KR100316192B1 - 벨트프리텐셔너용구동장치 - Google Patents

Abstract

벨트 예비인장기용 구동 장치는 라멜라 모터 유형이고 그것의 로터(16)는 벨트 수축기의 벨트 드럼에 직접 연결된다. 정지한 상태에서 라멜라(20)는 로터(16)의 방사상 슬롯(18)에 당겨 들어가 하우징벽과 접하지 않게 된다. 라벨라는 그것의 반경방향 외측 단부에서 보다는 내측 단부에서 더 큰 가압영역을 가지며, 가스 발생기의 작동시 배출부(30)의 凸 모양의 패치(54)에 의해 형성된 압력에 의해 라벨라는 반경방향 바깥쪽으로 밀쳐져서 하우징(12)의 벽과 밀봉되게 맞물려진다.

Description

벨트 프리텐셔너용 구동 장치

본 발명은 벨트 리트렉터의 벨트 드럼에 작용하도록 된 벨트 프리텐셔너(pretensioner)의 구동 장치에 관한 것으로, 해당 구동 장치는 벨트 리트렉터에 측방으로 부착되고 내부에 실린더 공간이 형성되어 있는 하우징과, 상기 실린더 공간에 회전 가능하게 편심되게 장착되어 있고 반경 방향 슬롯내에 라멜라(lamella)가 배치된 대체로 원형인 디스크형 로터와, 차량에 응답하는 방식으로 작동되며, 라멜라, 로터 그리고 하우징의 벽 사이에 형성된 챔버를 유입부를 통해 가압하기 위한 압축 가스 공급원을 구비한다.

이런 유형의 구동 장치는 독일 특허 제2,814,487C호에 이미 개시되어 있다. 라멜라 모터라고 명명될 수 있는 이러한 구동 장치의 로터는 벨트 리트렉터의 벨트 드럼에 직접 연결될 수 있기 때문에, 직선 운동을 초기에 회전 운동으로 전환해야 하는 경우, 다른 구조의 벨트 프리텐셔너 구동 장치에 비해 압축 가스 공급원에 의해 얻어지는 에너지를 더 효율적으로 사용할 수 있다. 그러나, 상기 구동 장치에서는 하우징에 로터를 충분히 밀봉하는 것이 가능하지 않았기 때문에, 상기 구동장치의 압축 가스 공급원인 발화식(pyrotechnic) 가스 발생기는 로터의 라멜라들 사이에 형성된 챔버를 직접 가압하지 않고 물과 같은 유체 구동 수단을 이용한다. 종래의 라멜라 모터들의 경우에, 라멜라는 반경방향 바깥쪽으로 압축 스프링에 의해 밀려서 하우징 벽과 밀봉되게 맞물리게 된다. 로터의 회전 속도가 증가하면 하우징벽에 대한 원심력에 의해 라멜라가 더욱 밀려진다. 그러나, 벨트 프리텐셔너용 구동장치의 경우에 있어서, 로터는 대략 6 내지 10 밀리 초만에 1-2회전, 바람직하게는 1.5회전하여야 하는 데, 이것은 10,000에서 20,OOOrpm 의 평균 회전 속도에 해당한다. 가스 발생기의 작동 후에 이러한 회전에 요구되는 압력의 갑작스런 증가로 인해, 라멜라 또한 그 외측 단부면이 압력을 받게되고, 이 단부면은 상기 하우징 벽에 밀봉되게 맞물리게 되는데, 이것은 라멜라를 하우징 벽에 밀봉 상태로 맞물리게 하는 큰 스프링이 무효화되어 궁극적으로는 아무런 밀봉 작용이 없거나 단지 불충분한 밀봉 작용만이 있게 되어 가스는 아무런 작업을 수행하지 않고 하우징의 배출부로 방출됨을 의미한다. 틈틈이 물과 같은 유체 작동 매체를 배치하면 가스 발생기에 의해 해제되는 에너지를 보다 확실하게 기계적인 구동 작업으로 전환시킬 수 있는 데, 이는 가스의 점도보다 높은 점도를 갖는 상기 매체의 점도에 의해 로터에서의 누설이 덜 심각해지기 때문이다. 그러나, 그러한 매체의 사용으로 여러 가지 다른 이유의 문제점이 야기된다. 한편으로, 유체 작동 매체는 효율적으로 밀봉된 공급 공간에 배치되어야 하며, 또한 지속적으로 사용 상태로 유지되어야 하기 때문에, 큰 용적과 중량을 갖는 복잡한 구조가 요구된다, 다른 한편으로, 벨트 프리텐셔너 구동장치가 작동되는 동안 하우징의 배출부에서 작동 매체가 빠져나가기 때문에 생기는 바람직하지 못한 부작용을 막기 위해 소정의 수단을 채택해야 한다.

