KR100235698B1 - 자동차용 냉방장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 냉방장치로서, 엔진 RPM이 높은 상태에서 냉매를 저장하였다가 아이들링시 사용하므로써, 아이들링시에 자동차 실내에 대한 냉방효율이 높아진 자동차용 냉방장치에 관한 것이다.

본 발명은 압축기(1)와 응축기(2), 리시버 드라이어(3) 그리고, 팽창밸브(4) 및 증발기(5)로 이루어진 자동차용 냉방장치에 있어서, 상기 응축기(2)에서 분기되어 팽창밸브(4)에 연결되는 별도의 분기파이프상에 고속회전시 응축되는 냉매를 저장하였다가 아이들링시에 팽창밸브(4)를 보낼 수 있는 별도의 냉매 보조탱크(6)가 추가로 구비되므로써, 엔진이 저속회전되는 아이들링시의 자동차의 냉방성능을 크게 향상시킬 수 있다.

Description

자동차용 냉방장치

본 발명은 자동차용 냉방장치로, 보다 구체적으로는 엔진 RPM이 높은 상태에서 냉매를 저장하였다가 아이들링(Idling)시 사용하므로써, 아이들링시 자동차 실내에 대한 냉방효율을 높은 자동차용 냉방장치에 관한 것이다.

종래의 자동차용 냉방장치는 여름철에 차량의 실내를 냉방차하기 위한 장치로서, 이는 엔진에 의하여 구동되어 자동 유체인 냉매를 흡입, 압축하여 순환시키는 압축기(Compressor), 압축기로부터 압축된 냉매를 받아 열으 ㄹ외부로 방출하면서 액화시키는 응축기(Condenser), 응축기에서 받은 액화된 냉매를 기화시키면서 주변으로 흐르는 공기를 냉각시키는 팽창밸브(Expansion Valve) 및 증발기(Evaporator), 그리고, 상기 각 구성들을 연결시키는 냉매파이프 등으로 구성되어 있다.

이와 같은 구성으로, 자동차의 냉방장치는 엔진의 구동력와 에어컨 스위치에 의하여 작동되면서, 냉매를 매개로하여 외부로 열을 방출시켜 자동차 실내를 냉방하게 된다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 자동차용 냉방장치를 장착하고 있는 차량은 차속이 고속이거나 엔진의 회전수가 큰 경우에는 압축기의 냉매 토출량이 많고 콘덴서의 방열성능이 좋아서 냉방성능이 우수하나, 상대적으로 엔진 회전가 낮은 아이들링시에는 콘덴서의 유입풍량이 적어서 냉방성능이 떨어지는 단점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 자동차용 냉방장치를 장착한 차량읨 문제점을 해소시키기 위한 것으로, 엔진의 고회전시나 실내의 온도가 낮은 경우에 응축기에서 응축된 냉매의 일부를 저장하였다가 아이들링시에 사용하는자동차용 냉방장치를 제공하므로써, 아이들링시 자동차의 냉방성능을 향상시키는데 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명의 자동차용 냉방장치의 구성을 보인 블록도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 압축기 2 : 응축기

3 : 리시버 드라이어 4 : 팽창밸브

5 : 증발기 6 : 보조탱크

7, 8 : 솔레노이드 밸브 9, 10 : 릴레이 스위치

11 : 제어 유닛

상술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 냉방장치는, 냉매 파이프상을 흐르는 냉매를 흡입, 압축시키는 압축기와, 상기 압축기에서 압축되어 나온 냉매를 응축시켜 액화시키는 콘덴서와,상기 콘덴서에서 응축되어 나온 냉매를 팽창밸브를 통하여 팽창시키는 증발기, 상기 콘덴서에서 분기되어 팽창밸브측으로 연결된 분기파이프에 설치되는 냉매보조탱크와, 상기 냉매보조탱크 전후의 분기파이프상에 각각 설치되는 제1솔레노이드 밸브 및 제2솔레노이드 밸브, 상기 솔레노이드 밸브들을 일정이상의 엔진회전수일 경우에 전원을 공급하여 동작시키는 제어수단을 포함하여 이루어진다.

이상과 같은 구성의 본 발명의 자동차용 냉방장치는, 엔진의 고회전시 응축기에서 응축되어 엑화된 냉매의일부를상기 냉매보조탱크가 임시로 저장하였다가 아이들링시에 솔레노이드 밸브들을 개방시켜 증빌기에서 증빌되게 하므로써, 아이들링시의 차량의 냉방효율을 향상시킬 수 있다.

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부된 도면의 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 냉방장치의 구성을 보인 블록도이다.

본 발명의 자동차용 냉방장치는 도시된 바와 같이, 냉매가 순환되는 냉매파이프 순환회로상에 각각 설치되는 것으로, 엔진에 연계되어 작동되는 압축기(1), 상기 압축기(1)에 연결된 응축기(2), 상기 응축기에 연결된 리시버 드라이어(3), 그리고, 상기 리시버 드리이어(3)와 압축기(1)사이에 설치되며, 그 전단에 팽창밸브(4)가 접하게 설치된 증발기(5) 등을 포함하며, 추가로, 상기 응축기(2)와 리시버 드라이어(3) 사이의 냉매파이프에서 분기된 분기파이프상에 설치되는 냉매보조탱크(6)와 상기 냉매보조탱크(6)의 전후에 설치되는 두 개의 솔레노이드 밸브(7, 8)등을 포함하고 있다.

