JPH1081169A

JPH1081169A - 安全バックミラー

Info

Publication number: JPH1081169A
Application number: JP26145496A
Authority: JP
Inventors: Yukihiro Watanabe; 征洋渡辺
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-09-09
Filing date: 1996-09-09
Publication date: 1998-03-31

Abstract

(57)【要約】【課題】バックミラーを含めた車幅を容易に認識可能と
する安全バックミラーを得る。【解決手段】車両の幅方向両端部に設けられる安全バ
ックミラー１０には、ミラー１２の形成面と反対側の面
における車両の幅方向外側の端部に車幅認識用ランプ１
８が設けられている。この車幅認識用ランプ１８によっ
て、安全バックミラー１０の車両幅方向外側の端部が照
明される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の幅方向の端
部に設けられるバックミラーを含めた車幅を容易に認識
可能とする安全バックミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、夜間や霧の濃い見通しの悪い環境
下等において、大型トラックや四輪車等が走行されてい
る場合に、対向車の運転者は、ヘッドランプ等から発せ
られる光により、前記大型トラック等の車幅を認識して
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ヘッド
ランプ等の光によって認識される車幅は、車両のボディ
ーから突出されたバックミラーが考慮されていないた
め、車両とすれ違う場合に、運転者は、バックミラーの
突出量を視認して、バックミラーの突出量を考慮した車
幅間隔を確保する必要がある。

【０００４】しかしながら、夜間や霧の濃い見通しの悪
い環境下等においては、バックミラーを視認し難いとい
う問題がある。このバックミラーの視認のし難さは、バ
ックミラーのミラーと反対側の面、すなわち、対向車の
運転者と対向する面が、黒等の暗色である場合が多い点
にもあり、上記の環境面における要因と相まって、非常
に視認し難いものとなっている。

【０００５】本発明は、前記従来技術の課題を解決する
ためになされたもので、その目的とするところは、バッ
クミラーを含めた車幅を容易に認識可能とする安全バッ
クミラーを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するために提案されたものであり、下記の構成からなる
ことを特徴としている。すなわち、本発明によれば、車
両の幅方向の端部に設けられるバックミラーにおいて、
ミラーの形成面と反対側の面における車両の幅方向外側
の端部にランプが設けられてなる安全バックミラーが提
供される。

【０００７】また、本発明によれば、前記ランプの近傍
にウインカーランプが設けられてなる安全バックミラー
が提供される。本発明において、車両とは、トラック等
の大型車、中型・小型の四輪車、自動二輪車等、エンジ
ンの駆動力により、車輪を動かし路上を運転できるもの
を言う。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。図１には、大型トラックの正面図が示
されている。大型トラックの車両前後方向車室側であっ
て、車両の幅方向両端部の各々には、車両幅方向外側へ
突出した状態に安全バックミラー１０が支持シャフト１
１Ａ、１１Ｂを介して固着されている。

【０００９】安全バックミラー１０は、図２に分解斜視
図にて示す如く、ミラー１２を保持する合成樹脂製のミ
ラーホルダ１４を備えている。このミラーホルダー１４
には、ミラー保持側と反対側の面に、凹部１４Ａが形成
されている。この凹部１４Ａは、車両の幅方向の外側
（図２の矢印Ａ方向側）の端部１６に形成されている。

【００１０】この凹部１４Ａ内に、ウインカーランプ２
０、及び夜間等の見通しの悪い環境下等において常時点
灯される車幅認識用ランプ１８が一体に組み込まれたユ
ニット部材２３が取り付けられるようになっている。ユ
ニット部材２３には、ランプ収容部２２が形成されてお
り、このランプ収容部２２は、車幅認識用ランプ１８が
収容される車幅認識用ランプ収容部２２Ａと、この収容
部２２Ａの下方側に配置されるウインカーランプ収容部
２２Ｂとに区画されている。

【００１１】車幅認識用ランプ収容部２２Ａ内には、車
幅認識用ランプ１８が装着される車幅認識用ランプ取付
ソケット２４が挿通されている。なお、車幅認識用ラン
プ収容部２２Ａ内には、その内面略全体に沿って反射鏡
２１が形成されており、ランプの光を効率的に、車幅認
識用ランプ収容部２２Ａの開口側へと導くことができる
ようになっている。

【００１２】また、ウインカーランプ収容部２２Ｂに
は、ウインカーランプ２０が装着されるウンカーランプ
取付ソケット（図示省略）が挿通されている。なお、ウ
インカーランプ収容部２２Ｂにも上記と同様に反射鏡２
５が設けられている。

【００１３】車幅認識用ランプ取付ソケット２４には、
バッテリー電源に接続されたリード線２５が接続されて
いると共にウインカーランプ取付ソケットにも同様にリ
ード線（図示省略）が接続されている。これにより、車
幅認識用ランプ１８及びウインカーランプ２０を点灯
（点滅）させることができるようになっている。

【００１４】なお、リード線２５は外部へ露出させない
状態とするのが、外観上及びリード線保護の点で好まし
い。すなわち、支持シャフト１１Ａ又は１１Ｂを中空と
し、支持シャフト１１Ａ又は１１Ｂの中空部にリード線
２５を通して、ボディ内に延出させてバッテリー電源に
接続するのが好ましい。また、ユニット部材２３は、プ
ラスチック製で橙色の半透明とされた透光板２８を備え
ており、この透光板２８がランプ収容部２２の開口部へ
嵌着されている。

