KR100228647B1

KR100228647B1 - 캐리어 주행레일의 끝단부 접속장치

Info

Publication number: KR100228647B1
Application number: KR1019950050507A
Authority: KR
Inventors: 야스나리 오하라; 시게히코 하라가
Original assignee: 후쿠나가 다카시; 가부시키가이샤 쯔바기 모도체인
Priority date: 1995-02-15
Filing date: 1995-12-15
Publication date: 1999-11-01
Also published as: KR960031828A; TW303346B; US5709152A; JP2951228B2; JPH08218301A

Abstract

레일의 대향 이간된 접속고정 끝단부가 상하, 좌우 및 길이방향으로 위치의 벗어남을 발생한 경우의 접속을 단차가 없게 한다.

이간된 접속고정 끝단부 사이(2A), (2B)에 자유접속(5)을 통하여 자유접속레일(1C)을 끼워서 접속하고, 또 길이방향으로는, 유동 연결막대(8)와 탄성체(10)를 통하여 신축접속레일(3A)을 끼우는 접속장치.

Description

캐리어 주행레일의 끝단부 접속장치

제1도는 본 발명의 실시예인 접속장치 정면도.

제2도는 제1도의 자유접속레일의 요부 확대정면도.

제3도는 제1도의 신축접속레일의 요부 확대정면도.

제4도는 제3도의 평면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1A, 1B : 캐리어 주행레일 1C : 자유접속레일

2A, 2B : 접속고정끝단부 3A : 신축접속레일

5 : 자유접속 8 : 연결막대

10 : 탄성체

본 발명은, 접속고정 끝단부가 서로 떨어져서 대향하여 배설된 캐리어주행레일의 접속장치에 관한 것이다.

종래, 인접하는 건물사이에서 물품을 반송할 때에, 한쪽 건물에 설치한 캐리어 주행레일과 다른쪽 건물에 설치한 캐리어 주행레일을 접속하고, 물품을 한쪽 건물로부터 다른쪽 건물에 연속한 주행레일에 의해 물품을 반송하는 것이 바람직한데, 양쪽 건물의 캐리어 주행레일의 부착위치의 벗어남, 건물자체의 변형 혹은 캐리어 주행레일의 열영향에 의한 길이방향 신축 등에 의해 양 건물의 캐리어 주행레일의 접속고정 끝단부에 상하 좌우 혹은 전후방향의 위치의 벗어남이 생겨, 직접 접속하는 것이 곤란하므로, 예를들어, 일본국 실개평 5-420302호 공보에 개시되어 있는 바와 같이, 접속고정 끝단부 사이에 위치 벗어남을 수정하는 평행이동 접속레일이 설치되어 있다.

상술한 종래기술에 있어서는, 평행이동 접속레일상으로 반입된 캐리어가 그 평행이동 접속레일상에 일시정지하여, 그 접속레일을 위치가 벗어난 만큼 평행이동시켜 위치의 벗어남을 수정한 후, 그 접속레일로부터 반출되므로, 캐리어의 그 접속레일에서의 일시정지는 회피할 수 없는 것이므로, 한쪽 건물로부터 다른쪽 건물로 캐리어를 연속적으로 반송 주행시킬 수 없다는 문제점을 가지고 있었다.

그래서, 본 발명은, 접속고정 끝단부가 서로 수직면내에서 위치가 벗어나서 이간 대향하고 있는 캐리어 주행레일의 상기 고정 끝단부간에 자유접속레일을 끼워설치하고, 그 자유접속레일의 끝단부와 상기 캐리어 주행레일의 고정끝단부를 자유접속을 통하여 접속한 것에 의해, 또, 신축접속레일의 끝단부 측면과 캐리어 주행레일의 접속고정 끝단부 측면에 각각 브라켓을 설치하고, 그 브라켓간에 탄성체를 끼우고, 그 탄성체에 헐겁게 끼운 연결막대를 상기 브라켓에 길이 방향으로 유동 유지하므로써, 상술한 종래기술의 과제를 해결한 것이다.

