KR100338354B1 - 단락형전기컨넥터 - Google Patents

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Abstract

하우징 안에 수용된 전기 콘택트 끼리를 단락하는 쇼트 콘택트를 구비한 단락형 전기 컨넥터에 있어서, 쇼트 콘택트가 조립 공구 등에 의해 비틀어진 경우에 탄성범위를 넘어 변형 되는 것을 방지할 수 있도록 한다.
쇼트 콘택트(20)는 단락되는 전기 콘택트의 축선 방향을 따라서 연장되는 하우징에 지지되는 판 형상 기단부(20a)와, 판 형상 기단부(20a)의 후단에서 전단으로 향해서 굴곡되어 연장된 1쌍의 접촉 아암(20b)을 갖고 있다. 1쌍의 접촉아암(20b)의 각각의 아랫쪽에는 기단부(20a)의 옆 가장자리에서 굽혀져 일어선 1쌍의 제1 제지부(20c)와, 기단부(20a)의 폭방향 중앙부에서 굽혀져 일어선 제 2 제지부(200)등이 설치되어있다.

Description

단락형 전기 컨넥터
본 발명은 전기 컨넥터, 특히 하우징 안에 수용된 전기 콘택트끼리를 단락하는 쇼트 콘택트를 구비한, 자동차의 에어백 동작용 등의 용도에 사용되는 단락형 전기 컨넥터에 관한 것으로서, 상세하게는 쇼트 컨넥터 구조의 개량에 관한 것이 다.
종래, 예를들면 일본 특허 공개 공보 평5-290917호에 명시되어 있듯이, 자동차의 에어백 장치등에 사용되는 전기 컨넥터로서 개방 상태로 있는 전기 콘택트끼리를 단락하는 쇼트 콘택트를 설치 하는 것에 의해 에어백 장치등의 점검 혹은 조립시에 있어서 전기 컨넥터에 부주위로 전류가 유기되어도 에어백 장치등이 오 작동을 일어나지 않게한 단락형 전기 컨넥터가 알려져 있다.
이런 종류의 단락형 전기 컨넥터는 상대 컨넥터로부터 이탈한 경우에는 쇼트콘택트가 복수개의 콘택트와 접촉하여 이것들의 전기 콘택트가 마찬가지로 단락하며 상대 컨넥터와 끼어 맞은 때에는 상대 컨넥터에 설치된 단락 해제 부재에 의해 쇼트 콘택트가 탄성 변형 되어져 단락하는 전기 콘택트에서 떨어지며 이것에 의해 단락이 해제되도록 구성 되어 있으며, 쇼트 콘택트는 전기 콘택트와의 확실한 접촉을 도모하기 위해 필요한 탄성이 부여된 접촉 아암을 구비 하고 있다.
그런데, 종래의 단락형 전기 컨넥터에 있어서는, 그 조립작업중 등에 하우징 안에 삽입된 조립 공구에 의해 쇼트 콘택트의 접촉아암이 비틀어지며 접촉 아암이 탄성 범위를 넘어 변형 되어 그 기능이 손실되는 일이 있었다.
본 발명은 상기 사정에 비추어서 이루어진 것으로서 그 목적은 쇼트 콘택트가 조립 공구 등에 의해 비틀어진 경우에 탄성 범위를 넘어 변형되어 버리는 것을 방지 할 수 있는 단락형 전기 컨넥터를 제공 하는 것에 있다.
상기 목적을 달성 하기 위해 본 발명의 단락형 전기 컨넥터는 쇼트 콘택트가 단락하는 전기 콘택트의 축선 방향을 따라 연장되는 하우징에 지지된 판 형상 기 단부와, 이 판 형상 기단부의 한끝단 측에서 다른 끝단측으로 향하여 굴곡되어 연장된 1쌍의 단락형 접촉 아암을 구비하며, 1쌍의 단락용 접촉 아암의 각각의 아래쪽에 판 형상 기단부의 옆 가장자리에서 굽어 일어선 1쌍의 제지부가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 단락형 전기 컨텍터에 의하면 그 쇼트 콘택트의 1쌍의 단락용 접촉 아암의 각각의 아래쪽에 판 형상 기단부의 옆 가장자리에서 굽어 일어선 1쌍의 제지부가 설치되어 있는 것에 의해 조립 공구 등에 의해 비틀어져 아래쪽으로 이동하는 1쌍의 단락용 접촉 아암을 1쌍의 제지부가 각각 맞닿아 지지하며 접촉 아암이 필요 이상으로 변위 되는 것을 저지할 수 있기 때문에 1쌍의 단락용 접촉 아암이 탄성 범위를 넘어 변형 되어지며, 그 기능이 손실되는 것을 방지 할 수 있다.
