KR100287048B1 - 타이어와 접지면 지지체로 구성되는 조립체를 단일 블럭 림에 장착하는 방법 - Google Patents

타이어와 접지면 지지체로 구성되는 조립체를 단일 블럭 림에 장착하는 방법 Download PDF

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오리비어 뮐호프
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로버트 히에벨
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Abstract

모노블록 림(J)위에 장착하는 방법으로 림의 제1위치(21) 및 제2위치 (21)를 포함하며, 적어도 외부로 기울어진 림의 제1위치(21)를 포함하고, 높이가 낮은 돌출부(22)를 통해 외부 축방향으로 길게 연장되어 있으며, 회전 밴드의 지지체(S) 및 교체가능한 지지체(S) 및 림의 제1위치(21) 및 제2위치(21)위에 각각 장착될 제1비드(2) 및 제2비드(2)를 포함하는 타이어(P)로 구성된 조립체를 받아들이기 위해 실린더 부분(20)에서 내부축방향으로 연결되며, 림위에 장착되는 모든 단계 이전에 타이어(P0내로 상기 지지체(S)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 장착 방법(도 2A).

Description

타이어와 접지면 지지체로 구성되는 조립체를 단일 블럭 림에 장착하는 방법
공개되지 않은 프랑스 특허출원 제FR92/15061호, 제FR93/14702 호 및 제FR93/14703호에 기술된 것처럼, 자오선 지점에서 볼 때, 어떤 림은 외부축 방향 끝이 내부축 방향 끝에 있는 (어떤 위치는 외부로 기울어지기도 함) 원 위로 원의 직경보다 작은 직경의 원위에 있는 제 1위치를 갖기도 하고, 범위는 대략 교체가능한 회전 밴드의 지지체 링의 수신을 목표로 하며, 경우에 따라서는 자오선 단면이 카커스 뼈대로써 비드 모양을 이루는 타이어 형태에서 장착홈 및 림의 제 2위치가 제 1위치와 동일하거나 다르고, 교체가능한 지지체로 조립체가 약한 압력이나 압력이 없는 상태에서 회전할 경우 고성능으로 회전한다.
이 위치의 명목상의 직경은 동일할 수 있지만 엄밀하게는 동일하지 않다.
프랑스 특허출원 제 FR 92/15061호는 중요한 타입의 림위에 조립체를 장착하는 방법을 기술하고 있다. 상기 방법은 우선 장착홈까지 미끄러지게 하기 위해 비드를 장착하기 위한 것이고, 그 다음, 이 효과가 예측된 원통형의 거리위로 들어서게 하기 위해 타원형 상태에서 교체가능하고 고무같은 지지체를 삽입하기 위한 것이다.
이 방법은 지지체의 폭을 제한하고 있어, 보통의 설비를 갖춘 자동차 정비소에서 사용하기에는 편리하지 않다.
본 발명의 양호한 실시예의 림위에, 한편으로는 래디얼 카커스 지지체에 타이어 형태의 조립체를 장착하고, 다른 한편으로는 교체가능한 회전 밴드로된 링 형상의 조립체, 특히 하나 이상의 설치 위치가 외부로 기울어진 단일 블럭의 림위에 장착되는 것을 목표로 하는 조립체를 장착하는 방법에 관한 것이다.
제 1A도 내지 제 1C도는 장착 림에 삽입되기 전의 3가지 형태의 지지체에 대한 장착 단계를 나타내는 사시도.
제 2A도 내지 제2D도는 제 1이형에 따른 림의 최종 단계를 나타내는 개략도.
제 3A도 내지 제 3C도는 제 2 이형에 따른 림의 최종 단계를 나타내는 개략도.
제 4A도 및 제 4B도는 다른 이형에 따른 림의 동일 단계를 나타내는 개략도.
제 5A도 내지 제 5C도는 마지막 이형에 따른 림에 있어서 동일 단계를 나타내는 개략도.
제 6도는 림의 제 1 위치의 측면에서 축방향으로 있는 상기 링을 나타내는 개략도.
