KR0120253Y1 - 크랭크샤프트 진동 저감장치 - Google Patents

Abstract

크랭크샤프트의 비틀림 진동 및 굽힘 진동을 감쇠함은 물론 조립성을 향상하고 탄성체의 변형이 쉽게 변형되지 않도록 함으로써 작업성 향상을 도모함은 물론 크랭크샤프트의 진동 및 소음발생을 미연에 방지할 수 있는 크랭크샤프트 진동 감쇠장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이에 따라 크랭크샤프트를 구성하는 밸런싱 웨이트의 소정위치에 크랭크아암의 중심과 소정거리 이격되어 뚫린 홀에 댐퍼 매스를 개재한 탄성체가 제공되어 진동을 감쇠하도록 이루어진 크랭크샤프트 진동 감쇠장치에 있어서, 상기한 댐퍼 매스가 개재된 탄성체를 내통에 봉입하고, 이 내통은 외통과 긴밀이 유지되도록 시일링한 다음 밸런싱 웨이트의 홀에 압입하거나 외통의 외주면에 나사산을 형성하여 나사 결합 등의 이탈 방지수단에 의해 고정 설치된 구성에 특징이 있다.

Description

크랭크샤프트 진동 저감장치

제 1 도는 이 고안의 크랭크샤프트 진동 저감장치의 구성을 나타내는 단면도,

제 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도,

제 3 도 (a), (b)는 종래 기술의 크랭크샤프트 진동 저감장치의 구성을 나타내는 단면도 및 B-B선 단면도,

제 4 도 (a), (b)는 종래 기술의 진동 저감장치의 다른 실시예를 나타내는 단면도 및 C-C선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 크랭크샤프트 2 : 크랭크 아암

3 : 밸런싱 웨이트 4 : 홀

5 : 댐퍼 매스 6 : 탄성체

10 : 내통 11 : 외통

이 고안은 크랭크샤프트 진동 저감장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 크랭크샤프트의 비틀림 진동 및 굽힘 진동을 감쇠함은 물론 조립성이 양호하고 수명을 연장시킬 수 있도록 한 크랭크샤프트 진동 저감장치에 관한 것이다.

크랭크샤프트는 크랭크 케이스 안에 설치된 메인 베어링으로 지지되어 있고, 각 실린더의 동력행정에서 발생한 피스턴의 직선동력을 커넥팅 로드를 통해 회전동력으로 바꾸고, 반대로 다른 행정에서는 피스턴에 운동을 가해 연속적으로 동력을 발생하게 하는 중요한 기능을 갖고 있다.

이러한 크랭크샤프트는 주기적으로 회전력이 작용하므로 비틀림 진동 및 굽힘 진동이 발생하게 되는데, 이 진동은 각 실린더의 크랭크 회전력이 클수록 커지게 되며, 소정의 회전수로 되면 자체의 고유진동과 공진을 일으켜 심한 진동이 되어 승차감이 저하됨은 물론 타이밍 기어나 크랭크샤프트의 파손을 초래하는 원인이 되기 때문에 될 수 있는 대로 진동이 발생하는 것을 미연에 방지하거나 감쇠시키도록 하는 것이 좋다.

제 3 도 (a), (b)는 종래 기술의 크랭크샤프트 진동 저감장치의 구성을 나타내는 단면도 및 B-B선 단면도로서, 크랭크샤프트(1)는 크랭크 아암(2)에 회전의 밸런스를 유지하기 위해 밸런싱 웨이트(3)가 제공되어 있다.

상기한 밸런싱 웨이트(3)이 소정 위치에 크랭크 아암(2)의 중심과 소정거리 이격되어 뚫린 홀(4)에 댐퍼 매스(5)를 개재함과 아울러 방진고무로 형성된 탄성체(6)가 길이 방향으로 평행하게 제공되어 볼트(7)에 의해 고정설치됨으로써, 크랭크샤프트(1)의 주기적인 회전력에 의해 발생되는 비틀림 진동 및 굽힘 진동을 흡수하여 감쇠할 수 있으나, 내유성이 약한 방진고무가 외기에 노출되어 있기 때문에 장시간 사용시 오일에 의해 쉽게 변형될 수 있어 크랭크샤프트(1)의 진동감쇠가 저하됨은 물론 볼트(7)로 일일이 조여야 하므로 조립성에 따른 작업성이 저하되는 문제점이 있다.