또한, 쇼트 콘택트의 1쌍의 단락용 접촉 아암을 판 형상 기단부의 한 끝단측에서 다른 끝단측으로 굴곡하여 연장되도록 형성한 것에 의해 하중이 작용한 경우의 단락용 접촉 아암의 변형되는 부분을 길게 할 수 있기 때문에 반복 사용 하여 도 단락용 접촉 아암에 피로가 생기기 어렵게 하는 것이 가능하다.
실시예
이하, 첨부 도면에 기초하여 본 발명에 따른 단락형 전기 컨넥터의 실시예를 설명한다.
제 1 도는 본 발명의 한 실시예에 의한 전기 컨넥터의 전체 구성을 개략적 으로 도시하는 사시도이며, 제 2 도는 제 1 도에 도시 한 콘택트를 확대하여 도시 하는 사시도, 제 3 도는 콘택트가 수용 되어 있지 않은 상태의 상기 전기 컨넥터 의 단면 구성을 도시하는 종단면도, 제 4 도는 콘택트가 수용되며 이중 잠금 부재가 일시 걸림 위치에 있는 상태의 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도, 제 5 도는 콘택트가 수용되며 이중 잠금부재가 본래 걸림 위치에 있는 상태의 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도이다. 더욱이, 제 4 도 이후에 있어서는 암형 콘택트(14)에 접속되는 신호선(16)을 생략하고 있다. 도시한 본 실시예에 의한 전기 컨넥터(2)는 자동차에 장비되는 에어백 장치에 있어서 사용되는 전기 컨넥터에 본 발명을 적용한 것이다.
제 1 도에 도시 하듯이 전기 컨넥터(2)는 상대측 전기 컨넥터(4)의 수용형(암형)의 절연 하우징(6)안에 삽입 끼어 맞는 삽입형(숫형)의 절연 하우징(8)을 구비하고 있으며 이 절연 하우징(8)은 제 3 도에 도시 하듯이 절연 하우징(8)안을 그 삽입 방향(도면에서 좌우방향)으로 관통하는 복수개의 콘택트 수용실(10)로 부터 구성되는 콘택트 수용부(12)를 갖고 있다.
상기 각 콘택트 수용실(10)은 절연 하우징(8)안에 있어서 상하 2 단으로 병설되어 있으며, 상기 각 콘택트 수용실(10)에는 에어백 장치측의 신호선(16)과 접속되는 암형 콘택트(14)가 각각 수용된다.
제 1 도에 도시 하듯이 상기 각 콘택트 수용실(10)의 가운데 윗단 중앙부에 설치된 6개의 콘택트 수용실(10)의 아랫단 측에는 상기 각 콘택트의 수용실(10)과 인접하는 쇼트 콘택트 수용실(18)이 설치되어 있으며, 이 쇼트 콘택트 수용실(18)안에는 상기 6개의 콘택트 수용실(10)안에 상기 암형 콘택트(14)가 수용된 경우 그 암형 콘택트(14) 가운데 인접하는 2 개씩 합계 3 조의 암형 콘택트(14)끼리를 단락하는 3개의 쇼트 콘택트(20)가 수용되어 있다.
이 각 쇼트 콘택트(20)는, 도전성의 얇은판 금속 편으로 형성되며 제 2도에 도시하는 구성을 갖고 있다. 즉, 쇼트 콘택트(20)는 수평 방향으로 연장된 판 형 상 기단부(20a)와 판 형상 기단부(20a)의 후단에서 전단으로 향하여 굴곡되어 연 장된 1쌍의 단락용 접촉 아암(20b)등을 가지며 1쌍의 접촉 아암(20b) 아랫쪽에는 기단부(20a)의 접촉 아암(20b)의 근원에 가까운 부분의 양측 가장자리에서 굽어 일어선 1쌍의 제 1 제지부(20c)와, 기단부(20a)의 접촉 아암(20b)의 선단에 가까운부분의 폭방향 중앙부에서 굽어 일어선 제 2 제지부(20d)등이 설치되어 있다.
