KR100235050B1

KR100235050B1 - 자동차의 자동 제동방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR100235050B1
Application number: KR1019960061101A
Authority: KR
Inventors: 이정우
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-02
Filing date: 1996-12-02
Publication date: 1999-12-15
Also published as: KR19980043291A

Abstract

본 발명은 자동차의 자동 제동방법 및 그 장치에 관한 것으로, 인젝션 레버의 복동 가속도를 감지하는 단계와; 상기 복동 가속도가 일정치 이상일때 휠을 급제동하는 단계로 구성되어 있다. 또한 본 발명은 인젝션 레버(110)의 복동 가속도를 감지하기 위한 가속도 감지센서(130)와; 상기 가속도 감지센서(130)의 감지신호에 따라 제어신호를 출력하는 이씨유(200)와; 상기 이씨유(200)의 출력신호에 의해 작동되는 모터(300)와; 상기 모터(300)의 구동에 의해 작동되어 휠(600)을 제동하는 브레이크 밸브(400)를 포함하여 구성되는 자동 제동장치를 제공한다. 이러한 본 발명은 인젝션 레버(110)의 복동 가속도가 일정치 이상일때, 이씨유(200)가 이를 감지하여 자동으로 제동시키게 되므로 급제동시 유발되었던 공주거리를 대폭 감소하여 안전운행에 기여하는 이점이 있다.

Description

자동차의 자동 제동방법 및 그 장치

본 발명은 자동차의 자동 제동방법 및 그 장치에 관한 것으로, 특히 자동차 운행시 인젝션 레버의 복동 가속도가 일정치 이상일때 이씨유가 이를 감지하여 자동으로 제동시킴으로써 급제동시 유발되었던 공주거리를 대폭 감소할 수 있도록 한 자동차의 자동 제동방법 및 그 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 제동하는 경우 공주거리가 발생하여 정확한 지점에서 제동하지 못하고, 그 만큼 차량이 더 진행하게 되어 대상물과 충돌하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 창안한 것으로, 엑셀 페달을 밟고 있던 운전가가 급히 발을 놓음에 따라 인젝션 레버의 복동 가속도가 일정치 이상이 되면 이씨유가 이를 감지하여 차량을 자동으로 제동시킴으로써 급제동시 유발되었던 공주거리를 대폭 감소할 수 있게 되는 자동차의 자동 제동방법을 제공하고자 함에 주목적이 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은 인젝션 레버의 일측부에 부착된 가속도 감지센서에 의해 인젝션 레버의 급감속을 감지하고 이 감지신호에 의해 이씨유가 브레이크 밸브를 작동시켜 차량을 자동으로 제동시키게 되는 자동 제동장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1 은 본 발명 자동차의 자동 제동방법에 따른 블록도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

110 : 인젝션 레버 100 : 엔진

130 : 가속도 감지센서 200 : 이씨유

300 : 모터 400 : 브레이크 밸브

600 : 휠

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 인젝션 레버의 복동 가속도를 감지하는 단계와; 상기 인젝션 레버의 복동 가속도가 일정치 이상일 때 휠을 급제동하는 단계로 구성되는 자동 제동방법을 제공한다.

도 1 은 본 발명 자동차의 자동 제동방법에 따른 자동 제동장치의 블록도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 인젝션 레버(110)의 복동 가속도를 감지하기 위한 가속도 감지센서(130)와; 상기 가속도 감지센서(130)의 감지신호에 따라 제어신호를 출력하는 이씨유(200)와; 상기 이씨유(200)의 출력신호에 의해 작동되는 모터(300)와; 상기 모터(300)의 구동에 의해 작동되어 휠(600)을 제동하는 브레이크 밸브(400)로 구성되어 있다.

상기 인젝션 레버(110)는 엔진(100)의 일측부에 엑셀 케이블(101)에 의해 당겨지고 리턴 스프링(120)에 의해 복동되도록 결합되어 있고, 상기 가속도 감지센서(130)는 인젝션 레버(110)의 일측부에는 인젝션 레버(110)의 가속도를 측정할 수 있도록 결합되어 있다. 상기 브레이크 밸브(400)는 브레이크 페달(410)을 밟음에 의해 작동되고, 또한 모터(300)의 구동에 의해 작동되도록 되어 있다. 도면에서 미설명 부호 420은 에어 탱크를 보인 것이고, 500은 부스터를 보인 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차가 주행하는 경우 상기 인젝션 레버(110)의 일측부에 부착된 가속도 감지센서(130)는 인젝션 레버(110)가 리턴 스프링(120)에 의해 복동되는 가속도를 감지하고, 이씨유(200)에서는 가속도가 일정량 이상이 되면 운전자가 급제동을 위하여 엑셀에서 발을 떼는 것으로 간주하여 모터(300)를 작동시키며, 모터(300)의 구동력에 의해 브레이크 밸브(400)가 작동하여 휠(600)을 제동시키게 된다. 엑셀을 많이 밟을수록 인젝션 레버(110)가 많이 움직여 연료 분사량이 많아지고 리턴 스프링(120)은 많이 늘어나게 되며 이때 엑셀 페달에서 급히 발을 떼면 리턴 스프링(120)의 복원 탄력에 의해 인젝션 레버(110)가 급히 원위치되면서 인젝션 레버(110)의 가속도가 크게 나타나게 되므로 이를 감지하여 자동으로 제동하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 자동차 운행시 운전자가 엑셀 페달에서 발을 급히 놓음에 따라 인젝션 레버의 복동 가속도가 일정치 이상이 되면 이씨유가 이를 감지하여 자동으로 제동시킴으로써 급제동시 유발되었던 공주거리를 대폭 감소할 수 있게 되어 안전 운행에 크게 기여하는 이점이 있다.

지금까지 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니며, 명세서에 기재되고 청구된 원리의 진정한 정신 및 범위 안에서 수정 및 변경할 수 있는 여러가지 실시형태는 본 발명의 보호 범위에 속하는 것임을 이해하여야 할 것이다.

Claims

인젝션 레버의 복동 가속도를 감지하는 단계와; 상기 인젝션 레버의 복동 가속도가 일정치 이상일 때 휠을 급제동하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 자동 제동방법.
인젝션 레버의 복동 가속도를 감지하기 위한 가속도 감지센서와; 상기 가속도 감지센서의 감지신호에 따라 제어신호를 출력하는 이씨유와; 상기 이씨유의 출력신호에 의해 작동되는 모터와; 상기 모터의 구동에 의해 작동되어 휠을 제동하는 브레이크 밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동 제동장치.