상기한 조립성에 따른 작업성이 저하되는 문제점을 다소 해결하기 위해 제 4 도 (a), (b)에 도시한 바와 같이 종래 기술의 진동 저감장치의 다른 실시예는, 크랭크샤프트(1)의 크랭크 아암(2)에 제공된 밸런싱 웨이트(3)의 소정 위치에 뚫린 홀(4)에 댐퍼 매스(5)를 개재함과 아울러 방진고무로 형성된 탄성체(6)를 평행하게 압입 고정함으로써 조립에 따른 작업성 향상을 꾀할 수 있으나, 이것 또한 방진고무로 이루어진 탄성체(6)가 외기에 노출되어 있기 때문에 장시간 사용시 탄성체(6)의 변형에 의해 크랭크샤프트(1)의 진동감쇠가 저하되어 진동 및 소음이 발생되는 제반 문제점이 내재되어 있다.

이 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 조립성을 크랭크샤프트의 주기적인 회전력에 따라 발생하는 진동을 감쇠하여 진동 및 소음발생을 미연에 방지할 수 있는 크랭크샤프트 진동 감쇠장치를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위해 이 고안은, 크랭크샤프트를 구성하는 밸런싱 웨이트의 소정위치에 크랭크 아암의 중심과 소정거리 이격되어 형성된 홀에 댐퍼 매스를 개재한 탄성체가 제공되어 진동을 감쇠하도록 이루어진 크랭크샤프트 진동 감쇠장치에 있어서, 상기한 댐퍼 매스가 개재된 탄성체를 내통에 봉입하고, 이 내통은 외통과 긴밀이 유지되도록 시일링한 다음 밸런싱 웨이트의 홀에 압입하거나 외통의 외주면에 나사산을 형성하여 나사 결합되는 등의 이탈 방지수단으로 고정 설치된 크랭크샤프트 진동 감쇠장치를 제공한다.

이하, 이 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제 1 도는 이 고안의 크랭크샤프트 진동 감쇠장치의 구성을 나타내는 단면도이고, 제 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도로서, 종래 기술의 구성과 동일한 부분은 동일한 부호로 표기한다.

크랭크샤프트(1)는 크랭크 아암(2)에 회전의 밸런스를 유지하기 위해 밸런싱 웨이트(3)가 제공되어 있으며, 이 밸런싱 웨이트(3)의 소정 위치에 크랭크 아암(2)의 중심과 소정거리 이격되어 뚫린 홀(4)에 댐퍼 매스(5)가 개재된 탄성체(6)가 내통(10)에 봉입되고, 이 내통(10)은 기밀이 유지되도록 외통(11)과 시일링된 다음 상기한 밸런싱 웨이트(3)의 홀(4)에 압입되거나 외통(11)의 외주면에 나사산을 형성하여 나사 결합하는 등의 이탈 방지수단에 의해 장착함으로써 크랭크샤프트(1)의 주기적인 회전에 따라 발생되는 진동을 감쇠할 수 있다.

이와 같이 구성되는 이 고안의 크랭크샤프트 진동 감쇠장치는, 댐퍼 매스(5)가 개재된 탄성체(6)를 기밀이 유지되도록 시일링된 내, 외통(10)(11)에 봉입하여 밸런싱 웨이트의 홀(4)에 압입하거나 나사 결합하여 이탈되지 않도록 장착함으로써 장시간 사용하여도 탄성체(6)가 변형을 일으키지 않아 크랭크샤프트(1)이 주기적인 회전력에 의해 발생되는 비틀림 및 굽힘 진동을 감쇠하여 크랭크샤프트(1)의 진동 및 소음을 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 이 고안의 크랭크샤프트 진동 감쇠장치는, 댐퍼 매스가 개재된 탄성체를 기밀이 유지되도록 시일링된 내, 외통에 봉입하여 밸런싱 웨이트의 홀에 압입하거나 나사 결합하여 이탈되지 않도록 장착함으로써 크랭크샤프트의 주기적인 회전력에 의해 발생되는 비틀림 및 굽힘 진동을 감쇠함은 물론 장착이 용이하여 작업성 향상을 도모할 수 있고, 탄성체가 내, 외통에 의해 봉입되어 변형이 쉽게 발생되지 않기 때문에 그 수명이 연장되어 확실한 감쇠작용이 이루어지므로 크랭크샤프트의 소음 및 진동 발생을 미연에 방지하여 승차감 향상을 이룰 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 크랭크샤프트(1)를 구성하는 밸런싱 웨이트(3)의 소정 위치에 크랭크 아암(2)의 중심과 소정거리 이격되어 뚫린 홀(4)에 탄성체(6)를 개재시켜 댐퍼 매스(5)가 결합되는 크랭크 샤프트의 진동 감쇠장치에 있어서, 상기 탄성체(6)를 포함하는 댐퍼 매스(5)를 내통(10)에 봉입하고, 상기 내통(10)를 외통(11)과 긴밀하게 결합하여 밸런싱 웨이트(3)의 홀(4)에 삽입 고정함을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 진동 감쇠장치.