또, 본 발명의 자동차용 냉방장치는 상기와 같은 구성외에 별도로 상기 냉매보조탱크(6)를 개폐시키기 위한 제어회로로서, 상기 각솔레노이드 밸브(7, 8)에 전원을 공급하는 전원선에 설치도는 2개의 릴레이 스위치(9, 10)와, 상기 릴레이 스위치(9, 10)들을 엔진 회전수에 실내온도에 따라 단속하는 제어 유닛(11)을 포함하고 있다. 그리고, 이 제어 유닛(11)에는 엔진 호전수 감시센서(12)와 자동차 내기 온도센서(13) 등이 부설된다.

이상과 같은 구서을 가진 자동차용 냉방장치의 작동은 다음과 같이 이루어진다.

열 전달 매개체인 냉매는 엔진에 의하여 작동되는 압축기(1)에 압축되어 응축기(2)로 흘러가면서 냉매파이프를 순환한다.

응축기(2)에 흡입된 냉매는 외부로 열을 방출하면서 액화되어 리시버 드라이어(3)로 흘러가고, 리시버 드라이어(3)는 냉매로부터 수분을 흡수한 후 팽창밸브(4)로 보낸다.

팽창밸브(4)는 리시버 드라이어(3)로부터 유입되 액체상태의 냉매를 팽창시키면서 증발기(5)에 보내고, 증발기(5)의 순환로를 따라 흐르는 냉매는 갑작스런 체적의 증가로 기화되면서 주위로부터 열을 흡수하여 증발기(5) 주위로 흐르는 공기를 냉각시킨다.

이렇게 냉각된 공기는 미도시된 블로어 유닛에 의하여 강제송풍되어 자동차 실내를 냉각시키게 된다.

한편, 고속 주행시 엔진의 고회전으로 압축기(1)에서 냉매토출량이 많은 경우, 제어 유닛(11)이 엔진 회전수 감지센서(12) 신호로 동작하여 제1릴레이 스위치(9)를 닫느다. 이어서 냉매보조탱크(6) 앞쪽의 제1솔레노이드 밸브(7)가작동되어 분기파이프를 개방하여 응축기(2)에서 응축되어 나오는 냉매의일부가 냉매 보조탱크(6)로 흘러들어가 저장된다.

이렇게 냉매보조탱크(6)에 저장된 응축된 냉매는 아이들링시와 같이, 엔진이 저회전되어 냉바효율 저하로 내기의 온도가 낮은 경우, 내개의 온도를 감지한 내기 온도센서(13)가 제어 유닛(11)에 신호를 보낸다. 이어서 제어 유닛(11)에 의아형 제2릴레이 스위치(10)가 닫혀지고, 제2솔레노이드 밸브(8)가 개방되면서, ㄴ애매보조탱크(6)에 저장된 응축된 냉매가 팽창밸브(4)를 통하여 증발기(5)로 들어간다.

따라서,증발기(5)의 냉매 유입량이 많아짐에 따라 냉방장치의 냉방효율이 향상된다.

이와 같이 본 발명의 자동차 냉방장치는 엔진의 저속으로 구동되어 냉매 토출야이 적은 경웨 고속시 냉매보조탱크(6)에 저장된 응축 냉매를 사용하게 되므로써, 엔진이 저속으로 회전되는 아이들링시의 냉방효율을 크게 높일 수 있다.

이상에서 상시히 설명한 바와 같은 본 발명의 냉방장치에 의하면, 엔진이 저속으로 구동되는 아이들링시, 엔진의 고속 회전시에 응축되어 저장된 냉매를 순환시켜 사용하므로써, 자동차의 실내의 냉방효율을 크게 높일 수 있다. 또한, 고속주행시, 압축기의 잦은 온/오프로 발생되는 소음도 크게 저감되는 효과도 있다.

본 발명은 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발며의 요지를 벗어나지 않고 당해 발명이 속하는 분야에서 통사으이 지식을 가진 자가 다양하게 변경하여 실시할 수 있으므로, 본 발명은 상술한 특정의 실예에 한정되지 않는다.

Claims (2)

1. 냉매를 흡입.압축시키는 압축기와, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축시켜 액화시키는 콘덴서와, 상기 콘덴서에서 응축된 냉매를 팽창밸브를 통하여 팽창시키면서 주변으로부터 열을 흡수하는 증발기를 포함하는 자동차용 냉방장치에 있어서, 상기 콘덴서에서 분기되어 팽창밸브측으로 연결된 분기파이프상에 설치되는 냉매보조탱크와, 상기 분기파이프상에 상기 냉매보조탱크 전후에 각각 설치되는 제1 솔레노이드 밸브 및 제2 솔레노이드 밸브와, 상기 각 솔레노이드 밸브들을 일정이상의 엔진회전수일 경우에 전원을 공급하여 동작시키는 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉방장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하는 회로상에 각각 설치되는 제1, 2 릴레이 스위치와, 상기 각 릴레이 스위치들을 엔진회전수 감지센서의 시니호 및 실내온도센서의 감지신호를 조합하여 각각 접속시키는 제어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉방장치.