KR100339229B1 - 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치 - Google Patents
자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100339229B1 KR100339229B1 KR1019990036566A KR19990036566A KR100339229B1 KR 100339229 B1 KR100339229 B1 KR 100339229B1 KR 1019990036566 A KR1019990036566 A KR 1019990036566A KR 19990036566 A KR19990036566 A KR 19990036566A KR 100339229 B1 KR100339229 B1 KR 100339229B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- tail gate
- assistance device
- latch assembly
- force
- lifter
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 4
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
- E05B83/18—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
본 발명은 열림 보조 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일 게이트 설치 차량에서 비교적 중량이 무거운 테일 게이트의 개방 동작을 원활하게 하는 테일 게이트의 열림 보조 장치에 관한 것으로서, 래치 어셈블리의 팝업력이 적절하게 조절되어 테일 게이트를 닫는 동작이 어렵지 않을 뿐만 아니라 외부 온도가 매우 낮아 웨더 스트립등이 얼어붙어 있어도, 테일 게이트를 열기가 용이한 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 테일 게이트(52)와 바디(B)의 대향 위치에 설치됨과 아울러 서로 결합/분리되어 테일 게이트(52)를 개폐시키도록 구성된 래치 어셈블리(53)와 도어 스트라이커(54)를 포함하는 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치에 있어서,
상기한 테일 게이트(52)의 래치 어셈블리(53) 또는 바디(B)의 도어 스트라이커(54) 측면에 배치됨과 아울러 테일 게이트(52) 개방 시 테일 게이트(52)를 일정 이상 상향시키는 팝업력을 인가하도록 구성된 리프팅 수단을 포함함을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 열림 보조 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일 게이트 설치 차량에서 비교적 중량이 무거운 테일 게이트의 개방 동작을 원활하게 하는 테일 게이트의 열림 보조 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 승하차등을 위해 다수의 도어가 개폐 가능하게 설치되는 바, 원박스카(지프차량, 1톤 승합차량등)에는 차량 후방에 화물을 싣도록 테일 게이트가 설치되어 있게 된다.
상기한 테일 게이트의 설치 상태는 아우터 핸들이 없는 경우 도4에 도시된 바와 같이 바디(B) 상단에 힌지(50)로 결합되어 회전 가능하게 설치됨과 아울러 바디(B)와의 사이에 가스 리프터(51)가 설치된 테일 게이트(52)와, 상기한 테일 게이트(52) 하부에 설치된 도어 스트라이커(53)와, 상기한 테일 게이트(52)를 닫았을 때 도어 스트라이커(53)와 결합되도록 바디(B)에 설치된 래치 어셈블리(54)로 구성되어 있다.
또한, 상기한 래치 어셈블리(54)를 실내에서 동작시키도록 케이블(55)로 연결된 릴리즈 레버(56)가 설치되어 있고, 상기한 테일 게이트(52)와 바디(B)의 접촉 부분에는 밀폐등을 위해 웨더 스트립(미 도시)이 설치되어 있다.
상기한 테일 게이트(52)의 개폐 동작을 설명하면, 실내의 릴리즈 핸들(56)로 래치 어셈블리(54)를 동작시켜 테일 게이트(52)를 열게 되면, 상기한 힌지(50)를 중심으로 테일 게이트(52)가 회전함과 아울러 도어 스트라이커(54)와 래치 어셈블리(53)가 분리됨으로써, 상기한 테일 게이트(52)가 개폐되는 것이다.
여기서, 상기한 래치 어셈블리(53)는 통상적인 도어의 래치 어셈블리등과 같이 2단 개폐 가능하도록 구성되어, 1단 고정 시 테일 게이트(52)를 가 고정하고, 2단에서 보다 견고하게 고정시키게 된다.
즉, 도어 개폐 시의 안전성을 위해 1단에서 테일 게이트를 약간 열린 상태로 고정시킨 후 다시 2단 상태에서 도어가 완전하게 열리도록 하는 바, 상기한 1단 열리는 상태는 래치 어셈블리(53)에서 도어 스트라이커(54)가 분리될 때 소정의 탄성(팝업력(POP-UP))으로 테일 게이트(52)가 약간 열리도록 한다.
