KR100293049B1 - 정보전달시스템 - Google Patents

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KR100293049B1
KR100293049B1 KR1019980015043A KR19980015043A KR100293049B1 KR 100293049 B1 KR100293049 B1 KR 100293049B1 KR 1019980015043 A KR1019980015043 A KR 1019980015043A KR 19980015043 A KR19980015043 A KR 19980015043A KR 100293049 B1 KR100293049 B1 KR 100293049B1
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도시히데 하네
가즈히로 모리
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마츠시다 덴시 고교 가부시키가이샤
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Abstract

정보 전송 시스템은 통신부를 포함하는 IC 카드와, 그 IC 카드와의 물리적 접촉없이 IC 카드를 이용하여, 게이트 통행을 체크하는 통행 체크 장치와, IC 카드의 정보를 표시하는 표시 장치를 포함하며, 상기 통행 체크 장치는 게이트 통행을 체크하는데 필요한 통행 체크 정보와, IC 카드에 대한 통행 체크 정보 이외의 부가 정보를 전송하고, IC 카드로부터의 통행 체크 정보를 수신하는 통신부를 포함하며, IC 카드는 통행 체크 장치로부터 전송된 부가 정보를 저장하는 메모리를 포함하며, 표시 장치는 IC 카드의 메모리 내에 저장된 부가 정보를 얻는 통신부를 포함한다.

Description

정보 전달 시스템
본 발명은 정보 제공 서비스를 행하기 위한 정보 전달 시스템에 관한 것이다. 정보 전달 시스템은 IC(집적 회로) 카드를 이용하여 게이트 통행을 체크하는 통행 체크 장치를 포함한다.
최근에 반도체 칩을 포함하는 IC 카드는 마그네틱 카드 대신에 자동 개찰기 통행을 위해 사용된 카드로서 더욱 더 유용하게 되었다. 더욱이 IC 카드의 정보 인터페이스는 접촉형에서 비 접촉형으로 바뀌고 있다. 그 결과 배터리 없는 IC 카드가 널리 퍼지고 있다.
그러나 종래의 IC 카드 사용은 상당히 제한되었다. 예컨대 승차권으로서 사용되는 종래의 IC 카드는 자동 개찰기에 대해서만 사용될 수 있다. 또한 일반적으로 IC 카드에 저장된 정보를 IC 카드 사용자가 보기는 전반적으로 어려웠다.
본 발명의 한 측면에 따르면, 정보 전달 시스템은 통신부를 포함하는 IC 카드와, IC 카드와 물리적인 접촉없이 IC 카드를 이용하는 게이트의 통행을 체크하기 위한 통행 체크 장치와, IC 카드의 정보를 표시하는 표시 장치를 포함하며, 통행 체크 장치는 IC 카드에 대한 통행 체크 정보 이외의 부가 정보와 게이트를 통행하는데 필요한 통행 체크 정보를 전송하고, IC 카드로부터의 통행 체크 정보를 수신하는 통신부를 포함하며, IC 카드는 통행 체크 장치로부터 전송된 부가 정보를 저장하는 메모리를 포함하며, 표시 장치는 IC 카드의 메모리에 저장된 부가 정보를 얻기 위한 통신부를 포함한다.
한 실시예에서 통행 체크 장치는 제 1 부분과 그 제 1 부분과는 다른 제 2부분을 포함하며, 통행 체크 장치는 제 1 부분에서 통행 체크 정보를 송수신하며, 그 부가 정보를 제 2 부분에서 전송한다.
한 실시예에서 통행 체크 장치 및 표시 장치는 각각 소정의 주파수를 갖는 전파를 이용하여 전력을 IC 카드에 공급한다.
한 실시예에서 IC 카드는 통행 체크 장치로부터 전송된 부가 정보를 표시하는 표시부를 포함한다.
한 실시예에서, 표시부는 강유전성 액정 표시부 또는 반강유전성 액정 표시부이다.
한 실시예에서 정보 전달 시스템은 정보 제공 장치를 더 포함하며, 그 정보 제공 장치는 부가 정보를 저장하는 메모리와, 상기 메모리에 저장된 부가 정보에서 IC 카드 까지 선택된 정보를 전송하는 전송부를 포함한다.