자유접속을 통하여 캐리어 주행레일의 접속고정 끝단부에 접속된 자유접속레일은, 그 각각의 캐리어 주행레일의 이간 대향한 접속고정 끝단부의 상하좌우방향의 수직면 내에서의 위치의 벗어남에 대하여 모든 방향에 구부러져 회전운동하므로써, 그 위치의 벗어남을 흡수하여 쌍방의 위치가 벗어난 고정끝단부 사이를 접속하고, 또, 연결막대를 헐겁게 끼운 탄성체를 삽입한 신축접속레일은, 캐리어 주행레일의 이간 대향한 접속고정 끝단부가 그 캐리어 주행레일의 열영향 등의 원인으로 길이방향으로 신축해도, 연결막대가 길이방향으로 유동 유지되어 있으므로, 상기 신축은 그 연결막대를 헐겁게 끼운 탄성체의 팽축변형에 의해 흡수되며, 양쪽의 이간 대향한 접속고정 끝단부 사이를 접속하는 것이다.

[실시예]

제1도는, 건물간의 천장에 매달은 레일의 접속장치의 정면도, 제2도는, 자유접속레일에 의한 접속장치의 요부확대 정면도, 제3도는 신축접속레일에 의한 접속장치의 요부확대 정면도, 제4도는 제3도의 평면도로서, 모두 천장에 매달은 레일의 실시예인데, 마루위에 부설한 레일간의 접속장치에 관해서도 본 발명은 적용되는 것이다.

우선, 제1도에 관해서 설명하면,

인접한 건물(A), (B)에는 각각 캐리어 주행레일 (1A), (1B)이 천장으로부터 매달아 설치되고, 그 각각의 레일(1A), (1B)의 이간 대향한 접속고정 끝단부(2A), (2B)사이에는 자유접속레일(1C)과 복수로 분단된 신축접속레일(3A)이 끼워접속되어 있다.

제2도는 건물(B)의 캐리어 주행레일(1B)의 접속고정 끝단부(2B)와 자유접속레일(1C)의 끝단부(2C)와의 접속부분의 확대정면도로서, 상기 고정끝단부(2B)의 측면과 자유접속레일 접속 끝단부(2C)의 측면에는 각각 브라켓(3B), (3C)이 설치되고, 한쪽의 브라켓에는 가로핀(4B)을, 다른쪽의 브라켓에는 세로핀(4C)을 각각 설치하여, 그 가로핀(4B) 및 세로핀(4C)을 각각의 축심의 둘레에 회전운동이 자유롭게 끼워 통과한 자유접속(5)에 의해 연결하고 있다.

따라서, 자유접속레일(1C)은 가로핀(4B)의 둘레에 쇄선으로 나타내는 바와 같이 상하에 회전운동하여 구부리고, 또 세로핀(4C)의 둘레에 좌우로 회전운동하여 구부린다.

마찬가지로, 제1도에 나타내는 자유접속레일(1C)의 다른 끝단부(2C')와 신축접속레일(3A)의 접속 끝단부(4A)도 자유접속(5)에 의해 연결되어 있다.

또한, 자유접속레일(1C)의 다른 끝단부(2C')와 캐리어 주행레일(1A)의 접속고정 끝단부(2A)가 접해있는 경우에는 직접 접속해도 좋고, 이 경우에는 신축접속레일(3A)은 불필요하게 된다.

제3도는 신축접속레일(3A)의 접속부분의 확대 정면도로서, 건물(A)의 캐리어 주행레일(1A)의 접속고정 끝단부(2A)와 신축접속레일(3A)의 접속 끝단부(5A)의 각각의 측면에는 브라켓(6A), (7A)이 부착되고, 그 브라켓(6A), (7A)사이에는 연결막대(8)가 길이방향으로 유동이 자유롭게 유지되고, 그 브라켓(6A), (7A)의 과도한 이반(離反)을 방지하기 위해, 브라켓의 외측에는 그 연결막대(8)에 설치된 스톱퍼(9), (9)(도면에서는 볼트 너트)가 부착되어 있다. 그리고, 그 브라켓(6A), (7A)의 대향면 사이에는 그 연결막대(8)에 밖에서 끼운 코일 스프링 또는 고무체와 같은 탄성체(10)가 끼워져 있다.