본 발명은 유체 작동 매체를 사용하지 않으면서도 가스 발생기로부터 해제되는 에너지를 기계적인 구동 작업으로 최적의 전환을 보장하는 라멜라 모터 유형의 구동 장치를 제공하기 위한 것이다. 본 발명에 따르면, 로터에서 라멜라가 주행되는 반경 방향 슬롯은 그것의 내측 단부가 로터의 회전방향에서 각 라멜라 앞에 놓여진 챔버와 흐름 도관에 의해 각기 연결된다. 그러한 흐름 도관을 구비함으로써, 가압된 챔버와 각 슬롯의 반경 방향 내측 단부 사이에 압력이 균일하게 유지되고, 그리하여 각 라멜라에서는 가압에 의해 생성되는 반경 방향의 작용력들이 서로 보상할 수 있게 된다. 이로부터, 가압을 시작할 때 라멜라가 하우징벽과 이미 밀봉 상태로 맞물려져 있거나 아주 짧은 시간내에 하우징벽과 밀봉 결합되도록 보장하는 것만이 필요하게 된다.

제1 실시예에 따르면, 로터는 커플링에 의해 벨트 드럼과 연결되고, 로터의 회전 방향에 대해 유입부측 챔버를 그 전면 단부로써 종결시키는 소정의 라멜라는 그것의 반경방향 외측 단부에서 유지 수단에 의해 하우징 벽과 밀봉되게 맞물려지는데, 유지 수단은 상당히 증가된 압력에서만 변형될 뿐이다. 이런 수단 덕분에 가스 발생기의 작동과 동시에 가압된 챔버와 로터 슬롯의 반경방향 내측 단부 사이에 압력차가 발생할 때 또는 로터의 흐름 도관을 통해 압력이 완전히 균일화되지 않을 때 조차도 그러한 밀봉 결합이 유지될 수 있다고 확신할 수 있다. 유지 수단, 예를들어 전단핀이 효력을 상실하게 되는 경우는 단지 최대 압력의 실질적인 비율, 예를들어, 10%의 비율이 얻어졌을 때이며, 경험에 비추어 이 시점에서는 흐름 도관을 통해 압력이 균일하게 되어 라멜라에 있어서 가압에 의한 반경 방향 작용력의 차이가 발생하지 않을 것이다.

제2 실시예에 따르면, 로터는 상대적인 회전을 막는 방식으로 벨트 드럼과 연결되므로 커플링이 요구되지 않는다. 각 라벨라는 반경 방향 외측 단부 보다는내측 단부가 가스압에 의해 작용될 수 있는 표면이 더 넓다. 라멜라의 반경 방향 내측 단부와 외측 단부 표면이 가압되면, 반경 방향 바깥쪽으로 향하며 라멜라를 하우징벽에 확실히 밀봉 결합되게 하는 작용력 차이가 생긴다. 이 실시예를 보다 바람직하게 개선시킨 경우로서, 가압이 시작되는 순간부터, 심지어 로터에 있는 흐름 도관을 통해 완벽한 압력 균일이 있기 전에도, 라멜라에 소정의 작용력 차이가 생기도록 하기 위해서, 하우징내의 유입부와 그것의 직경 방향 반대편에 있는 배출부 사이의 흐름 통로에 장해물이 배치된다. 그러한 장해물은 상당한 압력 증가가 있을 때 변형되어 상기 흐름 통로가 개방된다. 이 장해물은 변형 가능한 재료로 제조되며 배출부를 폐쇄시키는 배출 패치(blowout patch)나 충전 플러그 형태로 챔버내에 구체화 될 수 있으며, 상기 챔버는 로터의 회전 방향에서 고려할 때 유입부에 인접한 챔버의 뒤에 있다. 로터가 움직이지 않는 위치에서 벨트 드럼의 회전이 어떤식으로든 방해받지 않도록 라멜라는 슬롯내로 반경방향으로 당겨 들어가고 하우징벽과 접촉하지 않도록 로터의 바깥 원주보다 더 돌출되지 않는다. 이러한 인입 상태에서 라멜라는, 예를 들어 접착제에 의해, 로터에 바람직하게는 해제가능하게 부착된다.

