KR100297295B1 - 엔진윤활장치의오일스트레이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 윤활 장치의 오일 스트레이너를 개시한다. 개시된 본 발명은, 상단이 오일 펌프에 연결된 흡입관; 중앙 상부가 상기 흡입관 하단에 회전가능하게 연결된 ㅗ자관; 및 상단이 상기 ㅗ자관 양단에 회전가능하게 연결된 2개의 ㄱ자관; 및 상기 각 ㄱ자관의 하단에 설치되어, 오일팬에 저장된 오일내에 침지된 상태로 상기 오일 펌프에 의해 강제압송되는 오일의 불순물을 여과시키는 그물망 구조의 2개의 흡입구를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진 윤활 장치의 오일 스트레이너

본 발명은 엔진 윤활 장치의 오일 스트레이너에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 엔진 윤활을 위한 오일이 저장된 오일팬에 침지(沈漬)되어, 오일내의 불순물을 여과하는 오일 스트레이너에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진은 연소실을 구성하는 실린더 블럭과, 실린더 블럭 위에 장착된 실린더 헤드, 실린더 헤드에 장착되어 연소실내로 혼합기의 주입 및 배기가스의 배출을 제어하는 흡배기 밸브 및 그 개폐장치, 실린더 블럭 내를 왕복이동하여 연료를 압축,폭발시켜서 동력을 발생시키는 피스톤, 피스톤의 하부에 연결된 커넥팅 로드, 커넥팅 로드의 하단에 연결되어 커넥팅 로드의 직선운동을 회전운동으로 전환하는 크랭크축, 및 크랭크축에 벨트나 체인으로 연결되고 상기 밸브기구에 연결되어 크랭크축의 동력을 전달받아 밸브 개폐기구를 작동시키는 동력을 제공하는 캠축을 포함한다.

상기와 같이 구성되어서, 연소실내로 연료와 공기가 혼합된 혼합기가 흡입되면, 피스톤이 혼합기를 압축,폭발시켜 그 폭발력에 의해 직선운동을 하게 되고, 이 직선운동력은 커넥팅 로드를 통해 크랭크축으로 전달되면서 회전운동력으로 전환된다. 한편, 연소실내의 연소가스는 연소실에서 배출된다. 또한, 크랭크축에 연결된 캠축으로부터 밸브 개폐기구가 동력을 전달받아, 흡배기 밸브가 개폐되도록 되어 있다.

상기된 바와 같이, 동력이 발생시키기 위한 자동차의 엔진에는 금속과 금속간의 마찰을 일으키면서 운동을 하는 습동부, 예를 들면 실린더 블럭내를 왕복이동되는 피스톤과 실린더 블럭의 내주면 사이, 흡배기 포트를 개폐시키는 흡배기 밸브와 포트 사이, 피스톤과 크랭크축을 연결시켜 직선운동되는 커넥팅 로드의 각 연결부, 회전운동되는 크랭크축과 캠축 등이 있다. 이러한 습동부는 금속간의 마찰열이 발생하게 되고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모되거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하게 되어 엔진수명을 단축시키고, 엔진이 운전할 수가 없게 된다.

이러한 것을 방지하기 위해 엔진의 각 습동부의 동작이 원활히 진행되도록 하기 위한 윤활 장치가 자동차의 엔진에는 필수적으로 마련된다.

상기와 같은 작용을 하는 일반적인 윤활장치의 구성은, 실린더 블럭의 하부에 장착되어 오일이 저장되는 오일팬, 오일팬에 저장된 오일을 엔진으로 강제압송시키고 오일 압력에 따라 선택적으로 개폐되는 릴리프 밸브가 구비된 오일 펌프, 오일 펌프에 의해 강제압송되는 오일내에 함유된 굵은 이물질을 제거하도록 철망구조로 이루어져 오일내에 침지된 오일 스트레이너, 엔진의 각 습동부에서 발생된 이물질등을 여과시켜 오일을 항시 깨끗한 상태로 유지시키는 여과기, 오일 펌프에서 압송된 오일의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터, 및 오일 펌프에 의해 강제압송되어 엔진의 각 습동부로 공급되는 오일의 이동 통로인 유로를 포함한다.

상기와 같이 구성되어서, 오일팬에 저장된 오일이 오일 펌프에 의해 오일 스트레이너를 거쳐 1차로 여과되면서 강제압송되고, 여과기에서 2차로 여과된 후, 유로를 통해 엔진의 각 습동부로 공급되어 진다.

도 1에는 종래의 오일 스트레이너가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 오일 스트레이너는 상단이 오일 펌프(미도시)에 연결된 흡입관(1)과, 흡입관(1)의 하단에 설치된 그물망 구조의 흡입구(2)로 구성되어 있다.