마찬가지로, 분단된 복수의 신축접속레일(3A)사이에 있어서도 도시와 같이 연결막대(8)에 밖에서 끼운 탄성체(10)에 의해 접속되어 있다.

그리고, 신축접속레일(3A)의 끝단부는 제4도에 나타내는 바와 같이 경사면(11)을 형성하고, 레일 조인트에 있어서의 주행 캐리어의 진동을 없애어 그 조인트를 정숙하게 통과시키도록 되어 있으며, 게다가, 조인트의 대향 경사면(11), (11)사이에는 길이방향의 늘어난 레일을 흡수하는 약간의 간격 δ이 설치되어 있다.

다음에, 분단된 각각의 신축접속레일(3A)의 측면에는, 제4도에 명시하는 것과 같은 길이방향의 미끄럼 운동판(12)이 뚫어설치되고, 그 미끄럼 운동판(12)은 천장으로부터 늘어뜨려 설치된 매달은 막대(20)에 지지된 길이방향 미끄럼운동 안내판(21)에 안내되어 신축접속레일(3A)의 신축운동을 안내한다. 그리고, 그 분단 신축접속레일(3A)의 자유끝단인 접속 끝단부(4A)의 매달은 막대(20)는, 제3도에 나타내는 바와 같이, 그 접속 끝단부(4A)의 매달은 막대(22)의 위끝단에 형성된 미끄럼 운동체(23)에 유동 삽입하는 길이방향 안내막대(24)를 가지며, 신축접속레일(3A)의 접속 끝단부(4A)를 매달면서 길이방향의 신축운동을 안내한다.

본 발명은, 캐리어 주행레일의 이간 대향 접속고정 끝단부가 상하 좌우방향으로 위치의 벗어남을 가지고 있어도, 각각의 끝단부를 자유접속을 통하여 자유접속레일에 의해 접속하기 때문에, 상하 좌우방향의 위치의 벗어남은, 자유접속의 상하 좌우방향으로의 구부림에 의해서 흡수되며, 또, 상기 이간 대향 접속고정 끝단부가 길이방향의 신축에 의해서 길이방향의 이간간격에 변동이 생겨도, 길이방향으로 유동 유지된 연결막대와 그 막대에 밖에서 끼운 탄성체에 의해, 길이방향의 신축변동을 흡수할 수 있으므로, 접속끝단부에 위치의 벗어남을 가지는 한쪽의 건물의 캐리어 주행레일과 다른 쪽의 건물의 캐리어 주행레일의 각각의 이간 대향한 접속고정 끝단부는, 특별한 단차를 생기게 하지 않고 접속되어, 캐리어의 연속한 주행을 지장없이 실현할 수 있는 것으로서, 그 효과는 지대하다.

Claims

접속고정 끝단부가 서로 수직면 내에서 위치가 벗어나서 이간 대향하고 있는 캐리어 주행레일의 상기 고정 끝단부 사이에 자유접속레일을 끼우고, 그 자유접속레일의 끝단부와 상기 캐리어 주행레일의 고정끝단부를 자유접속을 통하여 접속한, 캐리어 주행레일의 끝단부 접속장치.
접속고정 끝단부가 서로 길이방향으로 이간 대향하고 있는 캐리어 주행레일의 상기 고정 끝단부 사이에 신축접속레일을 끼우고, 그 신축접속레일의 끝단부의 측면과 상기 캐리어 주행레일의 고정 끝단부의 측면에 각각 브라켓을 설치하고, 그 브라켓 사이에 탄성체를 끼우고, 그 탄성체에 헐겁게 끼운 연결막대를 상기 브라켓에 길이방향으로 유동 유지한, 캐리어 주행레일의 끝단부 접속장치.