KR19980060021A - 3속에서 l속으로의 변속중 2속 선택시의 변속 제어장치 및 그 방법 - Google Patents
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Abstract
이 발명은 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치에 관한 것으로, 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수를 감지하는 터빈 회전수 감지 수단과; 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하는 차속 감지 수단과; 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 3속에 가까운 경우에는 3속에서 2속으로의 다운 시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력하고, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 2속과 1속 사이에 위치하는 경우에는 1속에서 2속으로의 업시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력하고, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 2속에 동기점에 가까운 경우에는 2속으로의 변속이 완료된 상태로 판단하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 변속 신호에 따라 해당 마찰 요소로 유압을 공급하는 변속 수단을 포함하여 이루어지고, 감지되는 터빈 회전수와 차속에 따라 변속 동작을 제어함으로써, 변속 쇼크를 방지할 수 있다.
Description
이 발명은 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 신택시의 변속 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에 발생되는 변속 쇼크를 방지하기 위한 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.상기 변속점은 자동변속 차량의 레인지에 따라 다르다.
이 발명의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 자동 변속 차량에 있어서 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 감지되는 터빈 회전수와 차속에 따라 변속 동작을 제어함으로써, 변속 쇼크를 방지하기 위한 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치 및 그 방법을 제공하고자 하는데 있다.감지하는 차속 감지 수단과; 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 3속에 가까운 경우에는 3속에서 2속으로의 다운 시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력하고, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 2속과 1속 사이에 위치하는 경우에는 1속에서 2속으로의 업시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력하고, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 2속에 동기점에 가까운 경우에는 2속으로의 변속이 완료된 상태로 판단하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 변속 신호에 따라 해당 마찰 요소로 유압을 공급하는 변속 수단을 포함하여 이루어진다.
도1은 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치의 구성 블록도이고,
상기한 구성에 의하여, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.제어 장치의 구성 블록도이고, 도2는 이 발명의 실시예에 따른 변속 시점을 나타낸 상태도이고, 도3은 이 발명의 실시예에 따른 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 방법의 동작 순서도이다.의하여 설정된 변속단을 감지한다. 또한 감지되는 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 2속 동기점에 근접하거나 도달한 경우에는, 2속으로의 변속이 이루어진 상태로 판단하여 듀티 제어를 종료한다(S170∼ S180).
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에 따라, 자동 변속 차량에 있어서 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 감지되는 터빈 회전수와 차속에 따라 변속 동작을 제어함으로써, 라인압에 따른 변속 쇼크를 방지할 수 있는 효과를 가지는 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치 및 그 방법을 제공할 수 있다.
Claims (2)
- 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수를 감지하는 터빈 회전수 감지 수단과; 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하는 차속 감지 수단과; 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 3속에 가까운 경우에는 3속에서 2속으로의 다운 시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력하고, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 2속과 1속 사이에 위치하는 경우에는 1속에서 2속으로의 업시프트가 이루어지도록 해당 변속 신호를 출력하고, 터빈 회전수를 차속으로 나눈 값이 2속에 동기점에 가까운 경우에는 2속으로의 변속이 완료된 상태로 판단하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 변속 신호에 따라 해당 마찰 요소로 유압을 공급하는 변속 수단을 포함하여 이루어지는 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 장치.
- 3속에서 L속으로의 변속중에 다시 L속에서 2속으로의 변속이 선택된 경우에, 터빈 회전수와 차속을 감지하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 3속에 근접한 경우에는 3속에서 2속으로의 다운 시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 2속과 1속 사이에 위치하는 경우에는 1속에서 2속으로의 업시프트를 수행하는 단계와; 터빈 회전수에 차속을 나눈 값이 2속 동기점에 해당하는 경우에는 2속으로의 변속이 완료된 상태로 판단하여 변속 동작을 종료하는 단계로 이루어지는 3속에서 L속으로의 변속 중 2속 선택시의 변속 제어 방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079369A KR100285453B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 3속에서 l속으로의 변속중 2속 선택시의 변속 제어방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019960079369A KR100285453B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 3속에서 l속으로의 변속중 2속 선택시의 변속 제어방법 |
Publications (2)
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| KR19980060021A true KR19980060021A (ko) | 1998-10-07 |
| KR100285453B1 KR100285453B1 (ko) | 2001-06-01 |
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ID=37514353
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100285453B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100444037B1 (ko) * | 2001-08-11 | 2004-08-11 | 현대자동차주식회사 | 도어 로딩 보조장치 |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR1019960079369A patent/KR100285453B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100444037B1 (ko) * | 2001-08-11 | 2004-08-11 | 현대자동차주식회사 | 도어 로딩 보조장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR100285453B1 (ko) | 2001-06-01 |
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