타이어 장착의 편의를 개선하고 불편함을 고치기 위해 제 1비드와 제 2비드를 포함하고, 한 피스로 된 장착 림위로 지지체를 수반하는 교체가능한 지지체를 개선하기 위해 제 1림 위치 및 제 2림 위치를 포함하고, 적어도 외부로 향한 제 1림 위치를 포함하며, 낮게 돌출한 부분을 통해 외부 축방향으로 길게 연결되어 있으며, 회전 밴드의 지지체를 받아들이기 위한 거리 내부에 축방향으로 모여 있는 림을 본 발명에 따라 장착 하는 방법은,
- 첫째로 타이어 내부에 지지체를 삽입한 다음,
- 림위로 림의 제 2위치의 반대편에 있는 제 2림 위치를 제시한 다음 제자리에 놓는 방법으로 (원위치에 놓는 방법으로) 림의 폭을 통과하게 하고, 그리고
- 장착하는 최종 단계를 실행한다.
림에 타이어를 장착하는 것은 항상 림 옆에 타이어를 놓는 것으로 부터 시작되고, 순서에 따라, 첫번째로 제시되는 비드는 제 2비드, 다시 말해서 장착하게 되는 면 맞은 편에 위치할 때의 위치위에 장착하게 되는 비드가 될 것이고, 상기 비드의 위치는 제 2비드의 위치이다.
타이어내에 삽입되기 전 지지체에 있는 형태에서, 이 형태는 상기 삽입을 허용하고, 따라서 지지체는 변형후 얻어지는 타원형의 작은 축이 지지체가 통과되도록 타이어의 비드 위치의 직경보다 작은 타원형이 될 수 있고, 또한 지지체는 이 두지점 사이에 최대 거리가 타이어의 상기 비드의 직경보다 작도록 부풀릴 수 있고, 따라서 본래 상태로 부터 타이어의 상기 비드의 변형이 필요하게 된다.
비드의 설치 방법은 유용한 림의 형태 및 지지체 축의 폭에 따라 변한다. 림의 제 2위치의 평균 직경이 림의 제 1위치의 평균 직경과 같다면, 림에는 일반적으로 장착홈이 있고, 림의 제 2타이어 비드 및 예를 들어 실린더의 경우 림의 폭을 통과하는 데에는 공지된 바와 같이 장착 지지체, 비드 또는 장착 프레스위에 적용되는 루울렛같은 기계적인 방법이 요구된다. 반대로, 림의 제 2위치의 평균 직경이 제 1위치의 평균 직경보다 클 경우, 그리고 장착후 두개의 비드를 분리시키는 축의 거리보다 폭이 좁은 받침대의 경우, 제 2비드의 설치 방법은 타이어의 조립체-지지체의 축방향에서 단순히 압착하는 것으로 요약된다.
본 발명에 있어서 중요한 요소인 림이 어떤 타입이든간에, 림의 제 1위치에 제 1비드의 설치를 촉진하기위해 상기 제 1위치의 외부와 축방향으로 인접한 방식으로 설치하는 것이 유리하고, 금속링은 원추형 외부에 방사형으로 설치하는 것이 유리하다.
본 발명은 명세서에 첨부된 도면에 도시되어 있듯이, 다음 도면과 같이 여러가지 장착 림에서 다른 장착 단계를 보여준다.
제 1A도 내지 제 1C는 본 발명과 일치하는 타이어(P)의 제 1장착 작업을 보여주고 있고, 특히 중요하고 유용한 림위에 장착하기 위하여 채택된 구조의 작업을 보여주고 있다. 이 타이어(P)는 지지체(S)에 삽입되어 있다. 제 1A도에 있어서, 지지체(S)는 외부가 방사형이고 대향하고 있는 두 지점(B, C)에 압력을 가함으로써 사전에 타원형으로 되고, 거리(X)는 상기 두지점이 벌어지게 되므로 타이어(P) 림의 직경(D)보다 크고 지지체의 본래의 외부 직경보다 작아야 한다. 지지체는 항상 비드의 강화각의 평면에서 타이어(P)의 내부로 삽입된다. 제 1B도의 경우에 있어서, 지지체(S)는 타이어(P)내로 삽입 되기전에 그 둘레의 한 지점(B)을 압착해서 접어들게 하고, 대략 지지체의 절반이 다른 절반에 끼워지도록 접으면, 타이어(P) 비드 위치의 직경(D)보다 작은 지지체의 외부 둘레의 두 지점 사이에서 최대의 직선 거리(L)를 획득하게 된다. 타이어(P)내로의 삽입은 비드의 삼각형 평면에서 평행하게 행해진다. 상술한 두가지 실시예에 있어서, 지지체(S)는 상술한 변형을 허용하는 재료로 구성되는데, 양호하게 이 재료는 경질 합성 고무이다. 매우 딱딱한 재료, 특히 플라스틱 재료로 된 지지체(S)를 사용할 수도 있다. 제 1C도는 타이어(P)안에서 지지체가 어떻게 삽입되는 가를 보여주고 있다. 지지체(S)는 항상 비드의 삼각형 평면에 위치하고 지지체는 상기 삼각형 평면 및 비드가 타원형이 된 후 타이어내로 삽입된다.
제 2A도 내지 제 2D도에서, 장착 림(J)은 적도 지점의 여기저기서 그리고 자오선 구역에서 보면, 외부쪽으로 기울어진 림의 제 1위치(21') 및 제2위치(21''), 즉 외부 축방향 끝이 외부 축방향 끝에 있는 원의 직경보다 작은 직경의 원위에 있고, 이 두개의 위치(21') 및 (21'')는 높이가 낮은 돌출부 외부 축방향으로 결합되어 있는데, 높이가 낮은 돌출부는 비드를 막기 위한 것이다. 제 1위치(21')는 림의 실린더 부분(20)보다 낮게 축방향으로 결합되어 있는데, 이 부분은 예를 들면 경질 합성 고무로 된 지지체(S)를 받아들이기 위한 것이어서, 림의 제2위치(21'')가 림(24)의 가장자리보다 낮게 축방향으로 결합하게 된다. 상기 가장자리(24)는 실린더 부분(20)과 함께 정의되는데, 낮게 축방향 끝에 위치 지어진 돌출부(25)와 장착홈을 갖추고 있다. 제한하지 않으나 기술된 실시예에서, 림의 두 위치(21', 21'')는 동일하지않은 직경을 갖고 있어서, 위치(21') 내부의 축방향 끝의 직경은 위치(21'') 내부의 축방향 끝의 직경보다 훨씬 커서, 그 차이는 16 mm나 된다.
타이어(P)에 지지체(S)를 삽입한 후, 형성된 조립체는 림(J)위에 장착되고, 림(24)의 가장자리를 갖는 측면 반대편을 통해 제 2비드(2'')가 나타나는 데, 이는 제 2A도의 상태에 이르기 위해서, 즉 장착홈(23)안에 제 2비드와 함께 놓이기 위해서다. 이 위치(21')(제 2B도)위에 타이어(P)의 제 1비드(2')를 장착한 다음, 제 2비드(2'')는 항상 장착홈(23)내에 있게 되는데, 이는 예를 들면 외겹 장착 지지체 덕분이다. 림의 제 1위치(21'') 가장자리에 있는 돌출부(22)의 외부에서 축방향으로 이끌기 위해서 장착홈의 제 2비드(2'')로 부터 나오고, 제 2D도에 도시되어 있듯이, 지지체(S), 림(J) 및 타이어(P)로 이루어진 조립체를 형성하기 위하여 림(22'')의 위치에 상기 제2비드(2'')를 위치시켜서 장착을 완료하게 된다.
위에 기술한 장착림(J)은 위치 돌출부(25)를 포함하지 않고, 림의 제1위치(21')내부 축방향 끝 및 림(24)의 가장자리 내부와 축방향의 정면 사이의 축방향거리와 동일한 거리에 있는 축 넓이를 갖는 지지체(S)를 포함하지 않을 수 있다. 제 3A도 내지 제 3C도는 이 경우에 관한 장착 단계를 보여준다.
타이어(P)내에 지지체(S)를 삽입한 후에 이와 같이 형성된 조립체가 림(J)위에 장착되는 데, 이때 림(24)의 가장자리를 갖는 측면의 반대편에 의해 제 2비드(2'')가 제한받게 되는데, 이것은 장착홈(23)에 관해서 축방향으로 제 2림과 함께 제 3B도에 다다르기 위한 것이다. 따라서 다음 단계에는 림(제 3B도)의 제 2위치의 가장자리에 있는 돌출부(22'')의 외부에서 축방향으로 끌어당기기 위해 장착홈의 제 2비드(2'') 및 림(2')의 제1위치를 따라서 돌출부(22'')의 외부에 있는 타이어(P)의 제 1비드(2 )가 나온다. 이것은 나중에 두개의 비드(2')(2'')가 되고 각각 두개의 림(21')(21'')위에 장착되는 데, 이때 설치하는데에 우선적인 순서는 없다(제3C도).
미공개의 프랑스특허원 제 FR93/14703호 명세서에 기재된 장착림(J)은 전술한 경우와 마찬가지로, 외부쪽으로 향한 두개의 위치를 포함하지만, 림의 가장자리가 내부 축방향으로 되어 있음에도 불구하고 장착홈은 압착된다. 도시되지않은 이러한 실시예에서, 타이어 장착은 제 2비드가 장착홈내로, 그저 돌출부 및 내부 축방향의 림의 가장자리 사이에서 축방향으로 포함되는 공간내로, 그리고 실린더 부분의 직경과 동일한 직경 공간내로 끌어들이지 못한다는 사실을 제외하면, 제 2A도 내지 제 2D도에 도시된 바와 같은 장착 방법과 유사하다. 위치 돌출부가 없을 경우, 제 2비드는 단순히 내부 축방향에 있는 림의 가장자리를 향해 축방향으로 이끌어낸다.
본 발명에 따른 또다른 실시예는 제 4A도 및 제 4B도에 도시되어 있다. 이것은 중요한 공간의 림(J)위에 장착하는 것에 관한 것이지만, 장착홈과 내부 축방향 림의 가장자리도 포함하지 않고, 상기 림(J)은 내부로 기울어진 두개의 위치를 갖든지, 또는 바깥쪽으로 향한 제 1위치 및 안쪽으로 기울어지거나 그렇지않은 제 2위치를 갖는다. 림의 위치는 내부 축방향 끝이 외부 축방향 끝에 있는 원위로 원의 직경보다 작은 직경의 원위에 있을 때 내부로 기울어져 있다. 림의 위치는 림의 발생기가 림의 회전축과 평행할 때 기울어지지않은 채 있다. 기술한 실시예는 돌출부(22')의 외부에서 축방향으로 외부로 기울어진 림의 제 1위치(21')를 포함하고, 외부로 기울어지고 돌출부(22'')의 외부축방향에 있는 림의 제 2위치(21'')를 포함하는 림위에 장착하는 것에 관한 것이다. 제 1위치(21')는 실린더 부분(20)에서 내부 축방향으로 연결되어 있다. 제 2위치(21'')는 림의 제 1위치(21') 내부 축방향 끝에 있는 원위로 원의 직경보다 큰 직경의 원위로 내부 축방향 끝을 가지며, 실린더 부분(20)과 연결되는 원추형 부분(26)을 통해 내부에서 축방향으로 길게 연장되어 있다. 위에 도시된 실시예에서 처럼, 장착 방법의 제 1단계는 타이어(P)내로 회전 밴드의 지지체(S)를 삽입하는 것으로, 상기 지지체는 넓을 수 있어, 가령 림위로 장착된 타이어의 두개의 비드를 분리시키는 축의 거리와 같다. 제 2단계는 제 4A도와 같이 림의 실린더 부분위로 단순히 조립체를 씌우는 것이다. 림의 위치 위로 자동적으로 설치되는 제 2비드(2'')의 배치에 집착하지 않고, 제 3단계는 예를 들면 프레스의 도움으로 그 위치(2')(제4 B도)위에 제 1비드(2'')를 장착시키는 것이다. 다른 경우와 마찬가지로, 최종단계는 타이어를 부풀리는 것이다.
제 4A도 및 제 4B도에 도시되고 전술한 것과 같이 장착 작업은 장착림에 늘 홈이 없어도 가능하며, 림위에 장착된 두개의 비드를 분리시킨 축의 거리와 폭이 같은 실린더 부분(20)을 갖고, 림의 제 1위치(21'')의 내부 축방향 끝에 있는 원위로 적어도 원의 직경과 동일한 직경의 원위로 내부 축방향 끝이 있고 내부쪽으로 기울어진 림의 제 1위치(21'')를 포함하는 것으로, 상기 제 2위치(21'')는 공지되고 일반적인 평균적인 림의 가장자리 외형과 유사한 림의 가장자리를 통하여 외부 축방향으로 길게 연장되어 있다.
프랑스 특허 제 93/14703호의 미공개 출원서의 제 3도상에 도시된 것처럼 림(J), 즉 장착홈없이 지지체(S)의 위치(25) 돌출부 내부에서 축방향의 실린더 부분(20) 및 내부쪽으로 기울어진 림(21'')은 제 2비드(2'')의 블록(27)돌출부에서 내부축방향으로 결합한 부분 및 일반 림(24)의 가장자리를 통해 외부 축방향으로 연장한 부분이다. 이 경우 또한 타이어(P)내에 지지체(S)를 삽입한 후, 조립체는 림(J)(제5도)상에 있고 제 2비드(2'')의 위치에 한정하지 않고 림의 제 1위치(21')상에 제 1비드(2')를 장착시키는데, 장착된 조립체(5C도)에 다다르기 위해 제 2비드의 설치 방법을 제공하는 타이어 내부 공동의 압력하에서 실행된다.