한 실시예에서 정보 제공 장치는 소정의 주파수를 갖는 전파를 이용하여 IC 카드에 전력을 공급한다.
한 실시예에서 IC 카드는 승차권이며, 통행 체크 장치는 상기 승차권을 체크하는 자동 개찰기이다.
따라서 본원에 기재된 본 발명은 넓은 사용 범위를 갖는 IC 카드를 이용하는 다양한 종류의 정보를 제공할 수 있는 정보 전달 시스템을 제공하는 이점을 갖는다. 본 발명의 여러 장점들은 첨부한 도면을 참조하여 다음의 상세한 설명을 정독하고 이해함으로써 당업자들이 명백히 알 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 정보 전달 시스템(100)의 구성을 도시하는 도면.
도 2는 자동 개찰기(2)의 외관을 도시하는 도면.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 정보 전달 시스템(200)의 구성을 도시하는 도면.
도 4는 정보 제공 장치(20a)의 외관을 도시하는 도면.
도 5는 정보 제공 장치(20b)의 외관을 도시하는 도면.
도 6은 본 발명의 정보 전달 시스템(300)의 구성을 도시하는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 승차권 2 : 자동 개찰기
3 : 표시장치 4 : 리더/라이터부
4a : 게이트 개폐 기구 4b : 제어부
5 : 안테나 6 : 변복조 회로
하기에 본 발명의 예시들을, 첨부한 도면을 참조하면서 설명한다.
(제 1 실시예)
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 정보 전달 시스템의 구성을 도시하는 도면이다.
정보 전달 시스템(100)은 IC 카드 형태의 승차권(1)과, 승차권을 자동을 체크하는 자동 개찰기(2)와, 승차권(1)의 내용을 표시하는 표시장치(3)을 구비한다.
우선 자동 개찰기(2)의 구성을 설명한다.
자동 개찰기(2)는 승차권(1)에 정보를 송신하고, 또는 승차권(1)로부터의 정보를 수신하는 리더/라이터부(4)와, 게이트(도 1에는 도시되지 않음. 도 2 참조.)를 개폐하는 게이트 개폐 기구(4a)와, 리더/라이터부(4)와 게이트 개폐기(4a)를 제어하는 제어부(4b)를 포함한다. 제어부(4b)는 다수의 개찰기(2)가 설치되어 있는 경우에는 다른 자동 개찰기(2)와의 통신을 제어하는 기능을 가지고 있다.
리더/라이터부(4)는 안테나(5)와 변복조 회로(6)와 제어기(7)와 메모리(7a)를 포함한다.
메모리(7a)에 저장된 데이터는 변복조 회로(7a)에 의해 변조된다. 변조된 데이터는 안테나(5)에 공급된다.
리더/라이터부(4)는 안테나(5)로부터 전송된 전파를 이용하여 변조된 데이터를 승차권(1)에 전달한다. 리더/라이터부(4)는 또한 안테나(5)에서 송신되는 전파를 이용하여 승차권(1)에 전력을 공급한다.
승차권(1)에 정보를 전달하기 위해 예컨대, 13.56MHz 또는 3.39MHz의 주파수를 갖는 전파가 사용된다. 승차권(1)에 전력을 공급하기 위해 예컨대 13.56MHz의 주파수를 갖는 전파가 사용된다. 3.39MHz의 주파수를 갖는 전파는 예컨대 13.56MHz의 주파수를 갖는 전파를 분주함으로써 얻어진다.
안테나(5)에 의해 수신된 데이터는 변복조 회로(6)에 의해 복조된다. 복조된 정보는 메모리(7a)에 저장된다.
제어기(7)는 메모리(7a)에 대한 리드/라이트 동작, 변복조 회로(6)의 변복조 동작, 안테나(5)의 송수신 동작을 제어한다.
다음으로 승차권(1)의 구성을 설명한다.
승차권(1)은 반도체 칩을 내부에 봉입한 IC 카드이다. 승차권(1)은 안테나(8)과, 변복조 회로(9)와, 제어기(10)와, 메모리(11)와, 전원 재생 회로(12)를 포함한다.
승차권(1)의 메모리로서는 기록 가능하고 불휘발성인 메모리가 사용된다. 메모리(11)는 예컨대 강유전체 메모리 또는 전기적 소거 가능하고 프로그램가능한 판독 전용 메모리(EEPROM)이다.
