KR100245010B1 - 차량의 과속방지장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 과속방지장치에 관한 것으로, 차량의 최고속도를 제한하여 특히 상용차량이나 대형차량의 경우에 있어 과속과 이에 따른 안전사고의 위험성을 방지하는 차량의 과속방지장치를 제공하고자 한 것이다.
Description
본 발명은 차량의 과속방지장치에 관한 것으로, 특히 차량을 일정 주행속도 이하로 유지시켜 과속을 방지함과 동시에 안전사고의 위험을 미연에 방지하는 차량의 과속방지장치에 관한 것이다.
제 1 도는 종래 가속장치의 구성도이고, 제 2 도는 종래 브레이크 장치의 구성도를 나타낸 것이다.
종래에는 도면과 같이, 악셀러레이터 페달(10)이 페달 아암(20)을 접촉, 분리가능케 되어 있고, 페달 아암(20)에 접촉, 연동되는 악셀러레이터 레버(30)가 설치되어 있으며, 또한 악셀러레이터 레버(30)에 악셀러레이터 케이블(40)이 연결되어 있다.
또한, 악셀러레이터 케이블(40)에 인젝션 레버(50)가 연결되어 있고, 인젝션 레버(50)가 스프링(60)으로 엔진(70)에 연결되어 있다.
한편, 브레이크 페달(80)에 피스톤(90)이 연결되어 있고, 피스톤(90)이 브레이크 밸브(100)에 연결되어 있으며, 또한 브레이크 밸브(100)의 전, 후에 에어 탱크(110) 및 브레이크 부스터(120)와 휠(130)의 제동장치가 연결되어 있다.
이러한 종래의 가속 및 브레이크장치는 제 1, 2도와 같이, 악셀러레이터 페달(10)을 밟음에 따라 악셀러레이터 케이블(40)이 당겨지거나 또는 스프링(60)에 의해 복귀되어 엔진(70)에 공급되는 혼합기를 조정하며, 또한 브레이크 페달(80)을밟음에 따라 피스톤(90)을 움직여 브레이크 밸브(100)를 개폐시킴으로써 휠(130)의 제동장치를 작동 및 작동해제 시킨다.
그러나, 종래에는 악셀러레이터 페달을 계속적으로 밟을 경우 엔진(70)의 회전속도가 증가되면서 과속을 행하게 되는 경우가 있고, 이러한 차량의 가, 감속이 운전자의 의도에 의해 결정됨으로써 과속에 의한 안전사고를 빈발하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은, 차량의 최고속도를 제한하여 특히 상용차량이나 대형차량의 경우에 있어 과속과 이에 따른 안전사고의 위험성을 방지하는 차량의 과속방지장치를 제공하기 위한 것이다.
제1도는 종래 가속장치의 구성도.
제2도는 본 발명 브레이크장치의 구성도.
제3도는 본 발명 속도제한장치의 구성도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 악셀러레이터 페달 20 : 페달 아암
30 : 악셀러레이터 레버 40 : 악셀러레이터 케이블
50 : 인젝션 레버 60 : 스프링
70 : 엔진 80 : 브레이크 페달
90 : 피스톤 100 : 브레이크 밸브
110 : 에어탱크 120 : 브레이크 부스터
130 : 휠 140 : 스텝모터
150 : ECU 160 : 케이블
170 : 속도계
이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제 3 도는 본 발명 속도제한장치의 구성도를 나타낸 것이다.
도면과 같이, 악셀러레이터 페달(10)이 페달 아암(20)에 접촉, 분리가능케 설치하고, 페달 아암(20)에 접촉, 연동되는 악셀러레이터 레버(30)를 구비하며, 또한 악셀러레이터 레버(30)에 악셀러레이터 케이블(40)을 연결하여 구성한다.
상기 악셀러레이터 케이블(40)에 인젝션 레버(50)를 연결하고, 인젝션 레버(50)를 스프링(60)으로 엔진(70)에 연결하여 구성한다.