제 6도는 림(21')의 위치상에 제 1비드(2')를 설치하는 보조링(A)을 림의 제1위치(22')에 축방향으로 붙일 수 있음을 보여준다. 이 링(A)은 외부 방사형 측면(30)이 원추형의 횡단면을 갖는다. 상기 원추형 발생기(30)는 축방향으로 인접한 돌출부(22)의 외부가 방사면인 최대 직경(Ds)과 동일한 직경(φ)의 원위에 내부축방향 끝과 5° 내지 20°의 각도를 갖는 조립체 회전축과 평행한 방향을 갖고, 보다 훨씬 작은 직경을 갖는 원위에서 외부 축방향의 끝을 갖는다. 위에 언급한 교체가능한 링은 예를 들면, 나사로 고정시켜 연결되었거나 연결되지않은 용접방법과 같이 공지된 임의의 고정방법에 의하여 림(J)에 고정된다.
회전밴드의 지지체 및 타이어를 통해 형성된 조립체의 분해에 관해서는, 이것은 사용된 림과 마찬가지로 전혀 어렵지않다. 적합한 설비에 의하여 제 2비드상에 압력 및 림의 윤곽에 대응하는 압력은 내부에서 축방향으로 이끌어내기 위하여 상기 비드를 떨어져 나가게 한다. 림의 위치의 제 1비드의 퇴거(이탈)시 추가되는 어떤 문제도 없고 그러한 문제가 필요하지도 않으며, 막위로 어떠한 압력을 줄 필요도 없고 다른 설비도 필요하지 않다.

Claims (13)

  1. 제 1 및 제 2 림 위치(21',21'')로 구성되며 적어도 제 1 림 위치(21')는 바깥쪽으로 경사져 있으며 낮은 돌출부(22')에 의해 바깥쪽으로 축 방향으로 신장되며 접지면 지지체(S)를 수용하는 원통부(20)에 축방향으로 내면이 결합하고 있으며 림의 제 2위치(21'')는 림의 제 1위치(21')의 내부축방향 끝에 있는 원위의 직경보다 큰 직경의 원을 내부축방향 끝에 가지는 단일 블럭 림에, 상기 제 1 림 위치(21') 및 제 2 림 위치(21'')에 각각 대응하여 장착되는 제 1비드(2') 및 제 2 비드(2'')를 가지는 타이어(P)와 분해 가능한 접지면 지지체(S)로 구성되는 조립체를 장착하는 방법에 있어서,
    - 타이어(P)내로 상기 지지체(S)를 삽입하는 단계,
    - 림(J)위에서 림의 제 2 위치(22'')의 대응 위치에 제 2비드(2'')를 맞춘 다음, 통상의 설치방법으로 림의 두께(20)를 통과하게 하는 단계,
    - 림의 제 1위치(21')위로 제 1비드(2')를 장착하는 단계, 그리고
    - 조립체를 장착하는 최종단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블럭 림(J)에 장착하는 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 지지체(S)를 타이어(P)내로 삽입하기전, 대향하는 두지점을 압착하여 타원형으로 형성하고, 상기 삽입은 비드의 강화 보강재의 평면에 대하여 수직으로 이루어 지는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블럭 림(J)에 장착하는 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    지지체(S)는 타이어(P)내로 삽입하기전 부풀려지게 되며, 상기 삽입은 비드의 강화 보강재의 평면에 대하여 수직으로 이루어 지는 것을 특징으로 하는 단일 블럭 림(J)에 조립체를 장착하는 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    지지체(S)의 삽입은 상기 강화 보강재를 타원형으로 함과 함께 상기 비드는 강화 보강재의 평면에 대하여 수직으로 이루어 지는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블럭 림(J)에 장착하는 방법.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 림(J)은 지지체의 위치 돌출부(25)의 내부 축방향에 있는 원통부(20)를 포함하고 림(J)위로 그리고 적어도 림 가장자리(24)의 중개를 통해 외부로 기울어진 림의 제 1위치(2'')와 연결되는 림에 있어,
    - 림의 외부로 도입될 때까지 원통부(20)의 제 2비드(2'')로 다시 나오는 단계,
    - 제 2 림 위치(21')상에 제 2비드(2'')를 장착하는 단계, 그리고
    - 조립체를 부풀리는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블럭 림(J)에 장착하는 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    림(24)의 가장자리와 인접한 축방향으로 장착(23)홈을 하나이상 포함하는 림(J)위로, 림(J)위로 제 2비드(2'')가 도입된 다음 장착홈(23)내로 상기 제 2비드가 삽입되는 제 1 단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블럭 림(J)에 장착하는 방법.