1 쌍의 제 1 제지부(20c)는 접촉 아암(20b)의 길이 방향을 따라서 연장된 형 상을 갖고 있으며, 1 쌍의 접촉 아암(2Ob)이 아랫쪽으로 향하여 크게 휜 경우에 각 접촉 아암(20b)의 근원에 가까운 부분과 맞 닿아 이것을 지지하며 각 접촉 아암(20b)이 그 이상 휘는 것을 저지하도록 구성되어 있다. 또한 1 쌍의 제 1 제지 부(20c)는 휜 경우의 1쌍의 접촉 아암(2Ob)의 형상과 적합하도록 그 후단측의 쪽이 전단측 보다도 높이가 높게 되도록 형성 되어 있다. 뿐만아니라, 1 쌍의 제 1 제지부(20c)가 접촉 아암(20b)의 길이 방향을 따라서 연장된 형상을 갖고 있는 것에 의 해 제 1 제지부(20c)는 그것이 접촉 아암(20b)의 폭방향으로 연장된 형상을 갖고 있는 경우와 비교하여 접촉 아암(2Ob)이 휜 경우에 접촉 아암(2Ob)과 접촉 아암(20b)의 길이 방향으로 비교적 넓은 범위에서 맞닿는 것이 가능하게 되어 있다. 이 때문에 제 1 제지부(20c)가 접촉 아암(2Ob)에 맞닿은 경우에 접촉 아암(2Ob)의 길이 방향의 극히 짧은 범위에 응력이 집중되는 것을 피할 수 있으며, 이것에 의해 접촉 아암(20b)이 손상되는 것을 방지 하는 것이 가능하게 되어 있다.
한편, 제 2 제지부(20d)는 1쌍의 접촉 아암(20b)이 아랫쪽으로 향하여 크게 휜 경 우에 각 접촉 아암(20b)의 선단부와 맞닿아 이것을 지지하며 각 접촉 아암(20b)이 그 이상 휘는 것을 저지하도록 구성되어 있다.
또한, 기단부(20a)에는 아랫쪽 또한 앞쪽으로 비스듬하게 연장된 걸림 고리 (22)가 형성되어 있으며 제 3 도에 도시 하듯이 상기 쇼트 콘택트(20)는 상기 쇼트 콘택트 수용실(18)안에 형성된 도시하지 않은 쇼트 콘택트 지지부안에 상기 걸림고리(22)가 결합 되도록 끼어 맞추어진 상기 쇼트 콘택트 수용실(18)안에 유지된다. 제 3 도에 도시된 바와 같이 상기 쇼트 콘택트(20)의 1쌍의 접촉 아암(20b)의 선단부는 위쪽으로 향해서 산 모양으로 접혀 굽혀져 형성 되어 있는 반면, 콘택트 수용실(10)과 쇼트 콘택트 수용실(18)등을 사이에 두는 간벽(24)에는 상기 접혀 굽혀져 형성된 접촉 아암(20b)의 꼭데기부(26)의 일부가 콘택트 수용실(10)안에 진입 가능 하도록 진입 구멍(28)이 설치 되어 있다.
또한 제 3 도에 도시 하듯이, 상기 전기 컨넥터(2)는 삽입 구멍(30)이 형성된 상기 절연 하우징(8)의 낮은면측, 즉 상기 상기 콘택트 수용실(10)에 대하여 쇼트 콘택트(20)가 설치된 측에서 절연 하우징(8)안으로 삽입된 이중 잠금 부재(32)를 갖고 있다. 이 이중 잠금 부재(32)는 상기 콘택트 수용실(10)의 윗 벽부에 형성된 탄성 걸림부재(34)와 병행하여 상기 콘택트 수용실(10)안으로 상기 암형 콘택트(14)가 수납된 때에 상기 암형 콘택트(14)를 2 중으로 거는 것이며, 콘택트 수용실(10)안에 수납된 암형 콘택트(14)를 거는 걸림부(35)를 구비하고 있다. 이 걸림부(36)는 이중 잠금 부재(32)의 폭 방향 (지면에 수직인 방향)으로 연속하여 연장되는 벽면부로 형성 되어 있으며 이것에 의해 그 강도가 높여져 있다.