상기한 팝업력은 웨더 스트립의 탄성, 가스 리프터의 승강력등으로 발생된다.
그러나, 상기한 바와 같이 테일 게이트를 개방시킬 때, 테일 게이트에 설치된 래치 어셈블리의 1단 해제력 즉, 팝업(POP-UP)력과 가스 리프터에 의한 힘만으로 테일 게이트를 개방시키려고 하면, 외부 온도가 매우 낮을 때는 바디와 웨더 스트립 사이가 얼어 붙어 있기 때문에, 상기한 래치 어셈블리의 1단 팝업력과 가스 리프터의 상승력만으로는 테일 게이트가 열리지 않게 되고, 이로 인해 테일 게이트의 개폐 동작이 매우 어렵게 되는 문제점이 있다.
즉, 북미 기준인 외부 온도 영하 40℃ 이하에서는 테일 게이트와 바디 사이에 개재된 웨더 스트립이 얼어 붙어 있을 뿐만 아니라 가스 리프터의 내부에 충진된 가스의 팽창력도 약해지기 때문에, 상기한 테일 게이트가 래치 어셈블리의 팝업력만으로 열리지 않게 됨으로써, 운전자가 여러번 릴리즈 레버를 동작시켜야 테일 게이트를 열수 있게 되는 것이다.
물론, 상기한 래치 어셈블리의 팝업력을 매우 높게 설정하면 상기한 외부 온도에서도 테일 게이트가 열리지만, 테일 게이트를 닫을 때 상기한 팝업력을 극복하면서 테일 게이트를 닫기가 어렵게 되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 래치 어셈블리의 팝업력이 적절하게 조절되어 테일 게이트를 닫는 동작이 어렵지 않을 뿐만 아니라 외부 온도가 매우 낮아 웨더 스트립등이 얼어붙어 있어도, 테일 게이트를 열기가 용이한 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 테일 게이트와 바디의 대향 위치에 설치됨과 아울러 서로 결합/분리되어 테일 게이트를 개폐시키도록 구성된 래치 어셈블리와 도어 스트라이커를 포함하는 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치에 있어서,
상기한 테일 게이트의 래치 어셈블리 또는 바디의 도어 스트라이커 측면에 배치됨과 아울러 테일 게이트 개방 시 테일 게이트를 일정 이상 상향시키는 팝업력을 인가하도록 구성된 리프팅 수단을 포함함을 특징으로 한다.
도1은 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,
도2는 도1에서 A-A 선 단면도,
도3은 도2에서 리프터를 도시한 반단면도,
도4는 일반적인 테일 게이트 설치 차량에서 테일 게이트가 개방된 상태를 도시한 개략 사시도.
＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 수납홈 2: 관통공
3: 너트 4: 리프터
5: 플랜지 6: 나사산
7: 중공부 8: 본체
9: 피스톤 10: 스토퍼
11: 로드 12: 스프링
13: 걸림부 14: 우레탄
52: 테일 게이트 53: 래치 어셈블리54: 도어스트라이커
도1은 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치의 설치 상태를 도시한 개략 사시도로서, 테일 게이트(52)의 도어 스트라이커(53) 양측면에 배치됨과 아울러 테일 게이트(52) 개방 시 테일 게이트(52)를 일정 이상 상향시키는 팝업력을 인가하도록 구성된 리프팅 수단이 설치되어 있다.
즉, 상기한 래치 어셈블리(53)에서 발생되는 팝업력외에 별도의 장치인 리프팅 수단에 의한 팝업력이 테일 게이트(52)에 인가되도록 함으로써, 테일 게이트(52)가 얼어 붙어 있어도 용이하게 열리도록 하는 것이다.
상기한 리프팅 수단은 도2와 도3에 도시된 바와 같이 테일 게이트(52) 트림 패널(T)에 형성된 수납홈(1)과, 상기한 수납홈(1)에 형성된 관통공(2)과, 상기한 관통공(2)에 삽입되도록 형성됨과 아울러 삽입 시 수납홈(1) 외부로 돌출되지 않도록 너트(3)로 고정되고 바디(B)에 대해 테일 게이트(52)가 열리는 방향으로 탄성을 인가하도록 구성된 리프터(4)로 구성되어 있다.
