KR100311953B1 - 차량의주행방향보조조명등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 주행방향 보조조명등에 관한 것으로 보다 구체적으로는 좌측방향 보조조명등(2a)과 우측방향 보조조명등(2)을 일정한 조명각도(약45도)를 유지하게 하나의 조명등본체(1)에 장치하여 이를 차량(7)의 전면 중앙에 부착하고 핸들(3)에 핸들 회전각도 감지판(5)를 부착하고 그 측방에 핸들 회전각도 감지센서 (6)를 설치하는 핸들 회전각도 감지수단을 갖추어서 이를 전원공급용 CPU회로와 연결시켜 핸들(3)이 일정각도 이상으로 회전할 때 회전하는 쪽의 보조조명등(2)(2a)이 점등되게 구성하여 야간운행시 자동차가 커브길을 들때 주행할 전방의 시야를 확실하게 조명케 하므로서 교통사고를 방지할수 있으며 저렴한 비용으로 만들어 간편하게 설치사용할수 있게 하며 안전사고를 방지할수 있는 조명등이 되게한 것임.

Description

차량의 주행방향 보조조명등

본 발명은 차량의 주행방향 보조조명등에 관한 것으르 보다 구체적으로는 자동차 전방 중심부에 좌,우측방향 보조조명등을 일정한 조명각도가 유지되게 하나의조명등 본체에 고정시킨 보조조명등을 장착하고 자동차 핸들에 핸들 회전각도 감지판과 핸들 회전각도 감지센서로 구성되는 핸들 회전각 감지수단을 갖추어서 이를 조명등에 전원을 공급하는 CPU회로인 전원공급 회로와 연결시켜 핸들이 일정각도 이상으로 회전하면 그 회전방향 쪽의 보조조명등이 점등되어 커브길을 돌때 돌아갈 전방의 시야를 확실하게 조명하여 안전운전이 가능케 구성한 것이다.

일반적으로 차량에 설계된 전조등은 전면을 비치도록 설치되어 있어 야간 주행시 커브길에서나 어두운 골목길 등을 주행하게 되면 차량으로 전조등은 차체의 전방으로 조명을 하게 된다. 따라서 커브가 심한 곡각길을 돌때 차체의 각도와 도로형태가 어긋나서 전방시야가 가리는 불편이 있어 야간 운전시 전방시야 불확실로 안전운행이 어렵게 되는 결점이 있고 이를 시정하기 위해 전조등이 회전하면서 조명하는 장치가 이건 출원인에 의하여 개발된 바 있다. 그러나 전조등이 회전하는 구성에 따라 전방을 조명하는 장치는 그 구조가 복잡하여 가격이 고가로 되는 어려움이 있다.

본 발명은 위와같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 개발한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 예시도

도 2는 본 발명의 핸들 회전각도 감지판과 그 감지센서를 나타낸 예시도

도 3은 도 2의 회로구성도

도 4, 도 5는 본 발명의 또다른 감지수단을 나타낸 예시도

도 6은 본 발명의 우측 보조조명등이 조명되는 예시도

도 7은 일반적인 차량의 전조등이 조명되는 상태의 예시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 조명등본체 2 : 우측보조조명등

2a : 좌측보조조명등 3 : 핸들

4 : 핸들설치부 5 : 핸들 회전각도 감지판

6 : 핸들 회전각도 감지센서 7 : 차량

좌측방향 보조조명등(2a)과 우측방향 보조조명등(2)을 일정한 조명각도(약 45도)가 유지되게 하나의 조명등본체(1)에 장치하여 보조조명등을 구성하고 이를 차량(7)의 전면 중앙에 고정시키고 자동차 핸들(3) 회전축에 핸들 회전각도 감지판(5)을 장치하고 핸들설치부(4)에 핸들 회전각도 감지센서(6)를 부착하는 방법으로 핸들 회전각 감지수단을 갖추어서 이를 CPU회로인 전원공급회로와 연결시켜 핸들(3)이 일정각도 이상으로 회전할때 그 방향의 보조조명등(2)(2a)이 점등되게 구성한 것이다.