상기 브레이크 페달(80)에 피스톤(90)을 연결하고, 피스톤(90)을 브레이크 밸브(100)에 연결하며, 또한 브레이크 밸브(100)의 전, 후에 에어 탱크(110) 및 브레이크 부스터(120)와 휠(130)의 제동장치를 연결하여 구성한다.
한편, 본 발명인 차량의 과속방지장치는 인젝션 레버(50)와 피스톤(90)에 각기 연결되고 ECU(150)에 연결되어 차량의 기준속도 이상에서 작동하는 스텝모터(140)와, 속도계(170)로 부터, ECU(150)에 인가되는 속도값에 따라 스텝모터(140)를 정,역 작동시켜 연료공급을 차단함과 동시에 브레이크 밸브(100)를 개방시켜 차량의 제동을 일정시점까지 행하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 제 3 도와 같이, 악셀러레이터 페달(10)을 밟음에 따라 악셀러레이터 케이블(40)이 당여지거나 또는 스프링(60)에 의해 복귀되어 엔진(70)에 공급되는 혼합기를 조정하며, 또한 브레이크 패달(80)을 밟음에 따라 피스톤(90)을 움직여 브레이크 밸브(100)를 개폐시킴으로써 휠(130)의 제동장치를 작동 및 작동해제 시킨다.
여기서 차량의 주행중 속도계(170)로부터 주행속도가 ECU(150)에 인가되며, ECU(150)는 차량의 주행속도가 일정한계를 벗어나기 시작하면 이와 동시에 스텝모터(140)를 정방향으로 구동제어한다.
스텝모터(140)가 정회전되면서 케이블(150)를 당기고, 또한 케이블(150)이 인젝션 레버(50)와 악셀러레이터 케이블(40)을 반대방향으로 당겨 엔진(70)의 연료공급을 차단함과 동시에 차량의 가속을 정지시킨다.
또한 스텝모터(140)에 의해 연료 공급이 중단되면서 스텝모터(140)가 역회전하여 케이블(160)을 당기며, 이와 동시에 케이블(160)에 의해 피스톤(90)이 당겨져 브레이크 밸브(100)를 개방시킨다.
브레이크 밸브(100)가 개방되면서 에어 탱크(11)로부터의 에어가 브레이크 밸브(100)와 브레이크 부스터(120)를 통해 휠(130)의 제동장치에 작동하여 차량을 잇시적으로 제동시킨다
이처럼 차량의 과속시 연료공급의 차단과 동시에 제동을 행함으로써 과속을 방지하며, 한편 차량의 주행속도가 정상적인 속도로 복귀됨과 아울러 스텝모터(140)가 중립위치로 작동된다.
이상과 같이 본 발명은 차량의 주행속도가 기준 속도를 벗어날 경우 연료공급을 차단함과 동시에 브레이크장치를 작동시킴으로써 차량의 과속을 방지하는 것은 물론 과속에 따른 안전사고의 위험성을 예방하는 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 인젝션 레버(50)와 피스톤(90)에 각기 연결되고 ECU(150)에 연결되어 차량의 기준속도 이상에서 작동하는 스텝모터(140)와, 속도계(170)로부터 ECU(150)에 인가되는 속도값에 따라 스텝모터(140)를 정,역 작동시켜 연료공급을 차단함과 동시에 브레이크 밸브(100)를 개방시켜 차량의 제동을 일정시점까지 행하는 것을 특징으로 하는 차량의 과속방지장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950059731A KR100245010B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차량의 과속방지장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950059731A KR100245010B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차량의 과속방지장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970036091A KR970036091A (ko) | 1997-07-22 |
| KR100245010B1 true KR100245010B1 (ko) | 2000-03-02 |
Family
ID=19445341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950059731A KR100245010B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차량의 과속방지장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100245010B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950059731A patent/KR100245010B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970036091A (ko) | 1997-07-22 |
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