상기한 리프터(4)는 관통공(2)에 삽입되도록 형성됨과 아울러 관통공(2)에 걸리도록 일측에 플랜지(5)가 형성되고 외주에 상기한 너트(3)와 나사 결합되는 나사산(6)이 형성되며 내부에 중공부(7)가 형성된 본체(8)와, 상기한 중공부(7)를 관통하여 슬라이드 이동 가능하도록 설치되고 본체(8)보다 길게 형성되며 바디(B)측 방향으로 피스톤(9)이 설치됨과 아울러 타측에 스토퍼(10)가 설치된 로드(11)와, 상기한 로드(11)가 바디(B) 방향으로 탄성을 받도록 중공부(7) 내측에 설치된 스프링(12)으로 구성되어 있다.
상기한 피스톤(9)의 직경은 로드(11)보다 크게 형성되어 스프링(12) 일측이 걸리게 되고, 중공부(7) 일측에 걸림부(13)가 형성되어 스프링(12) 타측이 지지됨으로써, 스프링(12)의 탄성이 로드(11)에 걸리도록 하는 것이다.
또한, 상기한 스토퍼(10)의 직경은 본체(8)의 걸림부(13)에 걸리도록 형성되어 상기한 로드(11) 및 피스톤(9)이 일정 이상 돌출되지 않도록 한다.
특히, 상기한 피스톤(9)의 선단에 우레탄(14)등과 같은 탄성/흡음재를 부착하게 되면, 테일 게이트(52) 개폐 시 바디(B)와 피스톤(9)이 충돌할 때 소음 및 긁힘등이 발생되지 않게 된다.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 작업자가 테일 게이트(52)의 트림 패널(T)과 인너 패널(I)을 관통한 관통공(2)에 상기한 리프터(4)를 삽입시키게 된다.
리프터(4)가 관통공(2)에 삽입되면 상기한 플랜지(5)가 관통공(2)에 걸림과 아울러 상기한 리프터(4)의 플랜지(5)가 수납홈(1)의 외부로 돌출되지 않게 된다.
리프터(4)가 관통공(2)에 삽입되면 인너 패널(I)의 내측 부분으로 본체(8)가 돌출되는 바, 상기한 본체(8)의 나사산(6)에 너트(3)를 나사 결합시켜 리프터(4)를 고정하게 된다.
리프터(4)가 고정되면 상기한 피스톤(9)이 스프링(12)의 탄성에 의해 도2에서 점선으로 표시된 상태가 된다.
이 상태에서 상기한 테일 게이트(52)를 닫게 되면 상기한 피스톤(9)에 바디(B)와 접촉되면서 눌리게 되고, 상기한 스프링(12)을 압축하면서 로드(11) 및 피스톤(9)이 본체(8)의 중공부(7) 내부로 삽입된 상태가 된다.
이 상태에서는 상기한 피스톤(9)이 바디(B)를 스프링(12)의 탄성만큼의 힘으로 압박하고 있는 상태인 바, 상기한 테일 게이트(52)를 열게 되면 상기한 피스톤(9)이 스프링(12)의 확장력에 의해 테일 게이트(52)가 소정량 열리게 된다.
특히, 상기한 래치 어셈블리(53)에서의 팝업력이 상기한 테일 게이트(52)가 열리는방향으로 작용하고 있는 바, 상기한 팝업력과 스프링(12)의 확장력이 더해진 힘으로 테일 게이트(52)가 열리게 되는 것이다.
여기서, 상기한 스프링(12)의 탄성력(확장력)은 외부 기온이 영하 약40℃ 정도에서 웨더 스트립등이 얼어붙어 테일 게이트(52)가 열리지 않는 경우에 적합하게 예를 들면, 약 2.5∼3.0㎏f 정도로 설정하게 된다.
