KR100460924B1 - 자동 정속 주행장치 - Google Patents

Abstract

자동 정속 주행장치가 개시된다. 개시된 자동 정속 주행장치는, 차량에 설치되어 상기 차량의 엔진 회전수를 조정하는 가속 페달과; 상기 가속 페달의 작동에 따라 개폐되는 스로틀 밸브와; 상기 가속 페달과 상기 스로틀 밸브를 연결하여 상기 가속 페달의 작동에 따라 상기 스로틀 밸브가 개폐되도록 하는 스로틀 케이블과; 상기 스로틀 케이블의 일측에 설치된 챔버와; 상기 챔버 내부의 상기 스로틀 케이블에 설치된 금속판과; 상기 금속판을 수납하며 설치된 것으로, 상기 금속판의 상부 및 저부에 전자석 마그네틱 판과 전자석 마그네틱 코일이 적층되어 이루어진 전자석 장치와; 상기 전자석 장치와 로드가 연결되어 상기 챔버 내에 설치된 스텝모터와; 상기 전자석 장치의 일측에 연결 설치되어 작동을 단속하는 것으로, 릴레이와 연결되어 있고 상기 차량의 브레이크 페달 스위치가 작동되면 상기 릴레이가 전원을 공급받도록 구비된 작동 스위치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 스로틀 케이블을 고정시켜 자동으로 차량의 정속 주행이 가능하고, 장치의 구조 및 원리가 간단하여 제작에 따른 코스트가 저렴하고, 운전의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 상품성을 제고시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

자동 정속 주행장치{APPARATUS FOR DRIVING VEHICLE AT AUTOMATICALLY REGULAR SPEED}

본 발명은 자동 정속 주행장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스로틀 케이블을 고정시켜 자동으로 차량의 정속 주행을 실현하기 위한 자동 정속 주행장치에 관한 것이다.

가속 페달, 스로틀 페달 또는 액셀 페달(accelerator pedal)은 예컨대, 가솔린 엔진에서는 혼합기의 흡입량을, 디젤 엔진에서는 연료의 분사량을 조절하여 엔진의 회전수를 조정한다.

상기한 바와 같은 가속 페달이 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 일반적으로 가속 페달(11)은 스로틀 케이블(12)이 연결되어 스로틀 밸브(13)에 연결된다. 이러한 가속 페달(11)의 누름 정도에 위해 상기 스로틀 케이블(12)이 당겨져 스로틀 밸브(13)의 개도를 조절한다.

그런데, 현재로서는 상기 스로틀 케이블(12)을 고정시켜 자동으로 차량의 정속 주행을 하는 방법이 없다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 스로틀 케이블을 고정시켜 자동으로 차량의 정속 주행이 이루어지도록 된 자동 정속 주행장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 가속 페달의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자동 정속 주행장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 구성도.

도 3 및 도 4는 도 2의 작동 상태를 개략적으로 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

21. 가속 페달

22. 스로틀 케이블

23. 스로틀 밸브

31. 챔버

32. 금속판

35. 전자석 장치

36. 로드

37. 스텝모터

38. 작동 스위치

39. 릴레이

40. 브레이크 페달 스위치

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동 정속 주행장치는, 차량에 설치되어 상기 차량의 엔진 회전수를 조정하는 가속 페달과; 상기 가속 페달의 작동에 따라 개폐되는 스로틀 밸브와; 상기 가속 페달과 상기 스로틀 밸브를 연결하여 상기 가속 페달의 작동에 따라 상기 스로틀 밸브가 개폐되도록 하는 스로틀 케이블과; 상기 스로틀 케이블의 일측에 설치된 챔버와; 상기 챔버 내부의 상기 스로틀 케이블에 설치된 금속판과; 상기 금속판을 수납하며 설치된 것으로, 상기 금속판의 상부 및 저부에 전자석 마그네틱 판과 전자석 마그네틱 코일이 적층되어 이루어진 전자석 장치와; 상기 전자석 장치와 로드가 연결되어 상기 챔버 내에 설치된 스텝모터와; 상기 전자석 장치의 일측에 연결 설치되어 작동을 단속하는 것으로, 릴레이와 연결되어 있고 상기 차량의 브레이크 페달 스위치가 작동되면 상기 릴레이가 전원을 공급받도록 구비된 작동 스위치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 자동 정속 주행장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 자동 정속 주행장치는, 차량에 설치되어 차량의 엔진 회전수(rpm)를 조정하는 가속 페달(21)과, 이 가속 페달(21)의 작동에 따라 개폐되는 스로틀 밸브(23)와, 상기 가속 페달(21)과 스로틀 밸브(23)를 연결하여 가속 페달(21)의 작동에 따라 스로틀 밸브(23)가 개폐되도록 하는 스로틀 케이블(22)과, 이 스로틀 케이블(22)의 일측에 설치된 챔버(chamber)(31)와, 이 챔버(31) 내부의 상기 스로틀 케이블(22)에 설치된 금속판(32)과, 이 금속판(32)을수납하며 설치된 전자석 장치(35)와, 이 전자석 장치(35)와 로드(rod)(36)가 연결되어 챔버(31) 내에 설치된 스텝모터(step motor)(37)와, 상기 전자석 장치(35)의 일측에 연결 설치되어 작동을 단속하는 작동 스위치(38)를 포함하여 구성된다.

