KR100235735B1 - 탑승객의 위치에 따라 송풍구가 자동 제어되는 히터 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑승객의 위치에 따라 송풍구가 자동 제어되는 히터 장치에 관한 것으로서, 종래 차량에 설치된 히터는 승객의 승탑 유무에 관계하지 않고 차량의 각 시트 부위에 설치된 송풍구를 통해 차실의 전체온도를 상승하게 됨에 따라 소음과 에너지의 낭비를 초래하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 조수석과 리어 시트의 왼쪽 및 오른쪽 부위에 설치된 각각의 시트 밸트로부터 승객의 탑승 유무를 감지하기 위한 감지 스위치를 설치하여 히터의 모드 선택 버튼이 하향(푸트 모드)조절될 경우 상기 감지 스위치의 감지 신호에 따라 접지되는 각각의 릴레이(RY1,RY2,RY3)가 송풍구(30,40,50,60)를 개폐하기 위한 각각의 컨트롤 밸브(CV1,CV2,CV3,CV4)를 제어하게 함으로써, 승객이 탑승된 송풍구에서 만이 히터의 더운 열기가 차실에 유입 될 수 있게 함으로써 발생되는 소음과 에너지의 낭비를 최소화 할 수 있게 구성하는 것임.

Description

탑승객의 위치에 따라 송풍구가 자동 제어되는 히터 장치

본 발명은 탑승객의 위치에 따라 송풍구가 자동 제어되는 히터 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 차량에 설치된 히터의 송풍 모드가 푸트 모드로 선택될 경우 탑승객의 승탑 유무에 따라 송풍구가 자동 제어되지 못함에 따라 탑승객이 승탑하여 착용하게 되는 시트 벨트의 신호에 의해 해당 부위의 송풍구가 자동으로 개폐될 수 있게 하여 소음과 에너지의 낭비를 극소화 할 수 있게 한 탑승객의 위치에 따라 송풍구가 자동 제어되는 히터 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 설치된 히터는 차실의 온도를 따뜻하게 하기 위하여 설치되는 난방장치로서 일반적으로는 온수식 히터를 사용하지만 공냉식 엔진에서는 배기가스의 열을 이용하는 배기식 히터를 사용하고 있으며 온수식 히터는 엔진의 냉각수를 돌게 하여 열원으로 하고 작은 라디에터에 블로어로 공기를 보내어 따뜻한 공기를 얻게 되어 있다.

또한 상기한 공조장치 및 히터는 여러 가지 기후 조건에서도 승차원에게 쾌적한 환경을 만들어주고 동시에 유리창의 흐림과 서리등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전운전을 할 수 있게 한다.

특히, 난방장치는 기관에서 나오는 더운 냉각수가 다시 기관 또는 라디에터로 들어가면서 히터 유니트에 있는 방열판을 지나게 되면 블로어를 통해 차실로 송풍되는 공기가 스쳐지나 가면서 열을 흡수하여 따뜻하게 된 공기가 차실내로 열을 전도하여 차실의 온도를 상승되게 한다.

특히, 차실내로 공기를 송풍하는 블로어는 직류 직권 모터를 대부분 사용하게 되며 연속 고속 회전하기 때문에 베어링 부에는 특수한 오일 레스 베어링을 사용하게 되며 전기자축의 한쪽에는 팬이 장치되어 있어 팬에 의해 유니트의 열을 강제적으로 차실내로 방출하게 되며, 송풍되는 공기는 덕트를 통해 차실의 곳곳으로 환풍되어 차실을 쾌적하게 한다.

또한, 상기 히터가 작동될 경우 블로어를 통해 송풍되는 공기의 량과 위치를 조절하기 위하여 팬 속도 조절 레버와 온도 조절 레버 및 공기의 배출 방향 및 위치를 조절하기 위한 모드 선택 선택 버튼이 차실에 설치되어 이용되고 있다.

특히, 모드 선택 버튼은 플로워 패널, 플로어, 디프로스터, 디포그로스터로 구분하여 작동될 수 있게 되어 있으며, 대부분 송풍되는 공기를 상하향으로 구분할 수 있게 되어 있으며, 디프로스터 모드는 유리창에 성애가 끼면 히터를 이용하여 습기를 제거시키고 유리내에 전기 저항선을 삽입하여 유리창을 따뜻하게 함으로써 유리에 낀 성애 및 얼음을 녹일 수 있게 된 장치를 말하게 된다.

그러나, 종래의 차량의 설치된 히터는 모드 선택 버튼에 의해 송풍되는 공기를 조절하기 위한 모드가 승객의 탑승유무에 관계없이 차실 전체의 온도 및 송풍 방향만을 고려하여 설치됨에 따라 운전자만이 승탑되어 차량을 운행 할 경우에도 차실의 온도를 따뜻하게 하기 위해 히터의 송풍방향을 하향(푸트 모드)조절하여 차실의 곳곳에 설치된 송풍구를 통해 차실의 온도를 상승하게 되는 경우를 겪게 된다.

즉, 종래 차량에 설치된 히터는 승객의 승탑 유무에 관계하지 않고 차량의 각 시트 부위에 설치된 송풍구를 통해 차실의 전체온도를 상승하게 됨에 따라 소음과 에너지의 낭비를 초래하는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 히터의 모드 선택 버튼이 하향(푸트 모드)에 선택 될 경우 조수석과 리어 시트의 왼쪽과 오른쪽의 부위에 설치된 각각의 시트 밸트로부터 승객의 탑승 유무를 감지하여 승객이 탑승될 경우에만 각각의 해당 송풍구가 자동 제어 될 수 있게 하는 히터 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명에 의해 자동 제어되는 차실의 송풍구를 도시한 상태도.