테일 게이트(52)가 상기한 스프링(12)의 탄성과 래치 어셈블리(53)의 팝업력에 의해 열리게 되면, 이를 사용자가 용이하게 열 수 있게 되는 것이다.
이때, 상기한 리프터(4)는, 본체(8)에 스토퍼(10)가 밀착된 상태가 되는 바, 상기한 피스톤(9)이 최대로 돌출되어 있는 상태가 된다.
이상과 같이 본 발명은 래치 어셈블리의 팝업력을 강하게 하지 않아 테일 게이트의 개폐 동작을 부드럽게 유지함과 아울러 별도의 리프팅 수단을 테일 게이트 또는 바디에 설치함으로써, 테일 게이트가 원활하게 열리도록 하는 잇점이 있는 것이다.
Claims (5)
- 테일 게이트와 바디의 대향 위치에 설치됨과 아울러 서로 결합/분리되어 테일 게이트를 개폐시키도록 구성된 래치 어셈블리와 도어 스트라이커를 포함하는 자동차용 테일 게이트 열림 장치에 있어서,상기한 테일 게이트의 래치 어셈블리 또는 바디의 도어 스트라이커 측면에 배치됨과 아울러 테일 게이트 개방 시 테일 게이트를 일정 이상 상향시키는 팝업력을 인가하도록 구성된 리프팅 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치.
- 제1항에 있어서,상기한 리프팅 수단은 테일 게이트 또는 바디에 형성된 관통공과, 상기한 관통공에 삽입되도록 형성됨과 아울러 삽입 시 고정되고 고정된 부분의 대향측에 대해 테일 게이트가 열리는 방향으로 탄성을 인가하도록 구성된 리프터로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치.
- 제2항에 있어서,상기한 리프터가 삽입되는 관통공 측부에 형성됨과 아울러 리프터 설치 시 설치 장소의 외측으로 돌출되지 않도록 형성된 수납홈을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치.
- 제2항 또는 제3항에 있어서,상기한 리프터는 상기한 관통공에 삽입되어 일측이 걸려 위치 제한되도록 플랜지가 형성되고 내부에 중공부가 형성된 본체와, 상기한 중공부를 관통하여 슬라이드 이동 가능하도록 설치되고 본체보다 길게 형성되며 바디측 방향으로 피스톤이 설치됨과 아울러 타측에 스토퍼가 설치된 로드와, 상기한 로드가 바디 방향으로 탄성을 받도록 중공부 내측에 설치된 스프링으로 구성함을 특징으로 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치.
- 제4항에 있어서,상기한 피스톤의 선단에 설치되어 테일 게이트 개폐 시 바디와 피스톤이 충돌할 때 소음 및 긁힘등을 방지하는 탄성/흡음재를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990036566A KR100339229B1 (ko) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990036566A KR100339229B1 (ko) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010019890A KR20010019890A (ko) | 2001-03-15 |
| KR100339229B1 true KR100339229B1 (ko) | 2002-05-31 |
Family
ID=19609396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019990036566A KR100339229B1 (ko) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100339229B1 (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100405555B1 (ko) * | 2001-07-19 | 2003-11-14 | 현대자동차주식회사 | 차량의 테일게이트 팝업스프링 설치구조 |
| KR100685113B1 (ko) * | 2006-03-24 | 2007-02-22 | 대기오토모티브 주식회사 | 무소음 액츄에이터 어셈블리 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3980327A (en) * | 1974-04-29 | 1976-09-14 | Avibank Mfg. Inc. | Latching mechanism |
| US4358150A (en) * | 1981-03-25 | 1982-11-09 | Chrysler Corporation | Tailgate handle and latching mechanism |
| JPH04113661U (ja) * | 1991-03-22 | 1992-10-05 | トヨタ車体株式会社 | 自動車用ドアクローザの作動制御装置 |
| US5295374A (en) * | 1992-11-23 | 1994-03-22 | Chrysler Corporation | Tailgate handle assembly with window release switch |
| KR970020576A (ko) * | 1995-10-14 | 1997-05-28 | 전성원 | 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리 |
| KR970030290U (ko) * | 1995-12-31 | 1997-07-24 | 테일 게이트 개폐장치 | |
| KR19980026411A (ko) * | 1996-10-09 | 1998-07-15 | 박병재 | 자동차의 적재함 테일 게이트 개폐장치 |