본 발명의 부가적인 특징과 장점들은 하기 몇가지 실시예와, 참조부호가 표시된 도면으로부터 이해될 것이다.

도 1은 로터의 단면에서 본 구동 장치의 제1 실시예이다.

도 2는 도 1의 선 II - II에 따라 자른 단면도이다.

도 3은 로터의 단면에서 본 구동 장치의 제2 실시예이다.

도 4는 도 3의 실시예에서의 로터의 사시도이다.

도 5는 구동 장치의 또 다른 실시예의 단면도이다.

도 6은 도 5의 실시예에서의 로터의 투시도이다.

도 7은 벨트 리트렉터를 구비한 구동 장치의 또 다른 실시예의 분해도이다.

도 8은 도 5의 실시예의 변형된 형태의 단면도이다.

도 9는 단일 라멜라의 사시도이다.

도 9a는 라멜라의 특별히 개작된 실시예이다.

도 10은 구동 장치의 또 다른 실시예에서의 로터의 횡방향 입면도이다.

도 11은 도 10의 선 XI - XI을 따라 자른 단면도이다.

도 12는 선 XII- XII를 따라 자른 도 10의 구조의 세부도이다.

도 l3은 축 방향 밀봉 립 수단을 구비한 로터의 부분 사시도이다.

여기에 기재된 모든 실시예들에서, 구동 장치는 벨트 리트렉터(10)에 측방으로 부착되고 내부에 실린더 공간(14)이 형성된 하우징(12)을 구비하고 있다. 실린더 공간(14)에 디스크형 로터(16)가 편심으로 회전 가능하게 장착되어 있다. 로터(16)는 각 라멜라가 미끄러지게 배치되는 복수개의 반경 방향 슬롯(18)을 구비하고 있다. 각 슬롯(18)의 반경 방향 내측 단부는 흐름 도관(22)을 통해 실린더 공간(14)과 연결된다. 하우징(12)위의 입방형 헤드(24)의 공동(cavity)에는 전기 퓨우즈가 구비된 점화식 가스 발생기(26)가 설치되어 있다. 중공형 실린더 헤드(24)의 내부는 하우징(12)의 내부에 있는 도관(27)을 거쳐 실린더 공간(14)과 연결된다. 실린더 공간(14)으로 들어가는 입구에서 도관(27)은 대체로 하우징(12)의 배출부(30)와 직경 방향 반대편에 있는 유입부(28)를 형성한다. 종래의 라멜라 모터에서처럼, 로터(16), 라멜라(20) 그리고 실린더 공간(12)의 벽 사이에 가압될 수 있는 작업 챔버가 형성된다. 이 작업 챔버는 로터(16)가 편심 배치되기 때문에 일반적으로 겸상(謙床) 구조(sickle-like configuration)로 되어 있다. 로터(16)의 회전 방향에서 볼 때, 전면 단부에서 유입구측 챔버(32)를 가로막는 라멜라(20)는 전단핀(34)에 의해 확장 셋팅된 하우징(12)에 단단히 고정된다. 라멜라의 반경 방향 외측 단부는 하우징(12)의 벽과 밀봉 결합된다. 이에 따라 로터(16)가 상대적인 회전을 못하도록 하우징(12)에 유지되기 때문에, 커플링, 예를 들어 볼 오버런 클러치(ball overrun clutch)(36)를 제공하여 구동 장치가 작동할 때 로터(16)를 벨트 리트렉터(10)의 벨트 드럼 상의 측방 접속용 헤드(38)에 연결할 수 있게 한다. 가스 발생기(26)를 점화하면 그곳에서 발생된 가스는 처음에 도관(27)과 유입부(28)를 거쳐 챔버(32)로 유입되어 여기서 고압이 형성된다. 흐름 도관(22)을 거쳐 라멜라(2Oa)가 끼워진 각 슬롯의 반경 방향 내측 단부(l8a)에 이르기까지 압력이 균일하게 된다. 전단핀(34)이 빠져서 로터(16)가 갑자기 회전하게 되는 경우는 챔버(32)내에 예컨대, 최고치 압력의 10%에 해당하는 상당한 압력이 형성될 때 뿐이다. 그때 생기는 원심력에 의해 라멜라(20)는 실린더 공간(14)의 벽에 밀봉되게 맞물려 유지된다. 로터(16)의 초기 회전 운동에 의해 커플링(36)이 동시에 맞물려지고 벨트 리트렉터(10)의 벨트 드럼이 로터(16)에 연결되어 상대적인 회전을 막는다. 이제 로터(16)는 약 6-10 밀리초의 시간내에 1-2 회전, 바람직하게는 1.5 회전을 함으로써 벨트 웨빙(webbing)을 팽팽하게 끌어당기는데 필요한 회전 운동을 수행할 것이다.

