KR200172632Y1 - 진동저감형 크랭크 축 - Google Patents

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KR200172632Y1
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이기호
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Abstract

본원 고안의 목적은 밸런싱 웨이트를 밸개체로 형성하여 완충재를 개재시켜 크랭크 암에 조립시켜 진동을 흡수하는 구조의 크랭크 축을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 진동저감형 크랭크 축은 크랭크 핀, 크랭크 핀의 중심과 편심된 크랭크 저널과 크랭크 암과를 구비하는 크랭크 축에 있어서, 크랭크 암에 연결되는 부가 질량체와; 상기 부가 질량체와 크랭크 암 사이에 진동 흡수를 위해 개재되는 러버탄성체와; 상기 부가 질량체를 크랭크 암에 나사 체결하는 고저볼트와; 상기 고정볼트 외주에 끼워지는 절연접관과;를 포함하여 구성되어 있음을 특징으로 한다.

Description

진동저감형 크랭크 축
본원 고안은 진동저감형 크랭크 축에 관한 것이다.
크랭크 축은 크랭크 케이스내에 설치된 베어링으로 지지되며 각 실린더의 팽창 행정으로 얻어진 직선적 동력을 커넥팅 로드를 통해서 회전력으로 바꾸어주는 것으로서 그의 구조는 제3도에 도시하는 것과 같이 크랭크 핀(10), 크랭크 저널부(11), 크랭크 핀과 저널부를 연결하는 크랭크 압(12) 및 회전 밸런스를 유지하기 위해 크랭크 암(12)에 일체로 형성되는 밸런싱 웨이트(13)를 구성되어 있다.
상기한 바와 같은 종래구조에 의하면 밸런싱 웨이트(13)가 주물 또는 단조성형에 의해 크랭크 암(12)과 일체로 형성되어 회전에 따른 밸런스를 유지하게 되나 관성력이 큰 밸런싱 웨이트(13)의 진동이 곧바로 크랭크 축에 전달되므로 진동저감 능력이 떨어진다는 문제점이 지적되고 있다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 밸런싱 웨이트를 별개체로 형성하여 완충재를 개재시켜 크랭크 암에 조립시켜 진동을 흡수하는 구조의 크랭크 축을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 크랭크 축은
크랭크 핀, 크랭크 핀의 중심과 편심된 크랭크 저널과 크랭크 암과를 구비하는 크랭크 축에 있어서,
크랭크 암에 연결되는 부가 질량체와;
상기 부가 질량체와 크랭크 암 사이에 진동 흡수를 위해 개재되는 러버탄성체와;
상기 부가 질량체를 크랭크 암에 나사 체결하는 고정볼트와;
상기 고정볼트 외주에 끼워지는 절연접관과;를
포함하여 구성되어 있음을 특징으로 한다.
제1도는 본 고안에 의한 크랭크 축의 측단면도.
제2도는 본 고안의 동력학적 개략도.
제3도는 종래기술.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 크랭크 축 2 : 저널부
3 : 크랭크 핀 4 : 크랭크 암
5 : 부가질량체(Balancing Weight, Counter Weight)
6 : 볼트 7 : 러버탄성체
8 : 절연접관
이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
제1도는 본 고안에 의한 크랭크 축의 측단면도로서
도면중 부호 1은 크랭크 축을 나타내며, 단 부호 2는 베어링에 의해 지지되는 저널부(2)이다.
상기 저널부(2)에는 피스톤 핀(3)과를 연결하는 크랭크 암(4)이 일체로 형성되며 피스톤 핀(3)의 반대쪽의 크랭크 암(4)의 끝단에는 부가질량체(5, Counter Weight 또는 Balancing Weight)가 볼트(6)에 의해 나사 체결되어 있다.
그리고 상기 부가질량체(5)와 크랭크 암(4)과의 접촉면에는 진동이나 충격을 흡수할 수 있는 고무재질의 러버탄성체(7)가 개재되며 볼트(6)의 외주면에는 원통형의 절연접관(8, Insulated Collar)이 끼워져 있다.
상기 절연접관(8)은 볼트(6)의 외주면에 끼워진 상태로 부가질량체(5)에 삽입되는 것으로서, 크랭크 축(1)이 고속으로 회전할 때 부가질량체(5)의 높은 관성에 의한 진동을 자체 흡수하여 차단하는 기능을 가지며, 또 볼트(6)가 부가질량체(5)에 견고하게 결합되도록 하는 기능을 갖는다.
상기한 구조는 제2도의 개략도에서 나타낸 바와 같이 부가질량체(5)가 크랭크 축(1)에 대하여 스프링(9)(즉 본 고안 실시예에서는 러버탄성체 및 절연접관)으로 결합된 것으로 표현될 수 있으며 이는 부가질량계라고 하는 동역학의 한 시스템으로서 진동저감 효과가 있게 된다.
이상과 같은 본원 고안의 크랭크 축에 의하면 별개로 형성된 부가질량체(Counter Weight)를 크랭크 암에 러버탄성체와 절연접관을 개재하여 볼트 체결하므로써 고속 회전시 부가질량체의 높은 관성에 의한 진동을 러버탄성체와 절연접관이 차단하게 되므로 크랭크 축의 진동이 저감되는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

  1. 크랭크 핀, 크랭크 핀의 중심과 편심된 크랭크 저널과 크랭크 암과를 구비하는 크랭크 축에 있어서, 크랭크 암에 연결되는 부가 질량체와; 상기 부가 질량체와 크랭크 암 사이에 진동 흡수를 위해 개재되는 러버탄성체와; 상기 부가 질량체를 크랭크 암에 나사 체결하는 고저볼트와; 상기 고정볼트 외주에 끼워지는 절연접관과;를 포함하여 구성되어 있음을 특징으로 하는 진동저감형 크랭크 축.
KR2019960054002U 1996-12-23 1996-12-23 진동저감형 크랭크 축 KR200172632Y1 (ko)

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