KR0180495B1 - 디젤차량의 속도제한장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤차량의 주행 중 주행속도를 이미 정해진 일정속도 이상이 되지 않도록 제한하는 장치에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 평지 및 오르막길의 주행속도를 제한함은 물론 내리막길의 주행 시 발생되는 가속력에 의해 차량의 주행속도가 빨라지는 것도 제한할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 차량이 전자제어장치(1)에 설정된 제한속도보다 빠르게 주행 시 상기 전자제어장치가 모터가동기(2)를 작동시켜 드로틀밸브(4)의 개폐량을 자동으로 제어하도록 된 것에 있어서, 배기 브레이크(6)의 동작을 위한 전자밸브(7)를 전자제어장치에서 제한속도를 초과함을 감지함에 따라 동작하는 릴레이(5)와 연동되도록 설치하여 내리막길의 주행에 따른 자연적인 가속력이 발생되더라도 차량의 주행속도를 제한속도 범위 내로 유지하도록 구성된 것이다.

Description

디젤차량의 속도제한장치

본 발명은 디젤차량의 주행 중 주행속도를 이미 정해진 일정속도 이상이 되지 않도록 제한하는 장치에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 평지 및 오르막길의 주행속도를 제한함은 물론 내리막길의 주행 시 발생되는 가속도에 의해 차량의 주행속도가 빨라지는 것도 제한할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 대형 디젤차량 등은 주행 시 안전사고를 미연에 방치하기 위해 일정속도(40 ∼ 100Km/h) 이상 주행하지 못하도록 속도를 제한하는 장치를 구비하게 된다.

제1도는 종래 장치의 구성을 나타낸 개략도로써, 임의의 설정 한계값(제한속도)극 검출된 주행속도를 비교 판단하여 주행속도가 임의의 설정 한계값 보다 클 경우 모터가동기를 작동시키는 전자제어장치(Electronics control Unit)(1)와, 상기 전자제어장치에 의해 작동되어 운전자에 의한 가속패달(3)의 누름량에 관계없이 혼합기의 공급량을 조절하는 드로틀밸브(4)의 개폐량을 제어하는 모터가동기(2)로 구성되어 있다.

따라서 임의의 제한속도로 설정된 디젤 자동차가 주행함에 따라 주행속도가 센서(도시는 생략함)에 의해 검출되어 전자제어장치(1)에 입력되면 상기 전자제어장치가 검출된 주행속도와 설정된 제한속도를 비교 판단하게 된다.

만약, 차량의 주행속도가 설정된 임의의 설정값보다 클 경우, 즉 주행속도가 제한속도를 초과할 경우에는 드로틀밸브(4)를 연동시키는 모터가동기(2)가 작동하여 운전자가 가속을 위해 가속패달(3)을 밟더라도 드로틀밸브의 개폐량이 모터가동기(2)에 의해서만 제어되므로 설정된 제한속도를 초과하지 않게 된다.

이와 같이 모터가동기(2)가 작동하면 모터의 회전변위를 포텐셔 메터(1)(potentio meter)로 감지하게 되며, 모터가동기(2)에 의해 제어되는 드로틀밸브(4)의 개폐량을 전자제어장치(1)가 인식하게 된다.

그러나 이러한 종래의 장치는 차량이 평지 또는 오르막길의 주행 시에는 전술한 바와 행속도를 전자제어장치(1)가 설정된 제한속도와 비교 판단하여 가속패달(13)의 누름량에 구애받지 않고 모터가동기(2)에 의해 드로틀밸브(4)의 개폐량을 자동으로 조절하게 되므로 차량의 주행속도를 제한하게 되지만, 내리막길을 주행 시에는 차량의 주행에 따른 자연적인 가속력 즉, 관성에 의한 가속력을 제한할 수 없게 되므로 대형사고의 위험성을 내포하게된다.

만약, 내리막길의 주행시 운전자가 제한속도를 초과하지 않도록 하기 위해서는 배기 브레이크를 수동으로 동작시켜야 하는 불편함이 수반된다.