라멜라의 수는 셋 이상일 수도 있고 예를 들어 도 3에 도시된 실시예에서 처럼 넷이 될 수도 있다. 이 실시예의 부가적인 특징은 각 라멜라(20)가 도 9에 도시된 것처럼 그들의 반경 방향 외측 단부 보다는 내측 단부가 더 두껍고 따라서 훨씬 효율적인 압력 표면을 나타낸다는 점이다. 따라서 로터(16) 내부의 슬롯(18)은 넓게 만들어져 있고, 로터(16) 몸체를 통해 지나가는 흐름 도관(22)과 통하는 압력 작용 공간(18b)을 형성한다. 라멜라(20)가 인입될 때 라멜라의 두꺼운 반경 방향 내측 단부와 슬롯(18)의 반경 방향 외측 제한 표면 사이에 좁은 공간(18c)이 형성된다. 라멜라(20)가 바깥쪽으로 움직이지 못하면 공간(18c)에서 배압(back pressure)이 형성되어 라멜라가 더 움직이지 못하도록 한다. 결과적으로 공간(18c)은 로터(16)의 측방 표면에 있는 대응 홈부(40)에 의해 로터 베어링 영역에 연결된다. 도 3,4에 도시된 실시예의 경우, 소정의 라멜라, 즉 유입부측 챔버(32)를 가로막는 라멜라(2Oa)는 전단핀(34)에 의해 하우징(12)에 고정된다. 각 라멜라의 압력이 가해지는 종단 표면 크기가 다르기 때문에 라멜라를 실린더 공간(14)의 벽에 최적으로 밀봉 결합시키는 데 쓰이는 힘 차이에 관해서만은 도 3,4의 작동 방식이 도 1,2에 도시된 실시예의 작동 방식과 다르다.

도 5,6의 실시예에서, 라멜라(20)는 로터(16)의 원주보다 더 돌출되지 않으면서 슬롯(18)내에 완벽하게 인입된다. 라멜라가 하우징(12)의 벽과 접촉하지 않기 때문에 로터(16)는 아무런 방해없이 회전할 수 있게 된다. 이 실시예에서, 로터(16)는 상대적인 회전을 막기 위한 방식으로 벨트 리트렉터(10)의 벨트 드럼과직접 연결된다. 도 6,7에서 볼 수 있듯이, 로터(16)의 한 쪽 측면에는 벨트 리트렉터(10)의 벨트 드럼상의 연결 헤드(44)상에 있는 대응 스플라인(spline)과 연결하기위한 스블라인을 구비한 핀(42)이 달려 있고, 반대편 측면에는 벨트 리트렉터(10)의 권선 스프링인 나선형 스프링(48)의 내측 단부와 연결하기 위한 핀(46)을 달고 있다. 구동 장치의 하우징(12)은 벨트 리트렉터의 측면 판(10a)과 나선형 스프링(48)이 수용되어 있는 캔(50) 사이에 배치된다. 덮개판(52)은 캔(50)과 마주보는 면에서 하우징(12)을 차단한다.

