KR100341887B1 - 자동차용 오일 스트린너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 오일 스트린너에 관한 것으로 특히, 소정크기를 갖는 판체(31)와 단부에 축공(321)을 천공시킨 한쌍의 지지판(32)을 "ㅠ"자형상을 용접시켜 오일 팬(1)의 천정면에 고정 설치되는 지지체(3)와; 저단부에 여과망(21)이 설치되고 상단 양측부에 상기 지지체(3)의 축공(321)에 끼워지는 축봉(22)이 돌출 형성되어 상기 지지체(3)의 지지판(32)에 좌,우로 회동가능하게 축지되는 파이프(2)와; 내유성이 강한 재질로 성형되어 상기 오일 팬(1)의 천정부에 설치된 연결구(5)와 파이프(2)의 상단부 사이에 양단부가 각각 끼워져 파이프를 통해 흡입되는 오일을 엔진부로 송유시켜 주는 호스(4)로 오일 스트래너를 구성하므로써, 자동차가 어느 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 지지체에 축지된 상태에서 내유성이 좋은 호스를 통해 엔진의 오일공급장치와 연결되어 있는 파이프가 항상 하측방향(즉, 지구의 중심부)을 향하게 되므로 어떠한 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 엔진의 구동에 필요로 하는 오일을 정확히 공급시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차용 오일 스트린너

본 발명은 자동차용 오일 스트린너(Oil Strainer)에 관한 것이다.

더욱 상세히는 자동차의 상태(즉, 경사각도)에 무관하게 오일 스트린너가 항상 하측방향을 향하도록 하여 엔진의 구동에 필요한 오일을 공급시킬 수 있도록 한 자동차용 오일 스트린너의 구조 개량에 관한 것이다.

종래의 자동차에 설치된 오일 스트린너는 도 1 에 나타낸 바와 같이, 소정용적을 갖는 오일 팬(71)의 천정면에 0b "형상으로 절곡 형성시켜 그 저단부에 여과망(721)을 설치한 파이프(72)를 회동 가능하게 축지시킨 구성으로 되어 있었다.

그런데, 소정지름을 갖는 파이프(72)를 0b 0c형상으로 절곡 형성시켜서 된 오일 스트린너는 자동차가 일정 경사각 이상을 갖는 도로를 오르거나 내려갈시 오일 팬(71)의 천정면에서 상기 파이프(72)가 원호를 그리며 회동되더라도 도 2 의 (가)(나)에 나타낸 바와 같이, 여과망(721)이 설치된 저단부가 수직 하향되지 않고 소정각도로 경사지게 되므로 엔진에 오일이 충분히 공급되지 않는 문제점이 있었다.

즉, 비록 0b "형상으로 파이프를 절곡 형성시켰다 할지라도 일정 경사각 이상의 도로를 주행할시에는 그 단부가 오일속으로 정확히 잠기지 않게 되어 엔진에서 필요로 하는 오일을 충분히 공급시키지 못하게 되는 문제점이 있었다.

도 1 은 종래 자동차의 오일 스트린너 설치상태 단면도,

도 2 의 1a, 1b 는 종래의 자동차가 경사로를 주행할시의 오일 스트린너 작동 상태도,

도 3 은 본 발명 오일 스트린너의 설치상태 단면도,

도 4 는 본 발명 오일 스트린너의 분해 사시도,

도 5 의 1a, 1b 는 본 발명 스트린너의 작동 상태도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일 팬 2 : 파이프

3 : 지지체 4 : 호스

5 : 연결구 21 : 여과망

22 : 축봉 31 : 판체

32 : 지지판 321 : 축공

이러한 본 발명의 목적은, "ㅠ"자형상을 갖고 그 단부에 축공이 천공되어 오일 팬의 천정면에 고정 설치되는 지지체와; 저단부에 여과망이 설치되고 상단 양측부에 상기 지지체의 축공에 끼워지는 축봉이 돌출 형성되어 상기 지지체에 회동가능하게 축지되는 파이프와; 내유성이 강한 재질로 성형되어 상기 오일팬의 천정부에 설치된 연결구와 파이프의 상단부 사이에 양단부가 끼워지는 호스로 구성하므로써 달성된다.