자동 개찰기(2)의 안테나에서 송신된 전파는 승차권(1)의 안테나(8)에 의해 수신된다. 전원 재생 회로(12)는 안테나(8)에 의해 수신된 전파에 응답하여 전압을 발생시킨다. 따라서 전원 재생 회로(12)는 승차권(1)의 각각의 부분에 전력을 공급한다. 전원 재생 회로(12)는 예컨대 다이오드 브리지에 의한 정류 회로와 커패시터로써 구성된다.
안테나(8)에 의해 수신된 데이터는 변복조 회로(9)에 의 해 복조된다. 복조된 데이터는 제어기(10)를 통해 메모리(11)에 저장된다.
다음에 표시 장치(3)의 구성을 설명한다.
표시 장치(3)는 안테나(13), 변복조 회로(14), 제어기(15), 표시부(16), 배터리(17)를 포함한다.
표시 장치(3)는 표시부(16)를 제외하고 자동 재찰기(2)의 리더/라이터부(4)에 상당하는 기능을 갖는다. 표시 장치(3)는 승차권(1)의 메모리(11)에 저장된 데이터를 판독하고 그 판독된 데이터를 표시한다.
승차권(1)의 안테나(8)와 표시 장치(3)의 안테나(13)가 근접하도록 승차권(1)을 표시 장치(3)의 소정 부분에 장착하고, 표시 장치(3)는 안테나(13)에서 송신된 전파를 이용하여 승차권(1)에 전력을 공급하고, 안테나(13)에 의해 승차권(1)으로부터의 데이터를 수신한다. 안테나(13)에 의해 수신된 데이터는 변복조 회로(14)에 의해 복조된다. 복조된 데이터는 제어기(15)에 공급된다. 제어기(15)는 표시 장치(3)의 각부를 제어하고 복조된 데이터 중 필요한 데이터가 표시부(16)에 표시되도록 표시부(16)를 제어한다.
배터리(17)는 표시 장치(3)의 각부에 전력을 공급한다.
표시 장치(3)가 손바닥 크기의 소형일 경우 표시부(16)는 액정 표시부인 것이 바람직하다. 표시 장치(3)가 철도 역 등에 설치되는 경우에는 표시부(16)는 음극선관, 발광 다이오드, 플라즈마 디스플레이 등과 같은 것이어도 좋다.
도 2는 자동 개찰기(2)의 외관을 도시한다. 자동 개찰기(2)의 상면에는 전파 공급구(18a)와 전파 공급구(18b)가 설치되 있다. 전파 공급구(18a)와 전파공급구(18b)는 둘다 리더/라이터부(4)에 접속되어 있다. 리더/라이터부(4)는 각각의 전파 공급구로부터 다른 데이터를 송신한다. 예컨대 리더/라이터부(4)는 승차권(1)을 소지하고 있는 사람이 게이트(19)를 통행하는 것을 허가하는지의 여부를 판정하기 위한 정보(즉, 통행 체크 정보)를 전파 공급구(18a)에서 송신하고 승차권(1)으로부터의 정보를 수신한다. 또한 리더/라이터부(4)는 통행 체크 정보 이외의 정보(즉 부가 정보)를 전파 공급구(18b)에서 송신한다. 이 경우에는 리더/라이터부(4)에 통행 체크 정보와 부가 정보가 모두 메모리(7a)에 저장된다.
또한 전파 공급구(18a) 와 전파 공급구(18b)는 다른 리더/라이터부(4)에 접속시킬 수 있다. 예컨대 전파 공급구(18a)는 리더/라이터부(4)에 접속되고, 전파 공급구(18b)는 리더/라이터부(4)와는 다른 리더/라이터부(도시되지 않음)에 접속될 수 있다. 그러한 리더/라이터부는 리더/라이터부(4)와 동일한 기능 및 구성을 가지고 있다. 이러한 경우에는 리더/라이터부(4)의 메모리(7a)에 통행 체크 정보를 저장하고, 다른 리더/라이터부의 메모리(도시되지 않음)에 부가 정보를 저장할 수 있다.
