KR100685113B1 - 무소음 액츄에이터 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어래치 어셈블리와 연결 설치되는 액츄에이터 어셈블리에 관한 것으로서, 전기적인 신호에 따라 액츄에이터 내부에 설치된 구동모터에 의해 작동되는 연동기어부의 곡면캠부와 인너레버가 각각 결합 작동될 때 별도의 소음이 발생 되지 않도록 구조를 변경하여 소음 발생에 의한 문제점을 방지하고 차량에 대한 소비자의 만족도가 향상 가능한 무소음 액츄에이터 어셈블리에 관한 것이다.

액츄에이터, 구동모터, 연동기어부, 곡면캠부, 인너레버

Description

무소음 액츄에이터 어셈블리{Nothing Sound Arresting Actuator Assembly}

도 1은 종래의 액츄에이터 어셈블리를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리를 도시한 도면.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리의 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 : 액츄에이터 하우징 10 : 구동모터

20 : 연동기어부 21 : 캠부바디

22 : 곡면캠부 22a,22b : 제 1,2곡면캠

30 : 인너레버 32 : 수용홈

34,36 : 제 1,2지지구 40 : 아웃터레버

본 발명은 차량의 도어래치 어셈블리와 연결 설치되는 액츄에이터 어셈블리에 관한 것으로서, 전기적인 신호에 따라 액츄에이터 내부에 설치된 구동모터에 의해 작동되는 연동기어부의 곡면캠부와 인너레버가 각각 결합 작동될 때 별도의 소 음이 발생 되지 않도록 구조를 변경하여 소음 발생에 의한 문제점을 방지하고 차량에 대한 소비자의 만족도가 향상 가능한 무소음 액츄에이터 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 설치되는 도어의 내측에는 도어 작동에 필요한 래치 어셈블리가 설치되며, 상기 래치 어셈블리의 일측에 액츄에이터 어셈블리가 설치된다.

상기 도어에 설치되는 래치 어셈블리는 도어의 개폐 작동에 필요한 각종 부속품들이 일체 조립된 상태로 구성되며, 상기한 래치 어셈블리는 도어가 설치되는 위치에 구비되어 상기 도어의 개폐 작동이 원할 하게 이루어지도록 한다.

첨부된 도 1은 종래의 액츄에이터 어셈블리를 도시한 도면으로서, 종래의 래치 어셈블리(1)는 액츄에이터 하우징 내부에 구동모터(1a)가 구비되고, 상기 구동모터(1a)의 모터축상에 웜기어가 설치된다. 상기 웜기어는 리턴스프링(1c)이 설치된 작동기어(1b)와 치합되어 설치된다.

상기와 같이 구성되는 종래의 래치 어셈블리(1)는 전기적 신호에 따라 작동되는 구동모터(1a)에 의해 작동기어(1b)가 회전 작동되되, 상기 작동기어(1b)가 중립 위치에서 록킹 또는 언록킹 방향으로 회전 작동된 뒤에 상기 리턴스프링(1c)의 탄성력에 의해 다시 중립 위치로 리턴 작동되었다.

상기와 같이 작동되는 종래의 래치 어셈블리(1)는 상기 작동기어(1b)가 중립 위치로 리턴될 때 불필요한 소음이 발생되어 소비자가 원하는 감성품질을 만족시킬 수 없는 문제점이 발생 되었으며, 상기 구동모터(1a)와 치합된 작동기어(1b)에 회 전력을 제공하는 구동모터(1a)의 토크가 상기 리턴스프링(1c)에 가해져서 불필요한 구동모터(1a)의 토크 손실이 발생 되었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 구동모터의 회전력에 의해 작동되는 연동기어부와 인너레버간에 불필요한 작동 소음이 발생 되지 않는 무소음 액츄에이터 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 모터축의 단부에 웜기어를 구비하여 액츄에이터 하우징 내부에 설치되고, 전기적인 신호에 따라 정회전 및 역회전하는 구동모터가 구비된다.

상기 구동모터의 웜기어와 치합되며 상기 웜기어의 회전력을 전달받아 작동되는 연동기어부가 설치되되 상기 연동기어부의 상면 중앙을 기준으로 대칭 형태로 돌출 형성되며 라운드진 외주면을 갖도록 형성된 캠부바디를 포함하는 곡면캠부가 구비된다.

상기 곡면캠부의 회전 방향에 따라 시프트되며 레버바디의 내측으로 요입된 수용홈이 곡면캠부를 향하도록 형성되되 록킹 또는 언록킹시에 상기 곡면캠부와 맞물린 상태를 유지하였다가 상기 연동기어부의 회전에 의해 곡면캠부의 외주면과 접촉하면서 곡면캠부의 일측에 위치하여 상기 곡면캠부와 록킹 또는 언록킹시에 발생하는 소음을 방지하도록 인너레버가 설치된다.