【００１５】なお、透光板２８は、車幅認識用ランプ１
８と対向する部位のみを例えば、無色透明等とし、車幅
認識用ランプ１８からの光が白色光として外部から視認
されるようにしてもよい。これによれば、対向車の運転
者は、車幅認識用ライト１８からの光を照度が高い状態
で認識できるので、車幅認識機能が十分に発揮されると
共に、ウインカーランプ２０の点滅も車幅認識用ランプ
１８による光の色と異なった色で点滅されるため視認し
易くなる。ユニット部材２３は、透光板２８、及びラン
プ収容部２２の底部２２Ｃを貫通したネジ３０によって
ミラーホルダ１４に固着されている。

【００１６】上記車幅認識用ランプ１８は、例えば、大
型トラックのインストルメントパネルに設けられたスイ
ッチのオン・オフを手動にて、点灯状態及び非点灯状態
に設定できるようになっている。さらに、既存のウイン
カーレバー（図示省略）を操作することにより、既存の
ウインカーランプと共にウインカーランプ２０を点滅で
きるようになっている。

【００１７】上記の如く、構成された安全バックミラー
１０が取付けられた大型トラックを、夜間や霧の濃い見
通しの悪い環境下等で運転する場合には、上記の図示し
ないスイッチをオンする。これにより、車幅認識用ラン
プ１８が点灯し、透光板２８における車幅認識用ライト
収容部２２Ａに対向する部位が照明される。

【００１８】このため、大型トラックの対向車の運転者
は、安全バックミラー１０を注意深く凝視することな
く、透光板２８の光によって大型トラックの安全バック
ミラー１０を含めた車幅を容易に認識できる。一般に、
安全バックミラー１０が、車両の幅方向へ最も突出して
いる部位であり、対向車が大型トラックとすれ違う際
に、安全バックミラー１０はもちろん、大型トラックの
他の部位に接触する心配もない。

【００１９】さらに、大型トラックが進行方向を変更す
る場合には、従来通り、ウインカーレバーを操作する。
これによって、既存のウンカーランプの点滅に加えて、
ユニット部材２３内のウインカーランプ２０も点滅する
ため、進行方向の変更の意思の伝達がより確実に対向車
の運転車に伝達される。

【００２０】なお、上記実施例では、ユニット部材２３
内に、車幅認識用ランプ１８及びウインカーランプ２０
を設けているが、車幅認識用ランプ１８のみを設ける構
成としてもよい。さらに上記実施例では、車幅認識用ラ
ンプ１８の点灯、消灯を、手動でスイッチをオン・オフ
して行っているが、これに限定されるものではない。

【００２１】すなわち、例えば、光に反応する半導体か
らなる光センサを設け、該センサにより、車外の明るさ
をチェックし、それを電気信号に変えてマイクロコンピ
ュータに供給し、点灯及び消灯の判断をさせスイッチを
自動的に作動させる方式にしてもよい。また、上記実施
例では、車幅認識用ランプ１８とウインカーランプ２０
をユニット部材２３内に設けてユニット化しているが、
別々に設けてもよい。

【００２２】上記実施例では、大型トラックにユニット
部材２３を設けた場合について説明しているが、中型、
小型の四輪車にも適用できることはいうまでもない。ま
た、図３に示す如く、自動二輪車にも同様に適用でき
る。すなわち、本実施例に係る自動二輪車の幅方向両端
部の各々に、支持シャフト１３を介して設けられた安全
バックミラー１０には、ミラーと反対側の面の車両幅方
向外側に、上記実施例と基本的に同様な構成のユニット
部材２３が設けられている。本実施例においても、前記
実施例と同様、車幅認識用ランプ及びウインカーランプ
へバッテリー電源を供給するリード線は、支持シャフト
１３内に挿通させ、外部に露出しないようにするのが好
ましい。

【００２３】

【発明の効果】請求項１及び請求項２の発明よれば、ミ
ラーの形成面と反対側の面における車両の幅方向外側の
端部にランプが設けられてなるので、バックミラーを含
めた車幅を容易に認識可能とする安全バックミラーを提
供できる。さらに、請求項２の発明によれば、ランプの
近傍にウインカーランプが設けられてなり、該ウインカ
ーランプが既存のウインカーランプと共に進行変更を知
らせるので、より確実に車両の進行方向の変更を知らせ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る安全バックミラーが大
型トラックに取り付けられた状態を示す正面図である。

【図２】本発明の一実施例に係る安全バックミラーの分
解斜視図である。

【図３】本発明の一実施例に係る安全バックミラーが自
動二輪車に取り付けられた状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０安全バックミラー１６端部１８車幅認識用ランプ２０ウインカーランプ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の幅方向の端部に設けられるバック
ミラーにおいて、ミラー（１２）の形成面と反対側の面
における車両の幅方向外側の端部にランプ（１８）が設
けられてなる安全バックミラー。
【請求項２】前記ランプ（１８）の近傍にウインカー
ランプ（２０）が設けられてなる請求項１記載の安全バ
ックミラー。