전파 공급구(18a)에서 송신되는 정보 보다 많은 정보를 전파 공급구(18b)에서 송신할 수 있도록 하기 위해 전파 공급구(18b)의 길이가 전파 공급구(18a)의 길이 보다 더 길도록 전파 공급구(18a 18b)가 형성되는 것이 좋다. 사람이 일정한 속도로 걷는다고 가정하면, 사람이 통행하는 방향에 따라 전파 공급구의 길이가 긴 만큼 그 전파 공급구로부터 보다 많은 정보를 송신할 수 있다.
여기서 "전파 공급구의 길이"라고 하는 것은 자동 개찰기(2)를 통행할 때 사람이 걷는 방향에 따른 길이를 말한다. 도 2에서 전파 공급구(18a)의 길이는 L1으로 표시하고 전파 공급구(18b)의 길이는 L2로 표시하였다. 또한 사람이 통행하는 방향은 화살표로 표시하였다.
통행 체크 정보를 송수신하기 위한 전파 공급구(18a)와 부가 정보를 송신하기 위한 전파 공급구(18b)를 분리하여 설치함으로써 부가 정보 서비스를 받고 싶지 않은 사람에게는 그러한 서비스를 제공하지 않는 것을 실현할 수 있다. 특히 부가 정보 서비스를 받고 싶지 않은 사람은 승차권(1)이 전파 공급구(18b)의 위를 통과하지 않도록 하고 게이트(19)를 통과하면 좋다.
게이트(19)는 자동 개찰기(2)의 게이트 개폐 기구(4a)에 의해 개폐된다. 게이트 개폐 기구(4a)는 제어부(4b)에 의해 제어된다.
또한 도 2에서는 자동 개찰기(2)는 2개의 전파 공급구(18a, 18b)가 설치된 구조를 가지고 있다. 또는 자동 개찰기(2)는 단일 전파 공급구가 설치된 구조를 가질 수 있다. 이러한 경우 통행 체크 정보 및 부가 정보는 단일 리더/라이터부가 접속된 단일 전파 공급구를 통해 송수신된다.
이하 정보 전달 시스템(100)의 동작을 설명한다.
승차권(1)은 IC 카드이다. 승차권(1)은 전형적으로는 정기권 또는 선불 방식(스토어드페어(stored-fare) 방식 또는 프리페이드(pre-paid) 방식)의 승차권이다. 승차권(1)의 메모리(11)는 자동 개찰을 행하기 위해 필요한 메모리 용량 이상의 메모리 용량을 가지고 있다. 이것은 자동 개찰을 행하기 위해 필요한 정보(즉, 통행 체크 정보)에 부가하여 자동 개찰을 행하는 것과는 무관한 정보(즉 부가정보)를 메모리(11)에 저장할 수 있도록하기 위한 것이다.
승차권(1)이 자동 개찰기(2)의 전파 공급구(18a) 위를 통과하면, 승차권(1)은 자동 개찰기(2)의 리더/라이터부(4)에서 송신되는 전파를 수신한다. 그 수신한 전파에 의해 승차권(1)에 전력이 공급된다. 따라서 승차권(1)과 자동 개찰기(2)의 리더/라이터부(4)가 통신 가능한 상태로된다.
자동 개찰기(2)는 전파 공급구(18a)를 통해 통행 체크 정보를 승차권(1)에 송신하고, 또는 승차권(1)에서 통행 체크 정보를 수신한다. 통행 체크 정보는 예컨대 유효 승차 구간, 유효 기한, 승차역, 잔금액, 게이트(19)를 통과한 시각, 게이트(19)가 설치되어 있는 장소 등을 나타내는 데이터이다.
자동 개찰기(2)는 승차권(1)과 통행 체크 정보를 통신함으로써 승차권(1)의 유효성을 확인한다. 이러한 확인은 예컨대 승차권(1)에서 수신한 통행 체크 정보를 판정함으로써 행해진다. 승차권(1)이 유효한 경우에는 게이트(19)가 열리며, 여기서 승차권(1)을 소지하고 있는 사람이 게이트(19)를 통행할 수 있다. 그러나 승차권(1)이 무효한 경우에는 게이트(19)는 닫힌채로 있다.
앞서 설명한 바와 같이 자동 개찰기(2)는 승차권(1)과 접촉하지 않고 승차권(1)을 소지하고 있는 사람의 게이트(19)의 통행을 체크한다.