| JPH10236340A (ja) * | 1997-02-27 | 1998-09-08 | Furukawa Co Ltd | 後煽り用エビ金 |
| KR19990005644U (ko) * | 1997-07-18 | 1999-02-18 | 박병재 | 자동차의 테일 게이트 개폐장치 |
-
1999
- 1999-08-31 KR KR1019990036566A patent/KR100339229B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3980327A (en) * | 1974-04-29 | 1976-09-14 | Avibank Mfg. Inc. | Latching mechanism |
| US4358150A (en) * | 1981-03-25 | 1982-11-09 | Chrysler Corporation | Tailgate handle and latching mechanism |
| JPH04113661U (ja) * | 1991-03-22 | 1992-10-05 | トヨタ車体株式会社 | 自動車用ドアクローザの作動制御装置 |
| US5295374A (en) * | 1992-11-23 | 1994-03-22 | Chrysler Corporation | Tailgate handle assembly with window release switch |
| KR970020576A (ko) * | 1995-10-14 | 1997-05-28 | 전성원 | 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리 |
| KR970030290U (ko) * | 1995-12-31 | 1997-07-24 | 테일 게이트 개폐장치 | |
| KR19980026411A (ko) * | 1996-10-09 | 1998-07-15 | 박병재 | 자동차의 적재함 테일 게이트 개폐장치 |
| JPH10236340A (ja) * | 1997-02-27 | 1998-09-08 | Furukawa Co Ltd | 後煽り用エビ金 |
| KR19990005644U (ko) * | 1997-07-18 | 1999-02-18 | 박병재 | 자동차의 테일 게이트 개폐장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010019890A (ko) | 2001-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5836638A (en) | Fuel door assembly | |
| US6318795B1 (en) | Vibration preventing structure of tailgate in automobile | |
| US20080184525A1 (en) | Check Link Assembly | |
| US20180274272A1 (en) | Vehicular closure latch assembly with anti-chucking latch mechanism | |
| KR20210055827A (ko) | 차량의 슬라이딩/스윙 복합도어 | |
| KR100316955B1 (ko) | 자동차용 테일 게이트 진동 방지 구조 | |
| KR100339229B1 (ko) | 자동차용 테일 게이트 열림 보조 장치 | |
| KR20020031795A (ko) | 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치 | |
| US11680430B2 (en) | Linear cinching spindle | |
| US6863317B2 (en) | Latch assembly | |
| KR0177412B1 (ko) | 자동차 트렁크 리드 클로징 장치 | |
| KR100380447B1 (ko) | 자동차용 테일 게이트 풀 핸들 | |
| KR200145737Y1 (ko) | 자동차의 테일게이트 잠금장치 | |
| KR100392000B1 (ko) | 자동차 도어래치의 록킹 해제장치 | |
| KR100376471B1 (ko) | 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치 | |
| KR100534338B1 (ko) | 자동차용 테일게이트의 손잡이 장착구조 | |
| KR0163083B1 (ko) | 자동차 도어의 인사이드 핸들 하우징 설치구조 | |
| KR100208590B1 (ko) | 도어 스위치 내장형 오버 슬램 범퍼 | |
| KR101743004B1 (ko) | 전동차량의 윈도우 개폐 장치 | |
| KR100193675B1 (ko) | 자동차 도어 잠김 장치 | |
| KR200144108Y1 (ko) | 자동차 뒷문 개폐 장치 | |
| KR100376834B1 (ko) | 자동차용 테일 게이트 풀 핸들 | |
| KR0128472Y1 (ko) | 자동차의 단차 조정용 트렁크리드 힌지스토퍼 | |
| KR100223685B1 (ko) | 자동차 도어개폐용 압축스프링 장치 | |
| KR0138348Y1 (ko) | 자동차 도어 아웃사이드 핸들의 충격 완화 구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050421 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |