KR100290825B1 - 복합 재료 재질의 차체에 스틸 재질의 부품을 고정하기 위한 마운팅 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복합 재료 재질의 차체에 예를 들어 스틸(steel) 재질과 같이 차체와 상이한 재질을 가지는 부품을 고정하기 위한 마운팅 브라켓에 관한 것이며, 스틸재질 부품의 체결면에 접촉되어 스틸 재질 부품의 체결면에 체결되는 부품측판; 및 부품측판의 상면에 서로 대향하도록 세워지며, 차체의 체결면 둘레를 지지하는 지지면과, 지지면으로부터 내측으로 오목하게 형성되고 차체의 체결면에 접촉되어 차체의 체결면에 체결되는 체결면을 가지는 한 쌍의 차체측판을 포함한다.

Description

복합 재료 재질의 차체에 스틸 재질의 부품을 고정하기 위한 마운팅 브라켓

그러나, 현가 장치를 구성하는 서스펜션 빔과 같이 차체에 고정되는 부품들은 아직까지 대부분 스틸 재질로 이루어져 있다. 따라서, 스틸 재질의 부품을 복합재료 재질의 차체에 고정해야 할 필요가 있다.

본 발명은 이를 감안하여 안출된 것으로, 스틸 재질의 부품을 복합 재료 재질의 차체에 고정할 수 있는 마운팅 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명의 일 실시예에 따라 복합 재료 재질의 차체에 스틸 재질의 부품이 고정된 상태를 도시한 도면.

제2도는 복합 재료 재질의 차체를 도시한 요부 절개 사시도.

제3도는 본 발명의 일 실시예에 따른 마운팅 브라켓을 도시한 사시도.

제4도는 제1도의 IV-IV선을 따라 취한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 복합 재료 재질의 차체 2 : 스틸 재질의 부품

3 : 마운팅 브라켓 11 : 플랜지부

12 : 차체의 체결면 13, 36, 37 : 체결공

31 : 부품측판 32 : 차체측판

34 : 지지면 35 : 차체측판의 체결면

본 발명은 복합 재료 재질의 차체에 예를 들어 스틸(Steel) 재질과 같이 차체와 상이한 재질을 가지는 부품을 고정하기 위한 마운팅 브라켓에 관한 것이다.

최근, 환경 문제와 차체의 경량화 요구에 따라 차체의 재질이 기존의 스틸 대신 유리섬유 강화 플라스틱(FRP : Fiber Reinforced Plastic; 이하 영문 표기함)과 같은 경량의 복합재료(composite material)가 차체의 재질로서 적용되고 있다. 특히, 이러한 복합 재료는 전기 자동차나 스포츠카 등에 많이 적용되고 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 체결공이 형성된 체결면이 하단 플랜지부의 일측에 제공된 복합 재료 재질의 차체에 스틸 재질의 부품을 고정하기 위한 마운팅 브라켓이며, 스틸 재질 부품의 체결면에 접촉되어 스틸 재질 부품의 체결면에 체결되는 부품측판, 및 부품측판의 상면에 서로 대향하도록 세워지며, 차체의 체결면 둘레를 지지하는 지지면과, 지지면으로부터 내측으로 오목하게 형성되고 차체의 체결면에 접촉되어 차체의 체결면에 체결되는 체결면을 가지는 한 쌍의 차체측판을 포함한다

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명의 일 실시예에 따른 마운팅 브라켓을 이용하여 복합 재료 재질의 차체에 스틸 재질의 부품이 고정된 상태를 도시한 도면이며, 제2도는 복합 재료재질의 차체를 도시한 요부 절개 사시도이고, 제3도는 본 발명의 일 실시예에 따른 마운팅 브라켓을 도시한 사시도이며, 제4도는 제1도의 IV-IV선을 따라 취한 단면도이다.

제1도에 도시된 바와 같이, 예를 들어 서스펜션 빔과 같은 스틸 재질의 부품(2)은 본 발명의 일 실시예에 따른 마운팅 브라켓(3)에 의해 FRP와 같은 복합 재료재질로 이루어진 차체(1) 하부에 고정된다.

여기서 복합 재료 재질로 이루어진 차체(1)의 구조를 간략하게 살펴보면 제2도에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 표피재(15) 내부에 포움(foam)이 발포되어 있다. 표피재(15)의 하단은 맞대어져 플랜지부(11)를 이루고 있으며, 이 플랜지부(11)의 일측은 상방으로 연장되어 있다. 이에 따라 플랜지부(11)가 상방으로 연장된 부분(12)의 차체는 오목한 형상을 가진다. 또한, 플랜지부(11)의 상방으로 연장된 부분(12; 이하, 차체의 체결면이라 함)에 한 쌍의 체결공(13)이 형성되어 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 마운팅 브라켓(3)은, 제3도에 도시된 바와 같이, 부품측판(31)과 한 쌍의 차체측판(32)을 포함하고 있다.

부품측판(31)은 대략 사각형의 평판이며, 스틸 재질의 부품(2)의 체결면(미도시)에 접촉되고, 스크류나 볼트와 같은 체결구(미도시)에 의해 부품(2)의 체결면에 체결된다. 부호 37은 스크류나 볼트와 같은 체결구가 관통하여 부품(2)에 체결되는 체결공이다.

한 쌍의 차체측판(32)은 부품측판(31)의 상면에 서로 대향하도록 세워져 있다. 차체측판(32, 33)은 각각 지지면(34)과 이 지지면(34)으로부터 내측으로 오목하게 형성된 체결면(35)을 가진다. 체결면(35)은 차체(1)의 체결면(12)에 접촉되며, 차체(1)의 체결면(12)에 형성된 체결공(13)에 대응되는 체결공(36)이 형성되어 있다.

이러한 구성을 가지는 본원 발명의 일 실시예에 따른 마운팅 브라켓(3)을 이용하여 복합 재료 재질의 차체(1)에 스틸 재질의 부품(2)을 고정하는 방법은 다음과 같다.

우선, 마운팅 브라켓(3)의 부품측판(31)을 스틸 재질 부품(2)의 체결면에 접촉시키고, 볼트나 스크류와 같은 체결구로 부품측판(31)을 부품(2)의 체결면에 체결한다.

그리고 나서, 제4도에 도시된 바와 같이, 마운팅 브라켓(3)의 한 쌍의 차체측판(32) 사이에 차체 플랜지부(11)가 끼워지게 한다. 그러면, 차체측판(32)의 체결면(35)은 차체 체결면(12)에 밀착되고, 차체측판(32)의 지지면(34)은 차체 체결면(12)둘레의 차체에 밀착된다. 이 상태에서 차체측판(32)의 체결공(36) 및 차체 체결면(12)의 체결공(13)을 관통하여 체결구를 체결하는 것에 의해 차체측판(32)은 차체(1)에 고정된다.

이와 같이, 마운팅 브라켓(3)의 부품측판(31)이 스틸 재질의 부품(2)에 체결되고, 차체측판(32)이 차체(1)에 체결되는 것에 의해 스틸 재질의 부품(2)은 차체(1)에 고정된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 스틸 재질의 부품을 복합 재료 재질의 차체에 고정하는 것이 가능한 장점이 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 체결공이 형성된 체결면이 하측 플랜지부의 일측에 제공된 복합 재료재질의 차체에 스틸 재질의 부품을 고정하기 위한 마운팅 브라켓에 있어서, 스틸 재질 부품의 체결면에 접촉되어 스틸 재질 부품의 체결면에 체결되는 부품측판; 및 상기 부품측판의 상면에 서로 대향하도록 세워지며, 차체의 체결면 둘레를 지지하는 지지면과, 상기 지지면으로부터 내측으로 오목하게 형성되고 차체의 체결면에 접촉되어 차체의 체결면에 체결되는 체결면을 가지는 한 쌍의 차체측판을 포함하는 마운팅 브라켓.

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