KR0129419B1 - 비상 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 시동을 건 상태에서 주행 전이나 주행 중 풋 브레이크 작동에 이상이 생기게 되면 즉시 모터를 구동시켜 주차브레이크를 작동되도록 하는 비상 브레이크 장치에 대한 것이다.

즉 주차된 상태에서 차량에 시동을 걸게되면 전원이 입력되어 브레이크 브스터(1)의 압력 감지 센서(2)와 마스터 실린더(10) 상부의 브레이크 리저버 탱크(3)에 내장되는 유량 감지 센서(4)가 부압과 유량을 감지하여 전자 제어 장치(5)에 신호를 보내게 되고, 상기 ECU(5)에서는 체크된 부압과 유량이 설정치 이상인가를 판단하여 어느 한곳으로부터 체크된 수치가 설정치보다 적게 나타나게 되면 상기 ECU(5)는 즉시 차속 센서(6)로부터 주행 속도를 감지하게 되는 바 아직 주행하지 않은 정지 상태로 인식이 되면 주차 브레이크를 풀작동될 수 있도록 브레이크 케이블(8)과 연결된 모터(7)를 구동시키게 되는 것이므로 차량을 주행상태로 전환시켜 주행하려고 해도 주차 브레이크장치가 작동된 상태이므로 더이상 주행을 못하게 하므로서 브레이크 오일 리크에 의한 사고를 미연에 방지시키고자 하는 것이다.

Description

비상 브레이크 장치

도면은 본 발명에 따른 비상브레이크 장치의 작동구조도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브레이크 부스터 2 : 압력 감지 센서

3 : 브레이크 리저버 탱크 4 : 유량 감지 센서

5 : 전자 제어 장치(Electronic Controal Unit) 6 : 차속 센서

7 : 모터 8 : 주차 브레이크 케이블

9 : 경고수단

본 발명은 차량에 시동을 건 상태에서 주행 전이나 주행 중 풋 브레이크 작동에 이상이 생기게 되면 즉시 모터를 구동시켜 주차 브레이크를 작동되도록 하는 비상 브레이크 장치에 대한 것이다.

일반적인 풋 브레이크 장치는 엔진의 부압을 브레이크 부스터에 유도시켜 브레이크 페달을 밟았을 때 브레이크 부스터에 의해 마스터 실린더로 유압을 형성시키도록 하므로서 각 휠실린더로 상기의 유압을 공급하여 제동작동될 수 있도록 하는 구조이다.

이렇게 브레이크장치를 유압에 의해 수행되도록 하기 위해서는 일정한 엔진 부압이 브레이크 부스터로 유도되어야만 하고, 또한 적정의 브레이크 오일이 리저버 탱크에 채워져 있어야 한다.

하지만 종종 엔진에서의 부압이 일정치 이하로 유도되게 되는 경우 또는 브레이크 오일이 적정량 이하인 경우에는 브레이크 페달에 의해서 적정한 제동력을 얻을 수가 없게 되므로 사고를 유발시킬 수 있는 가능성이 있는 것이다.

특히 주행 중에 브레이크가 제대로 작동이 되지 않아 제동력을 상실하게 되는 경우에는 대형 사고로까지 이어질 수 있는 문제점이 있는 것이다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 브레이크 부스터의 엔진 부압이나 브레이크 리저버 탱크 오일 양을 각각의 센서를 통해 감지하여 이를 전자 제어 장치(Electronic Controal Unit, 약칭 ECU라고도 함)가 적정한 수준인가를 체크하여 수준이하로 판단되면 차속을 감안하여 즉시 주차 브레이크와 연결된 모터를 구동시키되 속도를 제어하면서 구동되도록 하는 비상 브레이크장치를 제공코자 하는데 본 발명의 주된 목적이 있다.

또한 본 발명은 차량에 시동이 걸린 상태에서는 언제든지 브레이크 계통을 자동 점검하도록 하므로서 사고 발생을 미연에 방지시키도록 하는데 다른 목적이 있다.

상기와 같은 목적에 따라 본 발명의 특징적인 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명해 보기로 한다.

도면은 본 발명에 따른 비상 브레이크 장치의 작동구조도를 도시한 것으로서, 브레이크 부스터(1)의 부압을 감지토록 하는 압력감지 센서(2)와 브레이크 리저버 탱크(3)의 오일량을 감지토록 하는 유량 감지 센서(4)로부터의 신호를 전자 제어 장치(5)가 체크하여 이상이 감지되면 차속 센서(6)로부터 주행 속도를 감지하여 주차 브레이크 케이블(8)과 연결된 모터(7)의 구동속도가 제어되면서 작동 되도록 하는 구성이다.