도 2 는 본 발명의 장치에 대한 개략적인 제어 블럭도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 크래쉬 패드 20 : 히터

30 : 운전석 송풍구 40 : 조수석 송풍구

50 : RR LH 송풍구 60 : RR RH 송풍구

70 : 운전석 80 : 조수석

90 : 리어 시트 100 : 조수석 시트 밸트

110 : RR LH 시트 밸트 120 : RR RH 시트 밸트

RY1,RY2,RY3 : 릴레이

CV1,CV2,CV3 : 컨트롤 밸브

따라서, 본 발명은 조수석과 리어 시트의 왼쪽 및 오른쪽 부위에 설치된 각각의 시트 밸트로부터 승객의 탑승 유무를 감지하기 위한 감지 스위치를 설치하여 히터의 모드 선택 버튼이 하향(푸트 모드)조절될 경우 상기 감지 스위치의 감지 신호에 따라 접지되는 각각의 릴레이(RY1,RY2,RY3)가 송풍구(30,40,50,60)를 개폐하기 위한 각각의 컨트롤 밸브(CV1,CV2,CV3,CV4)를 제어하게 함으로써, 승객이 탑승된 송풍구에서 만이 히터의 더운 열기가 차실에 유입 될 수 있게 함으로써 발생되는 소음과 에너지의 낭비를 최소화 할 수 있게 구성하는 것을 그 특징으로 한다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차실의 조수석과 리어 시트의 왼쪽 및 오른쪽 부위에 설치된 각각의 시트 밸트에는 탑승객이 승탑하여 착용할 경우 ＂온＂ 상태가 되는 탑승 감지 스위치를 설치하여 시트 벨트가 착용될 경우 해당 릴레이(RY1,RY2,RY3)에 접지 신호를 인가 할 수 있도록 예시된 도 2 와 같이 설치한다.

또한, 히터의 모드 선택 버튼이 하향(푸트 모드)조절될 경우 감지 신호에 따라 작동되는 상기 각각의 릴레이(RY1,RY2,RY3)는 운전석과 승객이 탑승되는 각각의 시트 부위에 설치된 송풍구(30,40,50,60)를 개폐하기 위한 각각의 컨트롤 밸브(CV1,CV2,CV3,CV4)를 제어할 수 있도록 설치한다.

따라서, 상기 각각의 컨트롤 밸브(CV1,CV2,CV3,CV4)는 예시된 도 1 과 같이 승객이 탑승되는 시트의 각부위에 설치된 송풍구(30,40,50,60)를 제어 신호에 따라 개폐를 제어 할 수 있게 설치됨에 따라 승객이 탑승되어 시트 밸트가 착용될 경우에만 히터의 바람이 탑승자 쪽으로 송풍되도록 하여 시트 벨트의 착용을 촉진하고 만약의 사고시 인명의 피해도 감소 될 수 있게 한다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.

탑승객이 승탑하여 시트 벨트를 착용할 경우 ＂온＂ 상태가 되는 탑승 감지 스위치는 조수석과 리어 시트의 왼쪽 및 오른쪽 부위에 설치된 각각의 시트 벨트(CV1,CV2,CV3,CV4)에 설치되어 탑승객의 승탑여부를 감지하는 작용을 한다.

또한, 히터의 모드 선택 버튼이 하향(푸트 모드)조절될 경우 각각의 시트 밸트의 착용 유무에 따라 ＂온＂ 상태가 되는 탑승 감지 스위치는 감지 신호에 따라 연결된 각각의 릴레이(RY1,RY2,RY3)를 접지하여 각각의 시트 부위에 설치된 송풍구를 개폐하기 위한 각각의 컨트롤 밸브(CV1,CV2,CV3,CV4)를 제어하는 작용을 한다.

따라서, 상기 각각의 컨트롤 밸브(CV1,CV2,CV3,CV4)는 승객이 탑승되어 시트 밸트를 착용할 경우 승객이 탑승된 부위의 컨트롤 밸브(CV1,CV2,CV3,CV4)가 작동하여 송풍구를 개방하게 됨으로써 히터의 바람이 탑승자 쪽으로 송풍되게 되며, 특히 승객이 승탑된 시트의 해당 송풍구만이 자동으로 개방됨에 따라 종래의 모든 송풍구가 개방되어 송풍되는 상태와는 달리 소음의 발생을 저감하고 에너지의 낭비를 줄이며 승객이 체감하게 되는 차실의 온도를 보다 신속하게 증가 할 수 있게 되는 작용을 한다.

이와 같이 본 발명을 이용한 자동차의 히터는 승객이 탑승되어 착용하게 되는 시트 밸트로부터 승객의 탑승 유무를 감지하여 해당되는 각각의 송풍구의 개방상태를 제어하게 됨에 따라 소음의 발생을 저감하고 에너지의 낭비를 줄이게 된다.

Claims (1)

1. 조수석과 리어 시트의 왼쪽 및 오른쪽 부위에 설치된 각각의 시트 밸트에 설치되어 착용 상태에 따라 승객의 탑승 유무를 감지하기 위한 탑승 감지 스위치와, 상기 탑승 감지 스위치가 온 될 경우 접지되어 인가되는 전원을 타단에 인가 할 수 있게 된 각각의 릴레이와, 상기 각각의 릴레이로부터 인가되는 전원에 의해 각각 제어되며 승객이 탑승되는 시트 부위의 송풍구를 개폐하기 위해 설치되는 각각의 컨트롤 밸브로 구성되어짐을 특징으로 하는 탑승객의 위치에 따라 송풍구가 자동 제어되는 히터 장치.