KR19980049566A - 차량용 가속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 가속장치에 관한 것으로, 그 목적은 가속패달의 밟는 정도에 따라 드로틀밸브가 전기적으로 작동하여 연료량을 제어하는 것이다.

본 발명에 따른 차량용 가속장치는 운전자가 밟는 정도에 따라 가속패달(100)의 가변정도를 감지하는 가변감지부(210)를 마련하고 이를 전기적 신호로 제어부(200)에 전달하여 연료량을 제어하는 드로틀밸브(220)를 작동시키도록 하였다. 따라서 차량의 가속패달(100) 조작이 용이하게 되며. 드로틀밸브(220)가 전기적으로 작동하여 빠르고 정확하게 제어되는 이점이 있다.

Description

차량용 가속장치.

본 발명은 차량용 가속장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가속패달(accelerator pedal)의 작동 신호에 의해 전기적으로 구동되는 드로틀밸브(throttle valve)에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 운전자가 가속장치의 가속패달을 밟게 되면, 기화기의 스로틀밸브가 개방되어 자동차의 엔진 회전이 증대되고, 이에 따라 속도가 빨라지게 된다.

이러한 기능을 하는 차량용 가속장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 운전자의 발로 인해 작동되는 가속패달(10)과 이의 작동에 따라 유량이 조절되는 드로틀밸브(30) 등으로 구성되어 있다. 한편, 드로틀밸브(30)는 가속패달(10)과 연계된 케이블(20)에 의해 작동되는데, 케이블(20)의 일단이 가속패달(10)과 결합되어 있고 타단은 드로틀밸브(30)의 레버(31)와 결합되어 있어서 가속패달(10)이 작동함에 따라 같이 연동한다. 미설명부호 40은 캐이블(20)에 의한 레버(31)의 연동간격을 조절하는 조정볼트이다.

다음에는 이와 같이 구성된 일반적인 차량용 가속장치의 작동을 설명한다. 먼저, 주행중인 자동차를 운전자가 속도를 가속하기 위해 가속패달(10)을 더 밟게 되면 케이블(20)이 당겨지게 되고, 이에 따라 레버(31)가 하향작동하여 드로틀밸브(30)가 개방된다. 따라서 유량의 증대로 차량의 엔진 기화기(미도시)에 공기와 가솔린이 혼합된 많은 양의 혼합연료가 공급됨으로써 엔진(미도시)의 회전수가 높아지고, 결국 자동차의 속도가 증대되는 것이다.

그러나, 이러한 차량용 가속장치는 드로틀밸브(30)가 가속패달(10)과 케이블(20)의 기계적인 작동으로 운전자의 밟는 힘을 전달받기 때문에 케이블(20)의 마모 등에 의해 오동작이 발생할 수 있게 된다. 그리고 고속도로에서 정속상태를 유지하기 위해 운전자는 가속패달(10)을 똑같은 힘으로 계속 밟고 있어야 하기 때문에 장시간 운전에 피로감이 가중되며, 또한 케이블(20)에 의해 드로틀밸브(30)를 작동하기 때문에 미끄러운 길이나 급가속시에는 바퀴가 미끄러지는 현상이 종종 발생되어 안전운전에 악영향을 미치게 된다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 운전자가 밟는 정도에 따라 가속패달의 가변정도를 감지하는 가변감지부를 마련하고 이를 전기적 신호로 제어부에 전달하여 연료량을 제어하는 드로틀밸브를 작동시킴으로써, 가속패달의 조작을 용이하게 하며 드로틀밸브를 빠르고 정확하게 제어할 수 있는 차량용 가속장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 차량용 가속장치를 보인 개략도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 가속장치를 보인 개략도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 가속장치의 전기적인 구성만을 도시한 제어블럭도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호 설명*

100..가속패달 200..제어부 210..가변감지부

220..드로틀밸브 221..구동부 300..기화기

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가속패달의 가변정도를 감지하는 가변감지부, 가변감지부가 전기 접속되어 가속패달의 가변정도를 전기적 신호로 전달받는 제어부, 가변감지부에서 입력된 신호를 근거로 제어부에 의해 작동하며 기화기로 공급되는 연료량을 제어하는 드로틀밸브를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 차량용 가속장치를 개략적으로 도시한 것이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 가속장치의 전기적인 구성만을 도시한 제어블럭도이다.