특히, 흡입구(2)는 항상 오일에 침지된 상태로 유지되어야 한다. 왜냐하면, 오일의 양이 적은 상태에서 차체의 쏠림으로 인해 흡입구(2)가 오일에 침지되지 못하게 되어 공기에 노출되면, 오일 펌프로 공기가 유입되어 큰 손상을 입히게 된다. 또한, 오일내에 공기 포화도가 너무 커져서 윤활 성능이 저하되므로써, 엔진 성능이 저하되는 악영향을 미치기도 한다.

그러나, 종래의 오일 스트레이너는 차체의 쏠림에 따라 이동될 수가 없기 때문에, 흡입구(2)가 공기에 노출될 소지가 많아서, 상기된 악영향을 방지할 수가 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 종래의 오일 스트레이너로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차체의 쏠림 방향을 따라 회전되도록 하여, 흡입구가 공기에 노출되는 것을 방지할 수 있는 엔진 윤활 장치의 오일 스트레이너를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 오일 스트레이너를 나타낸 도면

도 2는 본 발명에 따른 오일 스트레이너를 나타낸 사시도

도 3의 a 및 b는 본 발명의 동작 설명도

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 흡입관 11 - ㅗ자관

12,13 - ㄱ자관 14,15 - 흡입구

20,21,22 - 베어링

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 상단이 오일 펌프에 연결된 흡입관; 중앙 상부가 상기 흡입관 하단에 회전가능하게 연결된 ㅗ자관; 및 상단이 상기 ㅗ자관 양단에 회전가능하게 연결된 2개의 ㄱ자관; 및 상기 각 ㄱ자관의 하단에 설치되어, 오일팬에 저장된 오일내에 침지된 상태로 상기 오일 펌프에 의해 강제압송되는 오일의 불순물을 여과시키는 그물망 구조의 2개의 흡입구를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 흡입관에 ㅗ자관과 2개의 ㄱ자관이 회전가능하게 연결되고, 또한 각 ㄱ자관에 2개의 흡입구가 구비되므로써, 차체 쏠림에 따라 각 흡입구는 쏠림 방향으로 회전되면서 이동할 수가 있게 되어, 항상 오일에 침지된 상태로 유지된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 오일 스트레이너를 나타낸 사시도이고, 도 3의 a 및 b는 본 발명의 동작 설명도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 오일 펌프에 상단이 연결된 흡입관(10)은 중간부가 수평으로 구부러지고, 하단은 다시 하부를 향해 구부러져 2중으로 절곡된 형상이다. ㅗ자관(11)의 중앙 상부가 흡입관(10)의 하단에 회전가능하게 베어링(20)으로 연결된다. 2개의 ㄱ자관(12,13)의 상단이 ㅗ자관(11)의 양단에 2개의 베어링(21,22)으로 역시 회전가능하게 연결된다.

각 ㄱ자관(12,13)의 하단에 오일이 흡입되는 2개의 흡입구(14,15)가 설치된다. 흡입구(14,15)는 오일팬에 저장된 오일에 침지된 그물망 구조로서, 오일 펌프에 의해 강제압송되는 오일내의 불순물을 여과하는 기능을 갖는다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 도 3의 a 및 b를 참고로 하여 상세히 설명한다.

도 3a는 흡입관(10)의 하단 축방향을 중심으로 ㅗ자관(11)과 2개의 ㄱ자관(12,13) 전체가 회전되는 것을 도시한 것이고, 도 3b는 각 ㄱ자관(12,13)이 ㅗ자관(11)의 축방향을 중심으로 회전되는 것을 도시한 것이다.

따라서, 각 흡입구(14,15)는 차체 쏠림 방향에 따라 어느 방향으로도 회전되어서 이동될 수가 있게 되므로, 차체 쏠림에도 불구하고 항상 오일에 침지된 상태로 유지될 수가 있다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 오일 스트레이너가 여러 방향으로 회전가능한 구조로 이루어지고, 또한 흡입구(14,15)가 2개로 구성되므로써, 차체 쏠림에 의해 오일팬에 저장된 오일도 어느 한쪽으로 쏠리게 되어도, 어느 하나의 흡입구(14,15)는 항상 오일에 침지된 상태로 유지되는 것이 가능하다.

따라서, 흡입구(14,15)가 공기에 노출되어, 공기 흡입으로 인한 오일 펌프의 손상과 엔진 성능 저하를 예방할 수가 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 상단이 오일 펌프에 연결된 흡입관; 중앙 상부가 상기 흡입관 하단에 수직축선을 중심으로 회전가능하게 연결된 ㅗ자관; 상기 ㅗ자관 양단에 각각 수평축선을 중심으로 회전 가능하게 연결된 2개의 ㄱ자관; 및 상기 각 ㄱ자관의 하단에 각각 설치되어 오일팬에 저장된 오일 내에 침지된 상태로 유지되는 2개의 흡입구를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 윤활 장치의 오일 스트레이너.

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