KR100410681B1 - 플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔 - Google Patents

플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔 Download PDF

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Abstract

본 발명은 크랭크 축의 일측에 플라이휠을 고정하는 볼트의 좌면이 파손되는 것을 방지하기 위해서 외주연의 단면이 타원형상으로 형성되는 원판에 다수의 체결공이 방사상으로 형성된 플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔에 관한 것으로,
일측 끝단에 회전의 밸런스를 유지하기 위한 플라이 휠이 다수의 볼트에 의해 크랭크 축의 플랜지에 부착되는 것에 있어서,
플라이휠의 굽힘 모멘트에 의한 볼트의 마모를 방지하기 위해 볼트의 머리부와 플라이휠의 체결면 사이에 개재되도록 상기 플랜지에 형성된 볼트공의 위치와 일치되도록 원판에 체결공이 다수 형성되어지되, 상기 원판의 외주연은 그 단면형상이 반타원 모양으로 라운딩되어 내/외측면에 곡면이 형성되고, 외주연의 내측면에 형성된 곡면에는 고무가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔{Damping washer for flywheel}
본 발명은 플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔에 관한 것으로, 보다 상세하게는크랭크 축의 일측에 플라이휠을 고정하는 볼트의 좌면이 파손되는 것을 방지하기 위해서 외주연의 단면이 타원형상으로 형성되는 원판에 다수의 체결공이 방사상으로 형성된 플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔에 관한 것이다.
일반적으로 크랭크 축은 크랭크 케이스 안에 설치된 메인 베어링으로 지지되어 있고, 각 실린더의 동력 행정에서 발생한 피스톤의 직선운동을 커넥팅로드를 통해 회전운동으로 바꾸고, 반대로 다른 행정에서 피스톤에 동력을 가해 연속하여 동력을 발생하는 가장 중요한 기능을 하는 것이다.
도 4는 일반적인 크랭크 축을 도시한 것으로서, 상기 크랭크 축(10)은 크랭크 아암(11), 크랭크 저널(12) 등이 일체로 형성되어 있고, 회전의 밸런스를 유지하기 위해 상기 크랭크 아암(11)의 일측에는 밸런스 웨이트(13)가 부착되어 있다. 상기한 크랭크 아암(11)은 서로 크랭크 핀(14)에 의해서 연결되어 있으며, 상기 크랭크 아암(11) 및 크랭크 핀(14)의 내측으로는 윤활을 위한 오일홈(15)들이 형성되어 있다. 또, 크랭크 축(10)의 일측 끝단에는 플라이휠(20)을 부착하기 위한 플랜지(17)가 형성되는데, 이 플랜지(17)에 상기 플라이휠(20)이 다수의 볼트(30)에 의해서 장착되어져 있다.
그러나, 상기한 크랭크 축은 회전시 폭발압 등의 영향으로 비틀림 진동(Torsional vibration)이 발생되며, 상기 플라이휠은 상대적으로 부피 및 질량이 크기 때문에 크랭크 축 방향으로 굽힘 모멘트(Bending moment)가 심하게 발생 되는데, 이때 체결 볼트의 좌면부는 주기적으로 발생되는 굽힘 모멘트의 영향을 받아 볼트의 일측면이 마모되어 볼트가 파단되거나 축력저하 되는 등의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 크랭크 축의 일측에 플라이휠을 고정하는 볼트의 좌면이 파손되는 것을 방지하기 위해서 외주연의 단면이 타원형상으로 형성되는 원판에 다수의 체결공이 방사상으로 형성된 플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
일측 끝단에 회전의 밸런스를 유지하기 위한 플라이휠이 다수의 볼트에 의해 크랭크 축의 플랜지에 부착되는 것에 있어서,
플라이휠의 굽힘 모멘트에 의한 볼트의 마모를 방지하기 위해 볼트의 머리부와 플라이휠의 체결면 사이에 개재되도록 상기 플랜지에 형성된 볼트공의 위치와 일치되도록 원판에 체결공이 다수 형성되어지되, 상기 원판의 외주연은 그 단면형상이 반타원 모양으로 라운딩되어 내/외측면에 곡면이 형성되고, 외주연의 내측면에 형성된 곡면에는 고무가 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 댐핑 와셔의 측면도.
도 2는 본 발명에 의해 형성된 댐핑 와셔가 크랭크 축에 장착된 도면.
도 3은 도 2의 A부 확대단면도.
도 4는 종래의 일반적인 크랭크 축을 도시한 도면
