KR100235662B1 - 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충돌 완충 구조에 관한 것으로서, 멀티 펑션 키 스위치와 이를 덮고 있는 상부 덮개 사이에 평판 베어링을 설치하여 자동차의 충돌 발생시 운전자가 스티어링 휠에 부딪히게 되면 이 충격에 의하여 상기 멀티 펑션 키 스위치가 상기 평판 베어링에 의하여 전방으로 슬라이딩 되며 밀리게 되는 동시에 스티어링 컬럼도 전방으로 이동하게 되어 운전자는 완충을 받게 되므로서 상해치가 감소되는 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조
본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충돌 완충 구조에 관한 것으로서, 자동차의 충돌시 동시에 스티어링 칼럼이 충격에 의하여 하방향으로 이동되어 운전자의 상해치를 감소시킬 수 있도록 한 자동차용 스티어링 컬럼의 충돌 완충 구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 스티어링 컬럼 구조는 첨부한 도 3a에 도시한 바와 같고, 상기 스티어링 휠(20)이 스티어링 축에 연결되어 있고, 스티어링 휠(20)의 바로 밑쪽에는 멀티 펑션 키 스위치(18)가 연결되어 설치되어 있고, 이 멀티 펑션 키 스위치(18)의 바로 밑쪽에는 스티어링 칼럼(10)이 설치되어 있다.
또한 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)는 상부 덮개(12)와 하부 덮개(14)로 덮혀져 있다.
이때 상기 전면 크러쉬 패드의 하단부 즉 , 크러쉬 패드 콘(16) 부위와 멀티 펑션 키 스위치(18)의 상부를 덮고 있는 상기 상부 덮개(12)의 상부면 사이에는 일정한 유격이 형성되어 있고, 상기 상부 덮개(12)의 저면과 멀티 펑션 키 스위치(18)의 일정 부위와 맞닿아 있게 된다.
상기의 상태에서 자동차의 충돌 사고가 발생하게 되면 운전자의 상체가 상기 스티어링 휠(20)에 부딪히게 되어 도 3b에 도시한 바와 같이 스티어링 휠(20)이 밀리면서 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)를 덮고 있는 상부 덮개(12)는 상기 크러쉬 패드 콘(16)과 맞닿게 되고 동시에 멀티 펑션 키 스위치(18)는 상기 상부 덮개(12)와 맞닿으며 걸리게 된다.
좀 더 상세하게는 상기 상부 덮개(12)와 크러쉬 패드 콘(16)과 멀티 펑션 키 스위치(18)가 서로 압착 간섭되어 스티어링 컬럼(10)이 전방 및 하방으로 이동되지 않는다
따라서 스티어링 컬럼(10)이 전방과 하방향으로 밀리지 않게 되므로서, 운전자는 더욱 심하게 스티어링 휠에 상체를 부딪히게 되어 상해치가 증가하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 멀티 펑션 키 스위치와 이를 덮고 있는 상부 덮개 사이에 평판 베어링을 설치하여 자동차의 충돌 발생시 운전자가 스티어링 휠에 부딪히게 되면 이 충격에 의하여 상기 멀티 펑션 키 스위치가 상기 평판 베어링에 의하여 전방으로 슬라이딩 되며 밀리게 되는 동시에 스티어링 컬럼도 전방으로 이동하게 되어 운전자는 완충을 받게 되므로서 상해치가 감소되는 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼 충격 완충 구조에 장착되는 평판 베어링을 나타내는 일부 절개 사시도,
도 2a,2b는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조의 설치 상태 및 충돌후 상태를 나타내는 단면도,
도 3a,3b는 종래의 자동차용 스티어링 컬럼의 충돌 전후 상태를 나타내는 단면도.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10:스티어링 컬럼 12:상부 덮개
14:하부 덮개 16:크러쉬 패드 콘
18:멀티 펑션 키 스위치 20:스티어링 휠
22:평판 베어링 24:상판
26:하판 28:베어링
30:그리스유 32:고정단
34:지지판
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조는 일정 크기의 상판(24)과 하판(26)이 분리 가능하게 체결되되, 이 내부에 일정 간격으로 지지판(34)이 배치되고 이 지지판(34) 각 사이에 원형 막대의 베어링(28)이 배치된 평판 베어링(22)을 구비하여, 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)와 이 멀티 펑션 키 스위치(18)의 상부를 덮고 있는 상부 덮개(12) 사이에 삽입 체결하여서 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 평판 베어링(22)의 상판(24) 일측 끝단에는 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)에 삽입 고정되도록 고정단(32)이 형성되고, 하판(26) 일측끝단에는 상기 상부 덮개(12)에 삽입 고정되도록 고정단(32)이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼 충격 완충 구조에 장착되는 평판 베어링을 나타내는 일부 절개 사시도로서, 도면 부호 14는 평판 베어링(22)의 하판이다.
