KR100235720B1 - 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그에 관한 것으로, 엔진(30)의 관성모멘트를 측정하기 위해 엔진(30)이 놓여지도록 하는 베드(20)와, 엔진(30) 몸체에 장착되며 상기 엔진(30)을 지지하는 중심봉(11)과, 상기 중심봉(11)의 하단에 접합되는 복수개의 고정부재(13)와, 상기 고정부재(13)에 체결되어 중심봉(11)을 지지하는 지지부재(14)로 구성되는 것을 특징으로 하며, 관성모멘트 측정에 있어서 엔진(30)을 기준면에 공간좌표 X, Y, Z축에 대해 엔진(30)을 설치하여 기준면에 일치할 수 있고, 관성모멘트의 측정을 위한 엔진(30)을 용이하게 거치하여 관성모멘트를 측정하게 되는 효과를 가져온다.

Description

승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그

본 발명은 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 승용차에 장착되는 엔진의 관성모멘트(moment of inertia)를 측정하기 위하여 엔진의 하중을 지지하며 엔진을 수평하게 맞추기 위한 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 관성모멘트는 차량의 엔진에서 발생되는 진동, 소음을 저감시키기 위하여 엔진의 동 특성을 해석하는 데 중요한 데이터이다.

그러나, 승용차에 장착되는 엔진은 형상 및 재질이 복잡해서 수학적으로 계산할 수가 없어 진자(Pendulum)방식의 관성모멘트 측정방법으로 구한다.

상기 진자방식으로 관성모멘트를 구하기 위하여 몇 가지 선행되어야 할 것이 있는데 첫째, 중량이 적게 나가야한다.

왜냐하면 중량이 많이 나갈 경우 주기(Period)측정시 에라를 발생할 수 있기 때문이다.

둘째, 단순한 구조로 되어 있어야 한다.

왜냐하면, 수평맞춤작업은 시행오차법으로 지그가 간단히 작동하여 엔진을 공간상에서 3축(X, Y, Z)에 대해 수평마춤을 해야 하기 때문이다.

셋째, 수평이동이 자유로워야 된다.

그리고, 상기 진자방식의 관성모멘트 측정방법에서 단순한 형상의 물체를 측정하는 것은 간단하나 엔진과 같이 복잡하면서 중량이 무거운 물체의 관성모멘트 측정에 있어서는 엔진을 기준면에 대한 공간좌표 X, Y, Z축에 대해 엔진을 설치하는 데 가장 어려운 문제점을 내포하고 있는 실정이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 승용차의 엔진관성제원 측정시 수평맞춤기구를 별도로 제작하여 관성모멘트 측정시 시험자의 작업성을 향상시키고 실험종료시 정확한 관성모멘트를 계산할 수 있도록 하는 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평 맞춤용 지그를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그의 구성을 보인 구성도.

도 2는 본 고안에 의한 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그가 엔진에 체결되는 상태를 보인 사용상태도.

* 도면의 주용 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 지그 11 : 중심봉

12 : 취부홀 13 : 고정부재

14 : 지지부재15 : 체결부재

16 : 머리20 : 베드

30 : 엔진

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진의 관성모멘트의 측정시 엔진이 놓여지는 베드와, 엔진의 몸체에 장착되며 엔진이 지지되도록 하는 중심봉과, 상기 중심봉의 하단에 접합되어 관성모멘크를 측정할 때 엔진을 고정되게 하는 고정부재와, 상기 고정부재에 체결되어 관성모멘트를 측정하기 위해 엔진을 지지하며 높이 조절이 되는 지지부재와 상기 지지부재에 의해 엔진의 높이와 공간좌표가 기준면에 일치하였을 때 상기 지지부재가 상기 중심봉에서 이탈되지 못하도록 하는 체결부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 상기한 바와 같은 실시예를 참고로 하여 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 의한 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그의 구성을 보인 구성도이다.

도 1의 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안은 승용차 엔진의 관성모멘트를 측정하기 위하여 사용하도록 하는 지그(10)에 지지부재(14)와, 고정부재(13)가 중심봉(11)에 붙어 있는 형태를 갖는다.

여기서, 상기 중심봉(11)은 관성모멘트를 측정할 때 엔진의 몸체에 장착되어 지지하도록 구비된다.

상기 중심봉에는 엔진(30)의 몸체에 장착되도록 취부홀(12)이 다수개 형성된다.

또한, 상기 중심봉(11)의 하단부에는 고정부재(13)의 측면이 용접의 매개체로 접합된다.

상기 고정부재(13)에 지지부재(14)가 끼워져 상하조절이 가능하도록 되어 있으며, 상기 지지부재(14)의 상단에는 체결부재(15)가 체결되어 있는데, 이 체결부재(15)를 꼭 조임으로써 지지부재(14)의 상하운동을 막거나 풀 수 있게 되어 있다.

그리고, 상기 지지부재(14)의 아래부분에는 관성시험기의 베드(20)의 상부에서 세워지고 이동할 수 있게 밑면이 넓적한 머리(16)가 접합되어 있다.

이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그가 사용되는 상태를 보인 사용상태도이다.

따라서, 상기 지그(10)를 이용하여 엔진(30)하부에 장착할 때 다수개의 지그(10)를 준비한 후 가상의 무게중심 3점을 선정하여 베드(20)상에서 상기 지그(10)를 무게중심 3점에 취부한다.

이때, 엔진(30)은 공간상에서 임의 위치에 놓여지게 되는데 다수개의 지지부재(14) 하단부를 공구를 이용하여 상하를 조절하여 엔진(30)을 기 설정된 위치로 마춰나간다.

여러번의 작업을 통해 엔진(30)이 공간상의 좌표 및 베드 기준면에 일치하게 되면 이때 베드(20)를 흔들어 주기를 측정할 수 있는 것이다.

이제까지 설명한 바와 같이 본 고안은 승용차에 장착되는 엔진의 관성모멘트를 측정하기 위하여 엔진의 하중을 지지하며 엔진을 수평하게 맞추기 위한 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그를 이용하여 관성모멘트를 측정할 때 엔진을 기준면에 공간좌표 X, Y, Z축에 대해 엔진을 설치하여 기준면에 일치시킬 수 있고, 관성모멘트의 측정을 위해 엔진이 용이하게 거치됨으로 인하여 관성모멘트를 측정하게 되는 효과를 가져온다.

Claims (1)

1. 엔진의 관성모멘트를 측정시 엔진이 놓여지는 베드와, 엔진의 몸체에 장착되며 엔진이 지지되도록 하는 중심봉과, 상기 중심봉의 하단에 접합되어 관성모멘크를 측정할 때 엔진을 고정되게 하는 고정부재와, 상기 고정부재에 체결되어 관성모멘트를 측정하기 위해 엔진을 지지하며 높이 조절이 되는 지지부재와 상기 지지부재에 의해 엔진의 높이와 공간좌표가 기준면에 일치하였을 때 상기 지지부재가 상기 중심봉에서 이탈되지 못하도록 하는 체결부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 승용차 엔진의 관성제원측정시 수평, 좌표맞춤용 지그.