KR100262164B1 - 자동차용 본넷트 내부에 취부되는 배플결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 본넷트 내부에 취부되는 배플결합구조에 관한 것으로, 자동차의 전면에 형성되는 엔진부의 일측에 취부되는 배플(10)의 양측에 걸림홈(11)을 형성하고 상기 걸림홈(11)이 삽입되는 삽입홈(21)을 형성한 브라켓트(20)를 대쉬 어퍼 (30)의 일측에 형성함으로서 배플의 장착을 자동차의 실내에서 가능하게 함으로서 조립공수의 저감 및 상품성을 향상시키는 유용한 발명이다.

Description

자동차용 본넷트 내부에 취부되는 배플결합구조

제1도는 일반적인 자동차의 전면부를 나타낸 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선을 확대해서 나타낸 단면도.

제3도는 제1도의 B-B선을 확대해서 나타낸 단면도.

제4도는 종래의 배플구조의 사시도.

제5도는 본 발명의 배플이 장착된 상태를 나타낸 단면도.

제6도는 본 발명의 배플의 사시도.

제7도는 제5도의 "가" 부분 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 배플

본 발명은 자동차용 본넷트 내부에 취부되는 배플결합구조에 관한 것으로서 특히 배플의 결합시 용접에 의한 결합에서 탈착에 의한 결합으로 변경하여 형상을 자유롭게 함으로서 조립을 용이하게 하여 조립공정을 단축한 자동차용 본넷트 내부에 취부되는 배플결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 제1도에서 도시되는 바와 같이 자동차(1)의 전면에 본넷트에 형성되는 엔진부(20)의 후면에 배플(3)이 취부되는 것이다.

여기서 상기 배플(3)은 제4도에서 도시되는 바와 같이 사각형상의 함체에 상부에는 통풍구(4)가 형성된 것이며 하부에는 플랜저(5)가 형성된 것이다.

여기에서 상기 배플(3)은 제2도 및 제3도에서 도시되는 바와 같이 대쉬 어퍼 (6)의 일측에 공기를 유입하기 위해 플랜저(5)가 용접에 의해서 취부되는 것이다.

상기와 같이 형성되는 배플(3)은 배플은 취부가 용이하지 못함으로서 작업공정이 오래 걸려 생산성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서 배플의 결합시 용접에 의한 결합에서 탈착에 의한 결합으로 변경하여 형상을 자유롭게 함으로서 조립을 용이하게 하여 조립공정을 단축하여 생산성을 향상시키는 자동차용 본넷트 내부에 취부되는 배플결합구조를 제공하는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 발명은 제5도 및 제6도와 제7도에서 도시되는 바와 같이 배플(10)의 양측에 걸림홈(11)을 형성하고 상기 걸림홈(11)이 삽입되는 삽입홈(21)을 형성하는 브라켓트(20)를 대쉬 어퍼(30)의 일측에 형성한 것이다.

상기와 같이 형성되는 본 발명은 배플(10)의 양측에 걸림홈(11)을 형성하고 상기 걸림홈(11)이 삽입되는 삽입홈(21)을 형성한 브라켓트(20)를 대쉬 어퍼(30)의 일측에 형성함으로서 보다 효율적으로 결합을 할 수 있어 조립공정을 단축시키는 효과가 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 배플의 장착을 자동차의 실내에서 가능하게 함으로서 조립공수의 저감 및 상품성을 향상시키는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 자동차의 전면에 형성되는 엔진부의 일측에 취부되는 배플(10)의 양측에 걸림홈(11)을 형성하고 상기 걸림홈(11)이 삽입되는 삽입홈(21)을 형성한 브라켓트(20)를 대쉬 어퍼(30)의 일측에 형성함을 특징으로 하는 자동차용 본넷트 내부에 취부되는 배플결합구조.