이때, 핸들각도 감지수단이 도 2의 (가)(나)와 같이 무접점 센서로 구성하여 센서가 감지한 회전각 정보를 CPU회로에 보내어 CPU회로를 작동시키므로서 보조등을 점멸시킬수 있고 핸들회전각 감지수단이 도 4와 같이 기계적일 경우 핸들에 스위치 작동돌기(5a)를 부착하고 그 양측 일정각도가 유지되는 곳에 리미트스위치 (6a)를 설치하여 작동돌기가 리미트스위치를 접촉하여 작동시키는 방법으로 CPU회로를 작동시키게 하여 보조전조등을 점멸시키는 수단이 갖추어지며 회전각 감지센서가 회전센서일 경우는 도 5와 같이 핸들 회전축에 구동기어(5b)를 설치하고 회전각 감지센서(6b)의 회전기어(6b')를 구동되어 치합시켜 핸들회전각을 감지함에 따라 그 신호로 CPU회로를 작동시켜 점멸작동을 달성하는 것이 포함된다.

이와같이 된 본 발명은 차량(7)의 전면 중앙에 조명등본체(1)를 장치하여 좌, 우측방향의 보조조명등(2)(2a)이 약 45도 각도록 측면을 향해 조명되도록 고정하여 전원공급용 개폐용 CPU회로와 연결시킨 다음 야간운행시 곡각진길을 주행하면 핸들(3)을 회전시키는 방향에 따라 그 회전각이 감지되어 해당조명 등의 작동회로가 작동되어 그 조명등을 점등시키고 핸들이 복원하면 소멸시키므로 야간운행시 주행할 전방의 시야를 안전하게 확보할수 있다.

즉, 차량(7)의 전면에 일정 조명각도로 설치된 좌,우측보조조명등(2)(2a)이부착되고 핸들(3)의 회전축에는 일정간격으로 색깔이 구분된 감지판(5)을 설치하고 핸들고정부(4)에는 감지판(5)의 회전을 감지하는 감지센서(6)가 장치되어 핸들(3)이 곡각진길에 따라 일정각도 이상으로 회전하면 핸들(3)의 저면에 설치된 감지판 (5)의 회전을 감지센서(6)가 감지하여 이를 첨부도면 3과 같은 CPU 스위치회로에 신호를 주어 핸들의 회전각이 좌측으로 감지되면 좌측의 보조조명등(2a)이 점등되고, 핸들(3)의 회전각이 우측으로 감지되면 우측의 보조조명등(2)이 점등되는 것이다.

또한, 조향부에 설치되는 감지수단은 필요에 따라 첨부도면 도 4, 도 5에서와 같이 필요한 것을 선택하여 사용하게 되는데 첨부도면 도 4와 같이 핸들(3)의 저면에 작동돌기(5a)를 설치하고 핸들고정부(4)에는 리미트스위치(6a)를 설치하여 핸들(3)이 일정각도 이상 회전하며 작동돌기(5a)가 리미트스위치(6a)의 작동바와 접촉하면 해당하는 방향의 보조조명등(2)(2a)이 점등되는 방법으로 장치하거나 첨부도면 5와 같이 핸들(3)의 저면에 구동기어(5b)를 설치하고 이와 치합하게 회전감지센서(엔코더)(6b)를 장치하며 핸들(3)의 회전에 따른 회전각을 감지하여 보조조명등(2)(2a)의 전원을 개폐시킬수 있으며 이러한 것은 발명자의 의도에 따라 충분히 다른 방법으로 설계되어 사용될수 있고, 이러한 구성이 이건 발명에 포함되는 것은 재론이 필요없다.

이와같이 본 발명은 야간운행시 커브길에서의 차체가 움직이는 각도에 따라 핸들이 회전하여 그 신호에 따라 CPU회로가 작용하며 주행하고저 하는 전방시야를밝게 비추어 주므르 착오없는 점멸로 교통사고를 방지할수 있으며 보조조명등이 약 45도 각도로 측면으로 조명되게 설치고정됨으로 인해 조명등을 회전시키는 번거로움이 없이 코너링의 각도에 맞는 전방조명이 가능케 되고, 고장율이 적고 가격이 염가로 되면서 설치가 용이하여 경제적인 부담도 적게되는 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 좌측방향 보조조명등(2a)과 우측방향 보조조명등(2)을 일정한 조명각도(약 45도 정도)로 고정되게 하나의 조명등본체(1)에 장치하는 보조조명등 앗세이와 이를 차량(7) 전면 중앙부에 설치하고 핸들(3) 회전축에 회전각도 감지판(5)을 설치하며 핸들고정부에 핸들회전각도를 감지하는 감지센서(6)를 장치하여 핸들이 일정각도 이상으로 회전할때 회전각을 감지한 신호가 보조조명등의 전원공급회로인 CPU회로를 작동시켜 핸들이 회전하는 쪽의 보조조명등을 점등시킬수 있게구성한 차량의 주행방향 보조조명등.