자동 개찰기(2)는 전파 공급구(18b)를 통해 통행 체크 정보 이외의 부가 정보를 승차권(1)에 송신한다. 부가 정보는 예컨대 자동 개찰기(2)가 설치되어 있는 역 주변의 지도, 역 주변의 공공 건물, 유명사적, 시각표 등을 나타내는 데이터이다. 그러한 부가 정보는 승차권(1)의 메모리(11)에 저장된다. 그러한 부가 정보는자동 개찰기(2)를 지나서 역 구내에서 나오는 사람에게는 유용한데 이것은 자동 개찰기(2)를 통과하는 통상의 동작을 행함으로써 부가 정보를 얻을 수 있기 때문이다.
부가 정보의 내용은 표시 장치(3)에 의해 표시될 수 있다. 표시 장치(3)는 예컨대 자동 개찰기(2)의 출구 부근에 설치된다. 부가 정보의 내용을 표시하기 위해서는 승차권(1)의 안테나(8)와 표시 장치(3)의 안테나(13)가 서로 근접하도록 승차권(1)을 표시 장치(3)의 소정 부분에 장착한다. 표시 장치(3)는 소정의 주파수를 갖는 전파를 이용하여 승차권(1)에 전력을 공급하고, 승차권(1)과 통신함으로써 승차권(1)의 메모리(11)에 저장되어 있는 부가 정보를 판독하고, 그 판독한 부가 정보를 표시한다.
앞서 말한 바와 같이 자동 개찰기(2)에서 송신된 데이터를 표시하는 예시를 나타내었다. 그러나 본 발명은 이것에만 한정되지 않는다. 예컨대 표시 장치(3)는 승차권(1)에 고유 데이터(예컨대 승차권(1)의 유효 기한, 선불 방식의 승차권의 경우의 잔금)을 표시할 수 있는데 이것은 승차권(1)에 고유한 데이터도 또한 승차권(1)의 메모리(11)에 저장되어 있기 때문이다. 표시될 데이터의 종류는 표시 장치(3)에 설치된 키에 의해 선택된다.
승차권(1)의 안테나(8)의 위치와 표시 장치(3)의 안테나(13)의 위치를 서로 밀착성 있게 잘 배열되게 하기 위해 표시 장치(3)는 승차권(1)을 수납하는 승차권 수납구를 가지고 있는 것이 좋다. 또는 표시 장치(3)는 승차권(1)의 안테나(8)의 위치와 표시 장치(3)의 안테나(13)의 위치를 정밀하게 맞추기 위한 리세스(recess)를 가지고 있는 것이 바람직하다.
또한 표시 장치(3)의 배터리(17)의 부하를 경감시키기 위해 승차권 수납구나 위치 정렬용 리세스에 승차권(1)이 존재하는 지의 여부를 검출하는 센서를 설치하고, 승차권(1)이 존재하는 경우에 한해 표시 장치(3)의 안테나(13)에서 전파를 송수신한다.
(제 2 실시예)
도 3은 본 발명의 제 2 실시예의 정보 전달 시스템(200)의 구성을 도시한다.
정보 전달 시스템(200)은 제 1 실시예에서 설명한 승차권(1), 자동 개찰기(2) 및 표시 장치(3)에 부가하여 정보 제공 장치(20)를 포함한다. 도 1과 도 3의 동일한 구성 요소는 동일한 참조 번호로 표시되며, 그 설명은 제 2 실시예에서 생략한다.
정보 제공 장치(20)는 자동 개찰기(20)에서 제공되는 정보 보다도 더 많은 정보를 얻기위해 사용된다. 정보 제공 장치(20)는 메뉴 선택 스위치(21)와, 승차권(1)에 데이터를 송신하는 리더/라이터부(22)를 포함한다.
리더/라이터부(22)는 안테나(23), 변복조 회로(24), 제어기(25), 메모리(26)를 포함한다.
메뉴 선택 스위치(21)는 메모리(26)에 저장되어 있는 데이터중 승차권(1)에 다운로드 해야될 데이터를 선택하기 위해 사용된다. 선택된 데이터는 변복조 회로(24)에 의해 변조된다. 변조된 데이터는 안테나(23)에 공급된다.
