KR100549726B1 - 차량용 진동특성 계측장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실제 차량하중이 적용된 상태에서 타이어의 자체 진동 특성뿐만 아니라 차량 특정 부위로의 진동전달 특성과 차 실내의 소음특성도 측정할 수 있는 차량용 진동특성 계측장치에 관한 것으로, 실험실 바닥(1)에 견고하게 고정할 수 있는 T-슬롯 안내홈(2)을 갖춘 하부 고정판(3)과, 상기 하부 고정판(3)과 차량(4)의 타이어(5) 사이에서 자유롭게 이동할 수 있는 상하 조절용 고임쇠(6)를 갖춘 이동식 차량받침 지그(7), 연직 하중을 부여하는 가이드(8)와 피스톤(9)을 갖춘 가진기(10), 이 가진기(10)의 가이드(8) 상부에서 연결 브라켓트(11)를 매개로 장착되어 타이어(5)의 노면입력 효과를 부여하는 어댑터(12)로 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

차량용 진동특성 계측장치{Vibration character measuring apparatus for vehicle}

도 1은 본 발명이 적용되는 진동 특성 계측장치의 전체 구성 정면도,

도 2는 도 1의 측면도,

도 3(A),(B)는 본 발명에 이용되는 타이어 접촉용 어댑터들,

도 4는 본 발명에 설치되는 가진기 확대 평면도와 측면도,

도 5는 본 발명에 설치되는 어댑터중 패치 가진 어댑터의 상세 확대 평면도이다.

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-

1 : 바닥, 2 : T - 슬롯 안내홈,

3 : 하부고정판, 4 : 차량,

5 : 타이어, 6 : 고임쇠,

7 : 차량받침 지그, 8 : 가이드,

9 : 피스톤, 10 : 가진기,

11 : 연결 브라켓트, 12, 12a, 12b, 12c : 어댑터,

13 : 위치 안내홈,

본 발명은 실제 차량하중이 적용된 상태에서 타이어의 자체 진동특성 뿐만 아니라 차량 특정 부위로의 진동전달 특성과 차 실내의 소음특성도 측정할 수 있는 차량용 진동특성 계측장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 차량의 각종 특정부위에서 진동특성을 측정하는 장치는 다양하게 제안 이용되고 있으나, 종래 노면으로부터 전달되는 랜덤 가진력에 대한 진동특성을 측정하는 기술은 구체적으로 제시되지 않았으며, 서스펜션의 영향을 배제시킨 상태에서 타이어 진동특성만을 측정하는 한정된 기술로 제한되었다.

그러나 실제로 현장에서 타이어만의 고유한 진동도 결합되는 차량의 진동전달 경로 과정상에 있는 각 부품들과의 고유한 진동특성의 조화에 의해 진동을 발생시키므로 보다 정확한 차량의 타이어를 포함한 각종 부위의 진동특성을 측정할 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 차량에 노면효과, 재현, 타이어의 진동특성, 서스펜션의 전달특성, 차량진동 경로 상에 있는 모든 부품의 진동특성 뿐만 아니라 차 실내의 소음특성까지 측정할 수 있는 차량용 진동특성 계측장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실험실 바닥에 견고하게 고정할 수 있도록 T - 슬롯 안내홈을 갖춘 하부 고정판과, 상기 고정판과 차량의 타이어 사이에서 자유롭게 이동할 수 있는 상하 조절용 고임쇠를 갖춘 이동식 차량 받침 지그, 연직 하중을 부여하는 가이드와 피스톤을 갖춘 가진기, 이 가진기 가이드의 상부에 장착되어 타이어의 노면입력 효과를 부여하는 어댑터로 이루어진 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 전체 구성을 나타낸 정면도와 측면도이다.

본 발명은 실험실 바닥(1)에 견고하게 고정할 수 있는 T - 슬롯 안내홈(2)을 갖춘 하부 고정판(3)과, 상기 하부 고정판(3)과 차량(4)의 타이어(5) 사이에서 자유롭게 이동할 수 있는 상하 조절용 고임쇠(6)를 갖춘 이동식 차량받침 지그(7), 연직 하중을 부여하는 가이드(8)와 피스톤(9)을 갖춘 가진기(10), 이 가진기(10)의 가이드(8) 상부에서 연결 브라켓트(11)를 매개로 장착되어 타이어(5)의 노면입력 효과를 부여하는 어댑터(12)로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어진 본 발명을 이용하여 차량의 진동 특성을 측정하기 위해 먼저 차량(4)을 상기 차량받침 지그(7)의 어댑터(12)에 세팅 하여야한다.

