KR100293539B1 - 배기브레이크 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차에서 배기 가스의 배출을 억제하여 주행을 감속시키는 배기 브레이크에 관한 것으로서, 특히 차량의 속도와 조향 각을 감지하여 일정 속도 이상에서 일정각 이상으로 조향하게 되면 자동으로 배기 브레이크가 작동되도록 함으로써 자동차의 주행 안전성을 향상시킨 배기 브레이크에 관한 것이다.
상기 본 발명은 배기 브레이크 밸브(58)가 작동되도록 브레이크 챔버(57)에 압축 공기를 공급 및 배출시키는 마그네틱 밸브(55)가 포함된 배기 브레이크에 있어서, 상기 마그네틱 밸브(55)는 차량이 일정 속도 이상에서 일정각 이상으로 조향되는 것을 감지하여 주행 속도가 자동으로 감속되도록 제어하는 ECU(60)가 연결된 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 자동차에서 배기 가스의 배출을 억제하여 주행을 감속시키는 배기브레이크에 관한 것으로서, 특히 차량의 속도와 조향 각을 감지하여 일정 속도 이상에서 일정각 이상으로 조향하게 되면 자동으로 배기 브레이크가 작동되도록 함으로써 자동차의 주행 안전성을 향상시킨 배기 브레이크에 관한 것이다.
배기 브레이크는 일반적으로 4사이클 디젤 엔진을 사용하고 있는 대형차에서 사용되며 푸트 브레이크를 보조하는 것으로 비탈길을 내려갈 때 사용하는 것 외에 고속 주행할 때의 감속용으로 사용한다.
상기 배기 브레이크는 배기 파이프의 도중에 배기 가스의 배출을 억제하는 배기 브레이크 밸브와, 배기 브레이크가 밸브 작용할 때 배기 매니폴드의 압축된 가스가 밸브의 오버랩에 의하여 흡기 매니폴드로 나와서 특유의 소음을 내는 것을 방지하는 흡기 매니폴드 밸브가 설치되어 있다. 상기의 두 밸브를 닫으면 앤진이 압축기의 일을 하게 하여 제동력을 얻는다.
상기한 배기 브레이크의 작동 중에는 엔진의 실린더 안에서 연소가 계속되지 않도록 연료의 공급을 정지해야 하며, 이와 같은 역할을 하는 장치에는 밸브를 개폐할 때 압축 공기를 이용하여 이것을 전기적으로 제어하는 전기 - 공기식과, 전기 장치만으로 밸브를 개폐하는 전기식이 있으며, 도 1에서는 전기 - 공기식에 대하여 도시하고 있다.
상기 전기-공기식 배기 브레이크는 배기 브레이크 밸브(8)와, 배기 브레이크 스위치(1), 가속 스위치(3), 클러치 스위치(4), 마그네틱 밸브(5) 및 브레이크 챔버(7) 등으로 구성되어 있다.
상기 배기 브레이크 스위치(1)를 넣으면 지시등(2)이 켜짐과 동시에 가속 스위치(3) 및 클러치 스위치(4)를 거쳐 마그네틱 밸브(5)로 전류가 흐르고, 상기 마그네틱 밸브(5)는 그 전류에 의해 작동하여, 공기 탱크(6)에서 상기 브레이크 챔버(7)로 공기가 공급되어 배기 브레이크 밸브(8)를 닫아 배기 브레이크가 작용하게 된다.
상기 배기 브레이크 스위치(1)를 끄면, 지시등(2)이 꺼짐과 동시에 마그네틱 밸브(5)의 전류가 끊기므로, 상기 브레이크 챔버(7) 안의 공기는 대기중으로 방출되고, 배기 브레이크 밸브(8)는 자동적으로 열린다.
그리고 가속 스위치(3) 및 클러치 스위치(4)는 페달을 놓은 상태에서는 회로가 닫히고 페달을 밟으면 회로가 열리도록 작용한다.
따라서, 상기 배기 브레이크가 작동하고 있을 때는 가속이나 변속하기 위해 가속 페달을 밟으면 가속 스위치(3)나 클러치 스위치(4)가 열려 마그네틱 밸브(5)로 가는 회로가 끊겨 배기 브레이크가 자동적으로 개방된다. 또 변속이나 가속 조작이 끝나고 가속 페달 및 클러치 페달을 놓으면 배기 브레이크는 다시 작용하게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성되고 작동되는 종래의 배기 브레이크는 차량이 고속 주행 중이나 급커어브 길 등을 만나면 운전자가 직접 주행 속도를 줄이기 위해서 배기 브레이크 스위치(1)를 작동해야 되는 불편한 문제점이 있다.
만약, 배기 브레이크 스위치(1)를 작동하지 못하면 트럭이나 대형 차량에 있어서는 원심력을 이기지 못하여 차량이 뒤집어질 수 잇는 심각한 문제가 발생하게 된다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 일정 속도 이상에서 일정각 이상으로 조향하게 될 경우 ECU의 신호에 따라 배기 브레이크가 작동되도록 함으로서 자동적으로 차량의 속도를 감속하여 안전성을 향상시킨 배기 브레이크를 제공하는 데 있다.