도 5,7의 실시예의 경우에, 배출부(30)는 배출 패치(54)에 의해 폐쇄된다. 이 실시예에서, 라멜라(20)는 반경 방향 내측 단부에서 두꺼워지고 이에 상응하여 슬롯(18)은 그들의 내측 단부에서 넓어진다. 가스 발생기가 작동될 때, 라멜라(20)는 실린더 공간(14)에서 어떠한 챔버의 경계도 초기에는 정하지 않는다. 배출부(30)가 패치(54)에 의해 닫혀져 있기 때문에 배압이 실린더 공간(14)에 생성되어 흐름 도관(22)을 거쳐 각 슬롯(18)의 넓어진 압력 작용 공간(l8b)으로 그리고 라멜라(20) 뒤로 전달될 것이다. 각 라멜라의 내측 단부에서 압력이 작용하는 표면은 반경 방향 외측 단부에서 보다 크기 때문에 라벨라는 반경 방향 바깥쪽으로 이동되어 실린더 공간(14)의 벽과 밀봉되게 결합될 것이다. 패치(54)는 충분히 높은 압력이 실린더 공간(14) 내부에 형성되어 라멜라가 완전히 연장된 상태로 되는 것이 가능해질 때 배출부(30)를 개방할 것이다. 이때 로터(16)는 회전할 수 있는 힘을 강하게 받고, 라멜라(20)의 반경 방향 외측 단부는 반경 방향으로 작용하는 힘의 차와 부가적으로 가해지는 원심력에 의해 실린더 공간(14)의 벽과 밀봉 결합 상태로 유지된다.

도 7에 표시되었듯이, 패치(54)는 하우징(12)에 있는 오목부(56)에 끼워지며 내부에 의도적으로 약하게 만들어진 부분(54a)의 선이 있는 플라스틱 부분을 구비할 수 있다.

도 8에 도시된 변형된 디자인의 구동 장치의 경우, 배출부(30)는 뚫려져 있다. 그러나, 두 라멜라(2Od)와(2Oe) 사이에 경계지워진 챔버에 이 챔버의 공간을 완전히 다 차지하는 충전 플러그(60)가 끼워져 있어서 배출부(30)로 가는 흐름 통로가 크게 막히게 된다. 변형 가능한 재료로 된 충전 플러그(60)는 증가하는 압력에 의해 배출부(30)로 움직이게 된다. 충전 플러그(60)는 앞서 기술된 실시예에서의 패치(54)와 유사한 방식으로 작용하며, 가스 발생기의 작동 후 초기에는 라멜라(20)가 실린더 공간(14)의 벽과 밀봉 결합되도록 라멜라를 반경 방향 바깥쪽으로 미는 배압을 생성한다.

도 9는 반경 방향 내측 단부(201)가 두꺼운 영역을 가지며 그것의 표면(203)이 반대쪽의 반경 방향 외측 단부 표면(201) 보다 더 큰 단일 라벨라(20)를 보여준다. 라멜라(20)에는 도 3의의 실시예에서 처럼 전단핀(34)이 끼워질 수 있는 구멍(207)이 구비된다.

도 9a에 도시된 라벨라(20)의 변형된 디자인에서는, 밀봉 스트립(21)이 라멜라(20)의 반경 방향 외측 단부에 끼워진다. 밀봉 스트립(21)은 라멜라가 실린더공간(14)의 벽에 부딪힐 때 충격을 소성 변형에 의해 감쇠할 수 있는 재료로 만들어진다. 적합한 재료로는, 예를 들어, 알루미늄이다. 그러한 충격 감쇠로 인해 실린더 공간(14)의 벽으로부터 라멜라가 되튀어 나오는 것이 방지된다.

