KR100243588B1 - 축의 비틀림 진동 흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 축의 비틀림 진동 흡수장치에 관한 것으로, 동력전달축에 걸리는 비틀림 토크를 스프링으로 흡수하여 저감시켜줌으로써, 동력전달축의 피로내구수명을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 축의 직경도 작게 만들어줄 수 있도록 한 축의 비틀림진동 흡수장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 입력축(1)에 체결되면서 원주방향으로는 소정 각변위를 두고 배열되면서 방사방향으로 연장되게 형성된 다수개의 걸쇠(4)와, 이 각각의 걸쇠에 한쪽 선단부가 연결되면서 다른쪽 선단부는 출력축에 고정된 다수개의 스프링(5) 및, 이 각각의 스프링을 감싸서 지지하면서 스프링의 비틀림후에 상기 걸쇠의 선단부와 맞닿아서 회전동력을 전달받는 스프링 지지통(6)을 갖춘 구조로 되어 잇다.

이에 따라 축의 동력전달시에 상기 스프링의 비틀림 변형으로 축에 걸리는 비틀림 토크와 진동을 적절히 흡수해서 저감시켜주게 된다.

Description

축의 비틀림 진동 흡수장치

본 발명은 자동차의 추진축 등과 같은 구동축의 비틀림을 흡수하기 위한 진동흡수장치에 관한 것으로, 특히 축의 길이방향을 따른 소정부위에 축의 비틀림진동을 흡수하기 위한 장치가 일체로 연결되어, 축의 내구성을 향상시키고 축의 직경도 줄일 수 있도록 된 축의 비틀림 진동 흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 각종 장치에는 동력을 발생시키는 구동원의 동력을 다른 부위로 용이하게 전달하기 위해 축이음이 많이 사용되고 있는 바, 예컨대 자동차에 있어서는 엔진의 동력을 차륜에 전달하기 위해 변속기의 출력측과 차륜사이에 추진축이 설치되어 있다.

상기와 같은 동력전달축은 대개의 경우에 있어서 그 한쪽 선단부가 구동원에 장착됨과 더불어 다른쪽 선단부는 피동부와 연결되어, 구동원의 회전동력으로 동력전달축이 회전되면서 피동부에 회전동력을 전달하게 되어 있다.

상기와 같은 동력전달과정에 있어서 동력전달축에는 필연적으로 비틀림토크가 가해지게 되는데, 이 비틀림토크는 동력전달의 초기과정에 동력전달축에 가장 크게 걸리게 된다.

그리고 동력전달축의 설계시에는 상기와 같은 비틀림토크를 충분히 고려하여 그 치수가 결정되게 되는 데, 이에 따라 동력전달축에 걸리는 부하가 클수록 동력전달축의 칫수도 상응해서 커지게 됨은 물론이다.

또 동력전달축으로 동력을 전달하는 과정에 동력전달축에는 필연적으로 비틀림 진동이 발생되게 되고, 종래에는 이와 같은 비틀림 진동을 적절히 흡수하기 위한 장치가 마련되어 있지 않아서 축의 직경을 크게 만들어주어야 하는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 동력전달축에 걸리는 비틀림 토크를 스프링으로 흡수하여 저감시켜줌으로써, 동력전달축의 피로내구수명을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 축의 직경도 작게 만들어줄 수 있도록 한 축의 비틀림진동 흡수장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 비틀림 진동흡수장치가 장착된 축의 단면도이고,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 입력축, 2 : 출력축, 3 : 흡수장치, 4 : 걸쇠, 5 : 스프링, 6 : 스프링 지지통, 7 : 플랜지, 8 : 케이스, 9 : 라이너

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 입력축에 체결되면서 원주방향으로는 소정 각변위를 두고 배열되면서 방사방향으로 연장되게 형성된 다수개의 걸쇠와, 이 각각의 걸쇠에 한쪽 선단부가 연결되면서 다른쪽 선단부는 출력축에 고정된 다수개의 스프링 및, 이 각각의 스프링을 감싸서 지지하면서 스프링의 비틀림후에 상기 걸쇠의 선단부와 맞닿아서 회전동력을 전달받는 스프링 지지통을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 비틀림 진동흡수장치가 장착된 축의 단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도인 바, 즉 예컨대 자동차의 추진축과 같은 동력전달축이 입력축(1)과 출력축(2)으로 분할되어 형성되고, 이 입력축(1)과 출력축(2)을 서로 연결시켜 입력축의 회전동력이 출력축으로 전달되도록 하면서 축의 비틀림 토크와 진동을 흡수하는 흡수장치(3)가 개재되어 있다.