상기 전자석 장치(35)는, 상기 금속판(32)의 상부 및 저부에 전자석 마그네틱 판(33)과 전자석 마그네틱 코일(34)이 적층되어 이루어진다.

상기 작동 스위치(38)는 릴레이(relay)(39)와 연결되어 있고, 차량의 브레이크 페달 스위치(40)가 작동되면 릴레이(39)가 전원을 공급받도록 구비된다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동 정속 주행장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동 정속 주행장치는, 차량 주행시 차량의 주행 속도를 가감할 수 있으며, 도 2는 차량이 주행중일 때 또는 아이들(idle) 상태일 때의 상태를 나타내 보인 것이다.

그리고 자동 정속 주행장치를 사용하지 않을 때에는 가속 페달(21)을 밟으면 챔버(31) 내부를 통과하는 스로틀 케이블(22)과, 이 스로틀 케이블(22)에 설치된 금속판(32) 등은 좌우로 움직인다. 즉, 차량이 운전자의 의지대로 속력을 낸다.

그리고 도 3을 참조하면, 운전자가 차량 주행을 하다가 자동 정속 주행장치가 필요할 때, 브레이크 페달 스위치(40)를 누르면 전자석 장치(35)가 작동하여 금속판(32)을 고정시키게 되고, 이에 따라 금속판(32)에 연결된 스로틀 케이블(22)도 고정되게 된다. 따라서 스로틀 케이블(22)이 고정되므로 운전자가 가속 페달(21)에서 발을 떼어도 스로틀 케이블(22)이 영향을 받지 않으므로 차량은 정속으로 주행할 수 있게 된다.

또한 차량을 정속으로 주행하다가 주행속도를 가감할 때 운전자는스텝모터(37)의 작동을 조절하면 로드(36)가 전후로 구동하여 전자석 마그네틱 판(33)과 금속판(32)이 고정된 상태에서 움직이기 때문에 스로틀 케이블(22)도 같이 움직인다.

이때 스로틀 케이블(22)이 움직임으로써 스로틀 밸브(23)도 함께 연동되어 차량의 속도는 스텝모터(37)의 작동 조절만으로도 차량 정속 주행시 차량의 속도 가감이 가능해진다.

그리고 차량을 주행하다가 작동 스위치(38)를 누르면, 전자석 장치(35)가 금속판(32)을 고정시키므로 운전자가 가속 페달(21)에서 발을 떼어도 차량은 정속 주행을 한다. 정속주행을 하면서 속도를 가감할 때에는 스텝모터(37)의 작동으로(스텝 구간 설정) 주행속도를 변화시킨다.

또한 도 4를 참조하면, 운전자가 자동 정속 주행장치를 해제할 의사가 있다거나, 필요에 의해 브레이크를 밟았을 때, 브레이크 페달 스위치(40)가 작동하면서 릴레이(39)에 전원을 공급한다.

이렇게 릴레이(39)가 작동되면 챔버(31) 내의 전자석 장치(35)에 공급되는 + 전원이 단락되고, 작동 스위치(38)도 단락상태(OFF)가 되면서 스로틀 케이블(22)은 원위치로 위치하게 된다. 이에 따라 상기 가속 페달(21)이 조작에 의해 차량은 운전자의 의도대로 주행할 수가 있다.

이때, 정속 주행을 하면서 속도를 가감시키기 위해 스텝모터(37)를 작동시켰다면 스텝모터(37)도 전원 단락으로(작동 스위치(38) OFF 상태) 전후로 작동한 로드(36)가 원위치 하게된다.

그리고 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 페달 스위치(40)가 작동하면서(OFF) 전원을 단락시킨다. 이때 챔버(31)내의 전자석 장치(35)는 단락되고, 스로틀 케이블(22)은 원위치 되면서 엔진 아이들 상태가 된다. 또한 스텝모터(37)도 전원단락(작동 스위치(38))으로 인해 전후진한 로드(36)는 원위치 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동 정속 주행장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

스로틀 케이블을 고정시켜 자동으로 차량의 정속 주행이 가능하고, 장치의 구조 및 원리가 간단하여 제작에 따른 코스트가 저렴하고, 운전의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 상품성을 제고시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

1. 차량에 설치되어 상기 차량의 엔진 회전수를 조정하는 가속 페달과;

   상기 가속 페달의 작동에 따라 개폐되는 스로틀 밸브와;

   상기 가속 페달과 상기 스로틀 밸브를 연결하여 상기 가속 페달의 작동에 따라 상기 스로틀 밸브가 개폐되도록 하는 스로틀 케이블과;

   상기 스로틀 케이블의 일측에 설치된 챔버와;

   상기 챔버 내부의 상기 스로틀 케이블에 설치된 금속판과;

   상기 금속판을 수납하며 설치된 것으로, 상기 금속판의 상부 및 저부에 전자석 마그네틱 판과 전자석 마그네틱 코일이 적층되어 이루어진 전자석 장치와;

   상기 전자석 장치와 로드가 연결되어 상기 챔버 내에 설치된 스텝모터와;

   상기 전자석 장치의 일측에 연결 설치되어 작동을 단속하는 것으로, 릴레이와 연결되어 있고 상기 차량의 브레이크 페달 스위치가 작동되면 상기 릴레이가 전원을 공급받도록 구비된 작동 스위치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 정속 주행장치.
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