상기 인너레버와 연결설치되어 액츄에이터 하우징의 외측에 위치하며 상기 인너레버의 작동에 따라 도어의 록킹 또는 언록킹이 가능하도록 노브를 전환시키는 아웃터레버를 포함하여 구성된다.

상기 연동기어부의 곡면캠부는 캠부바디의 일측에 위치하는 제 1곡면캠과, 상기 캠부바디의 타측에 위치하는 제 2곡면캠을 포함하여 구성된다.

상기 곡면캠부의 제 1,2곡면캠은 동일한 곡률을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 인너레버는 수용홈의 양측으로 각각 제 1,2지지구가 형성되되 상기 제 1,2지지구의 모서리 부분이 라운드지게 형성되어 곡면캠부와 인너레버가 록킹 또는 언록킹 될 때 상기 캠부바디 외주면과 면접촉되도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리를 도시한 도면이고, 도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리의 작동 상태도 이다.

첨부된 도 2를 참조하면, 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리(100)는 래치 어셈블리(200)의 일측에 이웃하여 설치되며, 모터축의 단부에 웜기어(11)를 구비하여 액츄에이터 하우징(2) 내부에 설치되고, 전기적인 신호에 따라 정회전 및 역회전하는 구동모터(10)가 구비된다.

상기한 액츄에이터 하우징(2)은 차량의 도어패널(미도시) 내측에 설치되는 래치 어셈블리(200)의 일측에 설치할 수 있도록 액츄에이터 하우징(2)의 외측 가장자리를 따라 복수개의 마운팅 홀이 구비된다.

상기 구동모터(10)의 웜기어(11)와 치합되며 상기 웜기어(11)의 회전력을 전달받아 작동되는 연동기어부(20)가 설치되되 상기 연동기어부(20)의 상면 중앙을 기준으로 대칭 형태로 돌출 형성되며 라운드진 외주면을 갖도록 형성된 캠부바디(21)를 포함하는 곡면캠부(22)가 구비된다. 상기 연동기어부(20)는 상기 웜기어(11)와 치합 작동 가능하도록 연동기어부(20)의 외주면을 따라 치형이 형성되어 있는 구조로 구성된다.

상기 연동기어부(20)의 곡면캠부(22)는 캠부바디(21)의 일측에 위치하는 제 1곡면캠(22a)과, 상기 캠부바디(21)의 타측에 위치하는 제 2곡면캠(22b)을 포함하여 구성된다.

상기 곡면캠부(22)의 회전 방향에 따라 시프트되며 레버바디(31)의 내측으로 요입된 수용홈(32)이 곡면캠부(22)를 향하도록 형성되되 록킹 또는 언록킹시에 상기 곡면캠부(22)와 맞물린 상태를 유지하였다가 상기 연동기어부(20)의 회전에 의해 곡면캠부(22)의 외주면과 접촉하면서 곡면캠부(22)의 일측에 위치하여 상기 곡면캠부(22)와 록킹 또는 언록킹시에 발생하는 소음을 방지하도록 구성되는 인너레버(30)가 구비된다. 상기 인너레버(30)는 상기 액츄에이터 하우징(2)에서 작동 가능하도록 지지핀이 설치된다.

상기 인너레버(30)는 수용홈(32)의 양측으로 각각 제 1,2지지구(34,36)가 형성되되 상기 제 1,2지지구(34,36)의 모서리 부분이 라운드지게 형성되어 곡면캠부(22)와 인너레버(30)가 록킹 또는 언록킹 될 때 상기 캠부바디(21) 외주면과 면접촉되도록 구성된다.

상기 제 1,2곡면캠(22a,22b)은 도면에 도시된 바와 같이 동일한 곡률을 갖도록 형성되며, 상기 수용홈(32)의 내측으로 맞물려서 결합 작동을 방해하지 않는 다른 형상 의로의 변경도 가능하다.

상기 인너레버(30)와 연결설치되어 액츄에이터 하우징(2)의 외측에 위치하며 상기 인너레버(30)의 작동에 따라 도어의 록킹 또는 언록킹이 가능하도록 노브(미도시)를 전환시키는 아웃터레버(40)를 포함하여 구성된다.