여기서 상기 흡수장치는 입력축(1)에 원주방향으로 소정 각변위를 두고 배열된 다수개의 걸쇠(4)가 방사방향으로는 소정 길이로 연장되게 형성되어 체결되어 있고, 이 각각의 걸쇠(4)에는 스프링(5)의 한쪽 선단부가 연결되면서 이 스프링의 다른쪽 선단부는 상기 출력축(2)에 고정되게 설치되어 있으며, 상기 각각의 스프링(5)을 감싸서 지지하기 위해 스프링 지지통(6)이 출력축에 고정되게 장착되면서 이 스프링 지지통에는 스프링의 비틀림 후에 상기 걸쇠(4)의 선단부와 맞닿아서 회전동력을 전달받을 수 있도록 걸쇠의 선단부가 삽입되게 설치되어 있다.

그리고 상기 입력축(1)의 선단부에는 원판형상의 플랜지(7)가 상기 걸쇠(4)와 함께 체결되게 되어 있고, 이 플랜지(7)는 출력축(2)에 일체로 고정되게 장착되어 있는 케이스(8)속에 삽입되어 이탈되지 않도록 결합되어 있으며, 상기 케이스(8)의 바닥면에 상기 다수개의 스프링 지지통이 원주방향으로 소정 각변위를 두고 고정되게 장착되어 있는 한편, 상기 스프링 지지통의 내면에는 스프링의 거동시에 소음과 마찰을 줄여주기 위해 라이너(9)가 부착되어 잇다.

이에 따라 상기 입력축을 통해 구동원의 회전동력이 전달되면, 이 입력축에 함께 장착된 다수개의 걸쇠도 일체로 회전되게 되는 데, 이 걸쇠의 회전운동으로 상기 스프링이 비틀려지면서 비틀림 토크를 흡수해서 저감시켜주게 된다. 즉 동력전달 초기에 최대로 발생되는 비틀림 토크를 상기 스프링이 적절히 비틀려지면서 흡수해주게 되므로, 축의 내구성을 향상시킬 수 있고, 또 축의 설계시에 비틀림 토크의 영향이 작으므로 축의 축경도 작게 만들어줄 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기와 같은 스프링의 비틀림 후에도 상기 걸쇠의 선단부가 스프링 지지통에 접촉되면서 입력축의 회전운동을 출력축에 원활하게 전달해줄 수 있게 되고, 이와 같은 동력전달과정에 축의 비틀림 진동은 상기 스프링에 의해 적절히 흡수되어 축의 내구성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 축의 비틀림 진동 흡수장치에 의하면, 축의 동력전달시에 축에 걸리는 비틀림 토크와 진동을 적절히 흡수해서 저감시켜주게 되므로, 축의 내구성과 강성을 증대시킬 수 있고, 또 축의 설계시에 비틀림 토크의 영향이 적으므로 축의 크기도 소형화 하여 중량의 저감을 도모할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 입력축에 체결되면서 원주방향으로는 소정 각변위를 두고 배열되면서 방사방향으로 연장되게 형성된 다수개의 걸쇠와, 이 각각이 걸쇠에 한쪽 선단부가 연결되면서 다른쪽 선단부는 출력축에 고정된 다수개의 스프링 및, 이 각각의 스프링을 감싸서 지지하면서 스프링의 비틀림후에 상기 걸쇠의 선단부와 맞닿아서 회전동력을 전달받는 스프링 지지통을 갖춘 축의 비틀림 진동 흡수장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 입력축의 선단부에는 원판형상의 플랜지가 상기 걸쇠와 함께 체결되고, 이 플랜지는 출력축에 일체로 고정되게 장착되어 있는 케이스 속에 삽입되어 이탈되지 않도록 결합된 것을 특징으로 하는 축의 비틀림 진동 흡수장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 케이스의 바닥면에 상기 다수개의 스프링 지지통이 원주방향으로 소정 각변위를 두고 고정되게 장착된 것을 특징으로 하는 축의 비틀림 진동 흡수장치.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 지지통의 내면에는 스프링의 거동시에 소음과 마찰을 줄여주기 위해 라이너가 부착된 것을 특징으로 하는 축의 비틀림 진동 흡수장치.