KR100230764B1 - 에어백의 충돌감지 센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 충돌부위에 관계없이 전방의 다 방향 충돌을 감지할 수 있도록 하여 효과적인 에어백의 전개를 유도할 수 있고, 아울러 감지센서의 가격을 저하 시킬 수 있도록 한 에어백 충돌감지 센서에 관한 것으로, 본 발명의 센서(10)는 충돌충격을 감지하는 버큠 챔버(11)와, 상기 버큠 챔버(11)의 하부면에 설치되고 하단면으로부터 내측으로 가이드 홀(12)을 형성하되 가이드홀(12)의 중앙부에 걸림턱(13)을 형성하고 하단부에 고정접점(14)을 설치한 하우징(15)과, 상기 버큠 챔버(11)의 하부면에 설치되고 하단에 가동접점(16)을 설치하며 상기 가이드 홀(12)의 내부면을 상하로 슬라이딩하는 피스톤(17)과, 상기 피스톤(17)의 가동접점(16)과 가이드 홀(12)의 걸림턱(13) 사이에 설치되어 상기 피스톤(17)에 탄발력을 제공하는 탄성부재(18)와, 상기 피스톤(17)의 상부 외주연에 설치되어 가이드 홀(12)의 내주면과 밀착되어 버큠 챔버(11)의 압력이 누출되는 것을 방지할 수 있는 씰링(19)으로 구성한다.

Description

에어백의 충돌감지 센서

본 발명은 차량용 에어백의 충돌 감지 센서에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌부위에 관계없이 전방의 다 방향 충돌을 감지할 수 있도록 하여 효과적인 에어백의 전개를 유도할 수 있고, 아울러 감지센서의 가격을 저하 시킬 수 있도록 한 에어백 충돌감지 센서에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 차량에는 차량의 충돌시 전방에 탑승한 승객이 차량의 밖으로 돌출되거나 부상을 당하는 것을 방지할 수 있도록 시트밸트와 에어백등 여러 가지 안전장치를 하였다.

특히 이중에 에어백 장치는 고가의 안전 장비로써, 스티어링 휠에 에어백과 작동장치를 설치하고, 프론트 범퍼에 충돌감지 센서를 설치하여 차량의 충돌시 상기 에어백이 전개되면서 승객의 흉부에 쿠숀을 제공함으로써, 승객이 전방으로 돌출되거나, 스티어링 휠에 부딪쳐 부상을 당하는 것을 방지할 수 있도록 하였다.

그러나, 상기한 종래의 에어백의 충돌감지 센서는 첫째; 가격이 고가 이므로 설치비용이 많이드는 문제가 있었고, 둘째; 고가의 제품인 반면에 충돌방향을 한곳에서 오는 것 만을 감지할 수 있어 다른 방향에서의 충돌시 위급한 때에라도 에어백이 전개되지 않아 승객의 안전을 보호하지 못하는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 저가의 충돌감지 센서를 제공하면서도, 다 방향의 충돌을 감지할 수 있도록 하여 에어백의 효과적인 작동을 도모할 수 있도록 함으로써, 제품의 신뢰도를 높일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명의 센서를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 사용 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ; 센서 11 ; 버큠 챔버

12 ; 가이드 홀 13 ; 걸림턱

14 ; 고정접점 15 ; 하우징

16 ; 가동접점 17 ; 피스톤

18 ; 탄성부재 19 ; 씰링

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 센서는 충돌충격을 감지하는 버큠 챔버와, 상기 버큠 챔버의 하부면에 설치되고 하단면으로부터 내측으로 가이드 홀을 형성하되 가이드홀의 중앙부에 걸림턱을 형성하고 하단부에 고정접점을 설치한 하우징과, 상기 버큠 챔버의 하부면에 설치되고 하단에 가동접점을 설치하며 상기 가이드 홀의 내부면을 슬라이딩하는 피스톤과, 상기 피스톤의 가동접점과 가이드 홀의 걸림턱 사이에 설치되어 상기 피스톤에 탄발력을 제공하는 탄성부재와, 상기 피스톤의 상부 외주연에 설치되어 가이드 홀의 내주면과 밀착되어 버큠 챔버의 압력이 누출되는 것을 방지할 수 있는 씰링으로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 에서 나타낸 바와 같이, 본 발명의 센서(10)의 충돌충격을 감지하는 버큠 챔버와, 버큠 챔버(11)를 설치한다. 또한 상기 버큠 챔버(11)는 일정압력의 충격이 가해졌을 때 파손될 수 있도록 한다. 또한 상기 버큠 챔버(11)의 하부면에는 하우징(15)을 설치하되, 하단면으로부터 내측으로 가이드 홀(12)을 형성하고, 상기 가이드홀(12)의 중앙부에 걸림턱(13)을 형성하며, 하단부에 고정접점(14)을 설치한다.

또한 상기 버큠 챔버(11)의 하부면 중앙에는 하단에 가동접점(16)을 설치한 피스톤(17)을 설치하되, 상기 버큠 챔버(11)의 파손시 가이드 홀(12)의 내부면을 슬라이딩하면서 하강하여 상기 하우징(15)의 고정접점(14)에 가동접점(16)이 접속되도록 한다.

또한 상기 피스톤(17)의 가동접점(16)과 가이드 홀(12)의 걸림턱(13) 사이에는 탄성부재(18)를 설치하여 상기 피스톤(18)이 탄발력을 가질 수 있도록 한다.

상기 피스톤(17)의 상부 외주연에 씰링(19)을 설치하되, 가이드 홀(12)의 내주면과 밀착되어 버큠 챔버(11)의 압력이 누출되는 것을 방지할 수 있도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 2 에서 나타낸 바와 같이, 외부로부터 일정압력 이상의 충격력이 버큠 챔버(11)에 가해지면 버큠 챔버(11)가 파손되면서 내부의 압력이 저하된다.

따라서, 상기 버큠 챔버(11)의 압력에 의해 압박되어 있던 탄성부재(18)가 탄발되므로 피스톤(17)이 가이드 홀(12)을 슬라이딩하면서 급하강하게 된다.

이때 상기 버큠 챔버(11)는 진공압력을 내장하고 있으므로 충돌되는 방향에 상관없이 충격력이 가해지면 파손될 수 있도록 하였다.

상기와 같이 피스톤(17)이 하강하게 되면 피스톤(17)의 하부면에 설치된 가동접점(16)이 가이드 홀(12)의 하부에 설치된 고정접점(14)과 접속하게 되고 이에따라 전기적신호가 에어백을 전개시키는 장치에 전달되어 에어백을 전개시키는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 저가의 에어백 충돌감지 센서를 제공함으로써, 다 방향의 충돌을 감지할 수 있도록 하고 에어백의 효과적인 작동을 도모할 수 있도록 하여 제품의 신뢰도를 높일 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 충돌충격을 감지하는 버큠 챔버와, 상기 버큠 챔버의 하부면에 설치되고 하단면으로부터 내측으로 가이드 홀을 형성하되 가이드홀의 중앙부에 걸림턱을 형성하고 하단부에 고정접점을 설치한 하우징과, 상기 버큠 챔버의 하부면에 설치되고 하단에 가동접점을 설치하며 상기 가이드 홀의 내부면을 슬라이딩하는 피스톤과, 상기 피스톤의 가동접점과 가이드 홀의 걸림턱 사이에 설치되어 상기 피스톤에 탄발력을 제공하는 탄성부재와, 상기 피스톤의 상부 외주연에 설치되어 버큠 챔버의 기밀을 유지하는 씰링으로 구성한 것을 특징으로 하는 에어백의 충돌감지 센서.

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