상기 이중 잠금 부재(32)의 후단 하부에는 도시하지 않은 일시 걸림용 돌출부와 본래 걸림용 돌출부(40)등이 각각 형성되 있으며, 이중 잠금 부재(32)는 일단 일시 걸림용 돌출부가 절연 하우징(8)과 결합한 제 3 도에 도시하는 일시 걸림 위치까지 절연 하우징(8)안에 삽입된다. 이 일시 걸림 위치까지 삽입된 상태에서는 도시된 바와 같이 상기 걸림부(36)는 상기 콘택트 수용실(10)안에 진입되어 있지않으며, 이 상태에 있어서 콘택트 수용실(10)안에 상기 암형 콘택트(14)가 삽입되며(제 4 도 참조), 그 후 상기 이중 잠금 부재(32)를 상기 본래 걸림용 돌출부(40)가 상기 절연 하우징(8)과 결합하는 본래 걸림 위치까지 절연 하우징(8)안에 삽입하면 상기 걸림부(36)가 상기 콘택트 수용실(10)안에 진입하여 암형 콘택트(14)를 거는 구성으로 되어 있다.(제 5 도 참조)
또한 상기 이중 잠금 부재(32)는 상기 각 쇼트 콘택트(20)의 설치 위치와 각각 대응하는 위치에 이중 잠금 부재(32)안을 도면 좌우 방향으로 관통하는 공간부(42)를 갖고 있다. 조립의 경우에는 우선 이중 잠금 부재가 제 3 도에 도시하는 일시 걸림 위치까지 절연 하우징(8)안에 삽입되며 이어서 쇼트 콘택트(20)가 상기 공간부(42)안을 삽통되어 절연 하우징(8)안으로 셋트된다. 이 공간부(42)는 이중 잠금 부재(32)에 일시 걸림 위치와 본래 걸림 위치와의 사이를 이동하는 경우에 쇼트 콘택트(20)와 간섭하지 않게 하기 위해 피하는 부분으로 되어 있지만 후술 하듯이 이중 잠금 부재(32)가 본래 걸림 위치에 있을때에 있어서 쇼트 콘택트(20)가 그 접촉하는 암형 콘택트(14)로 부터 떨어지는 경우의 쇼트 콘택트(20)의 변위를 허용하는 부분으로 되어 있다.
이와 같이 이중 잠금 부재(32)에 공간부(42)를 두는 것에 의해 이중 잠금 부재(32)를 쇼트 콘택트(20)와 겹치는 위치에 또한 쇼트 콘택트(20)와 간섭하지 않도록 설치 하는 것이 가능하게 되어 있다. 뿐만아니라, 본 실시예에서는 이중 잠금 부재(32)를 일시 걸은 후에 공간부(42)안에 쇼트 콘택트(20)를 삽통하고 있기 때문에 수송중 등에 있어서 이중 잠금 부재(32)가 절연 하우징(8)에서 탈락하는 일은없다.
또한, 제 1 도에 도시하듯이 상기 절연 하우징(8)의 윗면부에는 상대측 전기 컨넥터(4)와의 사이의 끼어 맞음 및 끼어 맞음 해제를 행하는 탄성 끼어 맞음 레버(44)가 설치 되어 있다. 제 3 도에 도시 하듯이 이 탄성 끼어 맞음 레버(44)는 절연 하우징(8)의 상대측 전기 컨넥터(4)와의 끼어 맞는 면측(도면중 좌측)에서 한쪽만의 모양으로 연장되는 탄성 부재이며 상대측 전기 컨넥터(4)의 절연 하우징(6)의 내면에 형성된 끼어 맞는 돌출부(46) (제 6 도 참조)와 끼어 맞는 단부(48)를 가지며 이 끼어 맞는 단부(48)와 상대측 끼어 맞는 돌출부(46)등이 끼어 맞은 상태에서 그 선단부(44a)를 밀어 누르는 것에 의해 그 끼어 맞음을 해제 되도록 구성되어 있다. 여기에서 제 6 도는 상대측 전기 컨넥터와 끼어 맞기 전의 상태의 상기 전기 컨넥터를 도시하는 종단면도이다.
