KR100264569B1 - 아이들시의 다운 시프트 변속 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

가속 페달에 연동하여 작동 상태가 가변되어 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 아이들 스위치와; 엔진 구동에 따라 회전하는 변속기의 입력측 터빈 회전수를 감지하여 엔진 회전수 감지 수단과; 가속 페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지 수단과; 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 4속으로 주행하는 도중에 아이들 스위치가 작동되는 경우에, 감지되는 엔진 회전수가 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수보다 일정값이상 큰 경우에만 3속으로의 다운 시프트 변속 신호를 출력하는 변속 제어 수단과; 상기 변속 제어 수단에서 출력되는 변속 신호에 따라 해당하는 마찰 요소를 작동시켜 변속 동작을 수행하는 변속 수단을 포함하여 이루어지는 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치는, 차량이 4속으로 주행하는 도중에 가속 페달에서 발을 떼어 아이들 스위치가 작동된 경우에, 현재 엔진 회전수가 3속시의 변속기 출력측 회전수보다 큰 경우에만 3속으로의 다운 시프트 변속을 수행함으로써, 차량의 파워 온 상태에서 파워 오프 상태로의 변환에 따른 변속감 저하를 방지하고, 제어 로직을 간단화할 수 있다.

Description

아이들시의 다운 시프트 변속 제어장치 및 그 방법
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치의 구성 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 방법의 동작 순서도이다.
이 발명은 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 차량 주행중에 운전자가 가속 페달을 떼어 아이들 스위치가 작동되면, 감지되는 엔진 회전수가 일정값 이상인 경우에만 다운 시프트 변속을 수행하기 위한 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동변속 차량은 엔진 성능 및 운전상황에 맞추어 가장 적절한 변속이 이루어지도록 시프트 패턴을 설정하고 있다. 4단 자동변속 차량은 고출력 엔진의 동력성능에 대응하여 충분한 신뢰성과 내구성을 확보하였으며, 저연비, 저소음 상태의 주행을 하는 이카노미 레인지(economy range)와, 보다 스포티한 주행을 하는 파워 레인지의 2가지 주행모드가 추가되어 있다.
상기의 시프트 패턴은 기관에 걸리는 부하 즉, 스로틀 밸브의 열린 정도와 차의 속도에 의하여 결정되는 변속점을 중심으로 변속패턴이 변화하게 된다. 상기 변속점은 자동변속 차량의 레인지에 따라 다르다.
일반적으로 D4레인지에 있어서는 스로틀 밸브의 열리는 정도에 상관없이 항상 1속에서 발진하여 속도가 빨라질때 마다 2속, 3속, 4속으로 업시트된다. 그러나, 상기에서 차속이 떨어지게 되면 4속에서 3속, 2속, 1속으로 자동적으로 다운 시프트가 된다.
종래에는 차량이 4속으로 주행하는 도중에 운전자가 가속 페달에서 발을 떼어 아이들 스위치가 작동되어 변속이 3속으로의 다운 시프트되어야 하는 경우에, 현재 엔진 회전수에 상관없이 바로 3속으로 다운 시프트 동작을 수행함으로써, 엔진 회전수가 3속에 해당하는 변속기 출력 회전수보다 작은 경우에는 파워 오프 상태가 발생하여 변속감이 저하되는 단점이 있다.
이 발명의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 차량이 4속으로 주행하는 도중에 가속 페달에서 발을 떼어 아이들 스위치가 작동된 경우에, 현재 엔진 회전수가 3속시의 변속기 출력측 회전수보다 큰 경우에만 3속으로의 다운 시프트 변속을 수행함으로써, 차량의 파워 온 상태에서 파워 오프 상태로의 변환에 따른 변속감 저하를 방지하고, 제어 로직을 간단화하기 위한 아이들시 다운 시프트 변속 제어 장치 및 그 방법을 제공하고자 하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은, 가속 페달에 연동하여 작동 상태가 가변되어 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 아이들 스위치와; 엔진 구동에 따라 회전하는 엔진의 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지 수단과; 가속 페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지 수단과; 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 4속으로 주행하는 도중에 아이들 스위치가 작동되는 경우에, 감지되는 엔진 회전수가 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수보다 일정값이상 큰 경우에만 3속으로의 다운 시프트 변속 신호를 출력하는 변속 제어 수단과; 상기 변속 제어 수단에서 출력되는 변속 신호에 따라 해당하는 마찰 요소를 작동시켜 변속 동작을 수행하는 변속 수단을 포함하여 이루어진다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 다른 구성은, 4속으로 주행하는 경우에 아이들 스위치의 작동 여부를 판단하는 단계와; 상기에서 아이들 스위치가 작동된 경우에 차량 주행에 따른 스로틀 밸브의 개도량과 변속기 출력측 회전수인 차속을 감지하여 3속으로 다운 시프트 수행 여부를 판단하는 단계와; 상기에서 3속으로 다운 시프트가 수행되어야 하는 경우에, 감지되는 엔진 회전수와 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수의 관계를 판단하는 단계와; 상기에서 감지되는 엔진 회전수가 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수보다 큰 경우에 3속으로의 다운 시프트 동작을 수행하는 단계를 포함하여 이루어진다.
상기한 구성에 의하여, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치의 구성 블럭도이고, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 방법의 동작 순서도이다.
첨부한 제1도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치의 구성은, 가속 페달의 작동 상태에 따라 동작 상태가 가변되는 아이들 스위치(S1)와, 차량 주행에 따른 엔진 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지부(10)와, 가속 페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하는 스로틀 밸브 감지부(20)와, 변속기의 출력측 회전수 즉, 차속을 감지하는 차속 감지부(30)와, 감지되는 스로틀 밸브 개도량과 차속에 따라 변속단을 다운 시프트시키는 경우에, 감지되는 엔진 회전수가 설정값 이상인 경우에만 다운 시프트 변속 신호를 출력하는 변속 제어부(40)와, 상기 변속 제어부(40)에서 출력되는 변속 신호에 따라 해당하는 마찰 요소를 작동시켜 변속 동작을 수행하는 변속부(50)로 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치의 작용은 다음과 같다.
차량에 시동이 걸려 엔진이 구동됨에 따라 변속 제어부(30)는 차량 주행 상태를 감지한다.
차량이 주행하는 상태에서 운전자가 가속 페달에서 발을 떼는 경우에는, 가속 페달에 연동하는 아이들 스위치(S1)가 온되어 그에 해당하는 신호가 변속 제어부(40)로 출력된다.
상기에서 변속 제어부(40)는 아이들 스위치(S1)가 온되면, 운전자가 가속 페달에서 발을 뗀 아이들 상태인 것으로 판단하고, 아이들 상태에 따른 차량 주행 상태를 감지한다(S110).
상기 스로틀 밸브 감지부(20)는 차량 주행에 따른 가속 페달의 작동에 따라 가변되는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전압 신호를 변속 제어부(40)로 출력하고, 상기 차속 감지부(30)는 변속기의 출력측 회전수를 감지하여 그에 해당하는 펄스 신호를 변속 제어부(40)로 출력한다(S110∼S120).
상기에서 변속 제어부(40)는 감지되는 스로틀 밸브의 개도량과 차속에 따라 현재 주행 상태가 4속에서 3속으로 다운 시프트되어야 하는 상태인가를 판단한다(S120).
상기에서 현재 주행 상태가 4속에서 3속으로 다운 시프트되어야 하는 경우에, 엔진 구동에 따른 엔진 회전수와 변속기 출력측 회전수를 감지한다(S130∼S140).
상기 엔진 회전수 감지부(10)는 엔진 출력측에 장착되어 엔진 구동에 따른 엔진 회전수를 감지하여 그에 해당하는 펄스 신호를 변속 제어부(40)로 출력한다.
상기에서 변속 제어부(40)는 현재 주행 상태에 따른 엔진 회전수가 변속단 3속의 기어비에 변속기 출력측 회전수를 곱한 값보다 큰 경우에만 다운 시프트 동작을 수행한다.
다시 말하자면, 4속 주행시에 아이들 스위치(S1)가 작동되어 3속으로의 다운 시프트가 발생되어야 하는 경우에, 현재 엔진 구동에 따라 출력되는 엔진 회전수가 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수보다 커서 파워 오프 상태 즉, 주행 관성력에 의하여 엔진이 구동되는 상태가 되지 않는 경우에는, 3속에 해당하는 변속 신호를 변속부(50)로 출력하여 3속으로의 다운 시프트 동작을 수행한다(S150∼S160).
그러나, 상기에서 현재 엔진 구동에 따라 출력되는 엔진 회전수가 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수보다 작아서 파워 오프 상태가 되는 경우에는, 현재 변속단인 4속 상태를 유지한다(S170).
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에 따라, 차량이 4속으로 주행하는 도중에 가속 페달에서 발을 떼어 아이들 스위치가 작동된 경우에, 현재 엔진 회전수가 3속시의 변속기 출력측 회전수보다 큰 경우에만 3속으로의 다운 시프트 변속을 수행함으로써, 차량의 파워 온 상태에서 파워 오프 상태로의 변환에 따른 변속감 저하를 방지하고, 제어 로직을 간단화할 수 있는 효과를 가지는 아이들시 다운 시프트 변속 제어 장치 및 그 방법을 제공할 수 있다.

