Claims

오일을 저장하는 오일 저장탱크(10)의 저면부에 돌출 장착부(12)가 형성되고, 이 돌출 장착부(12)의 외주면에 완충 러버부재(20)의 개구부(22)가 결합되며, 이 완충 러버부재(20)의 외주면에 취부 브라켓트(30)의 개구부(32)가 결합되어 이루어지는 자동차의 오일 저장탱크 장착구조에 있어서,

상기 돌출 장착부(12)의 선단에는 전 둘레에 걸쳐 오목한 형태의 걸림 안착홈(14)이 형성되고, 상기 개구부(22)의 내주면에는 상기 걸림 안착홈(14)과 결합되도록 전 둘레를 따라 볼록한 형태의 걸림 지지부(24)가 형성되며, 상기 개구부(22)의 외주면에는 전 둘레를 따라 오목한 형태로 파여 상기 취부 브라켓트(30)의 개구부(32)와 결합되는 걸림 안착홈(26)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 오일 저장탱크 장착구조.
제 1 항에 있어서, 상기 걸림 안착홈(14)과 상기 걸림 지지부(24)는 요철진 절곡면의 각도가 수직하게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 오일 저장탱크 장착구조.