본 발명에 따른 차량용 가속장치는 이에 도시한 바와 같이, 차량의 운전석에 마련된 가속패달(100), 운전자가 가속패달(100)을 밟게 되면 이의 가변정도를 감지하는 가변감지부(210)가 구성되어 있으며, 또한 이러한 가변감지부(210)의 신호를 전달받는 제어부(200)에 의해 차량의 엔진 기화기(300)에 공기와 가솔린이 혼합된 혼합연료의 공급량을 제어하는 드로틀밸브(220)가 구성되어 있다.

그리고 이러한 가변감지부(210)로부터 입력된 신호에 의거하여 드로틀밸브(220)를 작동시키는 제어부(200)의 구성은 다음과 같다. 먼저, 운전자가 차량의 가속을 위해 발로 가속패달(100)을 밟게 되는데, 제어부(200)의 입력측에는 이러한 가속패달(100)의 가변정도를 감지하여 전기적신호로 전달하는 가변감지부(210)가 접속되어 있다. 그리고 이의 출력측에는 가변감지부(210)에서 입력된 신호에 의거하여 드로틀밸브(220)의 개방정도를 조절하는 구동부(221)가 접속되어 있다. 이 때, 제어부(200)에서는 가속패달(100)의 가변폭이 큰 경우에 많은 가속이 필요한 것이고, 적은 경우에 상대적으로 적은 가속을 요구하는 것으로 판단함으로써, 구동부(221)를 통해 드로틀밸브(220)의 개방폭을 조절하여 엔진 기화기(300)에 혼합연료의 공급량을 조절하도록 구성되어 있다. 한편, 제어부(200)에서는 엔진의 회전수와 드로틀밸브(220)의 개방상태를 피드백 받게 됨으로써, 차량의 정속주행 요구되는 경우에는 드로틀밸브(220)의 상태를 계속 유지할 수 있도록 구성되어 있다.

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 가속장치의 작동을 설명한다.

우선, 본 발명에 따른 차량용 가속장치가 장착된 차량이 주행하고 있는 상태에서 운전자가 가속패달(100)을 밟게 되면, 가변감지부(210)에서는 가속패달(100)의 가변정도를 감지하여 제어부(200)에 전기적 신호로 전달한다. 이에 따라 제어부(200)에서는 가변감지부(210)로부터 입력된 신호를 근거로 하여 드로틀밸브(220)의 개방정도를 판단하여 구동부(210)를 구동하게 됨으로써, 구동부(210)에 의해 드로틀밸브(220)가 운전자가 원하는 가속정도에 따라 적당하게 개방된다. 따라서 드로틀밸브(220)를 통해 요구되는 양의 공기와 가솔린의 혼합연료가 차량의 엔진 기화기(300)에 공급되고, 계속하여 엔진(미도시)의 회전수가 높아져 자동차의 속도가 증대된다.

결국, 드로틀밸브(220)가 가속패달(100)의 가변정도를 감지, 입력받는 제어부(200)와 구동부(221)에 의해 전기적으로 작동함으로써, 가속패달(100)의 힘을 전달하는 케이블이 필요없게 되고, 아울러 차량 엔진(미도시)에 연료공급이 정확하게 이루어져 운전자가 요구하는 만큼의 정확한 가속이 수행된다. 또한, 제어부(200)에서는 앞에서 설명한 바와 같이 드로틀밸브(220)의 상태를 피드백 받도록 구성되어 있어서, 고속도로 상에서 정속주행이 필요한 경우 계속적으로 가속패달을 밟고 있을 필요가 없게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 가속장치는 운전자가 밟는 정도에 따라 가속패달의 가변정도를 감지하는 가변감지부를 마련하고 이를 전기적 신호로 제어부에 전달하여 연료량을 제어하는 드로틀밸브를 작동시키도록 하였다. 따라서 차량의 가속패달 조작이 용이하게 되며, 드로틀밸브가 전기적으로 작동하여 빠르고 정확하게 제어되는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 가속패달(100)의 가변정도를 감지하는 가변감지부(210), 상기 가변감지부(210)가 전기 접속되어 상기 가속패달(100)의 가변정도를 전기적 신호로 전달받는 제어부(200), 상기 가변감지부(210)에서 입력된 신호를 근거로 상기 제어부(200)에 의해 작동하며 기화기(300)로 공급되는 연료량을 제어하는 드로틀밸브(220)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 가속장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제어부(200)와 상기 드로틀밸브(220)사이에는 상기 제어부(200)와 전기접속되며 상기 제어부(200)에 의해 상기 드로틀밸브(220)를 개페하도록 작동시키는 구동부(221)가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 가속장치.