또한, 제 1 도에 도시하듯이 상기 탄성 끼어맞음 레버(44)의 아래측에는 그 탄성 끼어 맞음 레버(44)와 부합되도록 끼어 맞음 검지 부재(50)가 설치 되어 있다. 이 끼어 맞음 검지 부재(50)는 기단부(50a)에서 갈래 모양으로 연장하는 탄성 검지편(50b, 50c)을 갖고 있으며, 제 3 도에 도시 하듯이 그 기단부(50a)가 상기 탄성 끼어 맞음 레버(44)의 고정 단부(44b)측에 끼어 장착되며 그 탄성 검지편(50b,50c)의 선단부가 상기 탄성 끼어 맞음 레버(44)의 선단부(44a)에 그 아래측에서 맞닿도록 설치되어 있다. 더욱이 이 끼어 맞음 검지 부재(50)는 상기 탄성 끼어 맞음 레버(44)의 선단부(44a)를 위쪽으로 향해 가세 하도록 절곡 가공되어 있으며 이것에 의해 상기 탄성 끼어 맞음 레버(44)의 끼어 맞음력을 높일 수 있음과 함께 그 탄성 끼어 맞음 레버(44)가 고온등의 가혹한 사용상태로 노출되는 것에 의해 변형되어 그 끼어 맞음이 벗어 난다는 사태의 일어남을 방지하고 있다. 또한, 절연 하우징(8)의 상기 끼어 맞음 검지 부재의 탄성 검지편(50a,50b)의 아래쪽에 위치하는 부분에는 전후방향(도면중에서 좌우 방향)으로 연장된 돌출조(60)가 형성되어 있다. 이 돌출조(60)는 끼어 맞음 검지 부재(50)의 조립 공구 등에 의해 하중이 작용하여 탄성 검지편(50b,50c)이 아랫쪽으로 향해 크게 휜경우에 이 탄성 검지편(50b,50c)이 그 탄성 범위를 넘어서 변형 되는 것을 방지 하도록 구성되어 있다.
상기 끼어 맞음 검지 부재(50)는 상기 절연 하우징(8)이 상대측 절연 하우징(6)과 완전히 끼어 맞음 상태로 된 것을 맞음 검지 부재(50)와 상대측 절연 하우징(6)안에 설치된 끼어 맞음 검지 콘택트(52)(제 6 도 참조)등이 접촉 하는 것에 의해 확인하도록 설치 한 것이며 그 끼어 맞음 검지 부재(50)의 상기 탄성 검지편(50b,50c)의 윗면부에는 상기 완전 끼어 맞음 상태에 있어서 상기 끼어 맞음 검지 콘택트(52)와 접촉하는 접촉부(54)가 형성되어 있다.
또한 제 7 도 내지 제 9 도를 참조하여 설명을 추가한다. 제 7 도는 상대측 전기 컨넥터와 조금만 끼어 맞은 상태의 상기 전기 컨넥터를 도시하는 종단면도, 제 8 도는 상대측 전기 컨넥터와 반 정도 끼어 맞은 상태로 있는 상기 전기 컨넥터를 도시하는 종단면도, 제 9 도는 상대측 전기 컨넥터와 완전 끼어 맞은 상태로 있는 상기 전기 컨넥터를 도시하는 종단면도이다.
제 6 도에 도시 하듯이 상대측 절연 하우징(6)에는 핀 모양의 숫형콘택트(56)와 그 숫형 콘택트(56)와 거의 평행으로 연장되는 단락 해제 부재(58)등이 설치되어 있다. 제 7 도 내지 제 9 도에 도시 하듯이 이 단락 해제 부재(58)는 상기 2개의 절연 하우징(6,8)이 서로 끼어 맞으면, 상기 암형 콘택트(14)와 접촉 상태에 있던 상기 쇼트 콘택트(20)의 1쌍의 접촉 아암(20b)과 암형 콘택트(14)와의 사이에 밀려 들어가 양자를 서로 비접촉 상태로서 단락 상태를 해제하는 것이다. 이때 상기 쇼트 콘택트(20)는 상기 암형 콘택트(14)에서 떨어지는 방향(도면 아래 방향)으로 변위 하지만, 상술한 바와 같이 상기 이중 잠금 부재(32)의 공간부(42)는 이 변위를 허용하도록 구성되어 있다.
