KR960011168B1 - 에어트로틀밸브를 장착한 차량의 속도제한장치 - Google Patents

에어트로틀밸브를 장착한 차량의 속도제한장치 Download PDF

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KR960011168B1 KR1019940026219A KR19940026219A KR960011168B1 KR 960011168 B1 KR960011168 B1 KR 960011168B1 KR 1019940026219 A KR1019940026219 A KR 1019940026219A KR 19940026219 A KR19940026219 A KR 19940026219A KR 960011168 B1 KR960011168 B1 KR 960011168B1
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Abstract

내용 없음.

Description

에어트로틀밸브를 장착한 차량의 속도제한장치
제1도는 본 발명의 한 실시예의 회로도.
제2도는 종래장치의 장착상태의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 악셀페달 2 : 에어트로틀밸브
3 : 공기유로 4 : 액츄에이터
5 : 에어트로틀실린더 6 : 연료분사레버
7 : 타코그래프 8 : 전자제어기
본 발명은 에어트로틀밸브를 장착하여 공기의 압력으로 연료공급을 제어함으로써 차속을 변환시키도록 차량의 속도제한장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 트로틀밸브에 대한 작동력이 클 경우에도 원활하게 작동될 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 속도제한장치는 엔진의 연료공급을 조절하여 차량의 속도를 정해진 값으로 제한하는 것인 바, 대개는 많은 승객의 안전을 도모하여야 하는 대형버스나 고속주행시 다른 차량을 위협할 가능성이 많고 도로파손의 우려가 많은 대형화물차에 장착되는 것이 보통이다.
그리고 차량용 속도제한장치는 전자제어기(ECU; Electronic Control Unit)와 모타 발전기(Motor Actuator), 그리고 적용차량과 사용자의 요구사항에 맞춘 몇가지의 속도조절 옵션으로 구성되는 것이 보통이다.
제2도에는 상기의 구성요소를 갖춘 종래의 한 속도제한장치가 도시되어 있다.
이 종래의 속도제한장치에서는 차속을 나타내는 타코그래프(7')에서 채취된 속도신호자료가 전자제어기(8')에 보내지게 되는데, 도로상의 속도가 미리 지정된 한계속도에 도달하게 되면 전자제어기(8')는 모타발전기(4')를 작동시키게 되고, 이 모타 발전기(4')는 엔진(10')에 분사되는 연료를 감소시키도록 변속링크(6')를 작동시키게 됨으로써 속도를 조절하게 된다.
그런데 이 종래의 장치에 있어서는 차속이 설정된 속도에 이른 경우 모타 발전기(4')를 통해 변속링크(6')를 작동시키도록 하는 강제적인 힘이 동원되기 때문에 모타 발전기(4')의 용량을 초과할 만큼 악셀페달에 의한 작용력이 클 경우 부품의 부하가 증가하여 파손의 우려가 많게 되고 속도제한도 이루어지지 않게 되는 문제가 있게 된다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 에어트로틀밸브를 장착한 차량에 있어서 악셀페달에 의한 작용력과 관계없이 차속을 미리 설정된 속도 이하로 제한할 수 있도록 하는 속도제한 장치를 제공하는 데에 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 악셀페달에 의해 작동되는 에어트로틀밸브와 에어트로틀실린더 사이의 공기유로에 액츄에이터를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 발명은 악셀페달(1)에 의해 작동되는 에어트로틀밸브(2)와 연료분사레버(6)와 연결되는 에어트로틀실린더(5)와의 사이에 마련되는 공기유로(3)에 액츄에이터(4)를 설치하고, 타코그래프(7)로부터 속도신호 자료를 공급받는 전자제어기(8)에 의해 액츄에이터(4)가 작동될 수 있도록 구성한 것이다.
도면부호중 미설명부호 5a는 에어트로틀실린더(5)의 작동레버, 9는 연결와이어이다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 종래와 마찬가지로 차량의 속도를 나타내는 타코그래프(7)로부터 속도신호자료가 전자제어기(8)에 공급되며, 차량의 속도가 전자제어기(8)에 미리 설정된 제한속도에 이르게 되면 공기유로(3)에 설치된 액츄에이터(4)가 동작하게 되고 에어트로틀밸브(2)로부터 에어트로틀실린더(5)쪽으로 보내지는 공기량이 제어되어 에어트로틀실린더(5)로 일정량 이상의 공기가 공급되지 않게 됨으로써 그의 작동레버(5a)로 당겨지는 연료분사레버(6)와 이동량이 일정범위를 벗어나지 않게 되어 속도가 제한된다.
이상에서와 같은 본 발명은 힘의 전달매체인 공기의 양을 제어함으로써 속도를 제한하는 것으로, 본 발명에 의하면 종래의 모타 발전기(4')를 통해 변속링크(6')에 강제적인 힘을 가하는 방식에 비해 소요부품이 적어 간편하게 제작할 수 있게 되고, 속도제한에 따른 에어트로틀실린더(5)나 연료분사레버(6)에 대한 부담이 거의 없게 되어 부품의 내구성 향상에 크게 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 악셀페달(1)을 통한 작용력이 크게 되더라도 다른 부품에 악영향을 미칠 우려없이 안정된 동작으로 속도를 제한할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

  1. 악셀페달(1)에 의해 작동되는 에어트로틀밸브(2)와 연료분사레버(6)와 연결되는 에어트로틀실린더(5)와의 사이에 마련되는 공기유로(3)에 액츄에이터(4)를 설치하고, 타코그래프(7)로부터 속도신호자료를 공급받는 전자제어기(8)에 의해 액츄에이터(4)가 작동될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 에어트로틀밸브를 장착한 차량의 속도제한장치.
KR1019940026219A 1994-10-13 1994-10-13 에어트로틀밸브를 장착한 차량의 속도제한장치 KR960011168B1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980060928A (ko) * 1996-12-31 1998-10-07 박병재 속도제어 시스템

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KR19980060928A (ko) * 1996-12-31 1998-10-07 박병재 속도제어 시스템

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