상기 아웃터레버(40)는 별도로 연결 설치되는 래치(미도시)에 의해 차량의 도어 내측에 구비되는 노브(미도시)에 작동력이 전달 가능하도록 연결 설치된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리에 의한 작동 상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부된 도 3a는 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리가 록킹 상태로 작동되는 과정을 도시한 도면으로써, 차량에서 운전자 또는 탑승객이 하차한 상태에서 도어에 설치된 노브가 록킹 상태로 전환될 때의 무소음 액츄에이터 어셈블리를 도시한 도면이다.

첨부된 도 3a의 [a]상태는 구동모터(10)(도 2참조)에 별도의 전기 신호가 인가되지 않은 초기 상태로써, 연동기어부(20)의 곡면캠부(22)와 인너레버(30)가 도면에 도시된 바와 같은 상태로 위치하게 된다.

즉, 상기 곡면캠부(22)의 제 2곡면캠(22b)과 인너레버(30)의 제 2지지구(36)가 밀접하게 위치한 상태이다.

상기와 같은 상태에서 구동모터(10)에 전기 신호가 인가되어 모터축이 회전 함에 따라서 웜기어(11)(도 2참조)와 치합된 연동기어부(20)가 회전된다.

바람직하게는 도면에 도시된 화살표 방향으로 상기 연동기어부(20)가 회전 작동된다.

첨부된 도 3a의 [b]를 참조하면, 상기 연동기어부(20)가 화살표 방향으로 회전되면서 상기 연동기어부(20)의 곡면캠부(22) 또한 상기 연동기어부(20)와 함께 회전되되, 도면에 도시된 바와 같이 곡면캠부(22)의 캠부바디(21)와 제 2지지구(36) 부분이 면접촉되면서 제 1곡면캠(22a)이 인너레버(30)의 수용홈(32)의 내측으로 맞물려 결합 된다.

상기 수용홈(32)의 내측으로 제 1곡면캠(22a)이 맞물려 결합 되면서, 상기 인너레버(30)는 연동기어부(20)의 회전 방향과 반대의 방향으로 시프트되고 , 인너레버(30)와 연결 설치된 아웃터레버(40)(도 2참조)를 당기게 된다.

상기 아웃터레버(40)가 당겨지면서 차량의 도어(미도시)에 설치된 노브(미도시)가 록킹 상태로 전환된다.

첨부된 도 3a의 [c]를 참조하면, [b]의 상태에서 구동모터(10)의 계속적인 작동에 연동기어부(20)가 회전되면서 인너레버(30)의 수용홈(32)에 결합된 제 1곡면캠(22a)이 인너레버(30)의 제 2지지구(36)를 상기 연동기어부(20)의 회전 방향의 반대 방향으로 시프트 시키면서 상기 인너레버(30)를 회전시키게 된다. 상기 제 1곡면캠(22a)은 수용홈(32)의 내측에서 맞물렸다가 도면에 도시된 바와 같이 위치가 변경된다.

상기 인너레버(30)가 도 3a의 [b]상태에서 [c]상태로 회전 작동되면서, 아웃 터레버(40)가 더 당겨지게 되어 노브(미도시)가 완전히 록킹 상태로 전환되어 차량의 도어가 록킹된다.

록킹상태에서는 곡면캠부(22)의 제 1곡면캠(22a)이 상측에서 반회전 되어 하측으로 이동하게 된다.

첨부된 도 3b는 본 발명에 의한 무소음 액츄에이터 어셈블리가 언록킹 상태로 작동되는 과정을 도시한 도면으로써, 차량에서 하차한 운전자 또는 탑승객이 상기 차량에 승차하기 위해 도어에 설치된 노브가 언록킹 상태로 전환될 때의 무소음 액츄에이터 어셈블리를 도시한 도면이다.

첨부된 도 3b의 [a]상태는 구동모터(10)(도 2참조)에 별도의 전기 신호가 인가되지 않은 초기 상태로써, 연동기어부(20)의 곡면캠부(22)와 인너레버(30)가 도면에 도시된 바와 같은 상태로 위치하게 된다.

즉, 상기 곡면캠부(22)의 제 2곡면캠(22b)과 인너레버(30)의 제 1지지구(34)가 밀접하게 위치한 상태이다.

상기와 같은 상태에서 차량에 운전자 또는 탑승객이 탑승하기 위해 리모콘(미도시)을 작동시켜 전기적인 신호를 구동모터(10)에 인가하게 되면 모터축이 회전하고 웜기어(11)와 치합된 연동기어부(20)가 회전된다.

바람직하게는 도면에 도시된 화살표 방향으로 상기 연동기어부(20)를 회전 작동시키게 된다.

