KR19980047782A - 차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치 - Google Patents

Abstract

차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치에 관한 것으로서, 운전자의 가속페달(11) 작동량 감소에 따라 연료분사펌프(13)의 연료분사량을 감소시키고 클러치(15)를 단락시켜 엔진(14)과 변속기(16)의 연결을 분리시키도록 하는 것이다. 이에 따라 엔진의 불필요한 연료소모를 이루도록하여 연비 향상의 효과가 있다

Description

차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치

본 발명은 차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자의 가속페달 작동량에 따라 엔진에 공급되는 연료량을 조절하고, 가속페달의 작동량을 감소시킬 때 엔진의 구동력을 단락시킴으로써 불필요한 연료소모를 방지하도록 한 차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 전자제어식 가솔린 연료분사장치는 연료의 분사량을 제어하도록 되므로 기화기를 사용하는 방식보다 엔진의 부하상태에 알맞는 혼합기를 정밀하게 공급할 수 있도록 되어있다. 즉 이는 엔진의 회전속도, 흡입공기량, 냉각수의 온도, 흡입 공기온도 등의 상태를 각종 센서로부터 ECU로 보내고, 상기 ECU에서는 상기 조건에 따라 자동차의 운전조건에 가장 적합한 분사량으로 연산하여 출력신호를 인젝터에 보내 연료를 분사한다. 이에 따라 차량의 주행속도 등에 따라 혼합기의 양을 조절하도록 하는 것이다.

도 3은 종래 엔진구동에 따른 개략구성도로서, 운전자의 가속페달(11) 작동에 따라 제어부(12)에서 연료분사펌프(13 ; FIP)로 엔진(14)에 연료를 분사하도록 하고, 클러치(15)를 변속기(16)에 연결시켜 차량을 구동하게 되는 것을 나타낸 것이다.

도 4는 도 3의 종래 구성에 있어서 가속페달의 작동에 따른 연료량(Q)과 RPM의 상관관계를 나타낸 그래프로서 가속페달의 작동량을 80%에서 70%로 이완시켰을 때 A위치에서 B위치로 연료공급량이 이동된 상태를 나타내었다. 이때 운전자가 가속페달의 작동량을 감소시키는 것은, 즉 가속페달에서 발을 떼는 것은 차량의 속도를 줄이기 위한 행위로서 이때에 엔진에 다량의 연료공급이 필요없게 되는 것이다.

그러나 도 3에 도시한 바와 같은 종래의 구조는 운전자가 가속페달(11)의 작동량을 감소시켜도 엔진(14)과 변속기(16)가 클러치(15)로 동력 연결되어 있는 상태이기 때문에 운전자가 가속페달(11)에서 발을 떼는 만큼 차량의 진행에 제동을 주게 되는 이른 바 엔진브레이크가 작동되게 된다. 따라서 감속시 불필요한 연료소모 및 동력전달이라는 문제점이 발생하게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자가 감속을 위하여 가속페달의 작동량을 감소시키는 상태에 따라 자동으로 연료공급량을 감소시키고 동력의 전달을 일시 중지시켜 엔진의 불필요한 연료소모를 이루도록하여 연비 향상을 실현시키고자 한 차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 연료분사량과 RPM의 상관 그래프,

도 3은 종래 엔진구동에 따른 개략 구성도,

도 4는 종래 구성에 따른 작동 그래프.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

11 ; 가속페달12 ; 제어부

13 ; 연료분사펌프14 ; 엔진

15 ; 클러치16 ; 변속기

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 운전자의 가속페달(11) 작동량 감소에 따라 연료분사펌프(13)의 연료분사량을 감소시키고 클러치(15)를 단락시켜 엔진(14)과 변속기(16)의 연결을 분리시키도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성도로서, 가속페달(11)의 작동량에 따라 연료분사펌프(13)의 연료분사량을 제어함과 동시에 엔진(14)과 변속기(16)를 연결하는 클러치(15)를 단락시켜주도록 구성한 것이다.

도 2는 본 발명의 구성에 따른 연료분사량(Q)과 RPM의 상관관계를 나타낸 그래프로서, 운전자가 주행중 감속하기 위하여 가속페달(11)의 작동량을 감소시키면 연료분사펌프(13)는 연료공급량을 최소로 감소시키고 제어부(12)에서 클러치(15)를 단락시켜 엔진(14)과 변속기(16)가 연결되는 것을 일시적으로 분리시키는 것이다. 이에 따라 가속페달(11)의 작동량 80%에서 70%로 이동되면 도면의 A점에서 C점으로 연료공급량이 대폭 감소되어 종래의 감속량(m)보다 본 발명의 감속량(M)이 현저히 감소됨을 알 수 있다.

이상과 같이 본 발명은 운전자가 감속을 위하여 가속페달의 작동량을 감소시키는 상태에 따라 자동으로 연료공급량을 감소시키고 동력의 전달을 일시 중지시켜 엔진의 불필요한 연료소모를 이루도록하여 연비 향상의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 운전자의 가속페달(11) 작동량 감소에 따라 연료분사펌프(13)의 연료분사량을 감소시키고 클러치(15)를 단락시켜 엔진(14)과 변속기(16)의 연결을 분리시키도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 가속페달 작동량에 따른 연료분사 제어장치.