또한 상술한 바와 같이, 끼어 맞음 검지부재(50)와 끼어맞음 검지 콘택트(52)와는 제 8 도에 도시하듯이 상기 끼어 맞음 레버(44)의 끼어맞음 단부(48)와 상기 끼어맞음 돌출부(46)등이 끼어맞지 않은 상태로 있을 때까지는 서로 비접촉상태로 있지만, 제 9 도에 도시하듯이 상기 끼어맞음 단부(48)와 상기 끼어맞음 돌출부(46)등이 끼어맞음 상태로 되면 서로 접촉하도록 구성되어 있으며, 이것에 의해 절연 하우징(6,8)이 서로 완전히 끼어 맞은 상태로 되었는지 아닌지를 확인하도록 되어있다.
이상, 본 발명을 자동차의 에어백 장치에 적용한 실시예를 설명 하였지만, 본 발명이 자동차의 에어백 장치 이외에 사용되는 전기 컨넥터에 대하여서도 적용되는 것은 물론이다.
제 1 도는 본 발명의 한 실시예에 의한 전기 컨넥터의 전체 구성을 개략적으로 도시하는 사시도.
제 2 도는 제 1 도에 도시한 쇼트 콘택트를 확대하여 도시하는 사시도.
제 3 도는 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도.
제 4 도는 콘택트가 수용되며 이중 잠금 부재가 일시 걸림 위치까지 삽입된 상태의 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도.
제 5 도는 콘택트가 수용되며 이중 잠금 부재가 본래 걸림 위치까지 삽입된 상태의 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도.
제 6 도는 상대측 전기 컨넥터와 끼어 맞기 전의 상태에 있는 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도.
제 7 도는 상대측 전기 컨넥터와 조금만 끼어 맞은 상태에 있는 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도.
제 8 도는 상대측 전기 컨넥터와 반정도 끼어 맞은 상태에 있는 상기 전기 컨넥터의 단면 구성을 도시하는 종단면도.
제 9 도는 상대측 전기 컨넥터와 완전히 끼어 맞은 상태에 있는 상기 전기 컨넥터의 단면구성을 도시하는 종단면도.
* 도면의 사용된 주요부호의 설명 *
1: 단락형 전기 컨넥터 4: 상대측 전기 컨넥터
8: 절연 하우징 10: 콘택트 수용실
12: 콘택트 수용부 14: 암형 콘택트(전기 콘택트)
20: 쇼트 콘택트 20a: 판형상 기단부
20b: 단락용 접촉아암 20c: 제 1 제지부
20d: 제 2 제지부 32: 이중 잠금 부재

Claims (3)

  1. 복수개의 전기 콘택트 및 적어도 1개의 쇼트 콘택트를 가지며 상대측 전기 컨넥터와의 끼어 맞지 않은 상태에서는 상기 전기 콘택트 중에서 선택된 적어도 2개의 전기 콘택트 끼리를 단락하고 끼어 맞은 때에는 상기 단락을 해제하는 단락형 전기 컨텍터에 있어서,
    상기 쇼트 콘택트는 거의 평판 형상의 판형상 기단부와, 상기 판형상 기단부의 한끝단에서 다른 끝단측으로 굴곡하는 1쌍의 단락용 접촉 아암과, 상기 판형상 기단부에서 상기 접촉 아암의 굴곡부 근방에 기립 형성된 1쌍의 제지부를 구비하는 탄성 금속판에 의해 형성 되는 것을 특징으로 하는 단락형 전기 컨넥터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 쇼트 콘택트의 판 형상 기단부에는 상기 전기 컨넥터의 하우징에의 고정용 걸림고리 및 상기 접촉아암의 자유단부를 보호하는 제 2제지부를 구비한 것을 특징으로 하는 단락형 전기 컨넥터.
  3. 1항에 있어서,
    상기 컨넥터의 하우징에는 상기 상대측 전기 컨넥터와의 끼어맞은 상태를 유지하는 탄성 끼어맞음 레버 및 상기 끼어 맞음 레버와 협동하여 끼어 맞음을 검지하는 탄성 검지편 장착 끼어맞음 검지 부재를 구비한 것을 특징을 하는 단락형 전기 컨넥터.
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