리더/라이터부(22)는 안테나(23)에서 송신되는 전파를 이용하여 변조된 데이터를 승차권(1)에 전달한다. 또한 리더/라이터부(22)는 안테나(23)에서 송신되는 전파를 이용하여 승차권(1)에 전력을 공급한다.
승차권(1)의 안테나(8)에 의해 수신된 데이터는 변복조 회로(9)에 의해 복조된다. 복조된 데이터는 제어기(10)를 통해 메모리(11)에 저장된다.
따라서 메뉴 선택 스위치(21)에 의해 선택된 데이터가 승차권(1)의 메모리(11)에 다운로드된다.
정보 제공 장치(20)에 의해 승차권(1)에 제공된 데이터의 내용을 보는 방법은 자동 개찰기(2)에서 승차권(1)에 전송된 데이터의 내용을 보는 방법과 동일하다. 특히 승차권(1)의 메모리에 저장된 데이터의 내용은 표시 장치(3)에 의해 표시된다. 그 데이터의 내용을 표시하기 위해서는 승차권(1)의 안테나(8)와 표시 장치(3)의 안테나(13)가 근접하도록 승차권(1)을 표시 장치(3)의 소정 부분에 장착하면 좋다.
또한 정보 제공 장치(20)의 리더/라이터부(22)는 승차권(1)의 통신에 부가하여 표시 장치(3)와 통신하는 것도 가능하다. 이러한 경우에는 표시 장치(3)와 승차권(1)이 통신하는 경우와는 다르며, 표시 장치(3)가 소정의 주파수를 갖는 전파를 이용하여 정보 제공 장치(20)에 전력을 제공할 필요가 없다. 따라서 표시 장치(3)가 전력 공급을 위한 전파를 송신하지 않도록 해야한다.
도 4는 역 구내나 역 주변에 설치되는 정보 제공 장치(20a)의 외관을 나타낸다. 정보 제공 장치(20a)는 도 3의 정보 제공 장치(20)와 동일한 기능 및 구성을 가지고 있다.
정보 제공 장치(20a)의 영역(23a)의 정면을 승차권(1)으로 가린 상태로 디스플레이(21) 상에 표시된 다수의 메뉴 항목에서 한 개를 선택함으로써 선택된 메뉴 항목에 대응하는 정보가 정보 제공 장치(20a)에서 승차권(1)으로 전송된다. 디스플레이(21)상에 표시된 메뉴 항목으로서는 예컨대 시각표, 정보 제공 장치(20a)가 설치된 장소 주변의 음식점, 관광지, 행락지 등이 포함될 수 있다. 메뉴 향목의 선택은 예컨대 터치 패널을 이용하여 행해질 수 있다. 또는 메뉴 항목의 선택을 마우스 등의 입력 디바이스를 이용하여 행해도 좋다.
도 5는 전차나 버스 등의 교통 기관 내에 설치된 타입의 정보 제공 장치(20b)의 외관을 도시한다. 정보 제공 장치(20b)는 도 3의 정보 제공 장치(20)와 동일한 기능 및 구성을 가지고 있다.
정보 제공 장치(20b)는 교통 기관(예컨대 전차)의 운행 상황을 표시하는 기능을 가지고 있다. 예컨대 램프(27)는 다음에 전차가 어느 역에 정차하는가를 나타낸다.
램프(27)가 점등하고 있는 상태에서 정보 제공 장치(20b)의 영역(23b)의 정면을 승차권(1)으로 가림으로써 점등하고 있는 램프(27)에 의해 표시된 정차역 주변의 정보가 정보 제공 장치(20b)에서 승차권(1)에 전송된다.
(제 3 실시예)
도 6은 본 발명의 제 3 실시예의 정보 전달 시스템(300)의 구성을 도시한다.
정보 전달 시스템(300)은 승차권(28), 자동 개찰기(2), 정보 제공 장치(20)을 포함한다. 도 1, 도 3, 도 6에 도시된 동일한 구성 요소는 동일한 참조 부호로표기되며, 그 설명은 제 3 실시예에서는 생략한다.
승차권(28)은 도 1 및 도 3에 도시된 승차권(1)의 구성에 부가하여, 표시부(29)를 또한 포함하고 있다. 표시부(29)는 전력 공급이 정지한 후에도 표시 상태를 유지하는 성질을 가지고 있다. 표시부(29)는 예컨대 강유전성 액정 표시부 또는 반강유전성 액정 표시부일 수 있다.