제1도는 종래 배기 브레이크의 작동 관계를 나타낸 구성도,
제2도는 본 발명에 따른 배기 브레이크의 작동 관계를 나타낸 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
51 : 배기 브레이크 스위치 52 : 지시등
53 : 가속 스위치 54 : 클러치 스위치
55 : 마그네틱 밸브 56 : 공기 탱크
57 : 브레이크 챔버 58 : 배기 브레이크 밸브
60 : ECU 62 : 조향 센서
64 : 차속 센서
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 배기 브레이크는 배기 매니폴드의 일측에 설치되는 배기 브레이크 밸브와, 이 배기 브레이크 밸브를 작동시키는 브레이크 챔버와, 이 브레이크 챔버에 압축 공기를 공급 및 배출시키는 마그네틱 밸브를 포함하는 배기 브레이크에 있어서, 상기 마그네틱 밸브는 차량의 주행 속도를 감지하는 차속 센서와 차량의 조향 각도를 감지하는 조향 센서로부터 출력되는 신호를 받아 차량이 일정 속도 이상인 상태에서 일정각 이상으로 조향되는 것을 감지하는 ECU의 전기신호를 인가받아 작동되어짐을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 배기 브레이크는 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 속도를 감속시키도록 배기 매니폴드를 개폐하는 배기 브레이크 밸브(58)와, 상기 배기 브레이크 밸브(58)를 작동시키는 배기 브레이크 스위치(51)와, 가속 페달 및 클러치 페달에 연동되어 온/오프되는 가속 스위치(53) 및 클러치 스위치(54)와, 상기 스위치의 온/오프 작용으로 작동/비작동되어 공기압을 제공 차단시키는 마그네틱 벨브(55)와, 상기 마그네틱 밸브(55)의 공기압 제공에 따라 상기 배기 브레이크 밸브(58)를 작동토록하는 브레이크 챔버(57)로 구성되고, 특히, 본 발명은 차량이 일정속도 이상에서 일정각 이상으로 조향되는 것을 감지하여 주행 속도가 자동으로 감속되도록 상기 마그네틱 밸브(55)를 제어하는 ECU(60)가 포함되어 있다.
그리고, 상기 ECU(60)는 차량의 주행 속도를 감지하는 차속 센서(64)와, 차량의 조향 각도를 감지하는 조향 센서(62)에 연결되어 차속 및 조향각을 감지하게 되어 있다.
여기서, 상기 ECU(60)는 상기 차속 센서(64)의 감지 결과가 일정 속도 이상일 경우에만 상기 조향 센서(62)가 감지한 일정각 이상으로 회전될 경우에 마그네틱 밸브(55)를 작동토록 되어 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 배기 브레이크의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명을 장착한 자동차가 주행중에 배기 브레이크 스위치(51)를 넣으면 지시등(52)이 켜짐과 동시에 가속 스위치(53) 및 클러치 스위치(54)를 거쳐 마그네틱 밸브(55)로 전류가 흐르고, 상기 마그네틱 밸브(55)는 그 전류에 의해 작동하여, 공기 탱크(56)에서 상기 브레이크 챔버(57)로 공기가 고급되어 배기 브레이크 밸브(58)를 닫아 배기 브레이크가 작용하게 된다.
상기 배기 브레이크 스위치(51)를 끄면, 지시등(52)이 꺼짐과 동시에 마그네틱 밸브(55)의 전류가 끊기므로, 상기 브레이크 챔버(57) 안의 공기는 대기중으로 방출되고, 배기 브레이크 밸브(58)는 자동적으로 열린다. 그리고 가속 스위치(53) 및 클러치 스위치 (54)는 페달을 놓은 상태에서는 회로가 닫히고 페달을 밟으면 회로가 열리도록 작용한다.
또한, 차량이 일정 속도이상으로 주행한 상태에서 일정 각 이상으로 조향하게 될 경우에는 운전자가 배기 브레이크 스위치(51)를 작동하지 않더라도 ECU(60)의 제어에 의해 마그네틱 밸브(55)가 작동되고 배기 브레이크가 작용하여 속도가 감속되게 된다.
즉, 차량의 속도를 차속 센서(64)에서 감지하여 ECU(60)에 신호를 보내고, 조향 각도를 조향 센서(62)에서 감지하여 ECU(60)에 신호를 보내서 일정 속도 이상에서 일정 각 이상의 조향이 이루어질 경우 자동으로 상기 ECU(60)가 마그네틱 밸브(55)를 작동하여 브레이크 챔버(57)로 공기 탱크(56)의 공기를 보내고 배기 브레이크 밸브(58)를 닫아 배기 브레이크가 작동되도록 한다.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 배기 브레이크는 일정 속도 이상에서 일정 조향각 이상이 되면 자동으로 배기 브레이크가 작동되기 때문에 일정 속도 이상인 상태에서 선회하더라도 자동으로 감속되므로 안전성이 향상되는 이점이 있다.
Claims (1)
- 배기 매니폴드의 일측에 설치되는 배기 브레이크 밸브와, 이 배기 브레이크 밸브를 작동시키는 브레이크 챔버와, 이 브레이크 챔버에 압축 공기를 공급 및 배출시키는 마그네틱 밸브를 포함하는 배기 브레이크에 있어서,상기 마그네틱 밸브는 차량의 주행 속도를 감지하는 차속 센서와 차량의 조향 각도를 감지하는 조향 센서로부터 출력되는 신호를 받아 차량이 일정 속도 이상인 상태에서 일정각 이상으로 조향되는 것을 감지하는 ECU의 전기신호를 인가받아 작동되어짐을 특징으로 하는 배기 브레이크.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960064538A KR100293539B1 (ko) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | 배기브레이크 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960064538A KR100293539B1 (ko) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | 배기브레이크 |
Publications (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPH04314937A (ja) * | 1991-04-15 | 1992-11-06 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 車両用エンジンの排気ブレーキ装置 |
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1996
- 1996-12-11 KR KR1019960064538A patent/KR100293539B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04314937A (ja) * | 1991-04-15 | 1992-11-06 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 車両用エンジンの排気ブレーキ装置 |
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