보통의 중소형 차량(4)을 대상으로 특정한 위치에 설치 자유도를 부여하기 위해 T - 슬롯 안내홈(2)을 갖춘 하부 고정판(3)의 위치를 최적화 하여 지면과 동일한 수준으로 매설한다.

측정을 하기 위해 측정대상 차량(4)을 하부 고정판(3)의 중앙에 위치시키고 공지의 리프터를 이용하여 차량(4)을 들어 올려 안착시킨다. 이후 이동식 차량 받침 지그(7)를 움직여 하부 고정판(3)의 중앙에 위치시킨 다음, 고임쇠(6)를 이용하여 볼트 체결시킨다.

이때 차량(4)의 흔들림을 방지하기 위해 4개의 차량받침 지그(7)를 서로 견고하게 묶어 주게 되면, 차량 세팅이 완료된다.

이어 고하중 부가용 가진기(10)를 차량받침 지그(7) 내부에 설치하되, 이 가진기(10)는 다양한 위치에서 타이어(5)를 가진 할 수 있는 자유도를 주기 위해 정반(15)을 사용하여 차량받침 지그(7)에 고정하고, 상기 가진기(10)의 피스톤(9)을 통해 전달되는 가진력을 타이어(5)에 효과적으로 다양하게 전달하기 위한 방법으로 도 3(B)와 같이 면접촉 가진 어댑터(12), 선접촉 가진 어댑터(12a), 반원형 접촉 가진 어댑터(12b), 그리고 패치 가진 어댑터(12c)등의 어댑터를 사용하는데, 여기서 상기 패치 가진 어댑터(12c)는 도5에 보다 자세하게 도시된 바와 같이 다양한 가진 진동을 부여하기 위해 격자형 안내홈(13)이 형성되어 있다.
그리고 가진 전달봉인 피스톤(9)의 좌우 움직임을 구속하기 위해 가이드 내부에 볼 부싱을 일정한 간격으로 배치하여 오직 연직 방향으로 만의 움직임을 허락하는 가이드(8)를 사용한다.

마지막으로 타이어(5)를 거쳐 차량(4)의 각부에 전달되는 진동가속도 및 차량 내부에서의 소음을 측정하는 방법에 대해 설명한다. 타이어(5)에 가진된 동적 에너지는 휠(52)을 거쳐 허브, 너클 등 진동 전달경로를 따라 차량의 각 부위(53, 54, 55,…)로 전달되며, 이를 통해 구조기인소음으로 차량 내에서 운전자의 편안함과 안락함을 저해한다. 이로부터 공지의 진동 가속도계와 마이크로폰을 이용하여 진동전달 경로 상에 있는 여러 부위에 센서를 부착하여 한번의 노면효과 입력으로 차량 진동전달 메커니즘을 분석할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면 실제적인 차량하중 조건에 따른 타이어의 고유한 진동특성, 차량 각부의 진동특성, 타이어와 차량의 연성특성 그리고 차량 내부의 소음특성을 한 번의 셋팅으로 쉽고 간편하게 할 수 있으며, 타이어 규격 변화에 따른 차량 진동 기여현상을 파악하는데도 유용한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 실험실 바닥(1)에 견고하게 고정할 수 있는 T - 슬롯 안내홈(2)을 갖춘 하부 고정판(3)과, 상기 하부 고정판(3)과 차량(4)의 타이어(5) 사이에서 자유롭게 이동할 수 있는 상하 조절용 고임쇠(6)를 갖춘 이동식 차량받침 지그(7), 연직 하중을 부여하는 가이드(8)와 피스톤(9)을 갖춘 가진기(10), 이 가진기(10)의 가이드(8) 상부에서 연결 브라켓트(11)를 매개로 장착되어 타이어(5)의 노면입력 효과를 부여하는 어댑터(12)로 이루어진 차량용 진동특성 계측장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 어댑터(12)는 면접촉 가진 어댑터(12), 선접촉 가진 어댑터(12a), 반원형 접촉 가진 어댑터(12b) 및 안내홈(13)을 가진 패치 가진 어댑터(12c)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 진동특성 계측장치.

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