자동 개찰기(2)의 리더/라이터부(4)로부터의 전파 또는 정보 제공 장치(20)의 리더/라이터부(22)로부터의 전파가 도달하지 않는 곳으로 승차권(28)을 가져갈 경우 승차권(28)으로의 전력 공급이 정지된다. 그러나 표시부(29)를 승차권(28)에 설치함으로써 승차권(28)으로의 전력 공급이 정지된 이후일지라도 표시부(29)의 표시 상태가 유지될 수 있다.
정보 전달 시스템(300)에 의하면 승차권(28)과, 자동 개찰기(2)에 의해 자동 개찰을 행할 수 있다. 더욱이 자동 개찰기(2) 및 정보 제공 장치(20)로부터의 정보를 승차권(28)에 의해 수신하고, 그것을 표시할 수 있다.
또한, 승차권(28)의 표시부(29)에 의한 표시가 충분하지 않은 경우에는 표시 장치(3)를 이용할 수 있다. 표시 장치(3)의 기능 및 구성은 제 1 실시예 및 제 2 실시예에서 설명한 바와 동일하다.
앞서 설명한 제 1 실시예 내지 제 3 실시예에서는 정보 전달 시스템의 예로서 IC 카드 형태의 승차권과 자동 개찰기를 포함하는 정보 전달 시스템을 설명하였다. 그러나 본 발명의 적용 범위는 이것에 한정되지 않는다.
본 발명은 IC 카드와 IC 카드를 이용하여 게이트의 통행을 체크하는 통행 체크 장치를 포함하는 임의의 시스템에 적용된다. 게이트의 통행에 필요한 통행 체크 정보 이외의 정보(즉, 부가 정보)를 통행 체크 장치에서 IC 카드에 전송하고, 그 부가 정보를 표시하는 기능을 갖는 임의의 시스템은 본 바명의 범위에 포함된다.
예컨대 본 발명을 유료 도로의 통행 요금을 징수하는 시스템에 적용할 수 있다. IC 카드는 톨게이트에서 도로의 통행 요금을 지불하기 위해 사용된다. 전형적으로는 IC 카드는 자동차의 대시보드(dashboard) 상에 놓여진다. IC 카드와 요금 체크 장치는 무선으로 교신한다. 요금 체크 장치는 IC 카드의 메모리에 저장되어 있는 요금의 잔고를 갱신한다. 이러한 방식으로 유료 도로의 통행 요금이 징수된다.
요금 체크 장치에서 IC 카드로 부가 정보가 전송될 수 있다. 그 부가 정보는 IC 카드의 메모리에 저장된다. IC 카드의 메모리에 저장된 부가 정보는 표시 장치에 의해 표시 될 수 있다. 부가 정보는 예컨대 그 톨게이트 주변의 지도를 포함할 수 있다. 또는 부가 정보는 사고 정보나 지체 정보 등의 교통 정보일 수 있다.
본 발명은 또한 건물의 입퇴장 체크 시스템에 적용할 수 있다. IC 카드는 IC 카드를 소지하고 있는 사람이 그 건물의 출입구를 통행하는 것이 허가되는 지의 여부를 판정하기 위해 사용된다. IC 카드와 통행 체크 장치는 무선으로 교신한다. 통행 체크 장치는 IC 카드의 메모리에 저장되어 있는 정보를 액세스한다. 이와 같이하여 IC 카드를 소지하고 있는 사람이 그 건물의 출입구를 통행하는 것이 허가되는 지의 여부가 판정된다.
통행 체크 장치에서 IC 카드에 부가 정보가 전송된다. 그 부가 정보는 IC 카드의 메모리에 저장된다. IC 카드의 메모리에 저장된 부가 정보는 표시 장치에 의해 표시될 수 있다. 부가 정보는 예컨대 건물의 안내도이다.
그 건물은 예컨대 유원지의 파빌리온(pavilion)이 될 수 있다. 이 경우에는 부가 정보는 그 파빌리온에 전시되는 물품에 관한 정보이거나 또는 그 파빌리온의 탈것(vehicle)에 관한 정보가 될 수 있다.
