KR970004194Y1 - 전동도로의 발판설치구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

전동도로의 발판설치구조

제1도는 전동도로의 전체구조를 나타낸 정면도

제2도는 종래의 발판을 부분절취시킨 평면도

제3도는 a, b는 제2도의 측면 및 정면도

제4도는 본 고안의 발판을 부분절취시킨 평면도

제5도는 a, b는 제4도의 측면 및 정면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 발판체인 5 : 발판

1 : 앵글형 체인브라케트 11 : 체인핀

2 : 롤러 21 : 고정핀

3 : 앵글형 롤러브라켓트

본 고안은 승객을 수평이동시키는 전동도로의 발판설치구조에 관한 것으로, 특히 터미널 기어로 동작되는 발판체인과 롤러 및 발판을 일체화시킴에 있어서 간단한 구성으로 설치됨과 동시에 전동도로 전체구조의 폭을 줄일 수 있게 한 것에 주안점을 둔 것이다.

전동도로는 제1도에서와 같이 기계실에서 전동기(100)에 직격된 감속기의 스프라켓에 체인(C)을 걸어 터미널기어(200)에 충격을 전달시켜 구동되며, 이 터미널기어(200)로써 핸드레일(300) 및 발판체인(400)을 구동시키는데, 이 발판체인(400)에는 등간격으로 발판(500)이 고정되어 운행되는데, 발판저부에 4개의 롤러로써 레일(L)을 따라 발판체인(400)과 함께 움직이도록 된다.

이러한 전동도로에서의 종래 발판설치구조를 살펴보면 도면 제2도 및 제3도에서와 같이 발판(500)의 저면 양쪽으로 일단에 슬라이딩 블록부(601)와 다른단에 부쉬부(602)를 가지는 지지대(600)를 부착고정하고, 발판체인(400)에는 발판축(700)을 결합하여 축 양단으로 레일(L)에 안내될 롤러(R)를 취부하고, 상기 지지대(600)의 슬라이딩 블록부(601)와 부쉬부(602)에 발판축(700)이 설치되고, 그 일측으로는 클램프(800)를 고정시켜 발판(500)과의 고정을 유지하며 다른측 즉, 슬라이딩 블록부(601)측은 체인 유니트간 직선거리의 변화에 따라 발판축(700)이 발판(500)과 슬라이딩 될 수 있게 한다.

그러나 이러한 종래의 발판설치 구조에서는 발판(500)과 발판체인(400)을 고정시키기 위하여 별도의 지지대(600)를 필요로 하며 발판축(700) 및 부쉬부(602)와 슬라이딩 블록부(601)를 갖는 지지대등과 같은 다수 부품을 구비해야 하므로써 이들 부품들이 망실되었을시 보수 및 교체가 힘들다.

또한 발판(500)과 연결되는 발판체인(400)의 위치가 발판(500)의 외부측에 위치하므로써 상부터미널기어(200)의 축 및 아이들기어 축이 길어져 축경이 커야하며, 롤러(R)가 발판축(700) 끝에 있어 전동도로 전체구조에 있어서 불필요한 폭증가를 초래하는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 설치 및 보수가 간단하고 터미널기어 축 및 아이들기어 축의 길이에 따른 축경이 커지므로 인한, 그리고 전동도로 전체 구조폭이 커지므로써의 면적활용에 대한 문제점등을 해소하기에 적당하도록 된 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 발판체인에 체인브라켓트를 체인핀으로 고정하고 롤러는 롤러브라켓트에 의해 발판과 이에 고정시킴으로써 간단하게 발판과 발판체인을 고정하여서 된 것이다.

이하에서 이를 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

전동도로에서 터미널기어(200)로써 구동되는 발판체인(400)상에 발판 및 롤러를 설치함에 있어서, 도면 제4도 및 제5도에서와 같이 발판체인(4)의 체인연결부위 마다에 양측으로 한쌍의 앵글형 체인브라켓트(1)를 체인핀(11)으로 함께 연결하여 발판(5)의 저면에 볼트로 직접 고정됨과 동시에, 고정핀(21)을 가지는 롤러(2)가 역시 앵글형 롤러브라켓트(3)에 고정되어 상기 발판(5)의 저면에 볼트로 직접고정시켜서 된 구성이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상부터미널기어(200)에 구속되어 구동하는 발판체인(4)에 등간격으로 체인의 연결부위미다에 고정되고 하나의 발판에 4개의 롤러(2)가 레일(L)에 지지되어 운행되므로써 발판(5)이 곡선부 및 회전부를 운행할시 원활한 운행을 이루며, 특히 상기 발판체인(4)과 롤러(2)가 발판(5)의 저면에 위치되게 고정되므로써 전동도로 전체 구조의 폭을 적게 할 수 있으며, 특히 양측 발판체인(4)간의 간격을 좁힐 수 있어 구동터미널기어(200) 및 아이들기어의 축의 길이 및 이에 따른 축경을 작게할 수 있어 전동도로 설비의 축소를 이룰 수 있으며, 그 단가가 저렴히 할 수 있음과 동시에 설치 및 부품의 보수교체가 간단히 이루어지는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 전동도로에서 터미널기어(200)로써 구동되는 발판체인상에 발판 및 롤러를 설치함에 있어서, 발판체인(4)의 연결부위 마다에 양측으로 한쌍의 앵글형 체인브라켓트(1)를 체인핀(11)으로 함께 연결하여, 발판(5)의 저면에 볼트로 고정됨과 동시에, 고정핀(21)을 가지는 롤러(2)가 앵글형 롤러브라켓트(3)에 고정되어 상기 발판(5)의 저면에 볼트로 고정시켜서 된 것을 특징으로 하는 전동도로의 발판설치구조