또한 상기 ECU(5)에서는 상기 압력 감지 센서(2)와 유량 감지 센서(4)로부터 이상신호를 감지하는 순간 상기 모터(7)와 함께 램프나 버저등의 경고수단(9)이 동시에 작동될 수 있도록 할 수도 있다.

한편 상기와 같은 구성에서 차량이 단거리 이동시 또는 견인시 상기의 비상 브레이크 장치를 해제시킬 수 있도록 별도의 스위치(11)가 구비되도록 하는 것이 가장 바람직하다.

이하 상기의 구성에 따른 본 발명의 작동 및 효과를 살펴보기로 한다.

주차된 상태에서 차량에 시동을 걸게되면 전원이 입력되어 브레이크 부스터(1)의 압력 감지 센서(2)와 마스터 실린더(10) 상부의 브레이크 리저버 탱크(3)에 내장되는 유량 감지 센서(4)가 부압과 유량을 감지하여 ECU(5)에 신호를 보내게 된다.

상기 센서(2)(4)들로부터의 신호가 ECU(5)에 체크가 되면 상기 ECU(5)에서는 체크된 부압과 유량이 설정치 이상인가를 판단하여 어느 한곳으로부터 체크된 수치가 설정치보다 적게 나타나게 되면 상기 ECU(5)는 즉시 차속 센서(6)로부터 주행 속도를 감지하게 되는 바 아직 주행하지 않은 정지 상태로 인식이 되면 주차 브레이크를 풀작동될 수 있도록 브레이크 케이블(8)과 연결된 모터(7)를 구동시키게 되는 것이다.

따라서 차량을 주행상태로 전환시켜 주행하려고 해도 주차 브레이크장치가 작동된 상태이므로 차량은 더이상 주행을 하지 못하게 되며, 이같은 작동상태에 따라 운전자는 브레이크 계통에 이상이 있음을 알 수가 있게 되므로 그 즉시 알맞는 조치를 취할 수가 있게 되므로 사고를 미연에 방지시킬 수가 있게 된다.

한편 차량이 주행 중일 때에도 ECU(5)에서는 계속 압력 감지센서(2)와 유량 감지 센서(4)로부터의 신호를 체크하고 있는 상태이므로 주행 중에 상기 센서들(2)(4) 중 어느 하나에서라도 이상이 나타나면 ECU(5)는 그 즉시 차량의 주행 속도를 체크하여 상기모터(7)를 서서히 작동시키면서 차량을 안전하게 제동시키게 된다.

이러한 비상 제동 작동에 의해 차량은 브레이크 계통의 고장에 따른 제동력 상실에도 불구하고 안전한 제동을 할 수가 있게 되므로 운전자는 안심하고 차량을 운행시킬 수가 있게 되며, 이런 자동 제동에 의해 차량의 안전성은 더욱 향상될 수가 있게 된다.

또한 본 발명은 상기한 바와같이 운전석측으로 램프나 버저등의 경고수단(9)을 별도로 구비시키게 되면 각 센서(2)(4)로부터의 신호에 의해 ECU(5)에서 모터(7)를 작동시키게 될 때 브레이크 계통에 이상이 발생했음을 운전자에게 즉시 알려줄 수가 있게 되므로 운전자는 갑작스런 차량의 제동작동에 전혀 당황할 필요가 없게 된다.

특히 본 발명은 단거리 이동이나 견인시 비상 브레이크 장치를 필요에 따라 해제시킬 수 있도록 하기 위해 별도로 스위칭 수단을 구비하여 사용하게 되면 보다 편리하게 이용할 수가 있게 된다.

그러므로 본 발명은 차량의 브레이크 계통을 자동으로 점검하면서 그에 따른 비상사태에 적절히 대처를 할 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지시키므로서 차량의 안전한 주행을 제공토록 하는 동시에 차량의 고급화를 더욱 촉진시키게 되는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 브레이크 부스터의 부압을 감지토록 하는 압력 감지 센서와 브레이크 리저버 탱크의 오일량을 감지토록 하는 유량 감지 센서로부터의 신호를 전자 제어 장치가 체크하여 이상이 감지되면 차속 센서로부터의 주행 속도를 감지하여 주차 브레이크 케이블과 연결된 모터의구동을 제어하여 자동으로 제동작동되도록 하는 구성을 특징으로 하는 비상 브레이크 장치.
2. 상기 제1항에 있어서, 상기 압력 감지 센서와 유량 감지 센서에서 이상신호가 전자 제어 장치에 체크되면 모터 구동과 동시에 경고수단이 작동되도록 하는 구성을 특징으로 하는 비상 브레이크 장치.
3. 상기 제1항에 있어서, 상기의 구동 모터는 운전석에 별도로 설치되는 스위치조작에 의해 제어되는 구성임을 특징으로 하는 비상 브레이크 장치.