  7. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    내부 축방향 가장자리가 없는 제 1위치(21')를 포함하고 내부 축방향 끝에 있는 원통(20)위에 그 직경보다 큰 직경의 원을 내부 축방향 끝에 가지며, 지지체(S)의 위치(25) 돌출부가 없는 림에 있어,
    - 림의 제 1위치(21') 위로 제 1비드(2')를 설치할 때까지 조립체를 밀고, 제 2비드(2'') 는 지지체(S)를 압축한 상테로 림의 제 2위치(21'')상에 설치하는 단계, 그리고
    - 조립체를 부풀리는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블럭 림(J)에 장착하는 방법.
  8. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    림의 제 1위치 내부 축방향 끝에 있는 원의 직경보다 큰 직경의 원을 내부 축방향 끝에 갖으며 림의 제 2위치(2'')를 포함하는 림(J)으로, 상기 림(J)은 내부 축방향 가장자리를 갖지 않으며, 실린더 부분(20)은 지지체(S)의 위치 돌출부(25)를 갖는 림에 있어,
    - 림의 제 1위치(21')위로 제 1비드(2')를 설치할 때까지 조립체를 미는 단계,
    - 조립체를 부풀리고, 제 2비드(2'')는 부풀리는 압력인가 상태에서 림의 제 2위치(21'')위로 설치하는 단계를 두는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블록 림(J)에 장착하는 방법.
  9. 제 7항에 있어서,
    림의 제 1위치 내부 축방향 끝에 있는 원의 직경보다 큰 직경의 원을 내부 축방향 끝에 갖으며 림의 제 2위치(2'')를 포함하는 림(J)으로, 상기 림(J)은 내부 축방향 가장자리를 갖지 않으며, 실린더 부분(20)은 지지체(S)의 위치 돌출부(25)를 갖는 림에 있어,
    - 림의 제 1위치(21')위로 제 1비드(2')를 설치할 때까지 조립체를 미는 단계,
    - 조립체를 부풀리고, 제 2 비드(2'')는 부풀리는 압력인가 상태에서 림의 제 2위치(21'')위로 설치하는 단계를 두는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블록 림(J)에 장착하는 방법.
  10. 제 8항에 있어서,
    림의 제 1위치 내부 축방향 끝에 있는 원의 직경보다 큰 직경의 원을 내부 축방향 끝에 갖으며 림의 제 2위치(2'')를 포함하는 림(J)으로, 상기 림(J)은 내부 축방향 가장자리를 갖지 않으며, 실린더 부분(20)은 지지체(S)의 위치 돌출부(25)를 갖는 림에 있어,
    - 림의 제 1위치(21)위로 제 1비드(2')를 설치할 때까지 조립체를 미는 단계,
    - 조립체를 부풀리고, 제 2 비드(2'')는 부풀리는 압력인가 상태에서 림의 제 2위치(21'')위로 설치하는 단계를 두는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블록림(J)에 장착하는 방법.
  11. 7항에 있어서,
    림의 제 2위치(21'')를 포함하고, 외부쪽으로 기울어지며 돌출부(21)의 외부 축방향으로 신장되고, 원통부(20)과 연결된 원추형(26)부분을 통해 내부 축방향으로 길게 연결된 림(J)을 사용하는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블록 림(J)에 장착하는 방법.
  12. 제 8항에 있어서,
    림의 제 2위치(21'')를 포함하고, 외부쪽으로 기울어지며 돌출부(21)의 외부 축방향으로 신장되고, 원통부(20)과 연결된 원추형(26)부분을 통해 내부 축방향으로 길게 연결된 림(J)을 사용하는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블록 림(J)에 장착하는 방법.
  13. 제 1항에 있어서,
    림(J)은 림의 제 2 위치(21'')를 포함하며, 내부쪽으로 기울어지며 실린더 부분(20)에 의해 내부 축방향으로 길게 연결되어 있으며, 공지되어 있는 통상의 규격화된 림의 가장자리에 있는 림과 유사한 배치를 갖는 림의 가장자리 외부 축방향 구조를 갖는 림을 사용하는 것을 특징으로 하는 조립체를 단일 블록 림(J)에 장착하는 방법.
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