상기 하판(14)은 사각체의 형상으로서, 일측과 상부면 중앙부가 길이 방향으로 개방되고, 이 개방된 일측면 반대쪽 상부면 끝단에 상방향으로 절곡된 고정단(32)이 형성된다.
여기서 상기 하판(14)의 내부에 길다란 사각 막대의 지지판(34)을 등간격으로 부착하고, 이 지지판(34)의 각 사이에 원형 막대의 베어링(28)을 배열하며, 배열된 각 베어링(28)과 지지판(34) 사이의 틈새를 그리스유(36)로 채운다.
또한 상기 하판(26)에 배열된 베어링(28)과 지지판(34)을 상판(24)이 체결된다.
상기 상판(24)의 일측 끝단에는 하방향으로 절곡된 고정단(32)이 형성되고 길이 방향으로 양쪽단에 얇게 삽입단(38)이 형성된다.
따라서 상기 상판(24)의 삽입단(38)이 상기 하판(26)의 상부면 길이방향의 양단 저면에 삽입되어 체결되므로서, 평판 베어링(22)이 구비된다.
이에 따라 상기와 같이 구비된 상기 평판 베어링(22)을 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 설치하는 바, 상기 평판 베어링(22)의 상판(24)의 고정단(32)을 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)를 덮고 있는 상부 덮개(12)의 저면에 삽입시키고, 상기 평판 베어링(22)의 하판(26)의 고정단(32)을 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)에 삽입시키므로서, 평판 베어링(22)이 설치된다.
여기서 첨부한 도 2b를 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조의 충돌후 상태를 설명하면 다음과 같다.
자동차의 충돌과 동시에 운전자는 충격에 의하여 스티어링 휠(20)에 상체가 부딪히게 된다.
상기와 동시에 스티어링 휠(20)은 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)를 덮고 있는 상부 덮개(12) 및 하부 덮개(14)를 밀게 되는 동시에 멀티 펑션 키 스위치(18)도 전방으로 밀리게 된다.
이때 상기 상부 덮개(12)에 고정된 평판 베어링(22)의 상판(24) 고정단(32)과 멀티 펑션 키 스위치(18)에 고정된 평판 베어링(22)의 하판(26) 고정단(32)이 충격에 의하여 이탈된다.
따라서 상기와 같이 상판(24)과 하판(26)이 이탈되는 동시에 내부에 배열된 베어링(28)에 의하여 상판(24)과 하판(26)이 서로 슬라이딩 하게 된다.
좀 더 상세하게는 상기 하판(26)의 저면과 밀착되어 있는 멀티 펑션 키 스위치(18)가 하판(26)의 전방 슬라이딩과 함께 동시에 전방으로 이동하게 되고, 또한 멀티 펑션 키 스위치(18) 바로 밑에 설치된 스티어링 칼럼(10)도 전방으로 이동 된다.
이는 운전자가 충돌과 동시에 전방으로 이동하는 방향과 동일하게 멀티 펑션 키 스위치(18)와 스티어링 칼럼(10)도 전방으로 이동되기 때문에 운전자는 완충을 받게 된다.
이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 칼럼의 충격 완충 구조에 의하면 자동차의 충돌과 동시에 운전자의 상체가 전방으로 쏠리게 되어 스티어링 휠에 부딪히게 되는 바, 운전자가 부딪히게 되는 스티어링 휠 바로 밑쪽에 장착된 멀티 펑션 키 스위치와 스티어링 칼럼도 운전자의 전방 이동 방향과 동일하게 전방으로 이동되도록 하므로서, 운전자가 완충을 받아 상해치 감소되는 잇점이 있다.

Claims (2)

  1. 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조는 일정 크기의 상판(24)과 하판(26)이 분리 가능하게 체결되되, 이 내부에 일정 간격으로 지지판(34)이 배치되고 이 지지판(34) 각 사이에 원형 막대의 베어링(28)이 배치된 평판 베어링(22)을 구비하여, 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)와 이 멀티 펑션 키 스위치(18)의 상부를 덮고 있는 상부 덮개(12) 사이에 삽입 체결하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격 완충 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 평판 베어링(22)의 상판(24) 일측 끝단에는 상기 멀티 펑션 키 스위치(18)에 삽입 고정되도록 고정단(32)이 형성되고, 하판(26) 일측끝단에는 상기 상부 덮개(12)에 삽입 고정되도록 고정단(32)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격 완충 구조.
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