모든 실시예에서 로터(16)는 하우징(12)의 축 방향으로 밀봉된다. 도 10은 도 3의 실시예와 유사하지만 라멜라가 오직 세개 뿐인 실시예에서의 로터(16)의 측면을 보여준다. 로터(16)의 측면에 있는 완전한 고리 형태의 홈부(62)에는 스트립 밀봉부(64)가 끼워진다. 도 12에 스트립 밀봉부(64)의 단면이 도시되어 있다. 스트립 밀봉부(64)는 그것의 단면에서 보면 네개의 밀봉 돌기가 서로 90° 각도로 놓여진 소위 쿼드 링(puad ring) 형태이다. 홈부(62)는 로터(16)의 외측 원주를 따라 연장되며, 각 슬롯을 따라 슬롯의 안쪽으로 빙 돌아서 다시 바깥쪽으로 연장되어 완전한 고리의 형태를 이루고 있다. 도 12에서 볼 수 있듯이, 스트립 밀봉부(64)는 로터(16)의 측표면보다 약간 더 연장되어 있다. 하우징(12)이 닫히면 그것은 그것의 측면 판들과 밀봉 결합될 것이다.

도 11에서 도시되어 있듯이, 로터(16)는 무게를 줄이기 위해 두개의 인접한 슬롯(18)사이에 깊게 파인 오목부(l6a)를 구비한다. 오목부(l6a) 방향의 각 슬롯(18)에 있는 넓혀진 공간(l8c)의 압력을 균일하게 하기 위해, 공간(l8c)은 횡단 홈부(4Oa)를 거쳐 홈부(62)의 바닥과 연결되며 이 지점에서부터 또 다른 횡단 홈부(4Ob)가 오목부(l6a)와 연결된다. 도 l에서 도 8의 실시예에서 처럼 로터 몸체를 통해 지나가는 흐름 도관(22)을 구비하는 대신, 각 슬롯의 고압면은 동일한 기능을 하는 흐름 도관을 형성하는 모서리가 깍인 챔퍼(chamfer)(22a)를 구비한다.

하우징내에서 자유롭게 회전할 수 있고 벨트 리트렉터의 벨트 드럼에 직접 연결되는 로터를 구비하는 모든 실시예에서, 로터는 립(lip) 밀봉부에 의해 축방향으로 밀봉되며 밀봉부는 우선 가스 발생기에 의해 생성되는 압력에 의해 하우징의 측면 판들과 밀착되어야 한다. 그런 립 밀봉부는 도 13에서 도면 부호(66)로 도시되어 있다. 립 밀봉부(66)는 앞서 기술한 실시예에서 처럼 스트립 밀봉부이며 로터(16)의 측면에 연속 고리의 형태로 형성된 홈부(62) 안에 놓인다. 슬롯(18)의 저압면에서 홈부(62)는 슬롯(18)의 가장자리 만큼 멀리, 62a로 표시된 영역까지 연장되어 있다. 이 영역(62a)에서 립 밀봉부(66)는 두개의 서로 대향하는 밀봉 립(66a)와(66b)을 구비한다. 도 13에 명확하게 도시되어 있는 모서리가 깎인 챔퍼(22a)는 각 라멜라 뒤 슬롯(18)에 있는 공간을 가압하기 위해 흐름 도관을 형성한다. 또한, 도 13에는 두개의 이격된 밀봉 돌기가 있는 립 밀봉부(66)의 단면 형상이 흐름 도관을 형성하는 홈부(62)의 바닥에서 개방된 두개의 횡단 홈부(40a)와 (4Ob)가 도시되어 있다.

로터(16)는 그것의 측면에 성형된 이격 돌출부(68)에 의해 하우징(12)의 측면 판들 사이 중심에 놓인다. 이격 돌출부(68)는 밀봉 립(66a)와(66b)가 돌출된 것보다 약간 더 로터(16)의 측면에서 돌출되어 있기 때문에 로터가 움직이지 않는 상태에서 밀봉 립(66a)와(66b)은 하우징의 측면 판들과 닿지 않게 된다.