본 명세서에서는 "게이트"라고 하는 것은 배리어(barrier)와 같이 물리적인 구조를 가지는 개폐 가능한 게이트 뿐만 아니라 가상적인 게이트를 포함하는 것으로 정의한다. 예컹대 도로듸 통행 요금을 징수하는 시스템에서는 자동차가 톨게이트를 스무스하게 통과할 수 있도록 물리적인 구조를 갖는 개폐 가능성을 갖는 게이트(예컨대 차단기)는 설치되지 않는 것이 바람직하다. 그러나, 도로의 통행 요금을 징수하는 시스템은 "게이트"를 가지고 있다. 즉, 톨게이트가 배치되어 있는 장소는 가상적인 게이트에 상당한다. 또한 건물의 입퇴장 체크 시스템에서는 물리적인 구조를 가지는 개폐 가능한 게이트가 설치되어 있는지의 여부에 상관없이 그 건물의 출입구가 가상적인 게이트에 상당한다.
본 발명에 의하면, 게이트의 통행을 체크하기 위해 필요한 통행 체크 정보 이외의 정보(즉 부가 정보)가 통행 체크 장치 또는 정보 제공 장치로부터 IC 카드로 전달된다. IC 카드에 전달된 부가 정보는 IC 카드에 설치된 표시부, 또는 IC 카드와는 별도로 설치된 표시 장치에 의해 표시될 수 있다. 따라서 IC 카드의 이용자는 게이트를 통행함으로써 부가 정보를 얻을 수 있고 그 부가 정보의 내용을 알 수있다. 그 결과 게이트의 통행을 체크 하는 IC 카드의 용도에 부가하여 IC 카드의 새로운 용도를 창출할 수 있다.
여러 가지의 다른 변형이 본 발명의 사상 및 범위로부터 벗어나지 않고 당업자에 의해 이루어질 수 있다. 따라서 여기에 첨부된 청구항의 범위는 그 설명한 것에만 국한시키지 말고 넓게 해석해야 한다.

Claims (8)

  1. 통신부를 포함하는 IC 카드와,
    상기 IC 카드에 접촉하지 않고 상기 IC 카드를 이용하여 게이트의 통행을 체크하는 통행 체크 장치, 및
    상기 IC 카드의 정보를 표시하는 표시 장치를 포함하는 정보 전달 시스템에 있어서,
    상기 통행 체크 장치는 상기 게이트의 통행을 체크하기 위해 필요한 통행 체크 정보와 상기 통행 체크 정보 이외의 부가 정보를 상기 IC 카드에 송신하고, 상기 IC 카드로부터의 통행 체크 정보를 수신하는 통신부를 포함하며,
    상기 IC 카드는 상기 통행 체크 장치로부터 송신된 상기 부가 정보를 저장하는 메모리를 포함하며,
    상기 표시 장치는 상기 IC 카드의 상기 메모리에 저장된 상기 부가 정보를 얻는 통신부를 포함하는 정보 전달 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 통행 체크 장치는 제 1 부분과 상기 제 1 부분과는 다른 제 2 부분을 포함하며,
    상기 통행 체크 장치는 상기 통행 체크 정보를 상기 제 1 부분을 경유하여 송수신하고, 상기 부가 정보를 상기 제 2 부분을 경유하여 송신하는 정보 전달 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 통행 체크 장치 및 표시 장치 각각은 소정의 주파수를 갖는 전파를 이용하여 상기 IC 카드에 전력을 공급하는 정보 전달 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 IC 카드는 상기 통행 체크 장치에서 송신된 상기 부가 정보를 표시하는 표시부를 포함하는 정보 전달 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 표시부는 강유전성 액정 표시부 또는 반-강유전성 액정 표시부인 정보 전달 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 시스템은 정보 제공 장치를 더 포함하고, 상기 정보 제공 장치는 상기 부가 정보를 저장하는 메모리와, 상기 메모리에 저장된 상기 부가 정보중 선택된 정보를 상기 IC 카드에 송신하는 송신부를 포함하는 정보 전달 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 정보 제공 장치는 소정의 주파수를 갖는 전파를 이용하여 상기 IC 카드에 전력을 공급하는 정보 전달 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 IC 카드는 승차권이고, 상기 통행 체크 장치는 상기 승차권을 체크하는 자동 개찰기인 정보 전달 시스템.
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