KR100285453B1 - 3속에서 l속으로의 변속중 2속 선택시의 변속 제어방법 - Google Patents
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Abstract
이 발명은 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어방법에 관한 것으로, 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 터빈 회전수와 차속을 감지하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 3속에 근접한 경우에는 3속에서 2속으로의 다운 시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 2속과 1속 사이에 위치하는 경우에는 1속에서 2속으로의 업시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 2속 동기점에 해당하는 경우에는 2속으로의 변속이 완료된 상태로 판단하여 변속 동작을 종료하는 단계로 이루어진다. 감지되는 터빈 회전수와 차속에 따라 변속 동작을 제어함으로써, 변속쇼크를 방지할 수 있다.
Description
이 발명은 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어방법에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에 발생되는 변속쇼크를 방지하기 위한 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동 변속 차량은 엔진 성능 및 운전 상황에 따라 가장 적절한 변속이 이루어지도록 시프트 패턴이 설정되어 있으며, 차량의 파워 온/오프 상태에 따라 각각 다른 유압 제어 루틴이 설정되어 있어, 주행상태에 따라 적절한 유압이 해당 마찰 요소로 작용되어 원할한 변속이 이루어지도록 하고 있다.
자동 변속 차량의 시프트 패턴은 기관에 걸리는 부하 즉, 스로틀 밸브의 열린 정도와 차의 속도에 의하여 결정되는 변속점을 중심으로 변속 패턴이 변화하게 되며, 상기 변속점은 자동 변속 차량의 레인지에 따라 다르다.
종래에 3속에서 L속으로의 변속이 이루어지는 도중에, 3속에서 2속으로의 변속 동기가 완료되기 전에 다시 운전자가 변속 레버를 L속에서 2속으로 선택하게 되면, 변속 제어 장치는 2속 동기가 완료된 것으로 판단하여 1속에서 2속으로의 제어 듀티를 출력한 다음 변속 동작을 종료하게 된다.
다시 말하자면, 3속에서 L속으로의 변속이 선택되면 듀티 제어에 따른 응답성이 늦기 때문에, 터빈 회전수와 엔진 회전수가 일정 시간 동안 3속 상태를 유지한다.
이 때, 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택되면 1속에서 2속으로의 변속으로 인식하여 제어가 이루어지며, 현재 터빈 회전수와 엔진 회전수가 3속에 가까운 상태를 유지하고 있으므로 2속으로의 동기가 완료된 것으로 판단하여 변속이 종료됨으로써, 첨부한 제4도에 도시되어 있듯이 라인압에 의한 변속쇼크가 발생하는 단점이 있다.
이 발명의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 자동 변속 차량에 있어서 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 감지되는 터빈 회전수와 차속에 따라 변속 동작을 제어함으로써, 변속쇼크를 방지하기 위한 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어방법을 제공하고자 하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은, 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 터빈 회전수와 차속을 감지하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 3속에 근접한 경우에는 3속에서 2속으로의 다운 시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 2속과 1속 사이에 위치하는 경우에는 1속에서 2속으로의 업 시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 2속 동기점에 해당하는 경우에는 2속으로의 변속이 완료된 상태로 판단하여 변속 동작을 종료하는 단계로 이루어진다.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치의 구성 블록도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 변속 시점을 나타낸 상태도이고,
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어방법의 동작 순서도이고,
제4도는 종래의 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택에 따른 시프트 패턴도이다.
상기한 구성에 의하여, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치의 구성 블록도이고, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 변속 시점을 나타낸 상태도이고, 제3도는 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어방법의 동작 순서도이다.
첨부한 제1도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치의 구성은, 변속 레버에 의하여 설정된 변속단을 감지하는 변속단 감지부(10)와, 변속기의 입력측 회전수를 감지하는 터빈 회전수 감지부(20)와, 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하는 차속 감지부(30)와, 상기 감지부(10∼30)의 출력단에 연결되어 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 감지되는 터빈 회전수와 차속에 따라 2속으로의 변속이 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력하는 변속 제어부(40)와, 상기 변속 제어부(40)의 출력단에 연결되어 해당 마찰 요소로 유압을 공급하여 변속이 이루어지도록 하는 변속부(50)로 이루어진다.
상기 변속단 감지부(10)는 변속 레버에 의하여 접점 상태가 P, R, N, D, 2, L단으로 가변되어 그에 해당하는 신호를 제어부(60)로 출력하며, 상기 변속부(70)는 마찰 요소 및 제어부(60)에서 출력되는 전기적인 신호에 따라 동작 상태가 가변되어 다수의 마찰 요소로 유압을 작용시키는 다수의 솔레노이드 밸브 등을 포함하여 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치의 작용은 다음과 같다.
상기 변속 제어부(40)는 변속단 감지부(10)에서 출력되는 신호에 따라 운전자에 의하여 설정된 변속단을 감지한다.
3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 상기 변속 제어부(40)는 첨부한 제3도에 도시되어 있는 루틴에 따라 변속 동작을 제어한다.
먼저 상기 변속 제어부(40)는 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수와 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지한다(S110∼S120).
상기 터빈 회전수 감지부(20)는 변속기의 입력측에 장착되어 토크 컨버터를 통하여 변속기로 입력되는 터빈 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 변속 제어부(40)로 출력하고, 상기 차속 감지부(30)는 변속기의 출력측에 장착되어 변속기에서 출력되어 차륜으로 인가되는 차속을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 변속 제어부(40)로 출력한다.
상기 변속 제어부(40)는 감지되는 터빈 회전수를 차속으로 나눈값이 해당하는 범위에 따라 2속으로의 변속이 이루어지도록 해당 변속 신호를 변속부(50)로 출력한다.
상기에서 감지되는 터빈 회전수에 차속을 나눈값이 첨부한 제2도에 도시되어 있듯이 3속에 가까운 경우에는 2속으로의 동기가 완료되지 않은 상태로 판단하여 3속에서 2속으로의 다운 시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력한다(S130∼S140).
또한 감지되는 터빈 회전수에 차속을 나눈값이 2속과 1속 사이에 해당하는 경우에는 터빈 회전수가 2속 동기를 지나서 1속측으로 이동한 상태로 판단하여 1속에서 2속으로의 업 시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력한다(S150∼S160).
또한 감지되는 터빈 회전수에 차속을 나눈값이 2속 동기점에 근접하거나 도달한 경우에는, 2속으로의 변속이 이루어진 상태로 판단하여 듀티 제어를 종료한다(S170∼S180).
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에 따라, 자동 변속 차량에 있어서 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 감지되는 터빈 회전수와 차속에 따라 변속 동작을 제어함으로써, 라인압에 따른 변속쇼크를 방지할 수 있는 효과를 가지는 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치 및 그 방법을 제공할 수 있다.
Claims (1)
- 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 터빈 회전수와 차속을 감지하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈값이 3속에 근접한 경우에는 3속에서 2속으로의 다운 시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈값이 2속과 1속 사이에 위치하는 경우에는 1속에서 2속으로의 업 시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈값이 2속 동기점에 해당하는 경우에는 2속으로의 변속이 완료된 상태로 판단하여 변속 동작을 종료하는 단계로 이루어지는 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어방법.
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| KR1019960079369A KR100285453B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 3속에서 l속으로의 변속중 2속 선택시의 변속 제어방법 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960079369A KR100285453B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 3속에서 l속으로의 변속중 2속 선택시의 변속 제어방법 |
Publications (2)
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