KR100309916B1 - 크랭크축댐퍼풀리의굽힘진동감쇠구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 크랭크축의 비틀림 진동 감쇠와 더불어 굽힘 진동을 감쇠하기 위한 크랭크축 댐퍼풀리의 굽힘 진동감쇠 구조를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

풀리허브(2)에 고무(3)를 개재하여 비틀림용 댐퍼매스(4)를 접착한 싱글매스 댐퍼풀리에 있어서,

크랭크축(6) 단부에 체결되는 고정용 볼트 머리에 고무(7)를 개재한 벤딩용 댐퍼매스를 접착시킨 것을 특징으로 한다.

Description

크랭크 축 댐퍼풀리의 굽힘 진동 감쇠 구조

본 발명은 크랭크축 댐퍼풀리의 굽힘진동 감쇠 구조에 관한 것이다.

크랭크축에는 주기적으로 회전력이 작동하므로 비틀림 진동 및 굽힘 진동이 발생한다.

비틀림 진동은 각 실린더의 크랭크축의 회전력이 클수록, 크랭크축이 길수록, 또는 강성이 작을수록 커진다. 이 비틀림 진동은 크랭크축이 어느 회전수가 되면 축 자체의 고유진동과 공진을 일으키고 특히 격심한 진동을 일으키게되면 승차감을 저하시킬 뿐만 아니라 타이밍 기어나 크랭크 축을 파손하는 원인이 된다.

이 때문에 종래의 경우 크랭크 축이 긴 엔진시에서는 도 3에 도시하는 것과 같은 토셔널 바이브레이션 댐퍼라는 비틀림 진동감쇠 장치를 크랭크축(10) 전단의 크랭크 풀리(11)와 일체로 조합시켜서 설치하고 있다.

토셔널바이브레이션 댐퍼는 풀리허브(12)에 댐퍼매스(13)(14)를 특수고무 (15)(16)를 개재시켜 접착시킨 것으로 이 고무(15)(16)로 진동을 흡수하도록 되어 있다.

이에따라 크랭크축(10)이 일정한 회전속도를 유지하고 있을 때 댐퍼매스 (13)(14)는 크랭크축(10)과 일체로 회전하고 있지만 만일 크랭크축(10)이 비틀림진동(회전방향에 대해서 정 또는 부의 큰 가속도)을 발생시켰을 때에도 댐퍼매스(13) (14)는 그대로 일정속도로 회전을 계속하려고 하기 때문에 중간에 개재된 고무(15) (16)는 변형하여 이것에 의해 감쇠 작용을 하도록 되어 있다.

그러나 상기한 구조에 의하면 크랭크축(10)의 비틀림 진동 감쇠 해결에만 관심을 두고 있을 뿐 비록 비틀림 구조에 비해 큰 문제가 되는 것은 아니나 상하로 교대로 작용하는 하중에 의한 굽힘 진동을 감쇠하는 방안에 대하여서 설계상 전혀 고려되지 않고 있다는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 크랭크축의 비틀림 진동 감쇠와 더불어 굽힘 진동을 감쇠하기 위한 크랭크축 댐퍼풀리의 굽힘 진동감쇠 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여

풀리허브에 고무를 개재하여 비틀림용 댐퍼매스를 접착한 싱글매스 댐퍼풀리에 있어서,

크랭크축 단부에 체결되는 고정용 볼트 머리에 고무를 개재한 벤딩용 댐퍼매스를 접착시킨 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 크랭크축 댐퍼풀리를 나타내는 도면

도 2는 본 발명 댐퍼풀리의 요부측면도

도 3은 종래의 댐퍼풀리

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 댐퍼풀리

2 : 풀리허브

3 : 고무

4 : 비틀림용 댐퍼매스

5 : 볼트

6 : 크랭크출

7 : 고무

8 : 굽힘용 댐퍼매스

이하 본 발명의 구성과 작용으로 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 크랭크축의 굽힘 진동 감쇠용 댐퍼풀리를 나타내는 정단면도 이며, 도 2는 동상 댐퍼풀리의 요부 측면도이다.

본 발명 댐퍼풀리(1)의 풀리허브(2)의 외주면에는 원통형 형상의 고무(3)를 개재하여 댐퍼 기능을 갖는 비틀림용 댐퍼매스(4, 벨트를 거는 풀리부임)가 접착되어 있으며, 풀리허브(2) 몸체는 고정용 볼트(5) 체결에 의해 크랭크축(6) 단부에 장착 고정되어 있다.

고정용 볼트(5)의 머리에는 고무(7)를 개재하여 주철재로 제작되는 중량물의 굽힘용 댐퍼매스(8)가 접착되어 있다.

이와같은 구성의 본 발명은 크랭크축(6)이 회전에 따라 발생하는 비틀림 진동은 고무(3)와 비틀림용 댐퍼매스(4)에 의해 감쇠되며, 굽힘력에 의한 상하 방향의 진동은 볼트(5)머리의 고무(7)와 굽힘용 댐퍼매스(8)의 반작용에 의해 감쇠되어지게 되는 것이다. 여기서 고무(7)대신에 유연성 플레이트나 겹한 등을 사용하여도 무방하다.

이상과 같은 본 발명의 댐퍼풀리에 의하면 비틀림 감쇠를 위한 고무와 댐퍼매스외에 폴리를 크랭크축에 고정시키기 위해 크랭크축 단부에 체결되는 볼트 머리에 고무를 개재하여 주철제의 굽힘용 댐퍼매스를 접착시키는 것에 의해서 비틀림 진동의 감쇠뿐 아니라 상하 방향으로 교대로 작용하는 굽힘 진동은 감쇠시킬 수 있는 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 풀리허브(1)에 고무(3)를 개재하여 비틀림용 댐퍼매스(4)를 접착한 싱글매스 댐퍼풀리에 있어서,

   크랭크축(6) 단부에 체결되는 고정용 볼트 머리에 고무(3)를 개재한 벤딩용 댐퍼매스(4)를 접착시킨 것을 특징으로 하는 크랭크축 댐퍼풀리의 굽힘 진동 감쇠 구조.

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