Claims (17)

1. 벨트 리트렉터의 벨트 드럼에 작용하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치로서, 상기 구동 장치는 벨트 리트렉터에 측방으로 부착되고 내부에 실린더 공간(14)이 형성된 하우징(12)과, 상기 실린더 공간(14)에 회전 가능하게 편심되게 장착되어있고 반경 방향 슬롯(18)내에 라벨라(20)가 배치된 대체로 원형인 디스크형 로터(16)와, 차량에 응답하는 방식으로 작동되며, 유입부(28)를 통해 상기 라멜라(20), 로터(16) 및 하우징(12)의 벽 사이에 형성된 챔버를 가압하기 위한 압축 가스 공급원(26)을 구비하며,

   상기 반경 방향 슬롯(18)은 그 내측 단부가 흐름 도관(22)에 의해 상기 로터(16)의 회전 방향을 따라 각 라멜라(18) 앞에 놓인 챔버와 연통되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 로터(16)는 커플링(36)에 의해 벨트 드럼과 연결되고, 로터(16)의 회전방향에 대해 유입부측 챔버(32)를 해당 전면 단부에 의해 가로막는 라멜라중 하나(2Oa)는 상당히 증가된 압력에서만 변형되는 유지 수단(34)에 의해 하우징(12)의 벽과 밀봉 결합 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 유지 수단은 하나 이상의 전단핀(34)을 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 로터(16)는 상대적인 회전이 방지되는 방식으로 벨트 드럼과 연결되며, 상기 각각의 라벨라(20)는 가스 압력에 의해 작동될 수 있는 영역이 라멜라의 반경 방향 외측 발부에서 보다 내측 단부에서의 영역(203)이 더 넓은 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
5. 제4항에 있어서 ,

   유입부(28)와 대체로 그것의 직경 방향 반대편에 위치하는 배출부(30) 사이의 흐름 통로에는 장해물(54;60)이 배치되며, 그 장해물은 상당한 압력 증가가 있을 때 변형되어 상기 흐름 통로가 개방되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
6. 제5항에 있어서,

   상기 장해물은 배출부(30)를 폐쇄시키는 배출 패치(blowout patch)(54)로 구성되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
7. 제5항에 있어서,

   상기 장해물은 상기 챔버내에 변형 가능한 재료로 된 하나 이상의 충전 플러그(60)로 구성되며, 해당 플러그는 로터의 회전 방향에서 볼 때 유입부(28)에 인접한 챔버 뒤에 배치된 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
8. 제4항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

   비작동 상태(resting state)에 있을 때 상기 라멜라(20)는 슬롯(20)내로 반경 방향으로 인입되며 로터(16)의 외주보다 더 돌출되지 않는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
9. 제8항에 있어서,

   상기 라벨라(20)는 상기 인입된 위치에서 로저(16)에 착탈 가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
10. 제4항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 로터(16)는 그 축방향 단부가 립 밀봉부에서 하우징(12)의 측면벽과 밀봉 상태로 접촉되며, 상기 립 밀봉부는 가압시에만 하우징 측면벽 표면과 접촉하는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
11. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 로터(16)는 그 축방향 단부가 로터의 홈부(62)에 위치된 하나 이상의 스트립 밀봉부(64)에 의해 하우징(12)의 측면 벽과 밀봉 상태로 접촉되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
12. 제11항에 있어서,

    상기 홈부(62)는 각각 로터의 축선 방향 종결면을 따라 연장하여, 각기 로터(16)의 외주를 따라 그리고 각 슬롯의 가장자리를 따라 안쪽으로 다시 바깥쪽으로 이어져 완전한 고리 형태를 따라 주행하는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
13. 제11항에 있어서,

    상기 스트립 밀봉부(64)는 그것의 횡단면에서 서로 90° 각도로 놓여진 4개의 밀봉 돌기를 가지는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
14. 제12항에 있어서,

    상기 스트립 밀봉부는 상기 라멜라(20)의 피가압 측면상에서 그 라멜라에 이르기까지 연장되어 라멜라를 밀봉하는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
15. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 흐름 도관은 각 슬롯(18)의 고압측 가장자리를 따라 구비된 챔퍼(22a)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
16. 제15항에 있어서,

    상기 라멜라(20)는 그 반경 방향 외측 단부에 삽입 상태의 밀봉 스트립(21)을 각기 구비하는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.
17. 제16항에 있어서,

    상기 밀봉 스트립(21)은 소성 변형에 의해 실린더 공간(14)의 벽에 대한 라멜라의 접촉을 완충시키도록 된 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너용 구동 장치.