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 크랭크 축 11 : 크랭크 아암
12 : 크랭크 저널 13 : 밸런스 웨이트
14 : 크랭크 핀 17 : 플랜지
20 : 플라이휠 22 : 체결면
30 : 볼트 32 : 머리부
40 : 댐핑 와셔 42 : 원판
45,46 : 곡면 48 : 고무
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 댐핑 와셔의 측면도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 댐핑 와셔가 장착된 크랭크 축의 도면이며, 도 3은 도 2의 A부 확대단면도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 10은 크랭크 축을 지시하는 것이며, 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성된 댐핑 와셔를 지시하는 것으로, 상기 크랭크 축 및 플라이휠 등에 사용되는 일부의 도면부호는 종래의 도면부호가 그대로 인용된다.
즉, 상기한 크랭크 축(10)은 종래와 크랭크 아암(11), 크랭크 저널(12) 등이 일체로 형성되고, 회전의 밸런스를 유지하기 위해 상기 크랭크 아암(11)의 일측에는 밸런스 웨이트(13)가 부착된다. 상기한 크랭크 아암(11)은 서로 크랭크 핀(14)에 의해서 연결되며, 상기 크랭크 아암(11) 및 크랭크 핀(14)의 내측으로는 윤활을 위한 오일홈(15)들이 형성된다. 또, 크랭크 축(10)의 일측 끝단에는 플라이휠(20)을 부착하기 위한 플랜지(17)가 형성된다.
그리고 상기한 플랜지(17)의 일측에는 크랭크 축(10)이 회전될 때 회전밸런스가 유지되도록 하기 위한 플라이휠(20)이 다수의 볼트(30)에 의해서 장착되는데, 상기 플라이휠(20)의 체결면(22)과 볼트(30)의 머리부(32) 사이에는 상기한 댐핑 와셔(40)가 개재된다.
상기한 댐핑 와셔(40)는 상기 플랜지(17)에 형성된 볼트공(18)의 위치와 일치되도록 원판(42)에 다수의 체결공(44)이 형성되며, 상기 원판(42)의 외주연은 그 단면형상이 반타원 모양으로 라운딩되어 내/외측면에 곡면(45,46)이 형성된다. 그리고 상기 원판(42)의 내측면 곡면(45)에는 플라이휠(20)의 체결면(22)과 체결시 형성되는 틈이 보상되도록 고무(48)가 채워진다.
이상과 같이 구성되는 댐핑 와셔의 작용을 설명하면 다음과 같다.
엔진이 가동되면 피스톤의 상하 왕복운동과 함께 상기한 크랭크 축(10)이 회전되며, 상기 크랭크 축(10)의 일측 끝단에 부착된 플라이휠(20)에 의해 회전 밸런스가 유지된다.
이때 상기한 크랭크 축(10)에는 비틀림 진동이 발생되며, 상기 플라이휠(20)에는 크랭크 축 방향으로 굽힘 모멘트가 발생된다.
하지만, 본 발명에 의해 형성된 댐핑 와셔(40)에 의해서 볼트(30)의 머리부(32)에 전달되는 굽힘 모멘트를 흡수하게 되므로서, 종래와 같이 굽힘 모멘트에 의해서 볼트의 체결부가 마모되는 현상이 방지된다.
댐핑 와셔(40)의 외주연은 곡면(45,46)으로 형성되므로서 굽힘 모멘트가 전달되더라도 그 힘이 볼트(30)에 전달되지 않도록 흡수된다. 특히, 외주연 내측면의 곡면(45)에 형성된 고무(48)에 의해서 댐핑 와셔가 굽힘 모멘트에 유연하게 대응되므로서, 볼트(30)에 응력이 집중되는 현상이 방지되어 볼트(30)가 파손되는 문제가 방지된다.
본 발명은 상기와 같이 형성되는 댐핑 와셔는 그 외주연이 곡면으로 형성되어 크랭크 축 방향으로 굽힘 모멘트가 전달되더라도 굽힘 모멘트에 유연하게 대응되므로서 그 힘이 볼트에 전달되지 않도록 흡수되고, 댐핑 와셔의 외주연에 형성된 고무에 의해서 굽힘 모멘트가 흡수되어 볼트에 응력이 집중되는 현상이 방지되므로서 볼트가 파손되는 것을 방지하는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 일측 끝단에 회전의 밸런스를 유지하기 위한 플라이휠이 다수의 볼트에 의해 크랭크 축의 플랜지에 부착되는 것에 있어서,
    플라이휠(20)의 굽힘 모멘트에 의한 볼트(30)의 마모를 방지하기 위해 볼트(30)의 머리부(32)와 플라이휠(20)의 체결면(22) 사이에 개재되도록 상기 플랜지(17)에 형성된 볼트공(18)의 위치와 일치되도록 원판(42)에 체결공(44)이 다수 형성되어지되, 상기 원판(42)의 외주연은 그 단면형상이 반타원 모양으로 라운딩되어 내/외측면에 곡면(44,46)이 형성되고, 외주연의 내측면에 형성된 곡면(44)에는 고무(48)가 형성되는 것을 특징으로 하는 플라이휠 체결볼트용 댐핑 와셔.
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