KR100245889B1 - 스톱퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스톱퍼에 관한 것으로, 파워 플랜트에 부착된 브라켓내로 삽입되어 브라켓의 내면과 상하로 인접하게 되는 외측 파이프의 일부 가장자리를 따라 외측 파이프와 브라켓사이의 직접적인 충돌을 방지하는 고무살을 부착시켜 중량 및 원가절감을 도모하면서 충돌소음을 효과적으로 억제할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 파워 플랜트의 한쪽 측면에는 브라켓(2)에 부착되고, 이 브라켓속에 내측파이프(3a)가 삽입되어 보울트(4)로 체결되며, 상기 내측 파이프보다 큰 직경과 작은 길이를 가진 외측 파이프(3b)는 내측 파이프에 외주에 끼워지고, 상기 외측 파이프와 상기 내측 파이프사이에는 주고무살(3c)이 개재되어 일체로 가류접착되며, 상기 파워 플랜트의 상하진동시에 외측 파이프와 브라켓사이의 마찰을 방지하기 위해 외측 파이프의 상하단부에 각각 링(7,10)이 압입되고, 상기 브라켓 속에 삽입된 링의 일부 구간에 링보다 큰 직경을 가지고서 링과 일체로 리브(8)가 형성되는 한편, 이 리브에는 부고무살(9)이 일체로 가류접착되어 있다.

Description

스톱퍼

본 발명은 자동차의 파워플랜트를 마운팅하는 데에 사용되는 스톱퍼에 관한 것으로, 특히 외측 파이프의 상하단 원주면에 일부의 고무가 가류접착된 링이 끼워진 스톱퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 피스톤과 컨넥팅로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적변화와, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 컨넥팅로드가 크랭크 축의 좌우로 흔들리는 것에 의한 관성력 및, 크랭크 축에 가해지는 회전력의 주기적인 변화 등에 의해 구조적으로 항상 진동을 받고 있다.

상기한 진동발생 원인들은 단독으로 작용하는 것이 아니라 항상 복합적으로 작용해서 엔진에 상하방향과 좌우방향으로 진동이 발생되게 되고, 특히 실린더수가 적은 엔진은 실린더수가 많은 것 보다, 또 저속회전시에는 고속시보다 진동이 커지게 된다.

이와 같은 엔진의 진동이 차체에 전달되지 않도록 지지하는 종래의 엔진지지구조는 장착브라켓과 고무 인슐레이터를 매개로 엔진을 차체에 지지시키도록 되어 있는 바, 즉 도 1에 도시된 바와 같이 엔진을 포함하는 파워 플랜트(101)의 한쪽 측면에는 ㄷ형상의 브라켓(102)이 부착되어 있고, 이 브라켓의 개구부를 통해 스톱퍼(103)가 삽입되어 보울트(104)와 너트(105)를 매개로 체결되어 있다.

여기서 상기 스톱퍼(103)는 상기 보울트가 관통되게 끼워지는 내측 파이프(103a)와, 이 내측 파이프보다 큰 직경과 작은 길이를 가지고서 내측 파이프의 외주에 끼워지는 외측 파이프(103b), 이 외측 파이프와 상기 내측 파이프사이에 개재되어 일체로 가류접착되는 주고무살(103c)을 갖추고 있다.

그리고 상기 스톱퍼(103)의 외측 파이프는 차체에 체결되는 브라켓 파이프(106)속에 끼워져서 파워 플랜트가 상기 스톱퍼와 브라켓 파이프를 매개로 차체에 체결되어 지지되게 되어 있다.

이에 따라 상기 파워 플랜트에서 발생하는 진동이 상기 스톱퍼에 의해 적절히 흡수되어 차체로의 진동전달을 억제하게 되어 있다.

그리고 상기와 같이 스톱퍼가 브라켓에 체결된 상태에서 파워 플랜트가 예컨대 상하방향으로 진동할 경우에 상기 스톱퍼의 외측 파이프(103b)가 브라켓(102)의 내면에 각각 충돌하여 소음을 발생시킬 염려가 있는 바, 이를 방지하기 위해 상기 내측 파이프의 길이방향을 따라 외측 파이프보다 아래 및 위쪽의 상하부 외주에는 환형의 부고무살(103d)이 일체로 접착되어, 외측 파이프가 브라켓에 직접적으로 충돌하는 것을 방지해주게 되어 있다.

그런데 상기와 같이 종래의 스톱퍼구조에 있어서, 외측 파이프가 브라켓의 내면에 충돌하는 것을 방지하는 부고무살이 내측 파이프의 전 원주둘레로 형성되어, 원가를 상승시킬 뿐만 아니라 중량도 증가시키는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 파워 플랜트에 부착된 브라켓내로 삽입되어 브라켓의 내면과 상하로 인접하게 되는 외측 파이프의 일부 가장자리를 따라 외측 파이프와 브라켓사이의 직접적인 충돌을 방지하는 고무살을 부착시켜 중량 및 원가절감을 도모하면서 충돌소음을 효과적으로 억제할 수 있도록 한 스톱퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 스톱퍼의 단면도이고,

도 2는 본 발명의 1실시예에 따른 스톱퍼의 단면도,

도 3은 본 발명에 1실시예따른 스틸링의 평면도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,

도 5는 본 발명의 2실시예에 따른 스톱퍼의 단면도,

도 6은 본 발명에 2실시예따른 스틸링의 평면도,

도 7은 도 6의 B-B선 단면도이다.

＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＞

1-파워 플랜트 2-브라켓

3-스톱퍼 4-보울트

5-너트 3a-내측 파이프

3b-외측 파이프 3c-주고무살

6-브라켓 파이프 7,10-링

8-리브 9-부고무살

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 파워 플랜트의 한쪽 측면에는 브라켓에 부착되고, 이 브라켓속에 내측파이프가 삽입되어 보울트로 체결되며, 상기 내측 파이프보다 큰 직경과 작은 길이를 가진 외측 파이프는 내측 파이프에 외주에 끼워지고, 상기 외측 파이프와 상기 내측 파이프사이에는 주고무살이 개재되어 일체로 가류접착되며, 상기 파워 플랜트의 상하진동시에 외측 파이프와 브라켓사이의 마찰을 방지하기 위해 외측 파이프의 상하단부에 각각 링이 압입되고, 상기 브라켓 속에 삽입된 링의 일부 구간에 링보다 큰 직경을 가지고서 링과 일체로 리브가 형성되는 한편, 이 리브에는 부고무살이 일체로 가류접착되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 1실시예에 따른 스톱퍼의 단면도인 바, 즉 엔진과 변속기 등으로 이루어진 파워 플랜트(1)의 한쪽 측면에는 ㄷ형상의 브라켓(2)이 부착되어 있고, 이 브라켓의 개구부를 통해 스톱퍼(3)가 삽입되어 보울트(4)와 너트(5)를 매개로 체결되어 있다.

여기서 상기 스톱퍼(3)는 상기 보울트(4)가 관통되게 끼워지는 내측 파이프(3a)와, 이 내측 파이프보다 큰 직경과 작은 길이를 가지고서 내측 파이프의 외주에 끼워지는 외측 파이프(3b), 이 외측 파이프와 상기 내측 파이프사이에 개재되어 일체로 가류접착되는 주고무살(3c)을 갖추고 있다.

그리고 상기 스톱퍼(3)의 외측 파이프는 차체에 체결되는 브라켓 파이프(6)속에 끼워져서, 이 브라켓 파이프와 스톱퍼를 매개로 파워 플랜트가 차체에 체결되어 지지되게 되어 있다.

또 상기 외측 파이프(3b)의 상단부와 하단부에는 도 3과 도 4에 자세히 도시된 바와 같이 각각 스틸재질로 된 링(7)이 압입되어 있고, 이 링(7)의 일부 구간(도면에서는 대략 90도의 각도를 형성하고 있음)에는 링의 직경보다 큰 직경을 가진 리브(8)가 일체로 형성되어, 강기 링과 리브가 대략 ㄱ자 형상의 단면을 이루게 되어 있으며, 상 리브(8)에 부고무살(9)이 일체로 가류접착되어 있다.

이에 따라 상기 파워 플랜트에서 발생하는 진동이 상기 스톱퍼에 의해 적절히 흡수되어 차체로의 진동전달을 억제하게 되어 있는 바, 상기와 같이 스톱퍼가 브라켓에 체결된 상태에서 파워 플랜트가 예컨대 상하방향으로 진동할 경우에 상기 외측 파이프(3b)의 상하단부에 부착된 부고무살(9)이 브라켓(2)의 내면에 직접적으로 충돌하여 외측 파이프와 브라켓사이의 직접적인 충돌을 방지해주게 되어, 충돌소음을 효과적으로 억제시킬 수 있게 된다.

또 상기 부고무살은 종래의 경우와 같이 외측 파이프의 전 둘레를 따라 부착된 것이 아니라 외측 파이프의 일부 구간에만 부착되어 있으므로, 부고무살의 중량을 줄여서 원가절감을 도모하고, 스톱퍼의 전체 중량을 저하시킬 수 있게 된다.

한편 도 5 내지 도 7은 본 발명의 2실시예를 도시한 것인 바, 이 2실시예가 상기 1실시예와 다른점은 외측 파이프의 상하단부에 끼워지는 링(10)이 ㄷ자 형상의 단면을 갖추고 있고, 이 링의 일부 구간에 부고무살(9)이 일체로 접착되어 있는 점에만 차이가 있고, 기타 다른 구성은 동일하게 되어 있다.

그러므로 상기 2실시예가 1실시예와 동일한 작용 및 효과를 얻을 수 있게 되어 있음은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 스톱퍼에 의하면, 파워 플랜트에 부착된 브라켓에 스톱퍼가 체결된 상태에서 파워 플랜트가 진동을 할 경우에 스톱퍼의 외측 파이프와 브라켓사이의 직접적인 금속충돌을 효과적으로 방지하면서 부고무살이 외측 파이프의 일부 구간에만 링을 매개로 부착되어, 스톱퍼의 원가절감과 중량저하를 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 파워 플랜트의 한쪽 측면에 부착된 브라켓에 체결되는 내측 파이프와, 이 내측 파이프보다 큰 직경과 작은 길이를 가지고서 내측 파이프에 외주에 끼워진 외측 파이프, 상기 외측 파이프와 상기 내측 파이프사이에 개재되어 일체로 가류접착되는 주고무살 및, 상기 파워 플랜트의 상하진동시에 외측 파이프와 브라켓사이의 마찰을 방지하기 위해 외측 파이프에 부착된 마찰방지수단을 갖춘 스톱퍼에 있어서,

   상기 마찰방지수단이 외측 파이프의 상하단부에 각각 압입되는 링과, 상기 브라켓 속에 삽입된 링의 일부 구간에 링보다 큰 직경을 가지고서 링과 일체로 형성된 리브 및, 이 리브에 일체로 가류접착된 부고무살로 이루어진 것을 특징으로 하는 스톱퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 마찰방지수단이 외측 파이프의 상하단 원주에 각각 끼워지는 링과, 상기 브라켓 속에 삽입된 링의 일부 구간에 일체로 가류접착된 부고무살로 이루어진 것을 특징으로 하는 스톱퍼.

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