Claims (2)

  1. 가속 페달에 연동하여 작동 상태가 가변되고, 작동 상태에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 아이들 스위치와; 엔진 구동에 따라 회전하는 엔진의 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지 수단과; 가속 페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지 수단과; 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 차량이 4속으로 주행하는 도중에 아이들 스위치가 작동되는 경우에, 감지되는 엔진 회전수가 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수보다 일정값 큰 경우에만 3속으로의 다운 시프트 변속 신호를 출력하는 변속 제어 수단과; 상기 변속 제어 수단에서 출력되는 변속 신호에 따라 해당하는 마찰 요소를 작동시켜 3속으로의 다운 시프트 변속 동작을 수행하는 변속 수단을 포함하여 이루어지는 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 장치.
  2. 4속으로 주행하는 경우에 아이들 스위치의 작동 여부를 판단하는 단계와; 상기에서 아이들 스위치가 작동된 경우에 차량 주행에 따른 스로틀 밸브의 개도량과 변속기 출력측 회전수인 차속을 감지하여 3속으로의 다운 시프트 수행 여부를 판단하는 단계와; 상기에서 3속으로 다운 시프트가 수행되어야 하는 경우에 감지되는 엔진 회전수와 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수의 관계를 판단하는 단계와; 상기에서 감지되는 엔진 회전수가 3속시의 기어비를 곱한 변속기 출력측 회전수보다 큰 경우에 3속으로의 다운 시프트 동작을 수행하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 아이들시의 다운 시프트 변속 제어 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6179053A (ja) * 1984-09-26 1986-04-22 Toyota Motor Corp 自動変速機の変速制御装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6179053A (ja) * 1984-09-26 1986-04-22 Toyota Motor Corp 自動変速機の変速制御装置

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