본 발명은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 차량이 내리막길을 주행함에 따라 자연적인 가속력이 발생되어 제한속도를 초과할 경우에 전자제어장치가 이를 감지하여 배기 브레이크를 자동으로 동작시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 차량이 전자제어장치에 설정된 제한속도보다 빠르게 주행 시 상기 전자제어장치가 모터가동기를 작동시켜 드로틀밸브의 개폐량을 자동으로 제어하도록 된 것에 있어서, 배기 브레이크의 동작을 위한 전자밸브를 전자제어장치에서 제한속도를 초과함을 감지함에 따라 동작하는 릴레이와 연동되도록 설치하여 내리막길의 주행에 따른 자연적인 가속력이 발생되더라도 차량의 주행속도를 제한속도범위 내로 유지하도록 된 디젤차량의 속도제한장치가 제공된다.

제1도는 종래 장치의 구성을 나타낸 개략도.

제2도는 본 발명의 구성들 나타낸 개략도.

제3도는 본 발명을 나타낸 상세도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전자제어장치 2 : 모터가동기

4 : 드로틀밸브 5 : 릴레이

6 : 배기 브레이크 7 : 전자밸브

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 첨부된 도면 제2도 및 제3도를 참고로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명의 구성을 나타낸 개략도이고 제3도는 본 발명을 나타낸 상세도로써, 본 발명의 구성 중 종래의 구성과 동일한 부분은 그 설명을 생략하고 동일 부호를 부여하기로 한다.

본 발명은 차량의 주행속도를 검출하여 입력된 제한속도와 비교 판단하는 전자제어장치(1)에 릴레이(5)를 연결하고 상기 릴레이에는 릴레이의 접점이 온(on)될 때 배기 브레이크(6)를 동작시키는 전자밸브(7)가 구동하도록 상기 전자밸브를 설치하여 구성한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 동작 설명 중 평지 또는 오르막길을 올라갈 때 차량이 제한속도보다 빠르게 주행할 경우에는 릴레이(5)의 접점이 오프(off)되어있으므로 배기 브레이크(6)는 동작되지 않고, 모터가동기(2)에 의해서만 주행속도가 제한된다.

즉, 전자제어장치(1)에서 제한속도보다 빠르게 주행함을 검출하면 상기 전자제어장치가 모터가동기(2)를 작동시켜 드로틀밸브(4)의 개폐량을 제어하여 차량의 주행속도를 제한속도 범위 내로 제한하게 된다.

상기한 구체적인 동작 설명은 종래의 장치와 동일하므로 생략로 하고, 내리막길을 주행함에 따라 가속력에 의해 주행속도가 제한속도보다 초과될 때 제한하는 경우만 설명하기로 한다.

차량이 비탈진 내리막길을 주행함에 따라 주행속도가 자연적으로 발생되는 가속력에 의해 제한속도를 초과할 경우에는 전자제어장치(1)가 이를 검출하여 릴레이(5)의 접점을 온시키게 되므로 전자밸브(7)가 작동되고, 이에 따라 배기 브레이크(6)가 동작하여 차량의 주행속도를 제한속도의 범위 내로 제한하게 된다.

상기한 바와 같이 배기 브레이크(6)가 동작하여 주행속도를 제한속도의 범위 내로 제한할 때 모터가동기(2)가 드로틀밸브(4)의 개폐량을 동시에 제어함은 물론이다.

한편, 내리막길 주행 시 모터가동기(2)와 배기 브레이크(6)를 동시에 동작시켜 차량의 주행속도를 제한속도의 범위 내로 제한하여 주행하다가 평지 또는 오르막길을 주행하면 릴레이(5)의 접점이 다시 오프되므로 전술한 바와 같이 모터가동기(2)에 의해 드로틀밸브(4)의 개폐량을 제어하는 동작으로만 차량의 주행속도를 제한속도의 범위 내로 제한하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 전자제어장치(1)에 의해 배기 브레이크(6)를 자동으로 연동시키게 되므로 평지 또는 오르막길은 물론 내리막길의 주행 시에도 차량의 주행속도를 항상 제한속도의 범위 내로 유지하게 되고, 이에 따라 과속에 따른 안전 사고의 발생을 미연에 방지하게 된다.

Claims (1)

1. 차량이 전자제어장치에 실정된 제한속도보다 빠르게 주행 시 상기 전자제어장치가 모터가동기를 작동시켜 드로틀밸브의 개폐량을 자동으로 제어하도록 된 것에 있어서, 배기 브레이크의 동작을 위한 전자밸브를 전자제어장치에서 제한속도를 초과함을 감지함에 따라 동작하는 릴레이와 연동되도록 설치하여서 된 디젤차량의 속도제한장치.