첨부된 도 3b의 [b]를 참조하면, 상기 연동기어부(20)가 화살표 방향으로 회전되면서 상기 연동기어부(20)의 곡면캠부(22) 또한 회전되되, 도면에 도시된 바와 같이 곡면캠부(22)의 제 2곡면캠(22b)이 인너레버(30)의 수용홈(32)의 내측으로 맞물려 결합 된다.

상기 수용홈(32)의 내측으로 제 1곡면캠(22a)이 맞물려 결합 되면서, 상기 인너레버(30)는 연동기어부(20)의 회전 반향과 반대의 방향으로 시프트 되고, 인너레버(30)와 연결 설치된 아웃터레버(40)를 밀게 된다.

상기 아웃터레버(40)가 언록킹 방향으로 작동되면서 차량의 도어(미도시)에 설치된 노브(미도시) 또한 언록킹 상태로 전환된다.

첨부된 도 3a의 [c]를 참조하면, [b]의 상태에서 구동모터(10)의 계속적인 작동에 연동기어부(20)가 회전되면서 인너레버(30)의 수용홈(32)에 결합된 제 1곡면캠(22a)이 인너레버(30)의 제 1지지구(34)를 상기 연동기어부(20)의 회전 방향의 반대 방향으로 시프트 시켜서 상기 인너레버(30)를 회전시키게 된다.

상기 제 1지지구(34)의 외측은 제 1곡면캠(22a)과 면접촉될 때 소음 발생 없이 원할하게 작동 가능하도록 라운드지게 형성되어 있어서 상기와 같이 작동 가능하게 된다.

상기 인너레버(30)가 도 3a의 [b]상태에서 [c]상태로 회전 작동되면서, 아웃터레버(40)가 더 작동되어 노브(미도시)가 완전히 언록킹 상태로 전환되며 차량의 도어가 언록킹된다.

언록킹 상태에서는 곡면캠부(22)의 제 2곡면캠(22b)이 상측에서 반회전 되어 하측으로 이동하게 되며 차량의 내부로 승차가 이루어진다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 무소음 액츄에이터 어셈블리는 액츄에이터 어셈블리 작동에 필요한 리턴스프링이 불필요하며, 노브의 록킹 또는 언록킹을 실시하기 위해 액츄에이터 어셈블리에서 작동 소음이 발생 되지 않아 소비자의 감성품질을 만족시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 모터축의 단부에 웜기어(11)를 구비하여 액츄에이터 하우징(2) 내부에 설치되고, 전기적인 신호에 따라 정회전 및 역회전하는 구동모터(10);

   상기 구동모터(10)의 웜기어(11)와 치합되며 상기 웜기어(11)의 회전력을 전달받아 작동되는 연동기어부(20)가 설치되되 상기 연동기어부(20)의 상면 중앙을 기준으로 대칭 형태로 돌출 형성되며 라운드진 외주면을 갖도록 형성된 캠부바디(21)를 포함하는 곡면캠부(22);

   상기 곡면캠부(22)의 회전 방향에 따라 시프트되며 레버바디(31)의 내측으로 요입된 수용홈(32)이 곡면캠부(22)를 향하도록 형성되되 록킹 또는 언록킹시에 상기 곡면캠부(22)와 맞물린 상태를 유지하였다가 상기 연동기어부(20)의 회전에 의해 곡면캠부(22)의 외주면과 접촉하면서 곡면캠부(22)의 일측에 위치하여 상기 곡면캠부(22)와 록킹 또는 언록킹시에 발생하는 소음을 방지하도록 구성되는 인너레버(30); 및

   상기 인너레버(30)와 연결설치되어 액츄에이터 하우징(2)의 외측에 위치하며 상기 인너레버(30)의 작동에 따라 도어의 록킹 또는 언록킹이 가능하도록 노브를 전환시키는 아웃터레버(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 무소음 액츄에이터 어셈블리.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 연동기어부(20)의 곡면캠부(22)는 캠부바디(21)의 일측에 위치하는 제 1곡면캠(22a), 상기 캠부바디(21)의 타측에 위치하는 제 2곡면캠(22b)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 무소음 액츄에이터 어셈블리.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 곡면캠부(22)의 제 1,2곡면캠(22a,22b)은 동일한 곡률을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 무소음 액츄에이터 어셈블리.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 인너레버(30)는 수용홈(32)의 양측으로 각각 제 1,2지지구(34,36)가 형성되되 상기 제 1,2지지구(34,36)의 모서리 부분이 라운드지게 형성되어 곡면캠부(22)와 인너레버(30)가 록킹 또는 언록킹 될 때 상기 캠부바디(21) 외주면과 면접촉되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 무소음 액츄에이터 어셈블리.

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