상기한 본 발명에 의하면, 자동차가 어느 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 지지체에 축지된 상태에서 내유성이 좋은 호스를 통해 엔진의 오일공급장치와 연결되어 있는 파이프의 단부가 항상 하측방향을 향하여 오일속에 잠기게 되므로 어느 도로조건에서도 엔진에 오일을 정확히 공급시킬 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4 는 본 발명 오일 스트린너의 실시예를 나타낸 것으로써, 소정크기를 갖는 판체(31)와 단부에 축공(321)을 천공시킨 한쌍의 지지판(32)을 "ㅠ"자형상을 용접시켜 오일 팬(1)의 천정면에 고정 설치되는 지지체(3)와; 저단부에 여과망(21)이 설치되고 상단 양측부에 상기 지지체(3)의 축공(321)에 끼워지는 축봉(22)이 돌출 형성되어 상기 지지체(3)의 지지판(32)에 좌,우로 회동가능하게 축지되는 파이프(2)와; 내유성이 강한 재질로 성형되어 상기 오일 팬(1)의 천정부에 설치된 연결구(5)와 파이프(2)의 상단부 사이에 양단부가 각각 끼워져 파이프를 통해 흡입되는 오일을 엔진부로 송유시켜 주는 호스(4)로 구성한 것을 특징으로 한다.

여기서 미설명 부호 311은 볼트 통과공이고, 6은 볼트이다.

이와같은 구성을 갖는 본 발명은 먼저, 파이프(2)를 지지하기 위한 지지체(3)는 소정크기를 갖는 판체(31)의 저면에 한쌍의 지지판(32)을 "ㅠ"자형상을 갖도록 용접하여 형성시키되, 상기 지지판(32)의 단부에는 각각 축공(321)을 천공시켜 준다.

또한, 소정지름을 갖고 일정길이로 절단되어 그 단부에 오일내의 불순물이 엔진측으로 유입되는 것을 방지하는 여과망(21)이 설치된 파이프(2)의 상단 양측부에는 상기 지지체(3)의 축공(321)에 끼워지는 축봉(22)이 돌출 형성시켜 준다.

따라서, 상기 파이프(2)의 축봉(22)을 오일 팬(1)의 천정면에 볼트 고정되는 지지체(3)의 지지판(32) 상에 천공된 축공(321)에 끼워지로록 설치하면 상기 파이프(2)가 종래와 같이 오일 팬(1)의 천정면에서 원호를 그리며 회동되지 않고 지지체(3)의 지지판(32)에서 좌,우로만 회동되므로 자동차가 어떤 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 도 5 의 1a, 1b와 같이 파이프(2)의 단부가 오일 팬(1)내의 오일 속에 잠기는 상태가 되는 것이다.

즉, 상기 파이프(2)가 지지체(3)에서 좌,우로만 회동되므로 그 중심이 항상 지구 중심을 향하게 되어 자동차가 어떤 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 상기 파이프(2)의 단부(즉, 여과망(21)이 설치된 부위)가 오일 속에 잠기는 상태를 유지하게 되어 엔진의 구동에 필요한 오일이 어느 도로조건에서도 정확히 공급되는 것이다.

한편, 상기 파이프(2)를 통해 흡입되는 오일을 엔진측으로 송유시키기 위해 상기 오일 팬(1)의 천정부에 설치된 연결구(5)와 파이프(2)의 상단부 사이에 연결되는 호스(4)는 내유성이 매우 좋은 합성수지재로 성형시킨 것을 사용하므로써, 상기 파이프(2)가 도로 조전에 따라 지지체(3)로 부터 좌,우로 회동될시 파이프(2)의 회동에 전혀 지장을 주지 않고 상기 파이프(2)를 통해 흡입되는 오일을 엔진부로 원활히 송유시켜 줄 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 자동차가 어느 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 지지체에 축지된 상태에서 내유성이 좋은 호스를 통해 엔진의 오일공급장치와 연결되어 있는 파이프가 항상 하측방향(즉, 지구의 중심부)을 향하게 되므로 어떠한 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 엔진의 구동에 필요로 하는 오일을 정확히 공급시킬 수 있는 것이다.

본 발명은 자동차가 어느 경사각도를 갖는 도로를 주행하더라도 오일 스트린너를 구성하고 있는 파이프의 단부가 항상 하측방향을 향하도록 하여 엔진의 구동에 필요한 오일을 어느 도로조건에서도 정확히 공급받을 수 있는 자동차용 오일 스트린너를 제공하는 데 그 목적이 있다.

Claims (1)

1. 소정크기를 갖는 판체(31)와 단부에 축공(321)을 천공시킨 한쌍의 지지판(32)을 "ㅠ"자형상을 용접시켜 오일 팬(1)의 천정면에 고정 설치되는 지지체(3)와; 저단부에 여과망(21)이 설치되고 상단 양측부에 상기 지지체(3)의 축공(321)에 끼워지는 축봉(22)이 돌출 형성되어 상기 지지체(3)의 지지판(32)에 좌,우로 회동가능하게 축지되는 파이프(2)와; 내유성이 강한 재질로 성형되어 상기 오일 팬(1)의 천정부에 설치된 연결구(5)와 파이프(2)의 상단부 사이에 양단부가 각각 끼워져 파이프를 통해 흡입되는 오일을 엔진부로 송유시켜 주는 호스(4)로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 오일 스트린너.